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地鐵車輛氣液緩沖器設計
地鐵車輛氣液緩沖器設計隨著鐵路的進一步提速以及列車總重的不斷增加，對列車的縱向沖動提出了更高的要求,開發新型緩沖器有著十分重要的意義。現介紹鐵道機車車輛液氣緩沖器的基本結構及其工作原理,并對其動力學特性進行了分析研究。通過與傳統的彈簧和橡膠緩沖器的比較,對液氣緩沖器的性能進行了分析評價,為液氣緩沖器在我國鐵道機車車輛上的應用提供了理論依據。作為機械設備的安全裝置之一的緩沖...
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地鐵光纜地面鋪放設備設計
光纜布放前，應對bai施工及相關人員就施工應注意du的事項zhi進行適當的培訓，如放線方法要領和dao安全等內容，并確保施工人員服從指揮。 為了保證施工安全與規范，本方案設計一種地鐵光纜地面鋪放設備。...
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某地鐵天花吊頂圖設計
采用φ8吊桿吊掛C型副龍骨（30*40*30*δ1.2Fe），推動彈簧插銷固定C型副龍骨與開啟單元塊的框架C型龍骨（30*30*30*δ1.2Fe），50*50方通用內外壓扣及螺栓固定在C型框架龍骨上。...
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地鐵照明配電招標圖設計
本資料為某地鐵照明招標施工圖。車站總長408.7m，總面積34342m2，主體面積26047，為地下二層（局部三層）15m寬島式站臺車站，與遠期7、8號線車站“T”型換乘。本車站共設有4個出入口，3個消防出入口，3組風亭。本車站在站臺層兩端分別設有一座跟隨所和降壓變電所，每個變電所負責車站及相鄰兩個半程區間范圍內所有動力照明負荷用電。站廳層兩端各設有一個通風空調控制室負責向兩端通風空調設備供電。在...
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南京地鐵某工程施工組織設計
本工程包括鼓樓站～玄武門區間隧道左右線、排水泵房、臨時施工豎井及聯絡通道。起訖里程為：區間右線K10+337.700～K11+397.800，全長1060.100m（短鏈0.845m）；區間左線K10+337.700～K11+397.800，全長1060.412m (長鏈1.157m)。內容詳實，可供參考。
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北京地鐵某站施工組織設計
2.工程概況 2.1 工程位置、規模及結構形式 2.1.1工程位置、規模 北京地鐵**號線**站位于東三環中路與建國門外大街的交叉路口處，位于既有**橋的北側，車站主體與東三環中路走向一致，站體從橋下群樁間穿過。
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沈陽某地鐵施工組織設計
南市站為雙層雙跨箱型結構，沿十一緯路東西向布置，為地鐵1號線的中間站。車站外包長度147.9m，標準段寬度18.5 m，結構頂板覆土厚度約2.9 m，整個車站建筑物由車站主體、出入口及風道三部分組成。可供參考。
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地鐵平面規劃設計CAD圖
地鐵平面規劃設計CAD圖，本資料為地鐵平面規劃設計。本圖紙非常具有參考借鑒價值，特此分享，供大家學習，內容詳實，可供下載參考。
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地鐵照明配電招標圖設計CAD
本資料為地鐵照明配電招標圖設計CAD，含站廳層西端照明總箱配電系統圖一，站廳層西端照明總箱配電系統圖二，站廳層東端照明總箱配電系統圖一，站廳層東端照明總箱配電系統圖二，站臺層西端照明總箱配電系統圖一等，歡迎下載！
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某地鐵站廳天花設計圖
某地鐵站廳天花設計圖:弧形天花設計節點圖,站廳7軸橫剖節點圖,站廳天花節點圖站廳天花局部大樣圖.本下載圖紙是一套天花吊頂設計圖。圖紙包含了不同類型的吊頂圖。對初學室內設計的朋友可以看看，建議使用cad2007及以上版本打開。圖紙僅供參考，歡迎下載。...
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某地鐵站施工基坑支護設計
某地鐵站施工基坑支護設計。據所提供的詳勘報告，并參考相關的經驗和當地的具體情況，完成了地鐵站建筑設計、結構設計及基坑支護設計，并完成支護結構的設計計算。確定支護方案采用水泥土擋墻與內支撐聯合支護；在基坑施工的同時對基坑進行監控量測，監測的內容主要包括支護結構的變形、內撐內力和基坑周圍環境的影響等。...
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某地鐵站基坑工程設計
本說明書對地鐵站地鐵基坑進行了設計。本設計進行了地鐵車站結構的選型、基坑開挖方案選型、基坑支護方案選型，地連墻設計計算、基坑的降水方案的設計、基坑監測方案設計以及施工組織與工程概預算。地鐵基坑開挖方案為明挖順筑法，基坑采用地下連續墻支護結構，采用管井井點的降水施工方案，本設計在施工的全過程中進行監控量測，以保證施工的質量與安全。...
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地鐵項目誘導縫和施工縫防水設計
地鐵項目誘導縫和施工縫防水設計，"誘導縫構造配筋圖""明挖區間防水橫剖面圖施工縫防水詳圖""明挖區間施工縫防水加強做法詳圖"誘導縫防水詳圖等。圖紙清晰，可公編輯，歡迎下載...
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地鐵站外裝飾幕墻設計圖
地鐵站外裝飾設計圖包括幕墻立面圖、剖面圖、玻璃幕墻(展開)分格圖、鋁單板表面展開圖3、正立面鋁單板幕墻分格圖，A--A剖面圖，等。歡迎大家下載！...
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地鐵門檻的加工工藝及編程設計
地鐵門檻的加工工藝及編程設計本人所選課題為地鐵門檻的加工工藝及編程，本次課題根據要求與我所在公司實際生產相結合而編寫的。對門檻加工的選銑刀原則及工藝設計作了詳細說明，以及門檻加工的五個步驟，每一步都有工藝分析及加工時的數控編程的說明。...
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北京某地鐵施工組織設計
01標段為某站至某車站，起止里程K0+000.0～K3+504.3，長3504米，包括某車站和相應區間。主要包括某車站土建工程、K2+349.09～K3+343.67段994.58米的某東至某站高架橋、K0+000.0～K2+313.09段一般路基、K2+313.09～K2+349.09段裝配式鋼筋混凝土路肩擋土墻、給排水消防工程、動力照明工程、防火報警工程。本次招標不含以下內容：給排水工程：不包括氣體滅火體統，不包括手提滅火器。動力照明工程：不包括配電箱、箱與箱之間的電纜橋架、明敷設鋼管、電纜敷設。防火報警工程：不包括設備及設備安裝、明敷管線、敷設在吊頂內的管線。不包括室外工程。
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深圳某地鐵出入口設計詳圖
本圖為深圳某地鐵出入口設計詳圖，設計詳細，僅供參考 地鐵站，是為城市軌道交通系統（簡稱城軌系統）提供供鐵路列車停靠的地方，用以搬運貨物或讓乘客乘車。
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某地鐵CAD建筑設計平面規劃
地鐵平面規劃設計，圖紙內容包括各層平面圖，剖面圖，東西南北立面圖，采用大量的曲線，在形式效果上形成十分強烈的韻律感。使建筑體現出一種優美傳神。有需要的設計師歡迎下載！
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地鐵車站基坑畢業設計資料
這是關于地鐵車站基坑的畢業設計。由于車站位于無錫所以地質是典型的軟土結構。內含開題報告、文獻綜述、外文翻譯、設計說明書、計算書等內容。
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某地鐵平面建筑設計CAD圖
某地鐵平面建筑設計CAD圖，本資料為員村站站廳層平面圖。本圖紙非常具有參考借鑒價值，特此分享，供大家學習，內容詳實，可供下載參考。
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湖南地鐵站暖通設計（大院出品）
本站黃土嶺站（原名赤黃路站），為長沙地鐵1號線第12個車站，車站位于芙蓉南路與赤黃路交叉口，沿芙蓉南路南北向布置。本站有效站臺中心里程為YDK22+341.481,車站總長373.456m，設牽引降壓混合變電所,車站標準段總寬34.06m。本站為地下兩層（局部一層）一島一側車站，島式站臺寬10.5m,側式站臺寬10m，車站主體建筑面積為21605.51m ;車站附屬建筑面積為1840.23m ; 本站設3個出入口、通道，3個緊急疏散出入口；設3組共8個風亭。其中1、2號出入口設于車站西側，3號出入口設于車站東側。1號風亭組的新風亭、排風亭、活塞風亭均設于車站西側,2號風亭組的新風亭、排風亭及3號風亭組的活塞風亭均設于車站東側。
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深圳某段地鐵投標施工組織設計內容范本
深圳某段地鐵投標施工組織設計內容范本 資料齊全完整。具有很強的實用性與參考性作用。編寫精細，僅作大家的參考資料，歡迎下載借鑒。