獨立杯口基礎和獨立基礎施工組織設計方案內容范本 資料齊全完整。具有很強的實用性與參考性作用。編寫精細,僅作大家的參考資料,歡迎下載借鑒。
杭州六層商住一體樓底框結構施工cad方案圖(柱下獨立基礎墻下鋼混條形基礎),圖紙設計詳細,包括基礎平面布置圖,底層柱平法配筋圖,夾層結構平面圖,橫向梁平法配筋圖,現澆樓板配筋圖,結構平面圖,屋頂結構平面圖等,供大家下載參考。
根據施工現場場地條件及周邊環境情況,在該工程的垂直運輸機械選用上,我項目部優先考慮采用浙江虎霸建設機械有限公司設計生產的H6010型建筑施工塔式起重機,塔身為方鋼管桁架結構,塔身桁架結構寬度為1.765m*1.740m,最大起重量為6t,臂長60m,獨立狀態塔機最大起吊高度30m,塔機計算高度34m(取至錐形塔帽的一半高度),現場為B類地面粗糙度。塔機以獨立狀態計算,分工作狀態和非工作狀態兩種工況分別進行基礎的受力分析。基礎采用預應力管樁砼承臺形式。 結合工程平面布置,考慮經濟夠用原則,本工程選用H6010型建筑施工塔式起重機八臺。
某機組鍋爐基礎施工方案內容范本 資料齊全完整。具有很強的實用性與參考性作用。編寫精細,僅作大家的參考資料,歡迎下載借鑒。
人工清基到設計標高且驗基合格后,應緊接著進行混凝土的澆筑工作,考慮到混凝土輸送泵不能輸送C15混凝土,擬采用人工配合澆筑混凝土。
根據設計圖紙,左岸主墩基礎置于漂卵石上,采用三層砼重力式擴大基礎,其中第一層基礎高2.5M,第二層高2.5M,均采用15#片石砼結構,第三層基礎高3M,采用鋼筋砼結構。
本工程為某兩層獨立豪華別墅全套施工方案詳圖,包含屋頂平面圖、窗立面詳圖、F-F剖面圖等,圖紙內容完整,表達清晰,制圖嚴謹,歡迎設計師下載使用。
塔吊基礎專項施工方案附CAD圖紙,圖紙包括塔吊附墻,塔吊基礎定位及配筋圖,現代城二期塔吊布置圖生活區。圖紙清晰,可供編輯,歡迎下載。...
本圖紙為:某地兩層獨立豪華別墅建筑施工方案,內容包括:一層平面圖、二層平面圖、屋頂平面圖、地下室平面圖、1--8軸立面圖、8--1軸立面圖、A--H軸立面圖等,內容詳實,可供參考。
本圖紙為:某地小區獨立小型別墅全套施工方案圖,內容包括:A棟P套間天花布置圖、配電箱結線圖等內容詳實,可供參考。
本資料為:某獨立別墅建筑詳細設計施工方案CAD圖紙,資料內容包括:建筑設計圖,建筑結構綜合平面圖,建筑大樣圖等,圖紙符合標準,資料可靠,內容豐富,設計詳細,可供參考。
昆明市某工程基礎施工方案內容范本 資料齊全完整。具有很強的實用性與參考性作用。編寫精細,僅作大家的參考資料,歡迎下載借鑒。
1.1概述 合繩機設備基礎項目:包括管式合繩機ST-CT-8×900設備基礎(F-H軸13-15線)、1250合繩機設備基礎(F-J軸8-9線)、行星合繩機1+8×2000設備基礎(F-H軸10-13線)和合繩獨立基礎。
本工程為*,包含工程地理位置平面示意圖 、基礎階段現場平面布置圖、土方開挖平面流程示意圖等,圖紙內容完整,表達清晰,制圖嚴謹,歡迎設計師下載使用。
本工程為獨立基礎施工參考CAD詳圖,包含基礎施工圖、獨立基礎示意圖等,圖紙內容完整,表達清晰,制圖嚴謹,歡迎設計師下載使用。
一、概況 索塔為鋼筋砼門架結構,設有上、下兩道橫梁,均為預應力鋼筋砼箱形結構,其中上橫梁采用200×250cm的箱形斷面,壁厚40cm,共布設6束φj15.24-7鋼絞線;下橫梁采用300×400cm的箱形斷面,壁厚50cm,共設14束φj15.24-7鋼絞線。為方便施工,在上、下橫梁內均設置了由角鋼組成的勁性骨架。
一、概況 左岸橋臺為重力式U型橋臺,橋臺基礎根據實際地形、地質采用擴大基礎,橋臺的平面型式為梯形,前窄后寬。基礎采用C15片石砼,臺身采用C20砼,臺帽采用C40砼。
XX斜井施工至與正洞交界后,以圓曲線形式轉體進入正洞,向包頭方向掘進,當與主洞平行后,按照“小導坑”開挖方法上坡至正洞拱頂高程,并繼續沿相同方向擴挖至正洞上臺標準斷面(此段按兩臺階法施工),兩臺階掘進15—20m;形成作業空間后,轉向集寧方向施工,擴挖臨時支護達到正洞標準斷面。
某隧道為分離式隧道,隧道洞身位于平曲線上左洞位于R=1580米、R=1600米曲線上,右洞位于R=1915米、R=1600米曲線上。右線進口里程為YK185+210,出口里程為YK188+262.7,隧道全長3052.7m,縱坡采用-1.200%;左線進口里程為ZK185+258,出口里程為ZK188+264,隧道全長3006m,縱坡采用-1.266%。隧道限界凈寬10.75米,其中行車道寬度7.5米,左側向寬度0.5米,右側向1.0米,左側檢修道寬0.75米,右側檢修道寬1.0米,限界凈高5.0米。隧道襯砌內凈空采用三心圓曲墻式。 某隧道為特長隧道,總體地質情況較差,擬由隧道進出口雙向掘進,其中右線出口緊接XX大橋0#橋臺,該
工程概況 上海長江大橋**島接線設計為雙向6車道高速公路,標準路線寬度33.5m,交通通行凈高5.0m。陳海互通立交施工過程中主線在K24+350處、C匝道在K0+587處跨越陳彷公路,將陳彷公路切斷。根據規劃,陳彷公路不是規劃道路,將來**島路網系統將按規劃實施,待路網規劃形成后陳彷公路作用將漸漸淡出。但為了解決陳彷公路現狀交通,在C匝道跨陳彷公路處和其兩側設寬7.5m、高4m的箱式地道,暗埋段長73m,東側敞開段長99m,西側敞開段長102m。 **接線主線在K22+968處跨越既有白陳公路,將白陳公路切斷。為了解決白陳公路現狀交通,在跨線處和其兩側設寬7.5m、高4m的箱式地道,暗埋段長46m,東、西側敞開段均長79m
1 工程概述及病害情況 六潛高速公路某標某隧道為小凈距隧道,左線全長303米,右線307米,該隧道穿越F3斷層,斷層破碎帶內節理裂隙較發育,圍巖穩定性極差,地下水集中,某端邊仰坡坡面垂直度較大,山體左側偏壓,洞口段采用單側壁導坑法施工,對拉預應力錨桿。截止2007年4月,左線二次襯砌除進口明洞外其余均已完成,隧道仰拱、回填及整平層已全部完成(Ⅲ級),路面未施工,其中ZK49+239-203段二次襯砌出現裂縫。ZK49+239-230段底板出現一條斜向貫通的斷裂縫隙,其右側電纜溝底板裂縫段斷裂開口近4-6mm,左側電纜溝底板裂縫斷裂口開口近1.5-2mm;頂拱及底板二襯混凝土多處產生裂縫,二襯內緣出現多條1-2mm長的側墻斜裂縫及
**高速公路(湖州段)京杭運河大橋起點樁號K62+298.7,終點樁號K63+129.3,全長1040.6米。內容詳實,可供參考。