本帖最后由 didi_liu 于 2013-2-22 10:30 編輯 城市地鐵施工依據哪個部門的規范呢,是鐵路規范,還是公路橋梁規范,還是城市高架????
在施工過程發現一些施工做法,并沒有按規范去做,但質量也沒有出現問題,而且通常一般都是采用這種方法.你說了,他們還覺的你是錯的.問一下,怎么在施工過程中去 把握規范.
公司是做10kv外線施工的,主要是:從電網辦理手續、臨電和正式電內外線施工(包括箱變、環網柜、高低壓柜的現場安裝)。我應該看什么規范資料啊。比如對外線線纜規格的要求、管井的要求等。
轉角的鋼筋要連貫鋼筋不可以用斷鋼筋彎角在柱子里把?柱子鋼筋穿過梁比較好把?請高人指點。謝謝
1、電工在施工前應熟悉電路施工圖紙或業主的要求,確保所有電器、開關、電話、電視、網絡插座位置。 2、開關、暗盒定位按工程要求必須對稱、縱橫一致。 3、購買所有電線、電話線、電視線、網絡線必須達到國家檢測標準,杜絕產品不合格現象。 4、電路開槽布管、穿線、檢查并測試。電線接頭牢固無松動,用雙層絕緣膠布緾緊,并在接頭處留有檢修口。 5、檢查所有燈具開關是否靈活,插座面板有無松動,杜絕導電、漏電發生。 6、每組電路回路清楚可靠,符合用電要求,火線、零線、電線要分色或有明顯標記。 7、請業主驗收無問題簽字后用水泥砂漿把所有線槽、暗盒封閉好,以確保瓦工正常施工。
高樁碼頭設計與施工規范
一、基本規范1、配電箱戶表后應根據室內用電設備的不同功率分別配線供電;大功率家電設備應獨立配線安裝插座。2、配線時,相線與零線的顏色應不同;同一住宅相線(L)顏色應統一,零線(N)宜用藍色,保
橋梁支座更換是不容忽視的橋梁加固工程,長時間的使用會使橋梁的各個部位產生松動,特別是支座,因為支座是連接橋梁上、下結構的重要部件,所以每隔一段時間都要對支座進行更換,以確保橋梁能正常使用。更換支座的過程中要注意一些步驟的施工,操作不規范就有可能引發事故。 在更換支座的過程中,需要先將梁體頂升才能將原來的支座取下再進行更換工作。每個不同結構的橋梁頂升的方式也是不一樣的,在頂升箱梁的時候,不能直接頂升底部,正確的位置使兩肋和箱梁的中央部位;頂升界面形式的橋梁時,要先在梁體的下面安放墊板,再用千斤頂進行頂升工作,如果橋梁頂升的部位不正確,可能會造成裂縫以及其他形式的梁體損壞。 在取出舊的支座的時候,如果橋梁頂升的高度不足以完全放松支座,可以使用輕微的力量敲擊,在取出支座之后,要迅速清理支座,不能理由沙礫、石子等雜物,再將新支座放在正確的位置。在落梁的時候要緩慢降落千斤頂,如果速度過快,強大的壓力就會使已經放好的支座彈開,還會損壞梁體、出現偏壓的現象,所有的千斤頂要同時進行。 橋梁支座的更換工作要在不影響橋梁的正常使用的情況下使用,如
各位同行,小弟有個問題請教,消火栓系統和自噴系統施工及驗收規范是,同個規范嗎?如果不是現在使用的規范詳細名稱及頒發年號是什么?
隨著施工進度,我將上傳個種規范 由于本人對電腦的操作不是很熟練,所以有些表格不能及時的發上來,在這里說聲對不起如果有人有新版的規范請發上來,我給予獎勵 主編單位:上海市建筑工程局 批準單位:中華人民共和國城鄉建設環境保護部 報中華人民共和國國家計劃委員會備案 實行日期:1984年5月1日 關于批準頒發《地基與基礎工程施工及驗收規范》的通知 (83)城科字第760號 我部組織進行了國家標準《地基與基礎工程施工及驗收規范》(GBJ17—66)的重新修訂工作。修訂稿業經會審通過,現批準頒發,并報國家計委備案,自一九八四年五月一日起實施,編號為GBJ202—83。 這本規范的具體修訂工作,是在上海市建委主持下,由上海市建工局主編,會同鐵道部、水電部、河南、廣東、陜西省建工局,上海市市政工程局和中國建筑科學研究院等所屬設計、施工、科研單位進行的。在實施過程中如有問題和意見,希函
本人現做電氣監理工作,對于相關的電氣裝置的施工及驗收規范不是很熟,況且相關書籍很貴!哪位仁兄有電子版的,幫幫小弟啊!急啊!!謝謝了!!!!!
我在進行結構植筋加固計算時,該選取什么什么規范進行呢?是《混凝土結構加固技術規范》CECS_25:90?還是《混凝土結構后錨固技術規程》JGJ145-2004?錨固長度的選取又該如何選取?
本人近期收集的有關安全與文明施工的規范,以及部分應急預案,與各位共享!
哪位大俠有《城市熱網施工規范》請奉獻一個吧!兄弟急需呀!