這是海螺溝進(jìn)場(chǎng)公路,些路段包括很多特殊路基的處理,比如樁托梁擋土墻,掛網(wǎng)噴砼,路基加固注漿,樁板墻,墊墩錨桿
本圖紙為:山區(qū)公路隧道供電照明設(shè)計(jì)CAD圖紙 內(nèi)容包括: 風(fēng)機(jī)動(dòng)力配電圖,消防泵房配電平面圖,照明電纜橋架布置圖等 設(shè)計(jì)精準(zhǔn)全面,內(nèi)容詳實(shí),可供設(shè)計(jì)師參考
本圖紙為:山區(qū)某公路隧道供電照明設(shè)計(jì)CAD圖 內(nèi)容包括: 風(fēng)機(jī)布置平面圖,設(shè)備材料表,右線照明平面布置圖等 設(shè)計(jì)精準(zhǔn)全面,內(nèi)容詳實(shí),可供設(shè)計(jì)師參考
山區(qū)高速公路路基路面排水設(shè)計(jì),本次設(shè)計(jì)在分析地形的基礎(chǔ)上,做了路線設(shè)計(jì),包括平面定線與比選、縱斷面及橫斷面的設(shè)計(jì);在路線設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上做了路基和路面的初步設(shè)計(jì),路基設(shè)計(jì)中主要進(jìn)行了排水和邊坡的設(shè)計(jì),路面則選擇了瀝青混凝土路面和水泥混凝土路面兩種方案,另外在每種方案設(shè)計(jì)的同時(shí)也選取了兩種不同的材料類型進(jìn)行比選和推薦。...
技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范 1、橋面寬度:凈7+2×0.75米人行道; 2、設(shè)計(jì)荷載:汽車-20級(jí),掛車-100; 3、設(shè)計(jì)洪水頻率:1/100; 4、橋面縱坡:±0%; 5、設(shè)計(jì)規(guī)范及規(guī)程 ①公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(JTJ01—97) ②公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范(JTJ021—89) ③公路鋼筋砼及預(yù)應(yīng)力砼橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范(JTJ023—85) ④公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范(JTJ024—85) ⑤公路橋位勘測(cè)設(shè)計(jì)規(guī)程(JTJ062—91) ⑥公路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范(JTJ004—89) ⑦公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范(JTJ041—2000) 三、項(xiàng)目概況 原有***一號(hào)橋是一座凈跨12m的石拱橋,老橋橋面標(biāo)
1、總體圖(變更-1). 2、整體標(biāo)高數(shù)據(jù)圖(停車廣場(chǎng)) 3、長(zhǎng)城嶺停車區(qū)新占地圖. 4、長(zhǎng)城嶺停車區(qū)斷面圖—B匝道側(cè). 5、長(zhǎng)城嶺停車區(qū)斷面圖—A匝道側(cè). 6、土方計(jì)算表—B匝道側(cè). 7、土方計(jì)算表—A匝道側(cè).
本資料為深圳南山區(qū)大學(xué)城公路橋設(shè)計(jì),內(nèi)容包含現(xiàn)狀分析、規(guī)劃設(shè)計(jì)、案例分析等,內(nèi)容詳實(shí),適合下載。
本圖紙為:山區(qū)公路隧道供電照明方案設(shè)計(jì)CAD圖 內(nèi)容包括: 風(fēng)機(jī)控制原理圖,風(fēng)機(jī)動(dòng)力配電圖,消防泵房配電平面圖等 設(shè)計(jì)精準(zhǔn)全面,內(nèi)容詳實(shí),可供設(shè)計(jì)師參考
根據(jù)錨碇分塊施工的特點(diǎn),施工期間分塊計(jì)算各塊前后的基底應(yīng)力;后澆段完成后,錨碇形成整體,回填土、壓重、主纜拉力由錨碇整體承擔(dān)。正常荷載下分以下三個(gè)工況計(jì)算基底壓應(yīng)力: 1.錨塊、支墩基礎(chǔ)各自施工完成 2.后澆段施工,完成回填、壓重并施加恒載纜力(成橋狀態(tài)) 3.常荷載最大纜力 地震力作用下分以下2個(gè)工況計(jì)算基底壓應(yīng)力: 4.豎向向下地震力+水平向錨后地震力+(恒載纜力-地震纜力) 5.豎向向上地震力+水平向錨前地震力+(恒載纜力+地震纜力)
本資料為:14km山區(qū)公路工程實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì),可供參考。
本工程為山區(qū)公路路基橫斷面設(shè)計(jì)圖CAD大樣圖,包含道路縱斷圖,道路橫斷面圖,一般橫斷面圖等,圖片內(nèi)容完整,制圖嚴(yán)謹(jǐn),表達(dá)清晰,歡迎設(shè)計(jì)師下載使用。
圖紙標(biāo)注: 挖方深 設(shè)計(jì)高程 路基寬 邊距 填方面積 挖方面積
內(nèi)容簡(jiǎn)介:本資料為某山區(qū)高速公路路基防護(hù)工程設(shè)計(jì)圖,涵蓋多種地形地貌下路基防護(hù)工程。 ...... 適用情況: 適用于路堤邊坡高度H≤5m的路段,當(dāng)H≤3m時(shí),不設(shè)置三維網(wǎng)。 適用于超高內(nèi)側(cè)邊坡、凹形豎曲線底部?jī)蓚?cè)邊坡以及橋頭路堤(≥23米)兩側(cè)邊坡。 適用于填高小于5m時(shí),邊坡碼砌厚度1m,填高5~12m時(shí),邊坡碼砌厚度1.5m,填高大于12m時(shí),邊坡碼砌厚度2m。 適用于路塹邊坡高度H≤6m的路段,當(dāng)H≤3m時(shí),不設(shè)置三維網(wǎng)。 適用于坡度為1:1、邊坡高度H=10m的強(qiáng)風(fēng)化巖土穩(wěn)定挖方邊坡防護(hù)。 適用于每級(jí)邊坡高度不超過(guò)10米的各類穩(wěn)定的土質(zhì)、強(qiáng)風(fēng)化巖質(zhì)邊坡,常用1:1.0~1:1.5
第一階段 1、整平場(chǎng)地,基坑開(kāi)挖,邊坡防護(hù)。 2、樁基施工,承臺(tái)施工,澆筑塔座。 3、立模澆筑塔柱起步段。 4、安裝塔吊和施工電梯。 5、分段澆筑下塔柱至下橫梁處,設(shè)置下橫梁預(yù)埋鋼筋及模板支架、桁架片的預(yù)埋件。 6、繼續(xù)分段澆筑塔柱至一定高度,塔柱間設(shè)置水平支撐。 7、安裝下橫梁支架并預(yù)壓。
根據(jù)錨碇分塊施工的特點(diǎn),施工期間分塊計(jì)算各塊前后的基底應(yīng)力;后澆段完成后,錨碇形成整體,回填土、壓重、主纜拉力由錨碇整體承擔(dān)。正常荷載下分以下三個(gè)工況計(jì)算基底壓應(yīng)力: 1.錨塊、支墩基礎(chǔ)各自施工完成 2.后澆段施工,完成回填、壓重并施加恒載纜力(成橋狀態(tài)) 3.常荷載最大纜力 地震力作用下分以下2個(gè)工況計(jì)算基底壓應(yīng)力: 4.豎向向下地震力+水平向錨后地震力+(恒載纜力-地震纜力) 5.豎向向上地震力+水平向錨前地震力+(恒載纜力+地震纜力)
第一階段 1、整平場(chǎng)地,基坑開(kāi)挖,邊坡防護(hù)。 2、樁基施工,承臺(tái)施工,澆筑塔座。 3、立模澆筑塔柱起步段。 4、安裝塔吊和施工電梯。 5、分段澆筑下塔柱至下橫梁處,設(shè)置下橫梁預(yù)埋鋼筋及模板支架、桁架片的預(yù)埋件。 6、繼續(xù)分段澆筑塔柱至一定高度,塔柱間設(shè)置水平支撐。 7、安裝下橫梁支架并預(yù)壓。
2、本路段路面設(shè)計(jì)年限為15年,路面上面層為4厘米厚的AC-13(C)細(xì)粒式改性瀝青混凝土,中面層為6厘米厚的AC-20(C)中粒式改性瀝青混凝土,下面層為8厘米厚的AC-25(C)粗粒式瀝青混凝土. 4、為了保證路基的強(qiáng)度,給路面提供一個(gè)很好的受力基礎(chǔ),路床0~80cm范圍建議采用未篩分碎石或土夾石填筑,讓其達(dá)到圖中的竣工驗(yàn)收彎沉值。 5、施工時(shí)為加強(qiáng)路面結(jié)構(gòu)層間的緊密結(jié)合及防止雨水過(guò)多滲入基層,瀝青面層與水泥穩(wěn)定碎石間加鋪下封層;瀝青面層之間設(shè)粘層瀝青。
本資料為西雙版納市某山區(qū)公路隧道供電照明結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)CAD圖紙,其中包含:照明平面布置圖,配電系統(tǒng)圖,變電所配電箱系統(tǒng)圖等,可供設(shè)計(jì)師采納參考!
根據(jù)錨碇分塊施工的特點(diǎn),施工期間分塊計(jì)算各塊前后的基底應(yīng)力;后澆段完成后,錨碇形成整體,回填土、壓重、主纜拉力由錨碇整體承擔(dān)。正常荷載下分以下三個(gè)工況計(jì)算基底壓應(yīng)力: 1.錨塊、支墩基礎(chǔ)各自施工完成 2.后澆段施工,完成回填、壓重并施加恒載纜力(成橋狀態(tài)) 3.常荷載最大纜力 地震力作用下分以下2個(gè)工況計(jì)算基底壓應(yīng)力: 4.豎向向下地震力+水平向錨后地震力+(恒載纜力-地震纜力) 5.豎向向上地震力+水平向錨前地震力+(恒載纜力+地震纜力)
根據(jù)錨碇分塊施工的特點(diǎn),施工期間分塊計(jì)算各塊前后的基底應(yīng)力;后澆段完成后,錨碇形成整體,回填土、壓重、主纜拉力由錨碇整體承擔(dān)。正常荷載下分以下三個(gè)工況計(jì)算基底壓應(yīng)力: 1.錨塊、支墩基礎(chǔ)各自施工完成 2.后澆段施工,完成回填、壓重并施加恒載纜力(成橋狀態(tài)) 3.常荷載最大纜力 地震力作用下分以下2個(gè)工況計(jì)算基底壓應(yīng)力: 4.豎向向下地震力+水平向錨后地震力+(恒載纜力-地震纜力) 5.豎向向上地震力+水平向錨前地震力+(恒載纜力+地震纜力)
根據(jù)錨碇分塊施工的特點(diǎn),施工期間分塊計(jì)算各塊前后的基底應(yīng)力;后澆段完成后,錨碇形成整體,回填土、壓重、主纜拉力由錨碇整體承擔(dān)。正常荷載下分以下三個(gè)工況計(jì)算基底壓應(yīng)力: 1.錨塊、支墩基礎(chǔ)各自施工完成 2.后澆段施工,完成回填、壓重并施加恒載纜力(成橋狀態(tài)) 3.常荷載最大纜力 地震力作用下分以下2個(gè)工況計(jì)算基底壓應(yīng)力: 4.豎向向下地震力+水平向錨后地震力+(恒載纜力-地震纜力) 5.豎向向上地震力+水平向錨前地震力+(恒載纜力+地震纜力)
2、本路段路面設(shè)計(jì)年限為15年,路面上面層為4厘米厚的AC-13(C)細(xì)粒式改性瀝青混凝土,中面層為6厘米厚的AC-20(C)中粒式改性瀝青混凝土,下面層為8厘米厚的AC-25(C)粗粒式瀝青混凝土. 4、為了保證路基的強(qiáng)度,給路面提供一個(gè)很好的受力基礎(chǔ),路床0~80cm范圍建議采用未篩分碎石或土夾石填筑,讓其達(dá)到圖中的竣工驗(yàn)收彎沉值。 5、施工時(shí)為加強(qiáng)路面結(jié)構(gòu)層間的緊密結(jié)合及防止雨水過(guò)多滲入基層,瀝青面層與水泥穩(wěn)定碎石間加鋪下封層;瀝青面層之間設(shè)粘層瀝青。
第一階段 1、整平場(chǎng)地,基坑開(kāi)挖,邊坡防護(hù)。 2、樁基施工,承臺(tái)施工,澆筑塔座。 3、立模澆筑塔柱起步段。 4、安裝塔吊和施工電梯。 5、分段澆筑下塔柱至下橫梁處,設(shè)置下橫梁預(yù)埋鋼筋及模板支架、桁架片的預(yù)埋件。 6、繼續(xù)分段澆筑塔柱至一定高度,塔柱間設(shè)置水平支撐。 7、安裝下橫梁支架并預(yù)壓。
2、本路段路面設(shè)計(jì)年限為15年,路面上面層為4厘米厚的AC-13(C)細(xì)粒式改性瀝青混凝土,中面層為6厘米厚的AC-20(C)中粒式改性瀝青混凝土,下面層為8厘米厚的AC-25(C)粗粒式瀝青混凝土. 4、為了保證路基的強(qiáng)度,給路面提供一個(gè)很好的受力基礎(chǔ),路床0~80cm范圍建議采用未篩分碎石或土夾石填筑,讓其達(dá)到圖中的竣工驗(yàn)收彎沉值。 5、施工時(shí)為加強(qiáng)路面結(jié)構(gòu)層間的緊密結(jié)合及防止雨水過(guò)多滲入基層,瀝青面層與水泥穩(wěn)定碎石間加鋪下封層;瀝青面層之間設(shè)粘層瀝青。
內(nèi)容簡(jiǎn)介 根據(jù)錨碇分塊施工的特點(diǎn),施工期間分塊計(jì)算各塊前后的基底應(yīng)力;后澆段完成后,錨碇形成整體,回填土、壓重、主纜拉力由錨碇整體承擔(dān)。正常荷載下分以下三個(gè)工況計(jì)算基底壓應(yīng)力: 1.錨塊、支墩基礎(chǔ)各自施工完成 2.后澆段施工,完成回填、壓重并施加恒載纜力(成橋狀態(tài)) 3.常荷載最大纜力 地震力作用下分以下2個(gè)工況計(jì)算基底壓應(yīng)力: 4.豎向向下地震力+水平向錨后地震力+(恒載纜力-地震纜力) 5.豎向向上地震力+水平向錨前地震力+(恒載纜力+地震纜力)
本資料為:某山區(qū)二級(jí)公路改擴(kuò)建工程實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)2013(路涵隧),內(nèi)容詳實(shí),可供參考。
本工程為高速公路山區(qū)懸索橋橫梁預(yù)應(yīng)力布置節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)CAD大樣圖,包含橫梁剖面圖,圖片內(nèi)容完整,制圖嚴(yán)謹(jǐn),表達(dá)清晰,歡迎設(shè)計(jì)師下載使用。
時(shí)速60Km二級(jí)公路設(shè)計(jì),本文詳細(xì)介紹了地形圖新建二級(jí)公路整個(gè)設(shè)計(jì)過(guò)程的情況,并對(duì)施工的技術(shù)要求進(jìn)行了扼要說(shuō)明。設(shè)計(jì)過(guò)程大概分為:路段的平面線形設(shè)計(jì)、縱斷面設(shè)計(jì)、橫斷面設(shè)計(jì),對(duì)部分路段的結(jié)構(gòu)物進(jìn)行單獨(dú)設(shè)計(jì),主要是涵洞一道,擋墻一整段以及路面結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)。并完成了相關(guān)部分的數(shù)據(jù)處理如:直曲轉(zhuǎn)角表、路基設(shè)計(jì)表、土石方工程數(shù)量表、路面工程數(shù)量表及涵洞工程數(shù)量表等。...
重慶新建二級(jí)公路設(shè)計(jì)“K0+000.000~K1+523.626”的建成,將很好的有利于當(dāng)?shù)氐拿撠毿袆?dòng),可以很好的打好我國(guó)打贏“脫貧攻堅(jiān)戰(zhàn)的”基礎(chǔ)。...
本設(shè)計(jì)為新鄭市某二級(jí)公路設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)公路等級(jí)為二級(jí)公路,設(shè)計(jì)時(shí)速為60Km/h,設(shè)計(jì)年限為15年。根據(jù)設(shè)計(jì)電子地形圖和線路尺寸,并且結(jié)合當(dāng)?shù)氐淖匀缓徒?jīng)濟(jì)情況,進(jìn)行了電子地形圖選擇平面道路線形等一些設(shè)計(jì)。平面選擇路線是依據(jù)設(shè)計(jì)的交通數(shù)據(jù)量確定了公路的計(jì)算等級(jí),該地區(qū)的交通流量較小,可以采用二級(jí)公路進(jìn)行設(shè)計(jì),在確定了公路等級(jí)后進(jìn)而確定主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)隨后進(jìn)行路線平面設(shè)計(jì),然后對(duì)平面線形進(jìn)行了合理的布線選...
本設(shè)計(jì)為二級(jí)公路設(shè)計(jì),該路線全長(zhǎng)約3080m,設(shè)計(jì)車速60km/h,雙向2車道,路基寬10m。全線共設(shè)置三個(gè)轉(zhuǎn)角,兩個(gè)變坡點(diǎn)。在本次設(shè)計(jì)中,應(yīng)解決的主要項(xiàng)目包括:公路等級(jí)的確定、路線方案擬定和比選、平面設(shè)計(jì)、縱斷面設(shè)計(jì)、橫斷面設(shè)計(jì)、路基設(shè)計(jì)、路基綜合排水設(shè)計(jì)、瀝青路面結(jié)構(gòu)層設(shè)計(jì)、碎石擠密樁處理軟土地基、工程概預(yù)算以及各部分內(nèi)容相關(guān)的表格和圖紙。本設(shè)計(jì)是結(jié)合地形圖及周邊的環(huán)境,按照設(shè)計(jì)規(guī)范、設(shè)計(jì)...
1、路面寬度JD1~JD5為12米。2、設(shè)計(jì)使用年限為30年。3、混凝土路面板厚度:JD1~JD5,C35混凝土250mm厚。4、混凝土路面設(shè)計(jì)強(qiáng)度以28天極限抗彎拉強(qiáng)度,石料強(qiáng)度不低于二級(jí)、并有一定級(jí)配,沙宜選用中沙或偏粗沙,相應(yīng)的混凝土含砂率不大于30%。5、泥結(jié)碎石級(jí)配體積比1:3:6(熟化石灰:粘土:碎石),石料粒徑不大于70mm,小于5mm的在10-15%,塑性指數(shù)為10...
太原至焦作二級(jí)公路k0+000~k3+000段設(shè)計(jì)含開(kāi)題及CAD圖帶設(shè)計(jì)計(jì)算說(shuō)明。本設(shè)計(jì)為太原至焦作段二級(jí)公路第一標(biāo)段(K0+000~K3+000)的設(shè)計(jì),該路線全長(zhǎng)約3080m,設(shè)計(jì)車速60km/h,雙向2車道,路基寬10m。全線共設(shè)置三個(gè)轉(zhuǎn)角,兩個(gè)變坡點(diǎn)。在本次設(shè)計(jì)中,應(yīng)解決的主要項(xiàng)目包括:公路等級(jí)的確定、路線方案擬定和比選、平面設(shè)計(jì)、縱斷面設(shè)計(jì)、橫斷面設(shè)計(jì)、路基設(shè)計(jì)、路基綜合排水設(shè)計(jì)、瀝...
重慶新建二級(jí)公路的設(shè)計(jì):本設(shè)計(jì)包含有涵洞,橫斷面,10M標(biāo)準(zhǔn)橫斷面,擋土墻,路基路面排水,跟基設(shè)計(jì),路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),平面圖,一般路基設(shè)計(jì),縱斷面設(shè)計(jì)等。...
本工程為某地三級(jí)公路設(shè)計(jì)套圖,包含平面圖、縱斷面圖、路基路面設(shè)計(jì)圖、擋土墻設(shè)計(jì)圖、直曲表、橫斷面圖等,圖紙內(nèi)容完整,表達(dá)清晰,制圖嚴(yán)謹(jǐn),歡迎設(shè)計(jì)師下載使用。
本圖紙為某公路避險(xiǎn)車道設(shè)計(jì)圖,包括平面圖、縱面圖、車道圖、數(shù)據(jù)圖等,內(nèi)容詳實(shí),可供參考。
某公路大修施工組織設(shè)計(jì),內(nèi)容詳實(shí),可供參考。
1.1 工程概況 ×××××××工程路線起點(diǎn)設(shè)××××村附近,從原有的××公路K10+652處岔出,路線往東南方向布設(shè),于K0+652處和××生活區(qū)公路平面交叉后隨即穿過(guò)×××村,K1+750處與××至××公路相交,并于K1+750接上××至××二級(jí)公路。路線起點(diǎn)樁號(hào)K0+000,終點(diǎn)樁號(hào)K1+750,全長(zhǎng)1.75公里;本段工程本次分二個(gè)標(biāo)段,其中第二標(biāo)段為×××至××,起點(diǎn)樁號(hào)為K1+000,終點(diǎn)樁號(hào)K1+750,長(zhǎng)0.75公里。 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn): 本段工程為山嶺重丘二級(jí)公路。 設(shè)計(jì)行車速度:40km/h。 設(shè)計(jì)荷載為汽車—20,掛—100,設(shè)計(jì)洪水頻率路基、小橋涵為1/50 路基寬度:路基寬度30
某跨長(zhǎng)江公路大橋設(shè)計(jì)圖,完整規(guī)劃CAD平立面圖大樣圖和效果圖,單體與總平面圖吻合,彼此間對(duì)應(yīng)關(guān)系準(zhǔn)確,圖紙中無(wú)錯(cuò)漏碰缺,歡迎下載。
山區(qū)公路設(shè)計(jì)
山區(qū)公路設(shè)計(jì)專題,為您提供山區(qū)公路設(shè)計(jì)相關(guān)的圖紙資料分享,您可以下載山區(qū)公路設(shè)計(jì)相關(guān)圖紙進(jìn)行學(xué)習(xí)參考,更多山區(qū)公路設(shè)計(jì)相關(guān)內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問(wèn)
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