一、概 述 本項目為某地區(qū)高速公路一段設計,該項目的實施將對帶動該地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展、方便地方人民群眾生活起到積極作用;也是聯(lián)系本地與外界的一條重要通道。 全線采用四車道高速公路標準:計算行車速度采用80公里/小時,路基寬度24.5米,橋涵設計荷載采用公路-Ⅰ級。 該段路線全場長2.960公里,全線挖方50586.7m3, 填方27790.3 m3,防護工程 m3,路面 m3,大橋252米/1座,涵洞5 道,互通立交1座,占地235.4 畝,全線設有配套交通工程及沿線設施。總預算5592.8844萬元,平均每公里1889.488萬元。 二、路 線 1、平面線形設計 本項目平面線形設計的基本思路是:處理好高速公路
本圖紙為:某高速公路站區(qū)施工CAD圖紙 內(nèi)容包括:高速公路站區(qū)施工圖紙 設計精準全面,內(nèi)容詳實,可供設計師參考
【作者】 **; 【導師】 **; 【學位授予單位】 石家莊鐵道學院; 【學科專業(yè)名稱】 道橋工程 【學位年度】 2006 【論文級別】 本科 本次畢業(yè)設計以國家重點高速公路——阿深高速(阿榮旗至深圳高速公路)河南新縣段第2合同段為題材而進行的施工組織設計。該工程項目位于大別山北簏,地形、地質(zhì)構(gòu)造十分復雜,本標段主要工程為:隧道工程、橋梁工程、互通立交工程、路基工程、路面工程等。其設計重點難點在于隧道和橋梁的施工方案及施工工藝的設計、優(yōu)化、選擇。
附件為高速公路隧道口景觀規(guī)劃設計圖,包含效果圖,圖紙設計比較完整,包含詳細的植物統(tǒng)計表,可以作為設計工作的參考資料,歡迎大家下載學習!請勿用于商業(yè)用途!...
學士 高速公路 緯地道路設計 路基路面設計設計 排水 施工組織設計 本文為攀枝花學院學士學位論文 作者: 導師: 專業(yè): 本設計為山嶺區(qū)高速公路的設計。設計速度采用100km/h。該設計包括平面設計、縱斷面設計、橫斷面設計、路基路面設計、涵洞設計和施工組織設計六部分。并在設計中加入了最新設計理念,采用計算機輔助設計,與時代接軌。 本標段路線起點位于K0+000,止于K2+120.000,全長2.120km。全線地質(zhì)良好,無特別不良地質(zhì)現(xiàn)象。工程地質(zhì)條件較好,對路基、橋涵及其它人工構(gòu)造物較為有利。初步設計中,根據(jù)地形圖和設計任務書進行選線、定線再根據(jù)交通量確定道路等級,然后在1:2000地形圖上確定
內(nèi)容簡介 資料包含了某高速公路一座大橋的設計圖紙(86張)并附有設計說明和工程數(shù)量表,以及六個涵洞的設計圖紙(16張)和工程數(shù)量表。 該橋左線為3×25米連續(xù)剛構(gòu)T梁+(50+90+50)米變截面箱梁連續(xù)剛構(gòu)+1×25米簡支T梁,右線為3×25米連續(xù)剛構(gòu)T梁+(50+90+50)米變截面箱梁連續(xù)剛構(gòu)+2×25米連續(xù)T梁。
本資料為某高速公路服務站電氣施工圖,其中主要包括弱電平面圖、插座及干線平面圖、系統(tǒng)圖等,設計師可以參考使用
本資料為某高速公路邊坡設計施工詳圖,屬于高邊坡的設計,采用錨桿框架加固邊坡。設計精準,內(nèi)容詳實,可供網(wǎng)友下載參考。
資料目錄 高速公路邊坡防護平面圖 高速公路邊坡防護橫斷面圖 高速公路邊坡防護立面圖 內(nèi)容簡介 1、2級邊坡坡率1:0.75~1:1;3級邊坡坡率1:1;每級邊坡的高度為10.0m,平臺寬度為2.0m;第1級邊坡K38+406~+571段采用注漿鋼錨管框架加固,框架內(nèi)客土噴播植草防護;第2級邊坡K38+424~+487段采用Ф32mm錨桿框架加固,框架內(nèi)客土噴播植草防護;其余邊坡均采用拱形骨架植草防護;坡頂外設置截水溝,每級平臺均設平臺水溝;
本項目是海西區(qū)高速公路骨架網(wǎng)中“四橫”莆田至永定高速公路的后半段,起于漳平與安溪交界的獅子爐隧道,終于永定下洋沿江的東聯(lián)隧道(閩粵界),與廣東梅縣至大浦高速公路相銜,線路總長161.058Km,設計為全封閉、全立交、雙向四車道高速公路,路基寬度24.5m。 第XX合同段起訖里程K248+600~K260+683,全長12.083Km,位于永定縣下洋鎮(zhèn),主要工作內(nèi)容有路基土石方及附屬工程、橋涵,隧道及改移道路等工程。沿線主要控制點有下洋鎮(zhèn)、中川虎豹別墅、思賢小學、省界,主要既有公路為省道S203線。主要工程數(shù)量見表2.1-1。
全線路基寬24.5m(分離式路基寬為12.25m)、設計速度80km/h、全封閉、全立交、控制出入四車道高速公路標準,其余采用《公路工程技術(shù)標準》規(guī)定值,內(nèi)容詳實,可供參考。
㈢ 主要設計標準規(guī)范 1、《公路隧道設計規(guī)范》(JTJ026-90) 2、《公路隧道通風照明設計規(guī)范》(JTJ026.1-1999) 3、《日本高等級公路設計規(guī)范(隧道)》(日本道路公團) 4、《公路隧道施工規(guī)范》(JTJ042-94) 5、《錨桿噴射混凝土支護技術(shù)規(guī)范》(GB50086-2001) ㈣ 隧道主要技術(shù)標準 (1)設計車速 隧道幾何線形、斷面凈空按100km/h設計。 隧道照明設計速度按80km/h設計。 (2)隧道凈空 根據(jù)《公路工程技術(shù)標準》(JTJ001-97)及《公路隧道設計規(guī)范》(JTJ026-90)確定如下: 建筑限界基本寬度: 行 車 道:W—3×3.7
資料目錄 1編制說明 1 1.1 編制依據(jù) 1 1.2 編制原則 1 1.3 規(guī)范、標準 2 2 工程概況 2 2.1工程的技術(shù)標準 2 2.2工程的地理位置、地形、地貌、地質(zhì)、水文、氣象等自然特征 3 2.3施工條件 4 2.4工程范圍及主要工程數(shù)量 6 2.5施工特點及重難點分析 8 3.施工總體部署
第一節(jié) 工程概況 1.1地理位置 本工程為*(重慶)*貴州)高速公路重慶段二期工程,該工程起于綦江縣東溪鎮(zhèn)。起點樁號K107+770.60,止于綦江縣渝黔交界處的下坪K133+747.44,路線全長25.97084Km,本路段共分6個合同段,其編號分別為C5~C10,本合同段為C8合同段。
第二節(jié) 工程概況 一、工程簡介 該標段起訖里程為K183+530~K185+800,位于陜北黃土高原南部黃陵縣境內(nèi)。地形崎嶇,山高溝深,工程施工難度大。
(一)、概述 公路X同位于南川市水江鎮(zhèn)境內(nèi),起訖樁號為K12+000-K17+550,路線全長5.550km。本合同段屬山嶺重丘區(qū),地形復雜,且起伏變化較大。附近道路四通八達,交通運輸條件良好。 本路段按高速公路四車道標準設計,設計行車速度100公里/小時,路基寬度26.0米,設計荷載采用汽車-超20級,驗算荷載為掛車—120,設計洪水頻率特大橋為1/300,大中橋為1/100。
本隧道為分離式隧道,右洞YK13+865~YK16+730,長2865m(其中A2合同段1990米,XX合同段875米,A2和XX合同段分界里程樁號:YK15+855),左洞ZK13+840~ZK16+715,長2875米,(其中A2合同段2002.44米,XX合同段872.56米,A2和XX合同段分界里程樁號:ZK15+842.44),出口隧道左右線位于R=2500米、Ls=170米的圓曲線上。
工程概況 2.1 工程簡介 **至**高速公路是交通部新規(guī)劃的國家高速公路網(wǎng)中的“縱五線”,是縱貫我國東北、華北、華中和華南廣大地區(qū)的交通大動脈。**(鄂贛界)至**段高速公路,是大廣線在江西境內(nèi)的北段,也是江西省“三縱四橫”高速公路主骨架網(wǎng)的“西縱”網(wǎng)的一部分。它貫穿贛西北與贛中西部地區(qū)。本合同段起訖樁號為K97+127~K99+300,線路長度2.173km,是**山特長隧道的一部分(約為**山特長隧道的2/5座)。
主要工程設計概況 本公路設計為雙向四車道高速公路。 本項目均為分幅路基,左幅從ZK10+082至ZK13+356,長3.274公里,右幅從YK10+046至YK13+340,長3.294公里。
本合同段工程概況 1.2.1 工程位置 路線起點位于廣西**市西郊**電化廠附近,起點樁號K126+000,路線起點附近設**西互通立交和**連線與**連接。
第一章 施工總體部署 一 施工準備 二 總體施工部署 第二章 主要工程施工技術(shù)方案 一 主要分項工程施工順序 二 主要工程施工工藝及方法 第三章 重點和難點工程的施工方案 一 橋梁下部結(jié)構(gòu)施工方案
**高速公路作為甘肅省高速公路網(wǎng)中**至**的省會放射線在甘肅東部地區(qū)的重要路段,是國家高速公路網(wǎng)青島—蘭州高速公路的重要組成部分。本項目的建設對發(fā)展甘肅地域經(jīng)濟、進一步完善西北地區(qū)公路運輸網(wǎng)絡、促進國家西部大開發(fā)的實施,意義重大。
**高速公路,為上海-瑞麗GZ65國道主干線位于云南省境內(nèi)連接安寧至楚雄的一段,是云南省連接滇西交通運輸?shù)拇髣用},也是我國通往緬甸的重要通道,它的建設對云南省的經(jīng)濟發(fā)展起著重要的促進作用。
某高速公路**段位于四川盆地東北部的**市城區(qū)西側(cè),其中A合同段起于K0+000處嘉陵區(qū)二洞橋,設二洞橋互通立交與成南高速公路相接,途經(jīng)蒲家灣,大方溝,楊家堰,于K3+500處結(jié)束,全長3.5km。整體式路基長2383m。分離式路基長517m。
山東某高速公路是交通部規(guī)劃的國家重點公路青島至紅旗拉甫的重要組成部分,是山東省“五縱、四橫、一環(huán)”高等級公路網(wǎng)的組成部分。**高速公路起于臨沂市沂水縣的珠江店子鄉(xiāng)西,與青島濰坊界馬站段順接,終于馬龍崮南下穿博萊高速公路跨辛泰鐵路到達本段終點與濟南~萊蕪段高速公路順接,主線全長100.336km,采用設計時速為100km/h的高速公路技術(shù)標準,路基寬33.5m。
本文主要介紹了路基土方工程、軟基處理工程、橋梁工程、鉆孔樁施工、墩柱、系梁、蓋梁施工、先簡支后連續(xù)箱梁以及預制空心板施工方法、現(xiàn)澆鋼筋砼箱梁;質(zhì)量保證措施;弱膨脹土的處理;冬季和雨季的施工安排;質(zhì)量、安全保證體系;其它應說明的事項。
一、工程概況 本標段共有現(xiàn)澆箱梁15跨,其中K86+633.25津浦鐵路分離立交橋右幅第十聯(lián)橋面變寬段3跨,橋孔布置為3×30m;K88+615高架橋左幅第一聯(lián)橋面變寬段4跨,橋孔布置為4×30m;AK0+337.345匝道橋左右幅8跨,橋孔布置左幅19+6×25+20m、右幅20+6×25+19m。
xx高速公路xx段總長5.458Km。主要工程有路基土石方挖方121.52萬方,填方93.81萬方,橋梁6座,隧道2座,互通1處,涵洞及通道11座等。 施工順序 橋梁施工順序 (1)本標段橋梁下構(gòu)及橋面系 施工順序:金形包分離式立交橋→AK0+355.128跨線橋→長灣分離式立交橋→平溪河1#大橋→平溪河2#大橋
資料目錄 一、 編制依據(jù)及編制原則 二、 工程概況及主要工程數(shù)量 三、 設備、機械、人員進場情況 四、 主要工程的施工方案和施工方法 五、 總體施工計劃及各分項工程的施工順序 六、 冬季、雨季及農(nóng)忙季節(jié)的施工安排
因本工程工期要求嚴格,且跨兩個冬季,有效工期短,進度壓力大,為保證工期目標的實現(xiàn),我項目部計劃今年冬季進行縱向臨時便道的施工、部分土石方工程的開挖,黃土梁子隧道及人工挖孔樁的施工,由于工程所在地域冬季氣溫極低,區(qū)域年均氣溫9.1oC。一月最冷,月平均氣溫-10.2 oC,七月最熱,月平均氣溫29.5 oC;極端最低氣溫-36.5 oC,極端最高氣溫40.1 oC。多年平均降水量578mm,多集中在4~9月,無霜期170天,最大凍深1.26m,為保證冬期施工的順利進行,我項目經(jīng)理部成立以項目經(jīng)理為第一責任人的施工現(xiàn)場冬期施工領(lǐng)導小組,作必要的前期準備工作,編制冬期施工方案。
高速公路施工組織設計內(nèi)容范本 資料齊全完整。具有很強的實用性與參考性作用。編寫精細,僅作大家的參考資料,歡迎下載借鑒。
本工程為錦阜高速公路鋼套箱施工圖,包含鋼套箱平面圖、立面圖、拼接縫大樣圖等,圖紙內(nèi)容完整,表達清晰,制圖嚴謹,歡迎設計師下載使用。
圖紙包括: 避險車道右側(cè)路肩墻設計圖 路基防護工程數(shù)量表(避險車道) 避險車道路面數(shù)量 路基防護樣表-擋墻(避險車道) 路基路面排水工程數(shù)量表(避險車道) 避險車道標高數(shù)據(jù)圖2 避險車道平面圖 避險車道橫斷面圖4 避險車道X線平面圖 避險車道X線縱斷面圖 避險車道X線標高數(shù)據(jù)圖 避險車道X線橫斷面圖 …… 共計16張