本圖紙共33張,為預應力鋼筋混凝土橋面板配筋圖。圖紙包含:半立面、半平面、一塊邊板材料數量表、墩臺基樁坐標放樣表、墩臺基樁坐標放樣示意圖、上部橫斷面圖、鉸縫構造圖、河堤砌護標準橫斷面圖等。
系桿構造、預應力、普通鋼筋圖,本工程資料為dwg格式,內含各版塊詳細示意圖 ,內外部平面圖 ,各層平面圖等,設計規范,內容詳實,歡迎大家下載查看,謝謝~
本圖紙共6張,為廣東深圳某河道上箱涵,采用預應力頂板結構,兩孔,單跨12.8m。箱涵長度210m,工程總造價1205萬元(結算價)。圖紙包含:箱涵平面布置圖、箱涵剖面結構圖、箱涵下游漸變段結構圖等。
本圖紙共4張,為某預應力空心簡支板橋結構鋼筋圖。圖紙包含:平面圖、橋面結構圖、引橋預制板結構、預應力混凝土空心板橫斷面圖等。橋跨10m與12m的定型設計,適用于灌區及公路,汽-20設計,掛-80校核。漿砌石基礎。
本資料共包含cad文件27份,為河缺口橋結構鋼筋圖。圖紙包含:主要材料數量表、橋位平面圖、樁位平面圖、橋型布置圖、箱梁一般構造圖、箱梁預應力鋼束平、立面布置圖、箱梁預應力鋼束斷面布置圖、預應力鋼束大樣圖、箱梁預應力材料數量表、箱梁普通鋼筋構造圖等
本圖紙共2張,為某預應力混凝土T形梁結構鋼筋圖。圖紙包含:跨中截面、變化點截面、支點截面、主梁各部分尺寸圖、曲線預應力筋布置圖、鋼筋表、局部承壓鋼筋布置圖等。預應力鋼筋采用1x7?15.2低松弛鋼絞線,受力鋼筋采用HRB400級鋼筋,構造鋼筋和箍筋采用HRB335級鋼筋,局部承壓鋼筋和定位鋼筋采用R235級鋼筋。
設計要點: 1.本通用圖的結構體系為先簡支后橋面連續,按部分預應力A類構件設計。 2.設計計算采用平面桿系結構計算軟件計算,橫向分配系數按剛接梁法計算,并采用空間結構計算軟件校核。 3.橋面鋪裝采用“10cm厚瀝青混凝土橋面鋪裝”+“防水層”+“10cm厚C40混凝土現澆層”。 4.設計參數 ⑴ 混凝土:重力密度γ=26.0kN/ ,彈性模量EC=3.45× MPa。 ⑵ 瀝青混凝土:重力密度γ=24.0kN / ⑶ 預應力鋼筋:彈性模量Ep=1.95×105 MPa,松馳率ρ=0.035,松馳系數ζ=0.3。 ⑷ 錨具:錨具變形、鋼筋回縮按6mm(一端)計算;金屬波紋管摩阻系數μ=0.25,偏差系數
本圖紙共6張,為廣東深圳某河道上箱涵,采用預應力頂板結構,兩孔,單跨12.8m。箱涵長度210m,工程總造價1205萬元(結算價)。圖紙包含:箱涵平面布置圖、箱涵剖面結構圖、箱涵下游漸變段結構圖等。
項王大橋70m+100m+70m鋼管拱系桿構造、預應力、普通鋼筋圖,資料內容包括:平面圖,立面圖等。本圖紙非常具有參考借鑒價值,特此分享,供大家學習,內容詳實,可供下載參考。
豎向預應力鋼筋布置圖,本工程資料為dwg格式,內含各版塊詳細示意圖 ,內外部平面圖 ,各層平面圖等,設計規范,內容詳實,歡迎大家下載查看,謝謝~
預應力鋼筋斷面,本工程資料為dwg格式,圖紙包括:各版塊詳細示意圖 ,內外部平面圖 ,各層平面圖等,設計規范,內容詳實,歡迎大家下載查看,謝謝~
本資料為預應力空心板、邊板鋼筋構造圖,圖紙包括:頂部鋼筋布置圖 鋼筋節點詳圖等,設計精準,內容詳實,可供網友下載參考。
本工程為預應力平彎及防崩鋼筋示意圖,包含施工縫預應力鋼束平彎及防崩鋼筋示意圖、梁端預應力鋼束平彎及防崩鋼筋示意圖等,圖紙內容完整,表達清晰,制圖嚴謹,歡迎設計師下載使用。
中、端橫梁構造、預應力鋼筋,本工程資料為dwg格式,內含各版塊詳細示意圖 ,內外部平面圖 ,各層平面圖等,設計規范,內容詳實,歡迎大家下載查看,謝謝~
本工程為29.5吊桿橫梁預應力鋼筋構造圖,包含預應力鋼束構造圖、1/2預應力鋼束立面圖、1/2預應力鋼束平面圖等,圖紙內容完整,表達清晰,制圖嚴謹,歡迎設計師下載使用。
本工程為26吊桿橫梁預應力鋼筋構造圖,包含1/2預應力鋼束平面圖、吊桿橫梁預應力鋼束構造圖、梁端錨頭組構造圖等,圖紙內容完整,表達清晰,制圖嚴謹,歡迎設計師下載使用。
本資料為:中交一院鋼筋、預應力空心板,包括圖框(28m)預應力,圖框(28m)鋼筋,圖框(28m)鋼、預應力,說明等,設計精準,可供設計師參考。
預應力鋼筋或鋼絞線,本工程資料為dwg格式,圖紙包括:各版塊詳細示意圖 ,內外部平面圖 ,各層平面圖等,設計規范,內容詳實,歡迎大家下載查看,謝謝~
本資料為預應力封錨端大樣及封錨鋼筋布置圖 ,包含 槽口大樣圖、A-A(邊腹板側) 、 施工縫處槽口大樣圖等,圖紙內容詳實,尺寸清楚,可供大家下載參考。
本圖集為福建某二級公路上一座4X40m預應力鋼筋混凝土連續T梁的全套施工圖紙,下部采用下部采用雙柱式墩、樁基礎、U型橋臺、擴大基礎。橋梁凈寬8.5米+2X0.5防撞欄,全橋總寬9.5米,橋面橫坡由蓋梁和支座墊石調整。圖紙齊全,適合初學者學習借鑒之用!
在本合同段的ZK35+808(YK35+769)處設計了一座分離式大橋,左線設計里程起訖樁號ZK35+540~ZK36+076,全長536m,中心樁號ZK35+808;右線設計里程起訖樁號YK35+525~YK36+013,全長488m,中心樁號YK35+769。左線主橋上部結構采用(4×40+4×40+5×40)m連續T梁,右線主橋上部結構采用(4×40+4×40+4×40)m連續T梁,采用"先簡支后連續"的方法進行施工,左線下部結構采用雙柱式、樁基礎,橋臺采用U型重力式橋臺、擴大基礎;右線下部結構采用雙柱式、樁基礎,橋臺采用樁柱式橋臺和U型重力式橋臺,樁基礎和擴大基礎。該橋于2006年6月16日開工,2009年4月20日竣工。