LD-10單梁橋式起重機總體及主梁設計該橋式起重機的起重量為10噸,跨度為12米,起升高度為9米,起升速度和小車運行速度為0.6m/s,機械部分主要由小車架、卷筒、吊鉤、橋架橫梁和操縱室等構成。...
本資料為某主橋主梁節段全套CAD構造設計圖,其包含的內容為1/2 頂 面,主梁節段剖面圖等內容,設計詳實規范,可供下載參考。
2、設計標準 根據任務書的要求,本橋設計荷載為汽—20級,掛—100。橋寬7.5米, 行車道寬6.5米,采用水泥混凝土橋面。 3、橋位地質 橋位所在地地貌屬山間河谷地貌,地形標高變化在37.00m~45.00m間, 兩岸為新興西河沖積階地。因蓄水發電,水深常保持在3.00m~4.00m左右。 橋位處地層特征自上而下依次為第四系沖積層(粘土、亞粘土以及圓礫) 和寒武系沉積巖(弱風化砂質頁巖及強風化砂巖和弱風化砂巖)。 場地抗震設防烈度:6度,設計基本地震加速度值為0.05g。
10噸雙主梁龍門吊設計圖,小車技術性能:起重量10000Kg、起重高度10m、運行速度:7.88m/min、工作級別M5、大車運行機構技術性能:運行速度:38.94m/min、車輪直徑:500mm、軌距20m、輪距1200mm。...
2、設計標準 根據任務書的要求,本橋設計荷載為汽—20級,掛—100。橋寬7.5米, 行車道寬6.5米,采用水泥混凝土橋面。 3、橋位地質 橋位所在地地貌屬山間河谷地貌,地形標高變化在37.00m~45.00m間, 兩岸為新興西河沖積階地。因蓄水發電,水深常保持在3.00m~4.00m左右。 橋位處地層特征自上而下依次為第四系沖積層(粘土、亞粘土以及圓礫) 和寒武系沉積巖(弱風化砂質頁巖及強風化砂巖和弱風化砂巖)。 場地抗震設防烈度:6度,設計基本地震加速度值為0.05g。
本工程為索梁結構門梁主梁平面節點設計詳圖,包含A、K軸梁柱連接節點詳圖、門梁節點圖、雙層屋面板構造節點詳圖等,圖紙內容完整,表達清晰,制圖嚴謹,歡迎設計師下載使用。
T梁設計圖:主梁一般構造圖,主梁梁肋鋼筋構造圖,橫隔板鋼筋`橫隔板接頭構造圖,主梁鋼絞線束布置圖,鋼絞線束定位鋼筋布置,橋面連續構造圖,主梁行車道板鋼筋構造圖,橋梁橫斷面`橋面鋪裝。
次梁(GL)與主梁節點構造詳圖CAD施工圖設計 圖紙齊全完整。具有很強的實用性與參考性作用。設計精細,僅作大家的參考資料,歡迎下載借鑒。
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索梁結構門梁主梁節點圖,本工程資料為dwg格式,圖紙包括:各版塊詳細示意圖 ,內外部平面圖 ,各層平面圖等,設計規范,內容詳實,歡迎大家下載查看,謝謝~
次梁與主梁節點構造詳圖,圖紙內容包括各層平面圖,剖面圖,東西南北立面圖,采用大量的曲線,在形式效果上形成十分強烈的韻律感。使建筑體現出一種優美傳神。有需要的設計師歡迎下載!
本圖紙為:江西某地區主橋主梁節段構造設計cad施工圖,內容包括:0#塊、1#塊節段平面構造圖、0#塊、1#塊節段立面構造圖等內容,內容詳實,可供參考。
物料搬運機械主要是在企業(包括碼頭、料場、礦山和商業貨倉等)內部進行物料裝卸、運輸、升降、堆垛和儲存的機械設備。一般包括起重機械、輸送機、裝卸機械、搬運車輛和倉儲設備等;習慣上不包括汽車、鐵路車輛、飛機和船舶等交通運輸工具,以及輸送氣體和液體的管道。物料搬運機械按功能大致可分為起重機械、輸送機、裝卸機械、搬運車輛和倉儲設備等五類。一般說來,起重機械用于升降和搬運,但搬運距離較短,它的機...
本工程為鋼框架次梁與主梁的簡支螺栓連接節點,包含次梁與主梁的簡支螺栓連接二、次梁與主梁的簡支螺栓連接一、等圖供設計師參考。圖紙格式:dwg
該主梁尺寸為200X200,主要圖紙內容包括:主梁頂部鋼筋布置圖、主梁底部鋼筋布置圖、主梁骨架電弧焊接鋼筋接頭、鋼筋端頭加工及焊接細部構造圖、主梁骨架鋼筋彎折圖。
三、主要技術指標 1、設計荷載:公路II級 2、抗震標準:地震烈度7o 3、橋面凈寬:凈7m+2×1m 4、跨 徑: 25m 1、上部結構:橋梁縱向坡度為0.6%,橫向坡度均為1.5%,橋面寬度為9m,主梁截面形式為T梁,梁高1.75m采用簡支轉連續的施工方法。由于采用簡支轉連續的施工方法,主梁先預制后運輸、吊裝就位,因此橫截面布置時應考慮施工中的吊運能力,全橋做成5個等截面T梁。 2、結構分析:采用橋梁博士軟件進行內力計算分析
2、設計標準 根據任務書的要求,本橋設計荷載為汽—20級,掛—100。橋寬7.5米, 行車道寬6.5米,采用水泥混凝土橋面。 3、橋位地質 橋位所在地地貌屬山間河谷地貌,地形標高變化在37.00m~45.00m間, 兩岸為新興西河沖積階地。因蓄水發電,水深常保持在3.00m~4.00m左右。 橋位處地層特征自上而下依次為第四系沖積層(粘土、亞粘土以及圓礫) 和寒武系沉積巖(弱風化砂質頁巖及強風化砂巖和弱風化砂巖)。 場地抗震設防烈度:6度,設計基本地震加速度值為0.05g。
設計標準: 汽車-20級 , 掛車-100 橋 寬: 0.25+3.0+3.0+2 4.5+3.0+3.0+0.25=21.5米。 橋 長:6.83+5x67.00+6.83=348.66米
索梁結構門梁主梁節點圖CAD施工圖設計 圖紙齊全完整。具有很強的實用性與參考性作用。設計精細,僅作大家的參考資料,歡迎下載借鑒。
大橋起點樁號為K76+945.800,終點樁號為K77+766.800,橋梁全長821m。其中主橋長766m。主橋采用43m+147m+386m+147m+43m的雙塔雙索面預應力混凝土斜拉橋,豎曲線變坡點樁號位于主橋主跨中心,樁號為K77+331.300,其左右為1.60%縱坡,凸曲線,豎彎半徑為R=22000m,T=352m,E=2.816。 主橋采用雙塔雙索面PC梁斜拉橋,邊跨與主跨跨徑比為0.4922, 為了增加斜拉橋的整體剛度,兩邊跨均設一個輔助墩,將190m的邊跨分成147m+43m兩跨。在輔助墩、過渡墩及索塔橫梁上均設置豎向支座,結構為半飄浮體系。在索塔處設置橫向限位支座,以及縱向限位支座,防止在地震等情況下發生
跨徑38m蝶型拱橋人行橋主梁梁段構造圖,本工程資料為dwg格式,圖紙包括:各版塊詳細示意圖 ,內外部平面圖 ,各層平面圖等,設計規范,內容詳實,歡迎大家下載查看,謝謝~