隨著科技的進(jìn)步與發(fā)展,中國(guó)鐵道部展開(kāi)為用于中國(guó)鐵路第六次大提速的動(dòng)車(chē)組技術(shù)引進(jìn)招標(biāo),逐漸成為“具有我國(guó)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)”的動(dòng)車(chē)組產(chǎn)品系列。我國(guó)的各廠商在此基礎(chǔ)上進(jìn)行自主創(chuàng)新研發(fā)使我國(guó)的和諧號(hào)動(dòng)車(chē)組時(shí)速得到大幅度提升。外門(mén)是乘務(wù)人員和乘客進(jìn)入車(chē)輛的通道,因此外車(chē)門(mén)的安全及人性化運(yùn)行顯得格外重要。隨著動(dòng)車(chē)組時(shí)速的提高,對(duì)外車(chē)門(mén)的要求也相應(yīng)的提高。本設(shè)計(jì)在對(duì)CRH1E動(dòng)車(chē)組了解分析的基礎(chǔ)上,設(shè)計(jì)動(dòng)車(chē)組外門(mén)的...
本圖紙為地鐵暗柱配筋設(shè)計(jì)施工圖,圖紙內(nèi)容標(biāo)注完整,可供參考。
本項(xiàng)目為Revit人性化辦公樓模型,模型涵蓋建筑、結(jié)構(gòu)兩個(gè)專(zhuān)業(yè)模型,設(shè)計(jì)詳實(shí),供設(shè)計(jì)師參考下載學(xué)習(xí),僅供參考,不可以商用。
廣州地鐵某站施工組織設(shè)計(jì),內(nèi)容詳實(shí),可供參考。
深圳地鐵某標(biāo)段施工組織設(shè)計(jì),內(nèi)容詳實(shí),可供參考。
地鐵車(chē)輛氣液緩沖器設(shè)計(jì)隨著鐵路的進(jìn)一步提速以及列車(chē)總重的不斷增加,對(duì)列車(chē)的縱向沖動(dòng)提出了更高的要求,開(kāi)發(fā)新型緩沖器有著十分重要的意義。現(xiàn)介紹鐵道機(jī)車(chē)車(chē)輛液氣緩沖器的基本結(jié)構(gòu)及其工作原理,并對(duì)其動(dòng)力學(xué)特性進(jìn)行了分析研究。通過(guò)與傳統(tǒng)的彈簧和橡膠緩沖器的比較,對(duì)液氣緩沖器的性能進(jìn)行了分析評(píng)價(jià),為液氣緩沖器在我國(guó)鐵道機(jī)車(chē)車(chē)輛上的應(yīng)用提供了理論依據(jù)。作為機(jī)械設(shè)備的安全裝置之一的緩沖...
本資料為地鐵平面建筑設(shè)計(jì)CAD圖,內(nèi)含總平面圖
本資料為某地鐵照明招標(biāo)施工圖。車(chē)站總長(zhǎng)408.7m,總面積34342m2,主體面積26047,為地下二層(局部三層)15m寬島式站臺(tái)車(chē)站,與遠(yuǎn)期7、8號(hào)線車(chē)站“T”型換乘。本車(chē)站共設(shè)有4個(gè)出入口,3個(gè)消防出入口,3組風(fēng)亭。本車(chē)站在站臺(tái)層兩端分別設(shè)有一座跟隨所和降壓變電所,每個(gè)變電所負(fù)責(zé)車(chē)站及相鄰兩個(gè)半程區(qū)間范圍內(nèi)所有動(dòng)力照明負(fù)荷用電。站廳層兩端各設(shè)有一個(gè)通風(fēng)空調(diào)控制室負(fù)責(zé)向兩端通風(fēng)空調(diào)設(shè)備供電。在...
某地鐵通風(fēng)與空調(diào)平面圖,這里上傳了大系統(tǒng)和小系統(tǒng),也是最重要的系統(tǒng)(地鐵系統(tǒng)比較多,還有隧道風(fēng)系統(tǒng)和水系統(tǒng)等等)
圖紙包括: 地坪、圍樹(shù)坐凳、亭、景墻、擋土墻做法。 1個(gè)CAD文件,歡迎下載~
本工程包括鼓樓站~玄武門(mén)區(qū)間隧道左右線、排水泵房、臨時(shí)施工豎井及聯(lián)絡(luò)通道。起訖里程為:區(qū)間右線K10+337.700~K11+397.800,全長(zhǎng)1060.100m(短鏈0.845m);區(qū)間左線K10+337.700~K11+397.800,全長(zhǎng)1060.412m (長(zhǎng)鏈1.157m)。內(nèi)容詳實(shí),可供參考。
北京地鐵某段施工組織設(shè)計(jì),內(nèi)容詳實(shí),可供參考。
天津地鐵盾構(gòu)區(qū)間施工組織設(shè)計(jì),內(nèi)容詳實(shí),可供參考。
南市站為雙層雙跨箱型結(jié)構(gòu),沿十一緯路東西向布置,為地鐵1號(hào)線的中間站。車(chē)站外包長(zhǎng)度147.9m,標(biāo)準(zhǔn)段寬度18.5 m,結(jié)構(gòu)頂板覆土厚度約2.9 m,整個(gè)車(chē)站建筑物由車(chē)站主體、出入口及風(fēng)道三部分組成。可供參考。
2.工程概況 2.1 工程位置、規(guī)模及結(jié)構(gòu)形式 2.1.1工程位置、規(guī)模 北京地鐵**號(hào)線**站位于東三環(huán)中路與建國(guó)門(mén)外大街的交叉路口處,位于既有**橋的北側(cè),車(chē)站主體與東三環(huán)中路走向一致,站體從橋下群樁間穿過(guò)。
深圳某地鐵施工組織設(shè)計(jì),內(nèi)容詳實(shí),可供參考。
關(guān)于地鐵系統(tǒng)(軌道、通信、信號(hào)、供電)概算書(shū),內(nèi)容詳細(xì),值得下載學(xué)習(xí)
采用φ8吊桿吊掛C型副龍骨(30*40*30*δ1.2Fe),推動(dòng)彈簧插銷(xiāo)固定C型副龍骨與開(kāi)啟單元塊的框架C型龍骨(30*30*30*δ1.2Fe),50*50方通用內(nèi)外壓扣及螺栓固定在C型框架龍骨上。...
光纜布放前,應(yīng)對(duì)bai施工及相關(guān)人員就施工應(yīng)注意du的事項(xiàng)zhi進(jìn)行適當(dāng)?shù)呐嘤?xùn),如放線方法要領(lǐng)和dao安全等內(nèi)容,并確保施工人員服從指揮。 為了保證施工安全與規(guī)范,本方案設(shè)計(jì)一種地鐵光纜地面鋪放設(shè)備。...
[美國(guó)]后現(xiàn)代主義人性化校園設(shè)計(jì)方案 目錄:一、背景分析 二、項(xiàng)目分析 三、節(jié)點(diǎn)分析 四、可持續(xù)性分析 五、景觀效果圖,像素是780*568,共17張圖紙。
地鐵建設(shè)施工組織設(shè)計(jì)內(nèi)容范本 資料齊全完整。具有很強(qiáng)的實(shí)用性與參考性作用。編寫(xiě)精細(xì),僅作大家的參考資料,歡迎下載借鑒。
本圖紙為:地鐵平面規(guī)劃設(shè)計(jì)施工圖,內(nèi)容包括:總平面圖等圖紙,內(nèi)容詳實(shí),可供參考。
本資料為地鐵照明配電招標(biāo)圖設(shè)計(jì)CAD,含站廳層西端照明總箱配電系統(tǒng)圖一,站廳層西端照明總箱配電系統(tǒng)圖二,站廳層?xùn)|端照明總箱配電系統(tǒng)圖一,站廳層?xùn)|端照明總箱配電系統(tǒng)圖二,站臺(tái)層西端照明總箱配電系統(tǒng)圖一等,歡迎下載!
地鐵平面規(guī)劃設(shè)計(jì)CAD圖,本資料為地鐵平面規(guī)劃設(shè)計(jì)。本圖紙非常具有參考借鑒價(jià)值,特此分享,供大家學(xué)習(xí),內(nèi)容詳實(shí),可供下載參考。
地鐵站外裝飾設(shè)計(jì)圖包括幕墻立面圖、剖面圖、玻璃幕墻(展開(kāi))分格圖、鋁單板表面展開(kāi)圖3、正立面鋁單板幕墻分格圖,A--A剖面圖,等。歡迎大家下載!...
本方案為:人性化辦公樓,BIM模型-revit模型,可供設(shè)計(jì)師參考。
廣州地鐵五號(hào)線某段施工組織設(shè)計(jì),內(nèi)容詳實(shí),可供參考。
01標(biāo)段為某站至某車(chē)站,起止里程K0+000.0~K3+504.3,長(zhǎng)3504米,包括某車(chē)站和相應(yīng)區(qū)間。主要包括某車(chē)站土建工程、K2+349.09~K3+343.67段994.58米的某東至某站高架橋、K0+000.0~K2+313.09段一般路基、K2+313.09~K2+349.09段裝配式鋼筋混凝土路肩擋土墻、給排水消防工程、動(dòng)力照明工程、防火報(bào)警工程。本次招標(biāo)不含以下內(nèi)容:給排水工程:不包括氣體滅火體統(tǒng),不包括手提滅火器。動(dòng)力照明工程:不包括配電箱、箱與箱之間的電纜橋架、明敷設(shè)鋼管、電纜敷設(shè)。防火報(bào)警工程:不包括設(shè)備及設(shè)備安裝、明敷管線、敷設(shè)在吊頂內(nèi)的管線。不包括室外工程。
本資料為杭州地鐵一號(hào)線喬司站城市設(shè)計(jì),內(nèi)容包含:項(xiàng)目定位、重點(diǎn)規(guī)劃、項(xiàng)目概況等,目錄齊全,內(nèi)容實(shí)用。
關(guān)于地鐵站臨時(shí)鋼便橋設(shè)計(jì)圖,內(nèi)容詳細(xì)豐富,大院出品,質(zhì)量保證,希望廣大朋友多多下載學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)。。。。。。。
地鐵車(chē)站中間風(fēng)井設(shè)計(jì)圖(內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖),
地鐵項(xiàng)目誘導(dǎo)縫和施工縫防水設(shè)計(jì),"誘導(dǎo)縫構(gòu)造配筋圖""明挖區(qū)間防水橫剖面圖施工縫防水詳圖""明挖區(qū)間施工縫防水加強(qiáng)做法詳圖"誘導(dǎo)縫防水詳圖等。圖紙清晰,可公編輯,歡迎下載...
地鐵門(mén)檻的加工工藝及編程設(shè)計(jì)本人所選課題為地鐵門(mén)檻的加工工藝及編程,本次課題根據(jù)要求與我所在公司實(shí)際生產(chǎn)相結(jié)合而編寫(xiě)的。對(duì)門(mén)檻加工的選銑刀原則及工藝設(shè)計(jì)作了詳細(xì)說(shuō)明,以及門(mén)檻加工的五個(gè)步驟,每一步都有工藝分析及加工時(shí)的數(shù)控編程的說(shuō)明。...
某地鐵站廳天花設(shè)計(jì)圖:弧形天花設(shè)計(jì)節(jié)點(diǎn)圖,站廳7軸橫剖節(jié)點(diǎn)圖,站廳天花節(jié)點(diǎn)圖站廳天花局部大樣圖.本下載圖紙是一套天花吊頂設(shè)計(jì)圖。圖紙包含了不同類(lèi)型的吊頂圖。對(duì)初學(xué)室內(nèi)設(shè)計(jì)的朋友可以看看,建議使用cad2007及以上版本打開(kāi)。圖紙僅供參考,歡迎下載。...
某地鐵站施工基坑支護(hù)設(shè)計(jì)。據(jù)所提供的詳勘報(bào)告,并參考相關(guān)的經(jīng)驗(yàn)和當(dāng)?shù)氐木唧w情況,完成了地鐵站建筑設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及基坑支護(hù)設(shè)計(jì),并完成支護(hù)結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)計(jì)算。確定支護(hù)方案采用水泥土擋墻與內(nèi)支撐聯(lián)合支護(hù);在基坑施工的同時(shí)對(duì)基坑進(jìn)行監(jiān)控量測(cè),監(jiān)測(cè)的內(nèi)容主要包括支護(hù)結(jié)構(gòu)的變形、內(nèi)撐內(nèi)力和基坑周?chē)h(huán)境的影響等。...
本說(shuō)明書(shū)對(duì)地鐵站地鐵基坑進(jìn)行了設(shè)計(jì)。本設(shè)計(jì)進(jìn)行了地鐵車(chē)站結(jié)構(gòu)的選型、基坑開(kāi)挖方案選型、基坑支護(hù)方案選型,地連墻設(shè)計(jì)計(jì)算、基坑的降水方案的設(shè)計(jì)、基坑監(jiān)測(cè)方案設(shè)計(jì)以及施工組織與工程概預(yù)算。地鐵基坑開(kāi)挖方案為明挖順筑法,基坑采用地下連續(xù)墻支護(hù)結(jié)構(gòu),采用管井井點(diǎn)的降水施工方案,本設(shè)計(jì)在施工的全過(guò)程中進(jìn)行監(jiān)控量測(cè),以保證施工的質(zhì)量與安全。...
[山東]人性化多功能城市濱海空間景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)方案,JPG格式,內(nèi)容詳實(shí),可供參考。
本工程為某地鐵樓梯詳圖平面設(shè)計(jì)圖,包含地鐵樓梯地下一層平面圖、樓梯地下一層剖面圖等,圖紙內(nèi)容完整,表達(dá)清晰,制圖嚴(yán)謹(jǐn),歡迎設(shè)計(jì)師下載使用。
某地鐵平面建筑設(shè)計(jì)CAD圖,本資料為員村站站廳層平面圖。本圖紙非常具有參考借鑒價(jià)值,特此分享,供大家學(xué)習(xí),內(nèi)容詳實(shí),可供下載參考。
地鐵人性化設(shè)計(jì)
地鐵人性化設(shè)計(jì)專(zhuān)題,為您提供地鐵人性化設(shè)計(jì)相關(guān)的圖紙資料分享,您可以下載地鐵人性化設(shè)計(jì)相關(guān)圖紙進(jìn)行學(xué)習(xí)參考,更多地鐵人性化設(shè)計(jì)相關(guān)內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問(wèn)
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