圖紙簡(jiǎn)介:本下載圖紙為某汽車美容店設(shè)計(jì)CAD施工圖,,圖紙內(nèi)容包含了平面布置索引圖、精洗車間立面圖、多功能美容車間圖、地面材質(zhì)布置圖、地格柵定位圖等等,歡迎有需要的朋友下載收藏這份結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)學(xué)習(xí)資料。...
汽車美容CAD施工圖設(shè)計(jì) 圖紙齊全完整。具有很強(qiáng)的實(shí)用性與參考性作用。設(shè)計(jì)精細(xì),僅作大家的參考資料,歡迎下載借鑒。
本圖紙為:【南京】某汽車美容店全套裝修施工設(shè)計(jì)cad圖紙,內(nèi)容包含:夾層平面圖,首層平面圖,夾層鋼結(jié)構(gòu)示意圖,地下室平面圖等,設(shè)計(jì)全面,內(nèi)容詳實(shí),可供參考。
本圖紙為:汽車美容會(huì)所設(shè)計(jì)CAD圖 內(nèi)容包括: 外立面圖,地下室平面圖 ,首層平面圖等 設(shè)計(jì)精準(zhǔn)全面,內(nèi)容詳實(shí),可供設(shè)計(jì)師參考
某汽車美容院裝飾圖 全套圖紙,并含水電設(shè)計(jì)圖,及效果圖設(shè)計(jì)精準(zhǔn),內(nèi)容詳實(shí),可供網(wǎng)友下載參考。
本圖紙為某地區(qū)豪華路段汽車美容店裝修詳圖,內(nèi)容包括:夾層鋼結(jié)構(gòu)示意圖、夾層平面圖、首層平面圖、 外立面圖等內(nèi)容,內(nèi)容詳實(shí),可供參考。
汽車美容,本工程資料為dwg格式,圖紙包括:各版塊詳細(xì)示意圖 ,內(nèi)外部平面圖 ,各層平面圖等,設(shè)計(jì)規(guī)范,內(nèi)容詳實(shí),歡迎大家下載查看,謝謝~
本資料為常德汽車美容系統(tǒng)設(shè)計(jì)全套施工cad圖,資料內(nèi)容包括:建筑設(shè)計(jì)說(shuō)明,建筑平面圖
本資料為汽車美容結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)CAD施工圖,其包含的內(nèi)容為首層平面圖,地下室平面圖,夾層平面圖等內(nèi)容,設(shè)計(jì)詳實(shí)規(guī)范,可供下載參考。
本資料為車之翼汽車美容室內(nèi)裝修設(shè)計(jì)施工圖,包括:車之翼汽車美容平面布置圖,車之翼汽車美容頂面布置圖,車之翼形象墻立面詳圖內(nèi)容詳實(shí),可供參考
本資料為汽車美容建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)CAD施工圖,其包含的內(nèi)容為地下室平面圖,外立面圖,夾層鋼結(jié)構(gòu)示意圖等內(nèi)容,設(shè)計(jì)詳實(shí)規(guī)范,可供下載參考。
本資料為:某汽車美容服務(wù)中心裝修設(shè)計(jì)cad施工詳圖;內(nèi)含:平面圖、外立面圖、結(jié)構(gòu)示意圖等;內(nèi)容設(shè)計(jì)規(guī)范,很詳細(xì),可供參考。
本資料為:某汽車美容中心裝修設(shè)計(jì)cad詳細(xì)施工圖;內(nèi)含:平面施工圖、立面施工圖、大樣圖等;內(nèi)容設(shè)計(jì)規(guī)范,很詳細(xì),可供參考。
本圖紙為:江蘇省某市區(qū)一座汽車美容店CAD方案圖,其中包含方案圖等,其中包含,內(nèi)容詳實(shí),可供參考。
本資料為某汽車4S店設(shè)計(jì)平面圖,圖紙包括:各層照明平面圖、配電系統(tǒng)圖等,設(shè)計(jì)精準(zhǔn),內(nèi)容詳實(shí),可供網(wǎng)友下載參考。
本資料為KD1060型載貨汽車設(shè)計(jì),其中內(nèi)容包括:變速器下殼體、4+1變速器總成等,歡迎設(shè)計(jì)師下載。
汽車懸架總成檢具設(shè)計(jì):此套圖紙為汽車檢具,圖紙標(biāo)注清晰、完整,可放心下載使用,上傳一共有68張圖紙,配有完整的一套通止規(guī)與型面規(guī),上傳格式CAD2014....
汽車的制動(dòng)性能直接影響到汽車的行駛安全性和操作穩(wěn)定性,只有通過(guò)不斷的研究創(chuàng)新,提高其制動(dòng)效能,才能充分利用汽車的其它性能。本文以普通汽車鼓式制動(dòng)系為研究對(duì)象,結(jié)合車輛具體參數(shù),對(duì)制動(dòng)器的制動(dòng)力矩、制動(dòng)效能因數(shù)和汽車的斜坡駐車能力進(jìn)行分析計(jì)算,從而使計(jì)算結(jié)果完全滿足制動(dòng)系設(shè)計(jì)要求和我國(guó)制動(dòng)法規(guī)要求。最后完成汽車鼓式制動(dòng)器的三維模型建立及二維圖紙繪制...
摘要變速器用來(lái)改變發(fā)動(dòng)機(jī)傳到驅(qū)動(dòng)輪上的轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速,是汽車總成部件中的重要組成部分,是主要的傳動(dòng)系統(tǒng)。變速器的結(jié)構(gòu)要求對(duì)汽車的動(dòng)力性、燃料經(jīng)濟(jì)性、換檔操縱的可靠性與輕便性、傳動(dòng)平穩(wěn)性與效率等都有直接的影響。本設(shè)計(jì)基于捷達(dá)變速器,結(jié)合機(jī)械變速器的設(shè)計(jì)方法,首先概述變速器的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì),介紹變速器領(lǐng)域的最新發(fā)展?fàn)顩r。其次,對(duì)工作原理做了闡述,對(duì)不同的變速器傳動(dòng)方案進(jìn)行比較,選擇合理的結(jié)...
摘要本課題是取材于汽車中比較實(shí)用的皮卡汽車,皮卡車在載貨或在雨、雪路面上行駛時(shí),動(dòng)力強(qiáng)勁,越野性能出色。它既有轎車的操控性、舒適性,同時(shí)也有載貨車的通過(guò)性和載貨能力。目前,大部分駕校都使用皮卡作為教練車,教練車一般都有兩套操縱機(jī)構(gòu),除常用的5+1檔位外,還設(shè)有快慢檔位,即學(xué)員練車使用低速范圍的5+1檔位,教練則使用高速的5+1檔位。為了實(shí)現(xiàn)這種功能可以通過(guò)安裝分動(dòng)器、主減速器高低傳動(dòng)比...
本設(shè)計(jì)為CA1091汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的設(shè)計(jì),內(nèi)含圖紙及設(shè)計(jì)文件,本設(shè)計(jì)的自行式平板車單模塊載重100噸,共四軸線,系統(tǒng)最高工作壓力為28MPa,工作時(shí)要求平板車的每個(gè)輪組獨(dú)立轉(zhuǎn)向,轉(zhuǎn)向角度達(dá)到180°,它的轉(zhuǎn)向行駛模式有:直行、斜行、橫行,正常轉(zhuǎn)向行駛。...
在近年來(lái)全球智能汽車經(jīng)濟(jì)快速健康發(fā)展的諸多因素影響下,并且是伴隨著發(fā)達(dá)國(guó)家的鼓勵(lì)智能汽車市場(chǎng)化消費(fèi)政策的進(jìn)一步落實(shí)、購(gòu)置稅嚴(yán)重透支的影響汽車設(shè)計(jì)的消退、個(gè)稅制度改革進(jìn)一步帶來(lái)個(gè)人購(gòu)車需求的增加。我國(guó)智能汽車行業(yè)的市場(chǎng)將再次的回暖。而差速器作為智能汽車必不可少的重要組成零件之一-差速器,同樣也有機(jī)會(huì)在我國(guó)智能汽車的市場(chǎng)上再次得到很多的重視。本次的設(shè)計(jì)工作就是主要的是對(duì)于智能汽車的重要組成零件以及差速...
本課題首先對(duì)汽車懸架的幾種主要形式做了一個(gè)比較全面的了解,然后結(jié)合自己本身所掌握的知識(shí),選取其中一種型式進(jìn)行設(shè)計(jì)分析。本次課題設(shè)計(jì)選擇的是雙橫臂獨(dú)立懸架,選取整車參數(shù),參照前人總結(jié)出來(lái)的經(jīng)驗(yàn)和公式等,計(jì)算出上橫臂、下橫臂、減振器等主要構(gòu)件,利用ADAMS仿真分析軟件進(jìn)行建模仿真,分析其設(shè)計(jì)參數(shù)的合理性,并找出最優(yōu)方案。...
懸架對(duì)汽車的多項(xiàng)性能具有重要作用。為此,本文引入天棚阻尼控制理論對(duì)汽車半主動(dòng)懸架在多種工況下的性能進(jìn)行研究。首先,根據(jù)理論對(duì)選定車型的麥弗遜懸架進(jìn)行設(shè)計(jì)計(jì)算,然后在軟件中進(jìn)行機(jī)械建模,測(cè)量模型關(guān)鍵尺寸,擬合得到設(shè)計(jì)點(diǎn)的坐標(biāo)。...
汽車后尾防撞系統(tǒng)設(shè)計(jì)綜述世界上目前所擁有的汽車安全輔助系統(tǒng)在自動(dòng)防撞方面的應(yīng)用現(xiàn)狀,接合我國(guó)目前公路狀況、駕駛習(xí)慣和市場(chǎng)現(xiàn)有的傳感器的功能技術(shù)情況,設(shè)計(jì)一種小型汽車公路行駛安全輔助系統(tǒng),系統(tǒng)主要裝置安裝于汽車后尾,對(duì)汽車后尾實(shí)行連續(xù)的距離探測(cè),對(duì)后尾來(lái)車或者別的目標(biāo)距離過(guò)小、接近速度過(guò)快時(shí),利用聲響、指示燈對(duì)駕駛員進(jìn)行安全提醒,在距離小于一定程度或者接近速度小于一定數(shù)值時(shí)系統(tǒng)自動(dòng)命令汽車進(jìn)行短時(shí)間...
本文對(duì)液力緩速器的參數(shù)設(shè)計(jì)與分析,主要包括以下內(nèi).容:1)介紹較為常用液力輔助制動(dòng)。分析液力緩速器的結(jié)構(gòu)組成和工作原理及行業(yè)的國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀。2)分析與液力緩速器相關(guān)的基礎(chǔ)理論,主要包括液力理論和制動(dòng)理論。在液力理論部分,分析在液力計(jì)算時(shí)常用的一維束流理論,并詳細(xì)推導(dǎo)利用液力計(jì)算法求解液力緩速器制動(dòng)力矩的過(guò)程,介紹相似設(shè)計(jì)理論,且對(duì)不同充液率時(shí)的液力緩速器制動(dòng)力知情況進(jìn)行分...
方向盤是汽車中不可缺少的一部分,方向盤是操縱汽車行駛方向的輪狀裝置。最初的汽車是用舵來(lái)控制駕駛的。舵不能說(shuō)不好,但是它會(huì)把汽車行駛中產(chǎn)生的劇烈振動(dòng)傳導(dǎo)給駕駛者,增加其控制方向的難度。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)被改為安裝在車頭部位之后,由于重量的增加,駕駛員根本沒(méi)有辦法再用車舵來(lái)駕駛汽車了。方向盤這種設(shè)計(jì)便應(yīng)用而生,它在駕駛員與車輪之間引入的齒輪系統(tǒng)操縱靈活,很好地隔絕了來(lái)自道路的激烈振動(dòng)。不僅如此,好的方向盤系統(tǒng)還...
本圖紙為載貨汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)設(shè)計(jì),載貨汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)通常由方向盤、轉(zhuǎn)向柱、轉(zhuǎn)向機(jī)、垂壁、橫拉桿等組成,其中轉(zhuǎn)向機(jī)作為整個(gè)系統(tǒng)的核心部件,其性能至關(guān)重要。歡迎大家下載學(xué)習(xí)!...
變速驅(qū)動(dòng)器的設(shè)計(jì)是乘用車設(shè)計(jì)的一個(gè)重要部分,其主要組成包括齒輪、軸、箱體、軸承等零部件的設(shè)計(jì),是機(jī)械系統(tǒng)組成的典型機(jī)構(gòu),本設(shè)計(jì)詳細(xì)的分析變速驅(qū)動(dòng)橋總成其結(jié)構(gòu)型式及布置方法、變速驅(qū)動(dòng)橋傳動(dòng)方案及操縱機(jī)構(gòu)的確定、變速器的設(shè)計(jì)與計(jì)算、主減速器設(shè)計(jì)與計(jì)算、差速器的設(shè)計(jì)與計(jì)算、半軸及萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的設(shè)計(jì)與校核...
基于奧拓汽車的總體數(shù)據(jù)對(duì)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì)。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)作為駕駛員直接操控汽車行駛的系統(tǒng),它的設(shè)計(jì)時(shí)非常重要,關(guān)系到行車安全和駕駛舒適性。微型車的空間緊湊,對(duì)于轉(zhuǎn)向器的布置極為嚴(yán)格,本次設(shè)計(jì)以即不占腿部空間又操作輕便為目的,首先進(jìn)行調(diào)查研究,對(duì)微型車現(xiàn)有轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)形式進(jìn)行研究,然后再綜合性能提出自己的設(shè)計(jì)方案。為了轉(zhuǎn)動(dòng)輕便,采用電動(dòng)助力式轉(zhuǎn)向系統(tǒng);為了不占腿部空間,采用齒條助力式轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)。確定方案之...
本次自卸汽車的設(shè)計(jì)是針對(duì)自卸汽車的傾卸機(jī)構(gòu)與車箱的設(shè)計(jì),使汽車具有自動(dòng)卸貨的功能。本次設(shè)計(jì)是在選定總體設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上,進(jìn)行對(duì)輕型自卸汽車的機(jī)械部分,即傾卸機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)、尺寸參數(shù)確定。通過(guò)本次設(shè)計(jì),本設(shè)計(jì)的創(chuàng)新點(diǎn)在自卸汽車車車廂的自動(dòng)開閉裝置,采用了彈簧鎖鉤。這種鎖鉤的設(shè)計(jì)不僅使自卸汽車卸料自如,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單便于維護(hù)的優(yōu)點(diǎn),并大大提高了自卸汽車的工作效率。...
半軸是汽車的軸類中承受扭矩最大的零件,它是差速器和驅(qū)動(dòng)輪之間傳遞扭矩的實(shí)心軸,其內(nèi)端一般通過(guò)花鍵與半軸齒輪連接,外端與輪轂連接,該零件在機(jī)械設(shè)備中具有傳動(dòng)性,在進(jìn)行半軸的工藝和工裝設(shè)計(jì)時(shí),首先對(duì)半軸的工藝性進(jìn)行了詳細(xì)的分析,設(shè)計(jì)出了加工的工藝過(guò)程,根據(jù)加工要求設(shè)計(jì)專用夾具設(shè)計(jì),一付是用來(lái)車削半軸的外圓,一付是用來(lái)鉆削半軸圓盤上均勻分布的小孔,在設(shè)計(jì)中注意的夾具的經(jīng)濟(jì)性和使用性,盡量降低加工時(shí)的成本...
本設(shè)計(jì)主要對(duì)安裝在驅(qū)動(dòng)橋的兩個(gè)半軸之間的差速器進(jìn)行設(shè)計(jì),主要涉及到了差速器非標(biāo)準(zhǔn)零件如齒輪結(jié)構(gòu)和標(biāo)準(zhǔn)零件設(shè)計(jì)計(jì)算,同時(shí)也介紹了差速器的發(fā)展現(xiàn)狀和差速器的種類。...
汽車自動(dòng)駕駛系統(tǒng)利用車載傳感器,如激光雷達(dá)、磁傳感器、里程計(jì)、GPS、視覺傳感器等環(huán)境感知設(shè)備獲得汽車位姿、道路及障礙物信息,通過(guò)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)對(duì)這些信息進(jìn)行數(shù)據(jù)融合,并按一定的控制策略實(shí)現(xiàn)汽車的自動(dòng)駕駛。本文設(shè)計(jì)了一種采用攝像系統(tǒng)自動(dòng)收集路況信息,由系統(tǒng)軟件自動(dòng)決策駕駛策略的汽車自動(dòng)駕駛系統(tǒng),并闡述了國(guó)內(nèi)外汽車自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)狀和發(fā)展方向,汽車自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)和基本原理。...
本設(shè)計(jì)齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器,通過(guò)選擇轉(zhuǎn)向系的方案,確定轉(zhuǎn)向系的性能參數(shù),計(jì)算轉(zhuǎn)向器的齒輪齒條強(qiáng)度和轉(zhuǎn)向器的角傳動(dòng)比等參數(shù)以及確定齒輪齒條轉(zhuǎn)向器內(nèi)部結(jié)構(gòu)的布置形式,并進(jìn)行其強(qiáng)度校核,最后通過(guò)使用三維繪圖軟件solidworks繪制出設(shè)計(jì)合理的齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器,并挑選其中的主要零件使用CAD繪制出二維圖。齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器在汽車中的使用狀況比較大眾化,期望經(jīng)此次設(shè)計(jì),對(duì)齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器起到優(yōu)化效果,以滿足用...
本文首先確定主要部件的結(jié)構(gòu)型式和主要設(shè)計(jì)參數(shù),在分析驅(qū)動(dòng)橋各部分結(jié)構(gòu)形式、發(fā)展過(guò)程及其以往形式的優(yōu)缺點(diǎn)的基礎(chǔ)上,確定了總體設(shè)計(jì)方案,采用傳統(tǒng)設(shè)計(jì)方法對(duì)驅(qū)動(dòng)橋各部件主減速器、差速器、半軸、橋殼進(jìn)行設(shè)計(jì)計(jì)算并完成校核,所有設(shè)計(jì)計(jì)算后均達(dá)到要求。最后運(yùn)用AUTOCAD完成裝配圖和主要零件圖的繪制。...
汽車美容店名片設(shè)計(jì)
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