我的畢業課題是單廠鋼結構設計,現遇到一個問題:吊車梁倒底是用什么線來畫,有的說是用點劃線來畫,還有的說是用虛線來畫,眾說紛紛,意見不一.希望哪位有識之士,與我作解.真誠地感謝這位"好心人",在這里先作謝了!
設計為簡支,干活的人卻做了如圖中的改動,請問會帶來什么后果?
我們在做廠房的吊車梁,但是在齡期28時強度沒有達到C40的要求,只達到了32.7,請問如何計算這個梁能不能用?是T型梁,翼板寬0.6m,高0.3m,粱寬0.25m,高0.9m,高手請幫助!
吊車梁與牛腿連接的地方,為什么帶柱間支撐的有連板,不帶柱間支撐的沒有連板?為什么吊車梁封板長出20mm多,有什么根據?這樣設計的目的是什么?吊車梁與吊車梁連接的地方,吊車梁與牛腿連接的地方(帶柱間支撐和不帶柱間支撐),吊車梁與拉板連接的地方,什么地方用高強螺栓?什么地方用普通螺栓?依據是什么?望高手解答!
吊車梁是一般是怎么設計的?我的理解是根據吊車的跨度,噸位,以及吊車梁的跨度,在03SG520-1圖集里面選用相應的吊車梁,不需要經過計算,請問這樣做對嗎?
現在很迷惑,就是吊車梁橫向水平何在計算的問題,到底什么時候要乘重力加速度啊,規范里面沒說明,但是我看施老的書里面的習題 有的乘了,有的沒乘,,,
論文簡介:實腹式吊車梁,可根據吊車荷載直接選用梁以及節點詳圖 投稿網友:dbwangcd 上傳時間: 2013-09-15
在柱網上如何布置吊車梁????(地震設防烈度為8度,屋架下弦標高為18m;廠房內橋式吊車為2臺50/10t(中級工作制),鍛錘為2臺5t。)
昨天做一道題,解析中說“重級工作制吊車梁必須計算疲勞”翻了翻規范沒有找到對應的條款,請大俠指點一下……另外做題時吊車梁是不是必須按計算疲勞考慮,《鋼規》中第六章規定了計算疲勞的循環次數,條文說明里也沒有提到吊車梁必須計算疲勞。
20G520-1~2圖集,2020年合訂本,代替03SG520-1,2及08G520-3,高清版。
因為凈高要求,夾層標高無法修改,夾層鋼梁與吊車梁有碰撞,正好在同一個標高。這種情況該如何處理,下面配電房凈高有要求。求各位老大指點。下圖中的標高可以忽略,這是示意一下位置。
03SG520-1鋼吊車梁圖集
PKPM能夠自動的計算工程量,繪制鋼筋圖,省去了很多的事情,小弟在此請教一個問題, pkpm能不能用來計算預制梁并繪制施工圖,
本人設計門式鋼架單層廠房時發現:01(04)SG518-3門式鋼架(有吊車梁)牛腿與吊車梁SG520連接的地方不配套,需要將鋼架牛腿加長!大家設計時要注意!第17號板的尺寸也需改變!
請教:我的吊車梁是12M跨的,一臺50T的加一臺20T的,50T的吊車寬度6530,輪距5000,20T的吊車寬度6210,輪距5000,都是兩個輪子的,計算最大豎向彎矩時吊車梁上可以排四個輪子,為什么PKPM計算卻只排3個?兩者彎矩相差400KN·M啊
看大綱和一些文章上寫,橫向配筋按牛腿,縱向配筋按彈性地基上的等跨連續梁請問:計算縱向配筋時如何假設成等跨連續梁呢?謝謝。
供大家來討論一下
鋼吊車梁圖籍 03SG520-1 Part1
我現在正在做一個混凝土排架結構的工程,遇到一個問題,拿來和大家討論一下:排架開間6m,跨度21m,現在在邊跨懸挑出10m長度一根吊車糧,請問該如何計算才能更精確?
吊車梁設計是門式剛架廠房設計中重要的一個環節。MTSTool工具箱把吊車梁設計作為一個重點,認真細致的分析了吊車梁設計中的各個細節,用戶可輕松簡單地實現整個設計過程。首先對于吊車荷載的輸入,用戶可選擇MTSTool的資料庫中所搜集的大部分常用吊車信息,也可以通過添加新吊車自行添加設計需要的吊車信息。同時 MTSTool工具箱把吊車的輪子數增加到單側8個之多,選擇的空間更大,與實際的工程設計更貼切。另外,MTSTool還可考慮是否增設制動桁架或制動板。同時,MTSTool工具箱的吊車梁設計增加了細部的設計,重點細分了梁端的設計、翼緣與腹板的焊縫設計、腹板和支座的加勁肋的設計。其中加勁肋還具體分為橫向和縱向分別設計,并在同一頁面上同步動態的給出相應的圖示和截面驗算結果,極大的方便了設計者的設計和驗算。如果選擇自動設計,MTSTool工具箱還會自動生成合適的細部構造設計,設計者也可以在自動設計的基礎上進行部分的數據更改。在截面參數定義上,MTSTool工具箱除了支持用戶自定義進而驗算的功能,還支持程序自動根據經驗公式定義截面參數,以及優化設計。MTSTool工具