預應力混凝土T梁的分析與設計

預應力混凝土T梁的分析與設計例子~

40m預應力混凝土T梁計算報告

40m預應力混凝土T梁計算報告

預應力混凝土簡支T梁設計與工藝

預制混凝土簡支T梁（角鋼支架方案）

1.適用范圍 本作業指導書適用于鐵路預制后張法T形簡支梁（角鋼支架方案）預制工程。

預應力混凝土T梁裂縫分析與處理

預應力混凝土T梁和箱梁質量通病

1.1  后張法預應力混凝土工藝  1.1.1 錨具碎裂

預應力混凝土T梁質量通病防治

預制T梁混凝土強度問題影響因素及改進!

20m裝配式預應力混凝土簡支T梁圖紙

圖紙簡介： 該圖為公路橋涵通用圖T梁系列之裝配式預應力混凝土簡支T梁，公路一級0°、15°、30°斜交橋。圖紙包括：目錄，說明，主要材料數量表，T梁一般構造圖，T梁梁肋、翼板鋼筋布置圖，T梁預應力鋼束布置圖，橋面連續構造圖0～30°， 橋面現澆層鋼筋布置圖等。補充說明：該套圖紙完整，適合新手學習簡支T梁橋的制圖內容及表達方法等。 投稿網友： c

試析預制T梁混凝土的施工質量控制

預制t梁是指預制的橫截面呈t型的梁，它因其自重輕、剛度大、行車舒適，能夠充分的發揮材料的高強度性能和有效防止混凝土裂縫等優點，廣泛的應用于我國的公路橋梁，尤其是重荷載、大跨度的橋梁建設中。隨著社會發展和科學技術的進步，t梁預制的技術水平也日漸完善和成熟，其施工的工藝也越來越高效化和規范化。預制t梁的混凝土結構作為公路橋梁的直接承載部分，其質量的優劣直接關系著整個公路橋梁建筑項目的施工質量和使用性能，影響著人民生命安全和公共財產安全。因此，加強預制t梁混凝土的質量控制有著極其重要的意義和作用。本文就預制t梁混凝土在施工過程中存在的一些常見的質量問題進行分析和研究，并提出相應的控制措施，以期提高預制t梁混凝土的質量，促進公路橋梁的安全、穩定建設和發展。 一、預制t梁混凝土在施工中存在的質量問題 1、表面光澤度問題。在t梁的預制施工中，表面色澤混雜、質地粗糙等現象時有發生。其主要原因是由于水泥、摻合料的配比和品種錯誤以及模板內側粗糙造成的。在施工時，水泥選用品種錯誤或者用別的材料代替，都會造成t梁色澤的混雜。而在預制t梁時，如果沒有對模板內壁進行打磨處理，就有可能由于模板

預制T梁混凝土強度問題影響因素及改進措施

midas 預應力混凝土T梁的分析與設計

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正交后張混凝土簡支梁簡支T梁標準結構施工圖

圖紙簡介： 這圖紙為T梁標準圖第二版，跨徑分別為25m 30m 40m梁體結構設計詳圖。圖紙清晰美觀，可供參考。 投稿網友： xixi19902008 上傳時間: 2014-04-15

預應力混凝土T梁和箱梁質量通病及處理措施

1 預應力混凝土T梁和箱梁  1.1  后張法預應力混凝土工藝 1.1.1 錨具碎裂

【請教】關于混凝土梁的撓度問題

PKPM里面的一個梁撓度計算書按混凝土結構設計規范GB50010-2010第7.2節規定計算. Md : 恒載彎矩標準值 (單位: kN*m); Ml : 活載載彎矩標準值 (單位: kN*m); Mwx : X向風載彎矩標準值 (單位: kN*m); Mwy : Y向風載彎矩標準值 (單位: kN*m); Mq : 荷載效應準永久組合 (單位: kN*m); Bs : 短期剛度 (單位: 1000*kN*m*m); Bq : 長期剛度 (單位: 1000*kN*m*m); 活荷載準永久值系數ψq = 0.40 .截面尺寸b*h = 250mm*550mm底筋:2B20/3B22,As = 1768.7mm2.左支座筋:4B16,As = 804.2mm2.右支座筋:2B16+1B14,As = 556.1mm2.截面號 I 1 2 3 4 5 6 7 J----------------------------------------------

鋼與混凝土組合梁一般規定

14．1．1 本章規定適用于不直接承受動力荷載的組合梁。對于直接承受動力荷載的組合梁，應按本標準附錄J的要求進行疲勞計算，其承載能力應按彈性方法進行計算。組合梁的翼板可采用現澆混凝土板、混凝土疊合板或壓型鋼板混凝土組合板等，其中混凝土板除應符合本章的規定外，尚應符合現行國家標準《混凝土結構設計規范》GB 50010的有關規定。14．1．2 在進行組合梁截面承載能力驗算時，跨中及中間支座處混凝土翼板的有效寬度be(圖14．1．2)應按下式計算：