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某發(fā)動機排氣歧管結(jié)構(gòu)設(shè)計
排氣歧管作為氣缸與排氣系統(tǒng)的連接中樞，其結(jié)構(gòu)的合理性直接影響發(fā)動機的動力性、經(jīng)濟性以及排放性，排氣歧管中的氧傳感器也與三元催化轉(zhuǎn)化器的轉(zhuǎn)化效率密切相關(guān)。因此，為了改善發(fā)動機的整體性能，使得排氣歧管溫度場、壓力場以及速度場分布合理，并且氧傳感器位置布置合理，基于CFD對排氣歧管進(jìn)行分析與優(yōu)化有重要意義。本文首先對計算流體力學(xué)的基本理論進(jìn)行概述，其中包括計算流體力學(xué)的基本思想以及計算流程；并對研究...
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擺動活塞式發(fā)動機結(jié)構(gòu)設(shè)計
本資料為擺動活塞式發(fā)動機結(jié)構(gòu)設(shè)計，其中內(nèi)容包括：后端蓋、連桿、氣缸等，歡迎設(shè)計師下載。
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渦輪發(fā)動機轉(zhuǎn)子和夾具
轉(zhuǎn)子，是各種發(fā)動機及發(fā)電機等重要機械的重要零件。本圖紙主要是飛機的渦輪發(fā)動機中的渦輪轉(zhuǎn)子以及加工轉(zhuǎn)子工藝步驟中的夾具設(shè)計。圖紙中含有2004格式。...
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噴氣渦輪發(fā)動機裝配圖
本圖紙為噴氣渦輪發(fā)動機圖紙（英文版），渦輪噴氣發(fā)動機是一種渦輪發(fā)動機。特點是完全依賴燃?xì)饬鳟a(chǎn)生推力。通常用作高速飛機的動力。油耗比渦輪風(fēng)扇發(fā)動機高。渦噴發(fā)動機分為離心式與軸流式兩種，離心式由英國人弗蘭克惠特爾爵士于1930年取得發(fā)明專利，但是直到1941年裝有這種發(fā)動機的飛機才第一次上天，沒有參加第二次世界大戰(zhàn)，軸流式誕生在德國，并且作為第一種實用的噴氣式戰(zhàn)斗機Me-262的動力參加了1945年末...
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中載汽車發(fā)動機冷卻水泵結(jié)構(gòu)設(shè)計
隨著現(xiàn)代汽車制造業(yè)的不斷發(fā)展，各式各樣的汽車類型層出不窮，什么輕快敏捷的轎車、環(huán)城的公交車以及載貨跑長途的重型卡車等等。所有的車都有一個相同的特點，都必須有一個完整的冷卻系統(tǒng)。因為發(fā)動機轉(zhuǎn)動提供功率的同時，一定產(chǎn)生相當(dāng)大的熱量，使機體升溫，當(dāng)溫度過高時就會影響機器的性能。必須將溫度降下來。一般采用的方法都是通過發(fā)動機帶動水泵進(jìn)行水循環(huán)進(jìn)行冷卻的。那么水泵的功用就是對冷卻液加壓，保證其在冷卻循環(huán)中循...
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農(nóng)用車用發(fā)動機曲軸連桿結(jié)構(gòu)設(shè)計
圖紙簡介：上傳的圖紙為CAD2007版。為農(nóng)用車用發(fā)動機曲軸連桿結(jié)構(gòu)設(shè)計圖紙。該圖紙創(chuàng)建效果可以修改，為你的產(chǎn)品設(shè)計助上一臂之力，可以參考學(xué)習(xí)使用，各位機械學(xué)習(xí)者，歡迎下載...
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雙缸發(fā)動機結(jié)構(gòu)設(shè)計及運動仿真【帶三維及仿真】
雙缸發(fā)動機結(jié)構(gòu)設(shè)計及運動仿真【帶三維及仿真】了解目前常用發(fā)動機的樣式，和國內(nèi)外的發(fā)展趨勢；確定雙缸發(fā)動機的總體設(shè)計方案；對于該產(chǎn)品的主要參數(shù)進(jìn)行設(shè)計計算；用三維繪圖軟件進(jìn)行產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)設(shè)計，并進(jìn)行運動仿真；編寫說明書，撰寫畢業(yè)說明書。...
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汽車發(fā)動機滑塊式氣門結(jié)構(gòu)設(shè)計（含動畫仿真）
汽車發(fā)動機的配氣機構(gòu)是保證發(fā)動機性能的重要結(jié)構(gòu)組成部分，本題目在傳統(tǒng)發(fā)動機配氣機構(gòu)的基礎(chǔ)上，設(shè)計一種新型滑塊式發(fā)動機氣門結(jié)構(gòu)，利用滑塊與滑座之間的相對運動實現(xiàn)氣門的開閉。設(shè)計的氣門結(jié)構(gòu)合理，相對運動可靠、進(jìn)排氣有利于發(fā)動機性能的發(fā)揮。本次設(shè)計的滑塊式發(fā)動機氣門，它包含兩側(cè)設(shè)有通氣孔的氣門座和滑塊氣門以及驅(qū)動滑塊氣門與氣門座抽拉配合的凸輪軸和凸輪，氣門座為中空結(jié)構(gòu)，滑塊氣門從氣門座的端面開口處插...
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四缸發(fā)動機凸輪軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計及加工工藝制定
摘要 凸輪軸作為發(fā)動機的主要零部件，凸輪的設(shè)計對我國的發(fā)動機產(chǎn)業(yè)具有重大意義。本次畢業(yè)設(shè)計針對東風(fēng)EQH140-40發(fā)動機的凸輪軸結(jié)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計，并編制凸輪軸加工工藝流程。首先對凸輪軸做了詳細(xì)的介紹，通過查閱文獻(xiàn)資料和走訪等方式，了解了國內(nèi)外目前凸輪軸的研究情況，以及本課題研究的目的和意義；其次分析了本次設(shè)計的東風(fēng)四缸四沖程發(fā)動機凸輪軸的設(shè)計要求，并根據(jù)要求選擇了凸輪軸的材料以及熱處...
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發(fā)動機箱體結(jié)構(gòu)設(shè)計及加工路線擬定【鉆床夾具設(shè)計】
摘要我所撰寫的畢業(yè)說明書是基于solidworks發(fā)動機箱體結(jié)構(gòu)設(shè)計與加工路線擬定。發(fā)動機箱體是機器的基本零件，軸套齒輪還有有關(guān)零件時發(fā)動機與機器連接成為一個完整的整體，確定保證對的位子來傳遞轉(zhuǎn)矩和改動轉(zhuǎn)速完成規(guī)定的運動。發(fā)動機箱體加工質(zhì)量會影響機器使用時長,耐心,和性能。此說明書結(jié)合所學(xué)專業(yè)的理論和實踐知識，編寫設(shè)計發(fā)動機箱體結(jié)構(gòu)設(shè)計與加工路線擬定。本此設(shè)計有制作時間長,工作量...
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DF4102天燃?xì)?/font>發(fā)動機連桿設(shè)計
連桿是內(nèi)燃機的重要部件，其運動規(guī)律和受力情況比較復(fù)雜。隨著內(nèi)燃機朝著高速化、小型化的方向發(fā)展，連桿的工作環(huán)境越來越惡劣。因此，連桿的設(shè)計與優(yōu)化具有重要的意義。本文借助某款柴油發(fā)動機的基本性能參數(shù)，計算得到連桿的結(jié)構(gòu)尺寸數(shù)據(jù)。借助Creo軟件建立連桿的三維模型，利用有限元分析軟件ANSYS對連桿模型進(jìn)行了靜強度分析、疲勞分析、模態(tài)分析和諧響應(yīng)分析，得到了連桿的受力與變形等情況，并提出了連桿優(yōu)化改進(jìn)的...
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微型汽車發(fā)動機汽缸體銑削加工設(shè)備結(jié)構(gòu)設(shè)計
本次設(shè)計都是微型汽車發(fā)動機汽缸體銑削加工設(shè)備結(jié)構(gòu)設(shè)計，主要是完成機床夾具設(shè)計、組合機床整體設(shè)計、組合機床主軸箱設(shè)計。根據(jù)汽車發(fā)動機汽缸體的結(jié)構(gòu)特點、加工部位、尺寸精度、表面粗糙度及生產(chǎn)率等要求，確定該機床為臥式組合機床；考慮工件尺寸精度、表面粗糙度、切削的排除生產(chǎn)率等因素，選用硬質(zhì)合金不重磨式面銑刀；根據(jù)工件的尺寸、特點及其材料選取切削用量；然后再經(jīng)過切削用量來確定機床的通用部件；最后進(jìn)行組合機床...
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汽車發(fā)動機連桿孔平行度檢測裝置的機械結(jié)構(gòu)設(shè)計
連桿是發(fā)動機的重要部件。因為連桿的質(zhì)量直接影響發(fā)動機的性能和使用壽命，所以對連桿的尺寸和形位公差有更高的要求。為了確保這些要求，連桿的測試必不可少。連桿兩端孔的要求特別高，則需要很高的平行度，如果連桿孔平行度低則會導(dǎo)致發(fā)動機磨損較大，耗油量大，摩擦大，噪音大等一些嚴(yán)重問題。該裝置設(shè)計用于測試汽車發(fā)動機連桿的兩個孔的平行度。該設(shè)備的設(shè)計原理是在每孔的圓柱面內(nèi)側(cè)分別測出兩個截面上三個不同點的位...
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渦輪發(fā)動機臺架試驗用法蘭匯總
法蘭（Flange），又叫法蘭凸緣盤或突緣。法蘭是軸與軸之間相互連接的零件，用于管端之間的連接；也有用在設(shè)備進(jìn)出口上的法蘭，用于兩個設(shè)備之間的連接，如減速機法蘭。...
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DF4102發(fā)動機排氣機構(gòu)設(shè)計
對發(fā)動機動力性能與經(jīng)濟性能需求的日益提高給發(fā)動機的設(shè)計帶來了巨大的挑戰(zhàn)。其中配氣機構(gòu)的設(shè)計是發(fā)動機性能的關(guān)鍵影響因素之一。本文首先運用MATLAB軟件對已有的配氣凸輪進(jìn)行復(fù)合型法優(yōu)化，隨后進(jìn)行了排氣機構(gòu)的選型設(shè)計，選定排氣機構(gòu)的類型為直接驅(qū)動平面挺住頂置凸輪結(jié)構(gòu)，最后在AVL仿真軟件中進(jìn)行建模以及動力學(xué)仿真。經(jīng)過優(yōu)化后的排氣凸輪型線的豐滿系數(shù)、最大正、負(fù)加速度、最小曲率半徑均得到了改善。所設(shè)計的排...
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發(fā)動機配氣機構(gòu)設(shè)計圖
本次設(shè)計的配氣系統(tǒng)采用凸輪軸頂置式，通過分析配氣機構(gòu)的作用及其工作原理，結(jié)合國內(nèi)外一些關(guān)于配氣機構(gòu)設(shè)計的新理念和新方法對凸輪軸頂置式配氣方式進(jìn)行優(yōu)化改良；圖紙包含裝配圖、進(jìn)氣門、鏈輪、凸輪軸等...
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渦輪發(fā)動機臺架試驗各類V型卡箍
臺架試驗是指產(chǎn)品出廠前，一般還要進(jìn)行某些模擬臺架試驗，包括一些發(fā)動機試驗，通過之后方能投入使用。柴油發(fā)動機臺架試驗：柴油發(fā)動機臺架試驗結(jié)果是確定柴油機油質(zhì)量等級的依據(jù)。...
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航空發(fā)動機渦輪轉(zhuǎn)自內(nèi)軸及其夾具的設(shè)計（設(shè)計全套）
難加工材料的加工一直是制約機械加工生產(chǎn)效率的瓶頸，而要提高加工效率，需要首先了解什么是難加工材料，以及難加工材料的一些特點。某些高強度或高硬度金屬材料的切削加工性很差,切削時或者刀具壽命縮短,斷屑困難,或者加工表面質(zhì)量差,或者這幾種現(xiàn)象兼而有之,故這類材料稱為難加工金屬材料。切削加工中常遇到的難加工金屬材料有不銹鋼,鈦合金,高溫合金,高強度鋼和高錳鋼等。各種難加工材料具有不同的特點，在切削加工...
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【湖南】某汽油發(fā)動機項目綜合站房結(jié)構(gòu)設(shè)計施工圖
湖南某汽油發(fā)動機項目綜合站房結(jié)構(gòu)圖 本次設(shè)計為：湖南某汽油發(fā)動機項目綜合站房結(jié)構(gòu)圖 圖紙包括： 基礎(chǔ)圖、框架柱及煙囪圖、屋面設(shè)備埋件及支墩圖、屋面板配筋圖、梁平法施工圖、水池詳圖共6張圖紙。
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發(fā)動機冷卻風(fēng)扇的設(shè)計
發(fā)動機冷卻風(fēng)扇作為冷卻系統(tǒng)中的關(guān)鍵一環(huán)對發(fā)動機冷卻散熱效果起著決定性作用，其性能優(yōu)劣直接影響著發(fā)動機的壽命與性能。因此，針對挖掘機散熱問題，對發(fā)動機冷卻風(fēng)扇進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計及性能優(yōu)化就顯得十分重要。本文首先介紹了CATIA軟件相關(guān)信息與建模過程運用的各個模塊，設(shè)定了冷卻風(fēng)扇相關(guān)參數(shù)之后利用CATIA各個模塊功能建立了冷卻風(fēng)扇風(fēng)洞實驗的三維仿真模型，為后續(xù)章節(jié)的仿真分析提供了模型基礎(chǔ)。其次，本文...
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花生摘果機的結(jié)構(gòu)設(shè)計
花生摘果機的結(jié)構(gòu)設(shè)計花生摘果裝置是在傳統(tǒng)的全喂入式摘果裝置的基礎(chǔ)上為降低花生的破碎率，降低能耗等問題上而定型的，與傳統(tǒng)的摘果裝置相比，最大的不同是采用的半喂入方式，這種方式功耗少，可靠性高，摘凈率好，破損少。適合于干花生蔓藤的花生摘果生產(chǎn)，小型方便，較合適家庭作業(yè)。以電動機為動力源，動力由電動機輸出軸輸出，再通過傳動帶傳遞到滾筒上，由滾筒摘選桿轉(zhuǎn)動打擊使花生脫離莖桿，果實及雜物通過凹版孔落下，...
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育秧制缽機的結(jié)構(gòu)設(shè)計
育秧制缽機的結(jié)構(gòu)設(shè)計該機采用單相電動機做動力源，可在廣大的農(nóng)村使用，不用擔(dān)心需要較高的動力電壓的問題。文中較詳細(xì)的設(shè)計了育秧制缽機的傳動系統(tǒng)和執(zhí)行機構(gòu)，對各個零件做了具體的結(jié)構(gòu)尺寸設(shè)計，并對受載荷較大的零件進(jìn)行了精確的校核。包括齒輪、帶輪、軸和軸承等零部件的校核。...
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小型清雪機的結(jié)構(gòu)設(shè)計
小型清雪機的結(jié)構(gòu)設(shè)計本設(shè)計首先進(jìn)行分析研究了路面上積雪的機械性能，并且查閱參考了目前的國內(nèi)外有關(guān)該設(shè)備的大量技術(shù)資料；設(shè)計了由汽油機提供動力，經(jīng)輸出軸輸出動力，通過鏈傳動傳遞動力，帶動其它工作。該清雪機的工程是利用攪龍旋轉(zhuǎn)將雪粉碎集中，通過拋雪葉輪高速旋轉(zhuǎn)，將雪高速推向彎管，再通過與彎管壁撞擊折射出去。從而達(dá)到清除積雪的目的和最佳效果。...
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無軸承電機的結(jié)構(gòu)設(shè)計
無軸承電機的結(jié)構(gòu)設(shè)計一些精密數(shù)控機床、渦輪分子泵、小型發(fā)電機或高速飛輪儲能等裝備中需要用大功率的高速超高速電動機（以下簡稱為電機）來驅(qū)動。我們知道，電機高速運轉(zhuǎn)對機械軸承振動沖擊大，機械軸承磨損快，大幅度縮短了軸承和電機使用壽命，為此用機械軸承來支承高速電機嚴(yán)重制約著電機向更高速度和更大功率方向發(fā)展。近20多年來發(fā)展起來的磁軸承（MagneticBearing)，是利用磁場力將轉(zhuǎn)子...
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某躍層住宅的結(jié)構(gòu)設(shè)計
某躍層住宅的結(jié)構(gòu)設(shè)計圖紙11張
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渡槽結(jié)構(gòu)設(shè)計及配筋圖
本資料為渡槽結(jié)構(gòu)設(shè)計及配筋圖，圖紙包括：墩基底面配筋圖、墩基平面圖、槽墩側(cè)面圖等，設(shè)計精準(zhǔn)，內(nèi)容詳實，可供網(wǎng)友下載參考。
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氣動機械手回轉(zhuǎn)臂結(jié)構(gòu)設(shè)計
氣動機械手回轉(zhuǎn)臂結(jié)構(gòu)設(shè)計氣動機械手由操作機(機械本體)、控制器、伺服驅(qū)動系統(tǒng)和檢測傳感裝置構(gòu)成，是一種仿人操作，自動控制、可重復(fù)編程、能在三維空間完成各種作業(yè)的機電一體化自動化設(shè)備。特別適合于多品種、變批量的柔性生產(chǎn)。它對穩(wěn)定、提高產(chǎn)品質(zhì)量，提高生產(chǎn)效率，改善勞動條件和產(chǎn)品的快速更新?lián)Q代起著十分重要的作用。機器人技術(shù)是綜合了計算機、控制論、機構(gòu)學(xué)、信息和傳感技術(shù)、人工智能、仿生學(xué)等多學(xué)科而形成...
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152發(fā)動機曲軸連桿機構(gòu)設(shè)計
本設(shè)計以建設(shè)152風(fēng)冷摩托車發(fā)動機的相關(guān)數(shù)據(jù)作為參考，首先對152風(fēng)冷摩托車發(fā)動機的曲柄連桿機構(gòu)進(jìn)行了運動學(xué)和動力學(xué)的理論分析。其次曲軸、連桿、活塞以及氣缸體進(jìn)行了結(jié)構(gòu)設(shè)計和計算，并繪制了裝配圖和零件圖。曲柄連桿機構(gòu)是往復(fù)式內(nèi)燃機中極其重要機構(gòu)，其受力復(fù)雜切熱負(fù)荷和機械負(fù)荷均較大，對發(fā)動機的性能、外形尺寸、質(zhì)量等指標(biāo)都有很大的影響，使得其可靠性和壽命成為發(fā)動機設(shè)計的難點。活塞組和曲軸連桿組作為其重...
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156發(fā)動機曲軸連桿機構(gòu)設(shè)計
曲柄連桿機構(gòu)作為發(fā)動機的主要組成部件之一，將活塞的往復(fù)運動轉(zhuǎn)變成了曲軸的旋轉(zhuǎn)運動，也將活塞上的氣體壓力轉(zhuǎn)變成了曲軸的輸出轉(zhuǎn)矩。通過曲柄連桿機構(gòu)，發(fā)動機實現(xiàn)了對外做功。活塞組、連桿組、曲軸飛輪組共同組成了曲柄連桿機構(gòu)。本文對曲柄連桿機構(gòu)做了受力分析、運動學(xué)分析，主要對活塞、連桿和曲軸，進(jìn)行了選材，類型、尺寸等方面的設(shè)計和計算。...
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H478發(fā)動機曲柄連桿機構(gòu)設(shè)計
曲柄連桿機構(gòu)作為汽車發(fā)動機中最主要的兩大機構(gòu)之一。其工作環(huán)境惡劣、承受較大載荷、精度要求較高。隨著技術(shù)的進(jìn)步，對發(fā)動機的動力性和經(jīng)濟性要求日益增高，很有必要對其結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計。本設(shè)計通過對長安H系列478發(fā)動機的曲柄連桿機構(gòu)進(jìn)行研究設(shè)計，通過GT-Power軟件模擬仿真單缸汽油機工作過程從而達(dá)到滿足設(shè)計要求的發(fā)動機工作過程，由設(shè)計的活塞行程、連桿長度、壓縮比來得到缸內(nèi)氣體燃燒壓力值。在此基礎(chǔ)上設(shè)...
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汽車發(fā)動機新型配氣機構(gòu)設(shè)計
我主要任務(wù)是要選用氣門調(diào)節(jié)系統(tǒng)作為動力源的伺服直流電機，設(shè)計一單級圓錐齒輪減速器及其箱體，滾珠絲杠的螺旋傳動，控制杠桿和控制軸，以完成調(diào)節(jié)子系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)設(shè)計。設(shè)計原始數(shù)據(jù)有，配氣機構(gòu)對應(yīng)發(fā)動機的功率范圍：60～80kw;最高轉(zhuǎn)速：5000r/min;頂置氣門，凸輪軸的位置是上置；凸輪的最大升程：12mm；凸輪實際基圓半徑:18mm。這個設(shè)計還是很有難度的，工作量也很大，國內(nèi)外...
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液動機械手回轉(zhuǎn)臂結(jié)構(gòu)設(shè)計
本次設(shè)計主要對液動機械手的回轉(zhuǎn)臂進(jìn)行設(shè)計，機械手是當(dāng)下使用較多的一種自動化作業(yè)的手臂，本次設(shè)計的機械手主要需要完成的任務(wù)有機械手回轉(zhuǎn)臂功能方面的設(shè)計，運動的設(shè)計，以及承載方面的校核和計算，對相關(guān)零部件進(jìn)行校核和計算，并且對機械結(jié)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計。本次設(shè)計主要分為五個方面對系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計；首先對機械手的發(fā)展現(xiàn)狀，研究意義，研究目標(biāo)和未來的展望等方面的資料進(jìn)行收集進(jìn)行了解；確定本次設(shè)計的總體方案，及總體參數(shù)；...
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大功率渦輪增壓器結(jié)構(gòu)設(shè)計
大功率渦輪增壓器結(jié)構(gòu)設(shè)計渦輪增壓器能在發(fā)動機排量不變的情況下，提高其動力性能，降低尾氣排放，最初主要用于柴油發(fā)動機。最近，汽油發(fā)動機也越來越多地安裝了渦輪增壓器。...
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156發(fā)動機起動機構(gòu)設(shè)計
起動機構(gòu)是發(fā)動機組成結(jié)構(gòu)的重要組成部分，起動機構(gòu)的起動性能將直接影響到汽車起動的效果，進(jìn)而間接的影響整車的性能。合理的選擇起動機構(gòu)的類型和設(shè)計起動機構(gòu)的尺寸就顯得尤為重要。設(shè)計首先簡單地歸納和總結(jié)了發(fā)動機起動系統(tǒng)中幾種常見的起動方式，以及在本次設(shè)計中所采用的起動方式。其次，簡單地敘述了本次設(shè)計的目的、內(nèi)容及研究的意義。設(shè)計進(jìn)一步研究分析了發(fā)動機起動機構(gòu)中幾種傳動機構(gòu)的結(jié)構(gòu)特點以及作用，并且詳細(xì)地介...
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發(fā)動機氣門生產(chǎn)工序關(guān)節(jié)型機器人大小臂結(jié)構(gòu)設(shè)計
發(fā)動機氣門生產(chǎn)工序關(guān)節(jié)型機器人大小臂結(jié)構(gòu)設(shè)計機器人是一種典型的機電一體化產(chǎn)品，仿人型機器人是機器人研究領(lǐng)域的熱點。研究仿人型機器人需要結(jié)合機械、電子、信息論、人工智能、生物學(xué)以及計算機等諸多學(xué)科知識，同時其自身的發(fā)展也促進(jìn)了這些學(xué)科的發(fā)展。本文對一種使用在發(fā)動機氣門上的機器人的大小臂結(jié)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計，并完成總裝配圖和零件圖的繪制。要求對機器人模型進(jìn)行靜力學(xué)分析，估算各關(guān)節(jié)所需轉(zhuǎn)矩和功率，完成電...
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CAD通用電氣燃氣渦輪發(fā)電機模型
燃?xì)鉁u輪發(fā)電機的基礎(chǔ)知識常規(guī)燃?xì)鉁u輪發(fā)電機是大型發(fā)電設(shè)備的典型代表，能提供從1至數(shù)兆瓦的電力，可以滿足幾乎一切包括辦公大樓、醫(yī)院、學(xué)校、商店的建筑物的用電需求。...
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發(fā)動機箱體結(jié)構(gòu)設(shè)計及加工路線擬定【鉆、鉸、擠挺桿孔的鉆床專用夾具類】
摘要我的畢業(yè)說明書的題目是基于solidworks發(fā)動機箱體工藝路線擬定及鉆床夾具設(shè)計發(fā)動機箱體是機器的基本零件，它將機器和發(fā)動機中的軸、套、齒輪等有關(guān)零件連接成為一個整體結(jié)合所學(xué)專業(yè)的理論和實踐知識，編寫設(shè)計處一套機械加工工藝規(guī)程和工裝夾具。本此設(shè)計有工作量大、專業(yè)知識范圍廣、要求高等特點，不同于前面所做的課程設(shè)計。對我們畢業(yè)生來講，是對我們所學(xué)專業(yè)知識的一次重大考驗，也是對我們參加工作...
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【湖南】某汽油發(fā)動機項目循環(huán)水泵房結(jié)構(gòu)設(shè)計圖
湖南某汽油發(fā)動機項目循環(huán)水泵房結(jié)構(gòu)圖 本次設(shè)計為：湖南某汽油發(fā)動機項目循環(huán)水泵房結(jié)構(gòu)圖 圖紙包括： 基礎(chǔ)平面圖、設(shè)備基礎(chǔ)平面圖、基礎(chǔ)詳圖、柱配筋圖、屋面梁配筋圖、屋面板配筋詳圖共兩張圖紙。
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鋼結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)設(shè)計.00000000
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航空燃?xì)鉁u輪發(fā)動機結(jié)構(gòu)設(shè)計
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