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汽車側向穩定性控制器的設計
摘要基于汽車主動制動側向穩定系控制系統，使用的是汽車實際橫擺角速度與駕駛員期望值的差值來判定汽車的穩態，同時引入了車輛質心側偏角與經驗值進行比較得到了另個一關于汽車轉彎穩定的安全系數，希望由此改善和提高汽車在轉彎過程中的操縱穩定性。側向穩定性控制系統判定車身狀態不穩定時，可能是轉向不足或者是轉向過多。當轉向不足時系統將制動內側后輪，轉向嚴重不足時，同時制動多個車輪；當出現轉向過多時...
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卵磷脂的穩定性研究和卵磷脂酸奶的工藝設計
本設計研究確定了蛋黃提取卵磷脂粗品的提取工藝參數，首先通過單因素考察了乙醇濃度、萃取溫度、萃取時間三個因素對提取率的影響。在單因素的基礎上，采用正交試驗確定最佳提取工藝參數，最后進行了卵磷脂貯藏穩定性試驗和加速氧化試驗，以研究卵磷脂的穩定性。最后進行卵磷脂酸奶的研究，先通過單因素考察卵磷脂添加量、蔗糖用量、發酵劑接量和發酵時間四個因素對卵磷脂酸奶的品質影響，再在單因素的基礎上，以卵磷脂酸奶的感官評...
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路基防護工程邊坡處理設計圖
1.圖中尺寸均以厘米為單位.2.本設計四種類型,應根據路塹邊坡形式依選用原則選用,也可根據實際需要選用.3.路塹邊坡為密實的卵(礫)石土時,掛網錨固筋采用3厘米風鉆成孔,并注入M7.5號砂漿錨固.4.掛網寬方向與路線方向一致,并用錨筋錨固于坡面,錨筋水平間距2.0米,順坡向間距為1.73米.風鉆成孔的錨筋外露面作防銹處理,其余在錨固前作好防銹處理....
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重慶某崩滑山體穩定性分析及加固治理工程設計
本設計是對重慶某崩滑山體穩定性分析及加固治理工程設計，并且介紹了穩定性分析的方法，Janbu法和Bishop（畢肖普）條分法。在穩定性分析中，用折線系數法對該邊坡做了相應的分析，從而確定出它的最小穩定性安全系數，確定是否進行加固。然后在對它進行加固設計時，綜合考慮邊坡所處地質條件等多方面因素，最終選用了抗滑樁和預應力錨索兩個不同的加固方案，并且對這兩種不同的方案進行了方案比選，從而得出最佳加固方案...
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車身電子穩定性控制系統ESC
ESC（ElectronicSpeedController）即車身電子穩定百性控制系統，是汽車電子穩定控制系統、車輛新型的主動安全系統，廣義上的電子穩定控制系統稱為ESC。ESC是汽車防抱死制度動系統（ABS）和牽引力控制系統（TCS）功能的進一步擴展，由傳感器、電子控制單元（ECU）和執行器三大部分組成；通過電子控制單元監控汽車運行狀態，對車輛的發動機及制知動系統進行干預控制。...
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某邊坡及基坑支護設計
本設計采用janbu法對邊坡進行穩定性分析，選取兩個剖面，根據所應達的邊坡安全系數，計算出下滑力為247.7kN/m和270kN/m，決定選用預應力錨桿格構體系進行支護，并進行了施工監測設計和防排水設計。...
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某路基邊坡防護工程設計施工CAD圖紙
本工程為某路基邊坡防護工程設計施工CAD圖紙，包含路基防護工程設計圖(一)、路基防護工程設計圖(二)、路基防護工程設計圖(三)等，圖紙內容完整，表達清晰，制圖嚴謹，歡迎設計師下載使用
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鐵路路基邊坡支護結構設計圖
本圖紙為：鐵路路基邊坡支護結構設計圖。路塹護面墻（實體式），路塹護面墻（拱式）設計圖，路塹漿砌片石護坡設計圖，路堤邊坡拱型骨架防護設計圖等。...
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[重慶]路基邊坡防護工程設計圖15張
本稿內容包括： 噴播草籽設計圖 漿砌片石方格網植草護坡設計圖 拱形骨架襯砌內植草護坡設計圖（一） 拱形骨架襯砌內植草護坡設計圖（二） 填方一級平臺防護設計圖 漿砌片石護坡設計圖 第一級護面墻設計圖 三維網噴播植草護坡設計圖（挖方） 直接噴播綠化 路塹擋墻標準橫斷面設計圖 掛雙網噴射有機基材綠化設計圖 預制砼框格防護綠化設計圖 錨釘框架防護設計圖（一） 錨釘框架防護設計圖（二） 錨釘框架防護設計圖（三）
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一般路基路面及排水設計圖
本路段參照山嶺重丘二級公路標準設計，路基寬度12米，路面寬9米，單側級配碎石路肩寬1.5米。排水設計目的是為防止地面水和地下水對公路的損害，確保公路排水暢通、結構穩定、行車安全。本圖紙dwg通用格式，格式規范，有完整的三維模型，可隨意改動，采用通用CAD2016以上版本軟件即可打開，如出現與軟件版本不一致，以此為準，歡迎下載使用。...
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路面結構及路基設計圖
路面由行車道、硬路肩、土路肩、路緣石及中央分隔帶等組成。路面結構層自上而下可分為面層、基層、墊層，有時在面層下還設有聯結層。各結構層次的作用如下：(1)面層。直接承受行車荷載的垂直力、水平力和沖擊力作用，以及大氣變化的最不利影響。(2)基層。主要承受由面層傳來的車輛荷載的垂直力，并把它擴散到墊層和土基中去。(3)墊層。主要作用是改善土基的濕度和溫度狀況，以保證面層及基層的強度和剛度的穩...
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路塹邊坡治理加固設計
路塹邊坡處于地殼路塹表層，開挖暴露一，受各種條件與自然因素的作用，容易發生變形和破壞，應慎重對待。特別要注意處理好深路塹的設計，這是一項較復雜的技術問題。路塹邊坡設計主要是確定斷面形式和邊坡坡度等問題。路塹按通過的地層一般分為土質路塹和石質路塹。本圖紙dwg通用格式，格式規范，有完整的三維模型，可隨意改動，采用通用CAD2016以上版本軟件即可打開，如出現與軟件版本不一致，以此為準，歡迎下載使用...
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高填深挖路基設計及高邊坡工點設計圖（PDF版本）
對于填方邊坡高度大于20米、挖方邊坡高度大于30米的路段。 觀測儀標布設于填方高度大于20米的高路堤路段。 適用于深挖路基且需要防護工程的路塹邊坡，當邊坡高度大于30米的軟弱松散巖質路塹，宜采用分層開挖，分層防護以及坡腳加固……圖紙含高填深挖路基設計圖及高填深挖工點設計圖共計26張
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路基支擋防護工程設計圖(高邊坡處理)
高邊坡設計需要基于詳細的地質資料。 設計應具有預測性和風險性，并且是動態的，即隨著施工進度和監測數據的反饋進行調整。 設計應提出對施工工藝的嚴格要求，確保施工安全和工程質量。 設計原則： 應貫徹“固腳強腰”的原則，即加強坡腳的支撐力和防止高邊坡局部失穩。 設計應包括完善的地表和地下排水系統，以減少水對邊坡穩定的影響。 考慮環境保護和美化環境的因素。
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高速公路路基高邊坡、橋梁橋臺檢修踏步設計圖
附注: 1.本圖尺寸以厘米計。 2.為便于施工和道路通行后方便對深挖邊坡、高路堤邊坡、橋梁橋臺等路段進行養護和檢修，在邊坡上設置檢修踏步，用M7.5漿砌片石砌筑，其表面用M7.5水泥砂漿抹面。 3.在高路堤路段每100m設置檢修踏步1道，錯位設置，在橋頭（尾）段前、后10～15m路堤上設置檢修踏步1道。 4.在深挖邊坡設置檢修踏步時，踏步設在邊坡兩側較緩的自然山坡上，與每級平臺相接。 …… 圖紙內含： 高路堤、橋梁橋臺檢修踏步斷面圖 挖方檢修踏步立面圖 檢修踏步平面圖 每延米工程數量表 …… 共1張
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某路基一般CAD大樣完整設計圖
路基一般設計圖，完整規劃CAD平立面圖大樣圖和效果圖，單體與總平面圖吻合，彼此間對應關系準確，圖紙中無錯漏碰缺，歡迎下載。
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環境邊坡和基坑邊坡支護設計
本支護方案對基坑邊坡主要采用“放坡+噴C20素混凝土8cm+截排水”。本支護方案對環境邊坡主要采用“放坡+重力式擋墻+掛網噴漿護坡+截排水”。邊坡施工過程中應嚴格按照“逆作法”、“信息化施工”的原則進行，自上而下放坡開挖。...
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紫光湖特殊路基設計圖
本工程為紫光湖特殊路基設計圖，包含填方地段立面圖示意圖、填方地段平面圖示意圖、挖方地段平面圖示意圖等，圖紙內容完整，表達清晰，制圖嚴謹，歡迎設計師下載使用。
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抗滑樁邊坡支護設計構造圖紙
本資料為抗滑樁邊坡支護設計構造圖，其包含的內容為抗滑樁設計圖，總體布置設計圖，抗滑樁設計圖等內容，設計詳實規范，可供下載參考。
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鐵路站場路基防護綠化設計
鐵路站場路基綠化設計內容包括站場路基邊坡綠化、站場線路綠化林區域綠化。根據路基邊坡高度及工程防護要求，分別采取灌草護坡、骨架內灌草護坡、植生袋灌草護坡、噴混植生等綠色防護措施。有支擋工程墻頂平臺增設綠化槽，槽內回填種植土栽植1排花灌木、1排小灌木、撒播草籽，其中花灌木、小灌木栽植間距均為1m。路堤邊坡線路綠化林采用栽植“1排喬木或大型花灌木+1排花灌木”的方式進行綠化建植，路塹邊坡線路綠化林采用栽...
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填方邊坡噴播植草設計圖
填方邊坡噴播植草設計圖，設計圖包括噴播植草護坡平面，三維網植草平面，基材植被防護立面圖，鍍鋅鐵絲網網目大樣，坡面工程數量表等內容。，適用于各種邊坡...
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道路特殊路基處理設計圖
本套圖為道路設計中各類特殊路基處理設計圖，含：塑料排水板處理軟基通用圖、碎石樁軟基處理、軟基換填、高填及陡、斜坡路基處理一般設計圖、過渡段處理一般設計圖、沖擊碾壓補強壓實一般設計圖、錨索框架植草防護一般設計圖等，具有一定的參考意義和實用價值。...
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高邊坡處治設計大樣圖
高邊坡處治設計大樣圖，圖紙包括5m錨桿設計圖，鋼筋網構造圖，錨桿格子梁坡面圖，高邊坡處治設計大樣圖。圖紙清晰，可供編輯，用2010CAD打開，歡迎有下載...
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抗滑樁邊坡支護設計構造圖
抗滑樁邊坡支護設計構造圖，抗滑樁截面尺寸200×150，樁嵌入基巖（中風化）的深度達到樁長的1/3以上。 含：總體布置設計圖、抗滑樁設計圖、抗滑樁及擋墻工程數量匯總表 。設計精準，內容詳實，可供網友下載參考。
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