某汽車美容店設(shè)計CAD施工圖

圖紙簡介：本下載圖紙為某汽車美容店設(shè)計CAD施工圖，,圖紙內(nèi)容包含了平面布置索引圖、精洗車間立面圖、多功能美容車間圖、地面材質(zhì)布置圖、地格柵定位圖等等，歡迎有需要的朋友下載收藏這份結(jié)構(gòu)設(shè)計學(xué)習(xí)資料。...

金手指汽車美容會所設(shè)計|CAD施工圖

東星汽車美容會所室內(nèi)設(shè)計|CAD施工圖

藍(lán)澳汽車美容會所室內(nèi)設(shè)計|CAD施工圖

東興汽車美容會所室內(nèi)設(shè)計|CAD施工圖

自卸汽車專用裝置的設(shè)計

本次自卸汽車的設(shè)計是針對自卸汽車的傾卸機構(gòu)與車箱的設(shè)計，使汽車具有自動卸貨的功能。本次設(shè)計是在選定總體設(shè)計的基礎(chǔ)上，進行對輕型自卸汽車的機械部分，即傾卸機構(gòu)的設(shè)計、尺寸參數(shù)確定。通過本次設(shè)計，本設(shè)計的創(chuàng)新點在自卸汽車車車廂的自動開閉裝置，采用了彈簧鎖鉤。這種鎖鉤的設(shè)計不僅使自卸汽車卸料自如，結(jié)構(gòu)簡單便于維護的優(yōu)點，并大大提高了自卸汽車的工作效率。...

汽車后橋機構(gòu)的研究設(shè)計

本文首先確定主要部件的結(jié)構(gòu)型式和主要設(shè)計參數(shù)，在分析驅(qū)動橋各部分結(jié)構(gòu)形式、發(fā)展過程及其以往形式的優(yōu)缺點的基礎(chǔ)上，確定了總體設(shè)計方案，采用傳統(tǒng)設(shè)計方法對驅(qū)動橋各部件主減速器、差速器、半軸、橋殼進行設(shè)計計算并完成校核,所有設(shè)計計算后均達(dá)到要求。最后運用AUTOCAD完成裝配圖和主要零件圖的繪制。...

載貨汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)設(shè)計

本圖紙為載貨汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)設(shè)計，載貨汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)通常由方向盤、轉(zhuǎn)向柱、轉(zhuǎn)向機、垂壁、橫拉桿等組成，其中轉(zhuǎn)向機作為整個系統(tǒng)的核心部件，其性能至關(guān)重要。歡迎大家下載學(xué)習(xí)！...

CA1091汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的設(shè)計

本設(shè)計為CA1091汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的設(shè)計，內(nèi)含圖紙及設(shè)計文件，本設(shè)計的自行式平板車單模塊載重100噸，共四軸線，系統(tǒng)最高工作壓力為28MPa，工作時要求平板車的每個輪組獨立轉(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)向角度達(dá)到180°，它的轉(zhuǎn)向行駛模式有：直行、斜行、橫行，正常轉(zhuǎn)向行駛。...

汽車半軸設(shè)計與加工工藝

半軸是汽車的軸類中承受扭矩最大的零件，它是差速器和驅(qū)動輪之間傳遞扭矩的實心軸，其內(nèi)端一般通過花鍵與半軸齒輪連接，外端與輪轂連接，該零件在機械設(shè)備中具有傳動性，在進行半軸的工藝和工裝設(shè)計時，首先對半軸的工藝性進行了詳細(xì)的分析，設(shè)計出了加工的工藝過程，根據(jù)加工要求設(shè)計專用夾具設(shè)計，一付是用來車削半軸的外圓，一付是用來鉆削半軸圓盤上均勻分布的小孔，在設(shè)計中注意的夾具的經(jīng)濟性和使用性，盡量降低加工時的成本...

汽車差速器原理及設(shè)計

本設(shè)計主要對安裝在驅(qū)動橋的兩個半軸之間的差速器進行設(shè)計，主要涉及到了差速器非標(biāo)準(zhǔn)零件如齒輪結(jié)構(gòu)和標(biāo)準(zhǔn)零件設(shè)計計算，同時也介紹了差速器的發(fā)展現(xiàn)狀和差速器的種類。...

汽車懸架總成檢具設(shè)計

汽車懸架總成檢具設(shè)計：此套圖紙為汽車檢具，圖紙標(biāo)注清晰、完整，可放心下載使用，上傳一共有68張圖紙，配有完整的一套通止規(guī)與型面規(guī)，上傳格式CAD2014....

汽車制造油化庫設(shè)計圖

油化庫給水平面圖系統(tǒng)圖建筑施工圖設(shè)計說明一.該建筑室內(nèi)地坪標(biāo)高±0.00m相對于絕對標(biāo)高值見總圖..二.建筑面積為:737.34M.2三.防潮層做法:見蘇J9501四.地面做法:采用不發(fā)火水泥石屑地面做法見J330墊層改用100厚C20砼.五.踢腳做法:做法見J330采用材質(zhì)同地面,踢腳高150.十二.室內(nèi)屋面鋼構(gòu)件防火做法:采用SF超薄型鋼構(gòu)件膨脹防火...

汽車自動駕駛系統(tǒng)設(shè)計

汽車自動駕駛系統(tǒng)利用車載傳感器，如激光雷達(dá)、磁傳感器、里程計、GPS、視覺傳感器等環(huán)境感知設(shè)備獲得汽車位姿、道路及障礙物信息，通過計算機系統(tǒng)對這些信息進行數(shù)據(jù)融合，并按一定的控制策略實現(xiàn)汽車的自動駕駛。本文設(shè)計了一種采用攝像系統(tǒng)自動收集路況信息,由系統(tǒng)軟件自動決策駕駛策略的汽車自動駕駛系統(tǒng)，并闡述了國內(nèi)外汽車自動駕駛系統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)狀和發(fā)展方向,汽車自動駕駛系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)和基本原理。...

汽車鼓式制動器的設(shè)計

汽車的制動性能直接影響到汽車的行駛安全性和操作穩(wěn)定性，只有通過不斷的研究創(chuàng)新，提高其制動效能，才能充分利用汽車的其它性能。本文以普通汽車鼓式制動系為研究對象，結(jié)合車輛具體參數(shù)，對制動器的制動力矩、制動效能因數(shù)和汽車的斜坡駐車能力進行分析計算，從而使計算結(jié)果完全滿足制動系設(shè)計要求和我國制動法規(guī)要求。最后完成汽車鼓式制動器的三維模型建立及二維圖紙繪制...

捷達(dá)汽車變速器的設(shè)計

摘要變速器用來改變發(fā)動機傳到驅(qū)動輪上的轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速，是汽車總成部件中的重要組成部分，是主要的傳動系統(tǒng)。變速器的結(jié)構(gòu)要求對汽車的動力性、燃料經(jīng)濟性、換檔操縱的可靠性與輕便性、傳動平穩(wěn)性與效率等都有直接的影響。本設(shè)計基于捷達(dá)變速器，結(jié)合機械變速器的設(shè)計方法，首先概述變速器的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢，介紹變速器領(lǐng)域的最新發(fā)展?fàn)顩r。其次，對工作原理做了闡述，對不同的變速器傳動方案進行比較，選擇合理的結(jié)...

汽車后尾防撞系統(tǒng)設(shè)計

汽車后尾防撞系統(tǒng)設(shè)計綜述世界上目前所擁有的汽車安全輔助系統(tǒng)在自動防撞方面的應(yīng)用現(xiàn)狀，接合我國目前公路狀況、駕駛習(xí)慣和市場現(xiàn)有的傳感器的功能技術(shù)情況，設(shè)計一種小型汽車公路行駛安全輔助系統(tǒng)，系統(tǒng)主要裝置安裝于汽車后尾，對汽車后尾實行連續(xù)的距離探測，對后尾來車或者別的目標(biāo)距離過小、接近速度過快時，利用聲響、指示燈對駕駛員進行安全提醒，在距離小于一定程度或者接近速度小于一定數(shù)值時系統(tǒng)自動命令汽車進行短時間...

汽車液力緩速器設(shè)計與分析

本文對液力緩速器的參數(shù)設(shè)計與分析，主要包括以下內(nèi).容:1)介紹較為常用液力輔助制動。分析液力緩速器的結(jié)構(gòu)組成和工作原理及行業(yè)的國內(nèi)外研究現(xiàn)狀。2)分析與液力緩速器相關(guān)的基礎(chǔ)理論，主要包括液力理論和制動理論。在液力理論部分，分析在液力計算時常用的一維束流理論，并詳細(xì)推導(dǎo)利用液力計算法求解液力緩速器制動力矩的過程，介紹相似設(shè)計理論，且對不同充液率時的液力緩速器制動力知情況進行分...

汽車雨刮器的模具設(shè)計

汽車雨刮器的模具設(shè)計雨刷是最早發(fā)明于1910年.從1900年就有正規(guī)生產(chǎn)汽車在道路上，這意味著汽車沒有雨刷在道路上遭受各種天氣行駛至少10年！雨刷的構(gòu)想產(chǎn)生于美國特瑞科公司的董事長在下雨天駕車，由于天氣模糊，無法看清道路，導(dǎo)致撞倒了一個騎自行車的男孩。雖然男孩沒有受很大的傷，但是駕駛者被他的經(jīng)歷所震驚。為他所震驚的是駕駛的危險是在沒有完全看清道路的情況下發(fā)生的，這引起了雨刷的產(chǎn)生。在我們熟悉的電動...

汽車變速驅(qū)動橋的設(shè)計

變速驅(qū)動器的設(shè)計是乘用車設(shè)計的一個重要部分，其主要組成包括齒輪、軸、箱體、軸承等零部件的設(shè)計，是機械系統(tǒng)組成的典型機構(gòu)，本設(shè)計詳細(xì)的分析變速驅(qū)動橋總成其結(jié)構(gòu)型式及布置方法、變速驅(qū)動橋傳動方案及操縱機構(gòu)的確定、變速器的設(shè)計與計算、主減速器設(shè)計與計算、差速器的設(shè)計與計算、半軸及萬向傳動裝置的設(shè)計與校核...

基于奧拓的汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)設(shè)計

基于奧拓汽車的總體數(shù)據(jù)對轉(zhuǎn)向系統(tǒng)進行設(shè)計。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)作為駕駛員直接操控汽車行駛的系統(tǒng)，它的設(shè)計時非常重要，關(guān)系到行車安全和駕駛舒適性。微型車的空間緊湊，對于轉(zhuǎn)向器的布置極為嚴(yán)格，本次設(shè)計以即不占腿部空間又操作輕便為目的，首先進行調(diào)查研究，對微型車現(xiàn)有轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)形式進行研究，然后再綜合性能提出自己的設(shè)計方案。為了轉(zhuǎn)動輕便，采用電動助力式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)；為了不占腿部空間，采用齒條助力式轉(zhuǎn)向機構(gòu)。確定方案之...

基于ADAMS的汽車雨刮器設(shè)計優(yōu)化

基于ADAMS的汽車雨刮器設(shè)計優(yōu)化A1-雨刮器連桿總成裝配圖A2-YG09右側(cè)安裝塊A3-YG01左側(cè)安裝塊A3-YG08右側(cè)連架桿A4-YG02花鍵桿A4-YG03搖桿A4-YG04球頭鉸銷A4-YG05左側(cè)連架桿A4-YG06球頭長鉸銷A4-YG07曲柄A4-YG10電機安裝桿A4-YG12球頭蓋在2015年年末，本田飛度轎車City的累...

汽車缸套專用鏜床設(shè)計

汽車缸套專用鏜床設(shè)計專用機床是一種專用高效自動化技術(shù)裝備，目前，由于它仍是大批量機械產(chǎn)品實現(xiàn)高效、高質(zhì)量和經(jīng)濟性生產(chǎn)的關(guān)鍵裝備，因而被廣泛應(yīng)用于汽車、拖拉機、內(nèi)燃機和壓縮機等許多工業(yè)生產(chǎn)領(lǐng)域。特別是汽車工業(yè)，是專用機床和自動線最大的用戶。如德國大眾汽車廠在Salzgitter的發(fā)動機工廠，90年代初所采用的金屬切削機床主要是自動線(60%)、專用機床(20%)和加工中心(20%)。顯然，在大批...

RL7050H0汽車總布置設(shè)計

摘要RL7050H0總布置設(shè)計是在中國大學(xué)生方程式汽車大賽的基礎(chǔ)上進行的。首先通過充分準(zhǔn)備和綜合分析，選擇一個合理的整車方案，并經(jīng)過一定的程序?qū)⑵涠ㄏ聛怼７桨复_定后，進行準(zhǔn)確布置和計算，并為各總成下一步開展的工作打好基礎(chǔ)、準(zhǔn)備條件、提出要求并與各專業(yè)組協(xié)同完成全部的設(shè)計，共同實現(xiàn)整車的總目標(biāo)。汽車總布置設(shè)計參考同類車型有關(guān)數(shù)據(jù)作為借鑒，重新選定各總成部件，重新布置。提出汽車的長、寬、高...

皮卡汽車變速器的設(shè)計

摘要本課題是取材于汽車中比較實用的皮卡汽車，皮卡車在載貨或在雨、雪路面上行駛時，動力強勁，越野性能出色。它既有轎車的操控性、舒適性，同時也有載貨車的通過性和載貨能力。目前，大部分駕校都使用皮卡作為教練車，教練車一般都有兩套操縱機構(gòu)，除常用的5+1檔位外，還設(shè)有快慢檔位，即學(xué)員練車使用低速范圍的5+1檔位，教練則使用高速的5+1檔位。為了實現(xiàn)這種功能可以通過安裝分動器、主減速器高低傳動比...

潰縮式汽車方向盤設(shè)計

方向盤是汽車中不可缺少的一部分，方向盤是操縱汽車行駛方向的輪狀裝置。最初的汽車是用舵來控制駕駛的。舵不能說不好，但是它會把汽車行駛中產(chǎn)生的劇烈振動傳導(dǎo)給駕駛者，增加其控制方向的難度。當(dāng)發(fā)動機被改為安裝在車頭部位之后，由于重量的增加，駕駛員根本沒有辦法再用車舵來駕駛汽車了。方向盤這種設(shè)計便應(yīng)用而生，它在駕駛員與車輪之間引入的齒輪系統(tǒng)操縱靈活，很好地隔絕了來自道路的激烈振動。不僅如此，好的方向盤系統(tǒng)還...