一、工程概況 本文概述的向莆鐵路是以客運(yùn)為主兼顧貨運(yùn)的快速鐵路干線,線路西接杭長和京九通道,中連鷹廈鐵路,東接沿海通道,是兩省聯(lián)系的重要通道,也是我國中西部地區(qū)通往福建省的快速鐵路通道。 線路全長631.4km,我局承擔(dān)東新贛江特大橋(27.3 km)758孔(共3032片)鐵路T梁鋪架工程,其中32mT梁710孔、24mT梁48孔,32mT梁最重約147t。橋梁縱坡為0‰、12‰,其中12‰的縱坡共有兩段,一段長約2450
橋架機(jī)是在公路、鐵路橋梁架設(shè)上常用的一種大型起重機(jī)械,架橋機(jī)主要由主、輔縱導(dǎo)梁及支撐系統(tǒng),主橫梁及起吊系統(tǒng),主導(dǎo)梁縱移系統(tǒng),前、后支架前移系統(tǒng)等組成。
公路架橋機(jī)是一款在公路建設(shè)中必不可少的專業(yè)架橋起重設(shè)備,應(yīng)用于道路橋梁的鋪設(shè),鋼架構(gòu)設(shè)計(jì)合理,主要用于室外的裝卸作業(yè),起重能力大,容易操作,運(yùn)行設(shè)備平穩(wěn),安全可靠,減少了事故的發(fā)生。下面就為您詳細(xì)的介紹其設(shè)備在進(jìn)行操作的要點(diǎn)吧。
一種架橋機(jī)方案,兩個(gè)平行的主導(dǎo)梁,引導(dǎo)梁套裝在主導(dǎo)梁內(nèi)并設(shè)有伸縮機(jī)構(gòu),引導(dǎo)梁下前段設(shè)置前副支腿,主導(dǎo)梁下前主支腿設(shè)有托輪機(jī)構(gòu)和懸掛機(jī)構(gòu),主導(dǎo)梁下中支腿設(shè)有托輪機(jī)構(gòu),主導(dǎo)梁下后部設(shè)有后支腿,前主支腿和中支腿下設(shè)置橫溢軌道。主導(dǎo)梁上設(shè)置兩臺(tái)吊梁小車,每臺(tái)吊梁小車設(shè)置兩臺(tái)卷揚(yáng)機(jī)及兩套滑輪組,吊梁小車能橫移到單根主導(dǎo)梁正上方,并能使吊梁小車的兩套動(dòng)滑輪組從主導(dǎo)梁兩邊順利升降。
架橋機(jī)安全技術(shù)要點(diǎn)及事故分析
EGJQ-150輕型架橋機(jī)設(shè)計(jì)
施工中收集到的采用架橋機(jī)架橋的照片,拿出來和大家分享一下.... 架設(shè)大型箱梁、跨線橋上部結(jié)構(gòu)梁或者向海上架設(shè)。梁采用現(xiàn)場設(shè)預(yù)制場地。 1、炮車由預(yù)制場運(yùn)梁至橋頭龍門吊:
JQ900DA架橋機(jī)總圖JQ900DA架橋機(jī)試驗(yàn)大綱[ 本帖最后由 chenzhike17 于 2010-1-28 15:54 編輯 ]
1350噸架橋機(jī)施工視頻動(dòng)畫,非常值得收藏,希望各位同行們喜歡
TB10213-99鐵路架橋機(jī)架梁規(guī)程
一些架橋機(jī),施工流程圖,桁架等等和設(shè)計(jì)施工相關(guān)的圖
通聯(lián) TLJ900架橋機(jī)動(dòng)畫.avi
我們這里有2.6公里的橋,全部是30米的預(yù)制箱梁(每片有90多噸),用架橋機(jī)架設(shè),但是線路很長,用5臺(tái)運(yùn)梁平車也供不上架梁的進(jìn)度(運(yùn)梁平車還沒有人走的快)。工期緊啊!哪位大俠有關(guān)于運(yùn)梁平車的資料,行駛速度快的。在下這里先感激不盡了!!
牲利型架橋機(jī)解體運(yùn)輸?shù)挠忠环N方法
7月19日上午8時(shí)許,西安臨潼區(qū)大西客運(yùn)專線建設(shè)項(xiàng)目工地,一架自重20多噸的架橋機(jī)在工作時(shí)突然出現(xiàn)機(jī)械故障,從30米高空墜落。事發(fā)時(shí),設(shè)備上有兩名工人。參與搶救的護(hù)士稱,其中一人已不治身亡。另一人全身多處骨折,目前仍神智不清。
雙導(dǎo)梁架橋機(jī)
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