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發(fā)動機冷卻風扇的設(shè)計
發(fā)動機冷卻風扇作為冷卻系統(tǒng)中的關(guān)鍵一環(huán)對發(fā)動機冷卻散熱效果起著決定性作用，其性能優(yōu)劣直接影響著發(fā)動機的壽命與性能。因此，針對挖掘機散熱問題，對發(fā)動機冷卻風扇進行結(jié)構(gòu)設(shè)計及性能優(yōu)化就顯得十分重要。本文首先介紹了CATIA軟件相關(guān)信息與建模過程運用的各個模塊，設(shè)定了冷卻風扇相關(guān)參數(shù)之后利用CATIA各個模塊功能建立了冷卻風扇風洞實驗的三維仿真模型，為后續(xù)章節(jié)的仿真分析提供了模型基礎(chǔ)。其次，本文...
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發(fā)動機連桿夾具與數(shù)控設(shè)計
本文是對連桿零件加工應(yīng)用及加工的工藝性分析，主要包括對零件圖的分析、毛坯的選擇、零件的裝夾、工藝路線的制訂、刀具的選擇、切削用量的確定、加工工藝文件的填寫。選擇正確的加工方法，設(shè)計合理的加工工藝過程。此外還對連桿零件的兩道工序的加工設(shè)計了專用夾具.機床夾具的種類很多，其中，使用范圍最廣的通用夾具，規(guī)格尺寸多已標準化，并且有專業(yè)的工廠進行生產(chǎn)。而廣泛用于批量生產(chǎn)，專為某工件加工工序服務(wù)的專用夾具...
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汽車發(fā)動機消聲器設(shè)計
本文對傳統(tǒng)消聲器的排水特點進行了分析，針對傳統(tǒng)排水方式的缺點，創(chuàng)新排水方式。對消聲器的排水設(shè)計方案進行仿真計算，對比分析加裝排水管前后消聲器的內(nèi)部的壓力分布、溫度分布、速度分布、湍動能分布等空氣動力性能，加裝排水管后消聲器內(nèi)流場變化較小，因此消聲器不會產(chǎn)生氣流再生噪聲。加裝排水管有利于延長消聲器的使用壽命。...
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發(fā)動機活塞連桿及曲軸設(shè)計
本設(shè)計通過參考以往發(fā)動機零件參數(shù)的統(tǒng)計數(shù)字，按發(fā)動機設(shè)計要求完成了曲軸、活塞、連桿及其附件的平面圖、進行了曲軸、活塞、活塞銷其中部分的應(yīng)力計算和校核、完成了活塞、曲軸、連桿、活塞銷、連桿螺栓和連桿軸瓦的平面設(shè)計，畫出平面CAD圖。...
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擺動活塞式發(fā)動機的設(shè)計
內(nèi)容提要內(nèi)燃機的發(fā)明，帶動了汽車的發(fā)展，給世人在“行”上帶來極大的便利，使得窨距離縮小，人們的工作速度得以提高。內(nèi)燃機是發(fā)動機的一種。發(fā)動機是把某種形式的能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械能的機器。發(fā)動機是汽車、拖拉機、飛機和船舶等動力機械的動力之源，是它們的“心臟”，其性能是決定這些機器使用性能好壞的關(guān)鍵。往復(fù)式發(fā)動機由于受自身結(jié)構(gòu)的限制，已經(jīng)不太適用于高轉(zhuǎn)速、大功率的工作場合。通過對往復(fù)式發(fā)動機與旋轉(zhuǎn)式發(fā)動...
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發(fā)動機液壓筒工藝設(shè)計圖
本工程為發(fā)動機液壓筒工藝設(shè)計圖，包含WP-13液壓缸筒圖等，圖紙內(nèi)容完整，表達清晰，制圖嚴謹，歡迎設(shè)計師下載使用。
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發(fā)動機吊掛支架設(shè)計圖
本工程為發(fā)動機吊掛支架設(shè)計圖，包含吊裝支架平面圖、鉆模板零件圖、鉆床夾具裝配圖等，圖紙內(nèi)容完整，表達清晰，制圖嚴謹，歡迎設(shè)計師下載使用。
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寶駿630發(fā)動機試驗臺設(shè)計
設(shè)計中需要研究的內(nèi)容：（1）完成寶駿630（1.5L）發(fā)動機實訓臺架的總體設(shè)計方案；（2）發(fā)動機實訓臺架各零部件支架的結(jié)構(gòu)設(shè)計與布置；（3）控制面板臺架的設(shè)計；（4）寶駿630（1.5L）發(fā)動機實訓臺架基本外形尺寸的確定；（5）發(fā)動機實訓臺架的總體強度的校核與計算；（6）發(fā)動機實訓臺架教學功能的實現(xiàn)...
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汽車發(fā)動機墊片復(fù)合模設(shè)計
汽車發(fā)動機墊片復(fù)合模設(shè)計，沖壓模具復(fù)合模設(shè)計，含有裝配圖，上模座，下模座，凸模，凹模，凸凹模，沖孔凸模等等全部圖紙。機械與材料工程類，材料成型及控制類課程設(shè)計，制作完整，有不符合你要求的地方可以自行簡單修改。...
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軍用渦扇發(fā)動機設(shè)計圖
一份軍用渦扇發(fā)動機設(shè)計圖，本套圖用AUTOCAD2012軟件打開，設(shè)計精細，內(nèi)部機構(gòu)精準到位，渦輪風扇發(fā)動機（簡稱：渦扇發(fā)動機，英文：Turbofan）是飛機發(fā)動機的一種，由渦輪噴氣發(fā)動機（英文：Turbojet）發(fā)展而成。與渦噴發(fā)動機比較，渦扇發(fā)動機主要特點是首級壓縮機的面積大很多，同時被用作為空氣螺旋槳（扇），將部分吸入的空氣通過外涵道向后推。渦扇引擎最適合飛行速度400至1000公里時使用，...
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斯特林發(fā)動機三維設(shè)計
機械專業(yè)設(shè)計之斯特林發(fā)動機。此文件帶三維模型和CAD裝配圖，此圖用UG10.0繪制，請用UG10.0及以上版本打開，參數(shù)保留可編輯，可幫助機械學子輔助完成該設(shè)計。...
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汽車發(fā)動機連桿平行儀設(shè)計
本設(shè)計是由機械系統(tǒng)設(shè)計和控制系統(tǒng)的設(shè)計所組成。包括齒輪傳動的設(shè)計及選擇，滾珠絲杠的設(shè)計及選擇，步進電機的選擇和裝置中機械系統(tǒng)的設(shè)計，有關(guān)測試系統(tǒng)的控制設(shè)計及選擇,設(shè)計采用全二維加工軟件設(shè)計而成。
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真空馬達（發(fā)動機）設(shè)計模型
真空馬達（發(fā)動機）設(shè)計模型具有結(jié)構(gòu)緊湊、輪廓尺寸較小、噪聲低、壽命長等優(yōu)點，其慣性比柱塞馬達小、但抗污染能力比齒輪馬達差、且轉(zhuǎn)速不能太高、一般在200r/min以下工作。（INVENTOR2014繪制，包含參數(shù)，可以編輯的模型）...
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立式蒸汽發(fā)動機設(shè)計模型
蒸汽發(fā)動機設(shè)計模型具有管形液體容器，加熱和冷卻裝置分別設(shè)置在液體容器的加熱和冷卻部分，而輸出裝置連接到液體容器，以便輸出裝置通過液體容器中的液體壓力變化操作，以產(chǎn)生電力。整體結(jié)構(gòu)設(shè)計的非常不錯，可以下載學習設(shè)計思路的運用。（INVENTOR2013繪制，包含參數(shù)，可以編輯的模型）...
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發(fā)動機端蓋專用機床設(shè)計
發(fā)動機端蓋專用機床在總體設(shè)計方案的確定上，本文以被加工對象的加工需求作為突破口進行研究，根據(jù)加工零件所需要的加工示意圖進行該專用機床的加工效率計算，在滿足加工效率的基礎(chǔ)上確定了該機床的總體聯(lián)系尺寸。...
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車用發(fā)動機齒輪泵逆向設(shè)計
摘 要機油泵是內(nèi)燃機潤滑系統(tǒng)的心臟，它的好壞直接影響內(nèi)燃機的可靠性和耐久性。發(fā)動機工作時，機油泵將油底殼機油抽出并加壓后排向潤滑油道，提高機油壓力，保證機油在潤滑系統(tǒng)內(nèi)不斷循環(huán)。本次設(shè)計的內(nèi)容是車用發(fā)動機齒輪油泵的逆向設(shè)計，主要運用游標卡尺，千分尺等工具進行測量。在運用Pro/E進行立體建模，對機油泵的機構(gòu)進行分析和了解，并進行從新的設(shè)計。在Pro/E立體建模后將所建立的模型各個零件即有...
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DF4102天然氣發(fā)動機曲軸設(shè)計
在傳統(tǒng)發(fā)動機中，曲軸是其核心的零件之一，而在前新能源汽車高速發(fā)展的現(xiàn)在，采用天然氣、生物燃料等新型燃料的非傳統(tǒng)發(fā)動機中，曲軸仍是發(fā)動機的核心，曲軸制造中材料的選擇，結(jié)構(gòu)與尺寸的設(shè)計對發(fā)動機整體的性能、工作可靠性及壽命都有著決定性的意義。曲軸的整體由多個部分組成，除了前端軸、主軸頸、曲柄銷、曲柄等部分外，其連接處與油道等細節(jié)設(shè)計也很多，這樣復(fù)雜的結(jié)構(gòu)使得曲軸在工作過程中常常產(chǎn)生應(yīng)力集中現(xiàn)象。曲軸在發(fā)...
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156發(fā)動機配氣機構(gòu)的設(shè)計
配氣機構(gòu)作為內(nèi)燃機的重要組成部分之一，其功用是按照內(nèi)燃機的工作順序和工作循環(huán)要求，控制各缸進、排氣門的開啟和關(guān)閉，從而使新氣進入氣缸，廢氣排出。配氣機構(gòu)的設(shè)計是否合理，對發(fā)動機的動力性、經(jīng)濟性、排放性、可靠性和耐久性的好壞有著重要的影響。因為當今世界人類的生活水平的提高，對環(huán)境保護和可持續(xù)發(fā)展的關(guān)注度也在不斷上升，所以汽車和摩托車必須將低能耗和低污染作為發(fā)展的目標。本次設(shè)計的重點就在于通過對凸輪外...
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DF4102天燃氣發(fā)動機連桿設(shè)計
連桿是內(nèi)燃機的重要部件，其運動規(guī)律和受力情況比較復(fù)雜。隨著內(nèi)燃機朝著高速化、小型化的方向發(fā)展，連桿的工作環(huán)境越來越惡劣。因此，連桿的設(shè)計與優(yōu)化具有重要的意義。本文借助某款柴油發(fā)動機的基本性能參數(shù)，計算得到連桿的結(jié)構(gòu)尺寸數(shù)據(jù)。借助Creo軟件建立連桿的三維模型，利用有限元分析軟件ANSYS對連桿模型進行了靜強度分析、疲勞分析、模態(tài)分析和諧響應(yīng)分析，得到了連桿的受力與變形等情況，并提出了連桿優(yōu)化改進的...
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天然氣發(fā)動機整體設(shè)計(CAD)
本設(shè)計是以三菱4G15S汽油機為原型，通過改型設(shè)計488Q壓縮天然氣發(fā)動機。本設(shè)計說明書包含的內(nèi)容有488Q天然氣發(fā)動機總體方案的選型，熱力計算、動力計算和部分零部件的強度計算等。...
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天然氣電控發(fā)動機設(shè)計
天然氣電控發(fā)動機設(shè)計摘要為了解決日益嚴重的環(huán)境污染和能源危機的問題，開發(fā)了一種以天然氣和柴油為燃料的電控雙燃料發(fā)動機。它是在電控柴油機的基礎(chǔ)上改裝而成的，采用柴油引燃天然氣的方式來工作。由于只需另外加裝一套天然氣供給系統(tǒng)，適當改變一下燃料供給策略，對原柴油機不必作什么改動，故改裝簡單、成本低。但改裝后天然氣替代率高，發(fā)動機排放性明顯改善。本設(shè)計是在原YC6108電控柴油機的...
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發(fā)動機連桿加工工藝及夾具設(shè)計
發(fā)動機連桿加工工藝及夾具設(shè)計（CAD圖紙+工序卡+過程卡） 設(shè)計主要針對發(fā)動機連桿加工工藝及夾具設(shè)計的介紹，對連桿體零件進行工藝性分析，包括加工工藝的選擇和制定，還包括各工序的切削用量及基本工時的計算等等。在擬定工藝過程當中，要肯定連桿大小頭孔加工各工序的安設(shè)和該工步必要的工步，機床的進給量和該加工工序的機床，機床的
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雙燃料發(fā)動機燃油系統(tǒng)設(shè)計
本次所設(shè)計的雙燃料發(fā)動機燃油供給系統(tǒng)在保留原有柴油機的燃料供給系統(tǒng)不變的情況下，增加了天然氣燃料供給系統(tǒng)。天然氣從氣瓶出來后經(jīng)減壓器和過濾器，通過一組噴嘴噴射至混合器與增壓中冷后的空氣混合形成可燃混合氣，最后隨著進氣進入燃燒室燃燒。且通過加裝相關(guān)傳感器，精確控制柴油引燃量和天然氣的供給量，來提發(fā)動機的經(jīng)濟性和排放性。具體來說，是按照天然氣-柴油雙燃料發(fā)動機燃油系統(tǒng)的幾部分構(gòu)成進行深入仔細的設(shè)計，重...
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發(fā)動機連桿工藝規(guī)程及夾具設(shè)計
連桿作為一種重要部件十分常用，然而其剛性卻比較差，極易會發(fā)生變形。而再生產(chǎn)過程中對它的位置精度、形狀精度以及尺寸精度都具有很高的要求。所以在制作連桿的工藝過程中，我們常常把各主要表面的粗精加工工序分隔開來。...
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低排放發(fā)動機燃燒室設(shè)計
節(jié)能、環(huán)保是當今汽車技術(shù)發(fā)展得趨勢之一，隨著國五排放標準這一號稱史上最嚴格排放標準的逐漸實施，以及普通百姓對NVH方便的要求越來越高，低排放、低油、高性能發(fā)動機的開發(fā)勢在必行。本文從適度提高發(fā)動機空燃比、壓燃比、適度降噪等角度出發(fā)，對發(fā)動機的燃燒室進行了適應(yīng)性設(shè)計。在內(nèi)容上，首先對各個類型的燃燒室進行比較并列出各個燃燒室的優(yōu)缺點，然后在現(xiàn)有燃燒室的基礎(chǔ)上對新型燃燒室的大體結(jié)構(gòu)、氣門數(shù)、火花塞個...
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495Q發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的設(shè)計
本文是495Q柴油機的配套的散熱設(shè)備，主要是根據(jù)柴油發(fā)動機的額定功率下的熱負荷為基礎(chǔ)，進行的發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的設(shè)計。在確保發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)的前提下，通過優(yōu)化散熱器結(jié)構(gòu)來實現(xiàn)散熱器的輕量化和小型化。設(shè)計中包含了冷卻系統(tǒng)換熱系數(shù)的計算，散熱面積的確定，管子的排布方式和關(guān)內(nèi)外流體阻力的確定。主要過程是通過發(fā)動機總負荷得出散熱器所需散走的熱量，進而得出散熱器的冷卻水流量和冷卻空氣量，據(jù)此選出管型計算出管束數(shù)目...
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個人設(shè)計的簡化星形發(fā)動機及風扇
主要運用了proe5.0裝配動畫方面的內(nèi)容，完成了星形發(fā)動機機械部分，及自己增加的通過星形齒輪控制速度的風扇，主要展示下proe裝配動畫功能的應(yīng)用及星形發(fā)動機的原理。...
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日產(chǎn)發(fā)動機進氣歧管模具設(shè)計
發(fā)動機進氣歧管模具設(shè)計，圖紙有詳細的模具設(shè)計，熱流道模具設(shè)計，水道、行位、油泵拉芯等復(fù)雜的模具結(jié)構(gòu)，有CAD的2D圖，有幾十張圖紙，歡迎大家下載參考。...
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發(fā)動機涂裝小修室設(shè)計圖
發(fā)動機涂裝小修室設(shè)計圖主要裝配部件與材料：燈箱4X40W燈箱2X40W過濾棉7000X1200方形鋼管60X60X4-2380壁板1880X360X1.5夾膠玻璃1880X1000X6夾膠玻璃1880X500X6C型鋼100X50X15X2.5-1880壁板1880X680X1.5風管1000X800X1.5－8000門1000X800直梯斜...
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天然氣電控發(fā)動機設(shè)計圖
天然氣電控發(fā)動機設(shè)計圖本設(shè)計是在原YC6108電控柴油機的基礎(chǔ)上，設(shè)計安裝一套天然氣供給系統(tǒng)，并充分利用原柴油機上的電控系統(tǒng)，通過加裝相關(guān)傳感器，精確控制柴油引燃量和天然氣的供給量，來提高原發(fā)動機的經(jīng)濟性和排放性。具體來說，一方面分析了電控天然氣發(fā)動機燃料供給策略，對天然氣供給系統(tǒng)進行了整體設(shè)計；另一方面重點設(shè)計了天然氣供給系統(tǒng)的一些主要專用裝置，如：氣瓶、瓶口閥、手動關(guān)閉閥、充氣閥、燃氣壓力...
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摩托車發(fā)動機輸入軸設(shè)計
模型為摩托車發(fā)動機輸入軸，機械專業(yè)本科設(shè)計，全模型含有相關(guān)參數(shù)，模型中用到CAD二維設(shè)計、含有齒輪3個，裝配體，注有尺寸和工差，以及三圍投影歡迎大家下載學習。...
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2660軸距卡車發(fā)動機供油系設(shè)計
柴油機使用的燃料是柴油，由于柴油比汽油粘度大，蒸發(fā)性差，所以在柴油機工作時，必須采用高壓噴射的方法在壓縮行程活塞接近上止點時，將柴油以霧狀噴入燃燒寶，直接在氣缸內(nèi)部形成可燃混合氣，并借助氣缸內(nèi)空氣的高溫自行發(fā)火燃燒。柴油機燃油系統(tǒng)同時要完成柴油供給和空氣供給以及可燃混合氣的形成、燃燒和廢氣的排出任務(wù)。本系統(tǒng)配置大柴CA4D32-09發(fā)動機。...
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發(fā)動機配氣機構(gòu)二維設(shè)計圖
配氣機構(gòu)是發(fā)動機的主要組成部分，它的平穩(wěn)性是保證配氣機構(gòu)正常工作的關(guān)鍵，因此研究配氣機構(gòu)動力學具有十分重要意義。發(fā)動機配氣機構(gòu)是一個彈性系統(tǒng)，工作時的彈性變形引起機構(gòu)彈性振動，嚴重時機構(gòu)無法正常工作。...
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V6發(fā)動機引擎缸體UG設(shè)計模型
這個模型采用UG8.0版本設(shè)計，設(shè)計的V6發(fā)動機引擎缸體，引擎是發(fā)動機的核心部分，因此習慣上也常用引擎指發(fā)動機。引擎的主要部件是氣缸，也是整個汽車的動力源泉，不含參數(shù)，可以修改，提供STP，DWG及UG8.0，各位機械控模型迷，歡迎下載...
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發(fā)動機連桿加工工藝與鏜孔夾具設(shè)計
機械加工工藝是實現(xiàn)產(chǎn)品設(shè)計，保證產(chǎn)品質(zhì)量、節(jié)約能源、降低成本的重要手段，是企業(yè)進行生產(chǎn)準備，計劃調(diào)度、加工操作、生產(chǎn)安全、技術(shù)檢測和健全勞動組織的重要依據(jù)，也是企業(yè)上品種、上質(zhì)量、上水平，加速產(chǎn)品更新，提高經(jīng)濟效益的技術(shù)保證。然而夾具又是制造系統(tǒng)的重要組成部分，工藝對夾具的要求也會提高，專用夾具、成組夾具、組合夾具和隨行夾具都朝著柔性化、自動化、標準化、通用化和高效化方向發(fā)展以滿足加工要求。因此，...
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發(fā)動機搖臂鉆軸孔工裝設(shè)計
圖檔為一款汽車發(fā)動機搖臂鉆軸孔工裝設(shè)計圖，圖檔包含三維圖（SolidWorks2014）和工程圖（cad2008）各一份，圖檔結(jié)構(gòu)完整，有興趣的可以下載作為參考資料。...
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發(fā)動機右前托架零件焊接夾具設(shè)計
發(fā)動機右前托架零件焊接夾具設(shè)計發(fā)動機右前托架零件，設(shè)計本著降低成本和加工難度的原則，把原鑄造件改成了焊接件，新的焊接件只需要4個單獨的成型板料，焊接在一起就構(gòu)成了整個零件。在零件的焊接過程中，焊接夾具是必不可少的，如何設(shè)計出定位可靠，方便使用的焊接夾具來保證零件的尺寸質(zhì)量，顯得尤為重要。圖1為零件圖，零件由V型板1、V型板2和2個同一形狀的筋板組...
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柴油發(fā)動機后主軸箱設(shè)計
本設(shè)計是：柴油發(fā)動機后主軸箱設(shè)計，使用軟件：CAD2020版本；本設(shè)計的加工對象為R180柴油機氣缸體，材料是HT250,硬度HB190-240，重量36.5Kg。根據(jù)先粗后精、先基準面后其它表面、先主要表面后次要表面的機械加工工序安排的設(shè)計原則，對柴油機氣缸體進行設(shè)計。...
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發(fā)動機排氣系統(tǒng)設(shè)計含三維CATIA
隨著汽車產(chǎn)業(yè)不斷地發(fā)展，城市中的汽車也是越來越多，如今我國汽車的保有量已經(jīng)突破了一億輛，隨著車輛的增多，對于自然環(huán)境的污染也日益嚴重，汽車產(chǎn)生的廢氣和噪聲成為了干擾人們生活環(huán)境的元兇。車輛行駛過程中發(fā)動機的排氣是產(chǎn)生廢氣和噪聲的主要原因，如何降低噪聲和減少廢氣排放就成了當前十分緊急的任務(wù)，而噪聲和廢氣的產(chǎn)生量取決于汽車排氣系統(tǒng)的性能。因此，一套好的排氣系統(tǒng)對于減少廢氣排放和降低噪聲是非常重要的，能...
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某發(fā)動機排氣歧管結(jié)構(gòu)設(shè)計
排氣歧管作為氣缸與排氣系統(tǒng)的連接中樞，其結(jié)構(gòu)的合理性直接影響發(fā)動機的動力性、經(jīng)濟性以及排放性，排氣歧管中的氧傳感器也與三元催化轉(zhuǎn)化器的轉(zhuǎn)化效率密切相關(guān)。因此，為了改善發(fā)動機的整體性能，使得排氣歧管溫度場、壓力場以及速度場分布合理，并且氧傳感器位置布置合理，基于CFD對排氣歧管進行分析與優(yōu)化有重要意義。本文首先對計算流體力學的基本理論進行概述，其中包括計算流體力學的基本思想以及計算流程；并對研究...
發(fā)動機水箱設(shè)計
發(fā)動機水箱設(shè)計專題，為您提供發(fā)動機水箱設(shè)計相關(guān)的圖紙資料分享，您可以下載發(fā)動機水箱設(shè)計相關(guān)圖紙進行學習參考，更多發(fā)動機水箱設(shè)計相關(guān)內(nèi)容請訪問
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