內含標準斷面、窗式護面墻、半路板橋、截水溝、蓋板邊溝、柔性主、被動防護、停車區、綠化布置、交安設施、特殊設計、標志牌設計等52張圖紙。
1.1 工程概況 ×××××××工程路線起點設××××村附近,從原有的××公路K10+652處岔出,路線往東南方向布設,于K0+652處和××生活區公路平面交叉后隨即穿過×××村,K1+750處與××至××公路相交,并于K1+750接上××至××二級公路。路線起點樁號K0+000,終點樁號K1+750,全長1.75公里;本段工程本次分二個標段,其中第二標段為×××至××,起點樁號為K1+000,終點樁號K1+750,長0.75公里。 主要技術標準: 本段工程為山嶺重丘二級公路。 設計行車速度:40km/h。 設計荷載為汽車—20,掛—100,設計洪水頻率路基、小橋涵為1/50 路基寬度:路基寬度30
本工程為某地三級公路設計套圖,包含平面圖、縱斷面圖、路基路面設計圖、擋土墻設計圖、直曲表、橫斷面圖等,圖紙內容完整,表達清晰,制圖嚴謹,歡迎設計師下載使用。
太原至焦作二級公路k0+000~k3+000段設計含開題及CAD圖帶設計計算說明。本設計為太原至焦作段二級公路第一標段(K0+000~K3+000)的設計,該路線全長約3080m,設計車速60km/h,雙向2車道,路基寬10m。全線共設置三個轉角,兩個變坡點。在本次設計中,應解決的主要項目包括:公路等級的確定、路線方案擬定和比選、平面設計、縱斷面設計、橫斷面設計、路基設計、路基綜合排水設計、瀝...
某旅游住宿酒店供電設計,說明:1.本工程采用TN-S供電方式,由甲方變電所供入兩條線路互為備用,每條線路均要能滿足全部負荷需要。2.本工程T1變壓器的安裝負荷為:893KW需要系數為0.8計算為714.4KW,該變壓器的型號為S1000-10。T2變壓器的安裝負荷為:925KW需要系數為0.8計算負荷740KW3.低壓配電柜由配電室至強電井的線路走電纜溝敷設,電井中豎向采用600*...
1、路面寬度JD1~JD5為12米。2、設計使用年限為30年。3、混凝土路面板厚度:JD1~JD5,C35混凝土250mm厚。4、混凝土路面設計強度以28天極限抗彎拉強度,石料強度不低于二級、并有一定級配,沙宜選用中沙或偏粗沙,相應的混凝土含砂率不大于30%。5、泥結碎石級配體積比1:3:6(熟化石灰:粘土:碎石),石料粒徑不大于70mm,小于5mm的在10-15%,塑性指數為10...
重慶新建二級公路設計“K0+000.000~K1+523.626”的建成,將很好的有利于當地的脫貧行動,可以很好的打好我國打贏“脫貧攻堅戰的”基礎。...
時速60Km二級公路設計,本文詳細介紹了地形圖新建二級公路整個設計過程的情況,并對施工的技術要求進行了扼要說明。設計過程大概分為:路段的平面線形設計、縱斷面設計、橫斷面設計,對部分路段的結構物進行單獨設計,主要是涵洞一道,擋墻一整段以及路面結構的設計。并完成了相關部分的數據處理如:直曲轉角表、路基設計表、土石方工程數量表、路面工程數量表及涵洞工程數量表等。...
本設計為新鄭市某二級公路設計。設計公路等級為二級公路,設計時速為60Km/h,設計年限為15年。根據設計電子地形圖和線路尺寸,并且結合當地的自然和經濟情況,進行了電子地形圖選擇平面道路線形等一些設計。平面選擇路線是依據設計的交通數據量確定了公路的計算等級,該地區的交通流量較小,可以采用二級公路進行設計,在確定了公路等級后進而確定主要技術標準隨后進行路線平面設計,然后對平面線形進行了合理的布線選...
本次是對旅游居住型房車的改裝設計是在選擇的三類底盤的基礎上添加汽車車身總成以及內部必要設施,使汽車具有旅行、居住、娛樂等功能。本次設計是在選定總體設計方案的基礎上,進行對旅居車車身總成的設計,即車身骨架結構設計、駕駛區及其乘客區布置設計等。這些也旅居車整車設計的重要之處。在此過程中完成了以下工作。...
本設計為二級公路設計,該路線全長約3080m,設計車速60km/h,雙向2車道,路基寬10m。全線共設置三個轉角,兩個變坡點。在本次設計中,應解決的主要項目包括:公路等級的確定、路線方案擬定和比選、平面設計、縱斷面設計、橫斷面設計、路基設計、路基綜合排水設計、瀝青路面結構層設計、碎石擠密樁處理軟土地基、工程概預算以及各部分內容相關的表格和圖紙。本設計是結合地形圖及周邊的環境,按照設計規范、設計...
重慶新建二級公路的設計:本設計包含有涵洞,橫斷面,10M標準橫斷面,擋土墻,路基路面排水,跟基設計,路面結構設計,平面圖,一般路基設計,縱斷面設計等。...
本資料為某公路排水設計詳細施工圖,圖紙包括:排水管道布置圖 、排水管橫斷面圖和管節鋼筋構造圖 等,設計精準,內容詳實,可供設計師下載參考。
論文級別:學士論文 畢業院校:重慶交通學院 指導老師:崔新元 論文摘要:總目錄 1、畢業設計任務書 2、文獻綜述 3、譯文 4、畢業設計開題報告 5、畢業設計說明書 (1)標題 (2)內容提要 (3)目錄 (4)引言 (5)正文 (6)圖及附表 (7)專題 (8)結論 (9)謝辭 (10)主要參考文獻
內容簡介 公路等級為一級公路,設計速度60km/h,路基寬24.5m,橋梁與路基同寬。 大橋配跨設計為4×25+118.6+3×25+3×25m,主橋上部結構為鋼管混凝土系桿拱結構,主橋主墩采用矩形截面立柱,采用鉆孔灌注樁基礎;引橋上部結構為25m跨徑預應力混凝土等截面現澆連續箱梁,下部結構采用樁柱式墩臺,鉆孔灌注樁基礎。
本設計主要對大烏江公路隧道進行施工組織設計。首先對隧道進行了主體工程設計,其中包括隧道平面線形設計,隧道橫縱斷面設計,襯砌內輪廓和隧道長度等;并且對隧道復合式襯砌結構支護參數進行確定,包括錨桿直徑長度、噴射混凝土厚度和二次襯砌厚度,并進行了相關的隧道襯砌結構力學計算。
【主橋為50+82+180米三跨一聯獨塔雙索面斜拉橋】【跨江 公路橋】包含實景圖,各類齊全的設計圖紙,施工步驟,圖紙說明等,內容豐富,參考價值高。
本工程為某公路涵洞設計結構圖,包含蓋板涵下部一般構造圖、鋼筋砼蓋板配筋圖、高填土洞身工程數量表等,圖紙內容完整,表達清晰,制圖嚴謹,歡迎設計師下載使用。
本圖紙為某地區公路設計施工圖,包括平面圖、剖面圖、數量表等,內容詳實,可供參考。
本資料為:某水鄉古鎮旅游導視系統設計,圖紙包括:游覽線路總平圖、路名牌、指示標識、游覽線路總平圖分解結構等,內容詳實,可供參考。
橋梁凈跨為12米,橋寬為8米。 圖紙內容:橋型布置圖,橋臺錐坡一般構造圖,橋臺支撐梁構造圖,橋臺擴基構造圖,橋臺耳墻鋼筋圖,橋臺一般構造圖,臺身鋼筋構造圖,泄水管構造圖,橋面鋪裝構造圖,橋面連續構造圖,防撞墻構造圖,中、邊板構造圖。
本工程為某旅游公廁設計參考CAD圖,包含平面圖、正立面圖、背立面圖等,圖紙內容完整,表達清晰,制圖嚴謹,歡迎設計師下載使用。
建筑結構形式見分說明,建筑結構的類別為二類,使用年限為50年。抗震設防烈度為6度;防火設計的建筑分類為二類;其耐火等級為地上二級;旅游景點驛站設計詳圖包括游客中心平面圖、游客中心屋面圖、游客中心背立面圖(展開)、游客中心側立面圖、游客中心基礎定位圖、游客中心一層梁配筋圖、游客中心屋面板配筋圖、自行車維修站施工圖...
說明:1.本圖尺寸均以mm計外。2.波形梁護欄的立柱在土方地段采用打入式埋入;在石方路段采用混凝土基礎埋入,最小埋入混凝土基礎40cm。3.波形梁、立柱、托架、橫隔梁、端頭等構件應符合交通部頒布的有關產品標準的規定。4.路側波形梁護欄不應使護欄面侵入公路建筑限界內,并不得使護欄外側的側向土壓力減少。5.B級波形梁護欄的設置...
本資料為路緣則石建筑詳細設計cad圖紙,圖紙包括:側石做法詳圖,嵌草路做法詳圖以及卵石路做法詳圖等,設計精準,內容詳實,可供網友下載參考。資料:路緣石是公路兩側路面與路肩之間的條形構造物,因為形成落差,像懸崖,所也路緣石形成的條狀構造,也叫道崖.結構尺寸通常是99cm*15cm*15cm。一般高出路面10cm。路緣石是設置在中間分隔帶、兩側分隔帶及路側帶兩側,緣石可以分為立緣石和平...
某知識城高速公路是帶動某知識城文化經濟發展的重要橋梁,高速公路連接G105高速與廣河高速,設計時速100km/h,全長約17km。高速公路的建設將打破某知識城原有的發展模式,大大的促進了知識城與周邊片區在經濟上、文化上的交流,同時也能增強某知識城的區域競爭力。設計前期對某周邊水文地質、地形氣候以及區域用地情況進行了詳細的了解,設計期間參考了大量規范以及文獻,以確保所設計參數滿足道路日后的常規檢驗和...
本設計資料是“公路收費站收費島設計”,在這個設計中,根據收費道路單向設計小時交通量為3000pcu/h,其中大小車型比例為1:5,道路半寬為12m。收費廣場中心樁號位于K2+000,單次服務時間為14s,設計一個單停式收費廣場。...
老虎灘旅游浮橋設計圖,浮橋引橋平面材質圖,浮橋引橋結構鋼布置圖,浮橋引橋側立面圖,浮橋平面材質圖,碼頭系纜樁俯視圖,碼頭系纜樁剖面圖等圖紙內容。...
在指定的地形圖上進行一段公路的初步設計,完成1816米的路線設計圖表、計算和說明。公路等級為三級公路,設計車速為40Km/h。在道路設計的各個階段,應運用各種先進手段對路線方案作深入、細致的研究,在多方案論證、比選的基礎上,選定最優路線方案。...
設計荷載:BZZ-100設計速度:40km/h路面類型:瀝青混凝土路面,含病害平面示意圖,各類基礎設施設計圖,還有病害處理結構圖、詳細的工程數量表等...
本圖紙為4757.09m一級公路隧道設計(時速80km/h),整體式23.5米,分離式10.75米,隧道凈寬:10.86米,橋涵設計荷載:汽車—20,掛車—100。xx至xx一級公路總體設計概況,K0+000~K0+386.94段,設計縱坡為3%;K0+386.94~K2+398.19段,設計縱坡為1.5%;K2+398.19~K5+260.00段,設計縱坡為-1.5%。xxx橋梁位于道路...