快速路盤扣支架搭設、預壓與預應力混凝土張拉、壓漿施工方案
編制說明:連續箱梁支架法現澆普遍采用竹膠板做模板,分層澆筑法施工,省內多為軟土地基,需要對地基進行處理,因此本方案基于以上三個方面對施工方法進行介紹。 1.準備工作 1.1圖紙審查 在連續箱梁開工以前,應組織技術人員對設計圖紙進行詳細審查。審查內容分以下幾個方面。 1.1.1 設計圖紙中對施工工藝、流程有何規定、要求,并根據要求合理安排施工計劃。 1.1.2 設計圖紙中對鋼筋、混凝土、預應力筋等原材料有何要求,并根據要求安排原材料進場。 1.1.3 對設計圖紙中箱梁的坐標、標高進行復核,如有疑問及時與設計部門聯系,并爭取要求設計
本標段預應力箱梁預應力鋼筋采用Φj15.2mm的高強度低松弛鋼絞線,其強度fpk為1860MPa,彈性模量Ep為1.95x105 MPa,整根公稱截面積為140mm2 ,錨具為OVM及HVM等達到國家技術標準的產品,錨固體系、錨墊板、螺旋筋、波紋管采用與錨具配套的產品。左幅6#~9#現澆箱梁預應力鋼筋布置為:N1、N2、N3由 10束9股鋼絞線組成,錨下控制應力為0.73fpk,即1357.8Mpa;右幅6#~10#現澆箱梁預應力鋼筋布置為:N1為10束8股、N2和N3為10束9股鋼絞線組成,錨下控制應力為0.73fpk ,即1357.8Mpa;13#~18#左幅和14#~18#右幅現澆箱梁預應力鋼筋布置為:N1由10束9股鋼絞線組成,N2、N3由10束7股鋼絞線組成,N4、N5由10束9股鋼絞線組成,N6由10束7股鋼絞線組成,N7由10束9股鋼絞線組成,N8、N9由10束7股鋼絞線組成,其錨下控制應力控制在0.73fpk,即1357.8Mpa;本聯箱梁分兩階段張拉施工,在第一階段的施工縫處設連接器,待第一階段張拉灌漿完畢后再進行第二階段的張拉施工。16#、17#
45m及30m現澆箱梁施工方案,供大家參考。。望各位高手提出寶貴的修改建議。。。謝謝。。
現澆箱梁施工方案及張拉方案,做高速公路的同行們很有作用!可以下來看看!
通化至新開嶺(吉遼界)高速公路02標段[ 本帖最后由 csccbjs 于 2011-1-10 15:29 編輯 ]
文章介紹某部段內××高架橋上跨××高速公路,設計采用6跨等截面單箱三室預應力砼連續箱梁,梁高1.6m,跨徑為24+25+2×30+25+24,橋面寬為16.75m×2,底板寬12.75m、單側翼板寬2m,梁高1.6m。由于受跨越高速公路地形限制,分別采用不同的支架搭設方案:第12#~14#墩和第16#~18#墩之間采用HR可調式重型門架搭設滿堂支架。第14號墩起往××方向及第16#墩起往××方向跨越××高速公路邊坡范圍采用WDL碗扣式鋼管腳手架。越滬杭高速路面采用貝雷片臨時墩身,HM500×300型鋼混和支架結構,及墩梁式支架,C20砼臨時墩基礎、貝雷片拼接臨時支墩、H型鋼作縱梁,并輔助拆卸裝置(頂托),共同組成跨越滬杭高速門洞支架。
EK0+240.8大橋現澆箱梁施工方案.
匝道橋現澆箱梁施工方案
很不錯
現澆箱梁專項施工方案免費分享
一、施工方案 1、支架壓重的必要性 1.1、凡采用支架法施工上部結構的,受地基基礎的復雜因數影響,均會產生不利影響,按照施工規范和驗收標準的
誰現澆連續預應力箱梁結構施工方案 及 技術控制標準。???? 比如 腳手架搭設,腳手架預壓,模板工程,砼 澆筑,拆模控制標注等 一系列的施工程序的 方法方式
全長72m。該橋基礎形式為鉆孔灌注樁,共30顆,橋臺鉆孔樁直徑1.2m,長38m,橋墩鉆孔樁直徑1.5m,右幅鉆孔樁樁長47m,左幅鉆孔樁樁長48m。橋墩、橋臺樁頂皆設有承臺,橋臺為肋式臺,橋墩為立柱,立柱直徑1.3m。上部構造為現澆連續箱梁,左幅箱梁寬13.5m,為三室結構,右幅箱梁寬17.0m,為4室結構。箱梁高1.4m,梁室高0.98m,底板厚0.2m,頂板厚0.22m,腹板寬0.45m。箱梁采用C50混凝土,共1381.56m3。有箱梁支架受力計算書。[ 本帖最后由 csccbjs 于 2010-2-21 17:08 編輯 ]
本人新來的,在我國西南部承接了一個工程項目,涉及變寬現澆箱梁在跨河的施工方案,河道的情況是:大粒徑的卵礫石,甚至是巖層,墩高有10幾米的和20幾米的,初步思路:采用臨時墩,跨河部分假設貝雷梁,請問各位資深專家該方案的詳細過程,有無需要特殊注意的地方?:) 謝謝
1.編制依據 1.1 中標通知書、施工合同、招投標文件、設計圖紙、招標答疑及有關會議紀要。 1.2 對本工程施工現場和周圍環境調查掌握的有關資料:包括自然資料、交通環境和人文地理等。 1.3 公司現有的施工技術力量、機械裝備、人力資源、管理水平及多年的高等級公路橋梁施工經驗。 1.4 國家或行業現行規范、試驗規程、工程質量驗收評定標準及施工技術資料,如《公路橋涵施工技術規范》(JTJ041-2000)、《公路工程質量檢驗評定標準》(JTJ F80/1-20004)、《公路工程施工安全技術規程》(JTJ046-95)、《橋涵》上、下冊。 2.工程概況
一、 0# 段施工施工流程
太澳高速和東部中心北路的交叉點效果圖 現澆連續箱梁施工方案研究 一、 工程概況: 太澳樞紐主線橋現澆連續箱梁共58跨。其中20m鋼筋砼箱梁18跨,預應力砼箱梁38跨. 左幅橋跨徑布置:5*20+4*20+5*29.94+4*29.94+(3*30.62+3*32.08)+4*30米;右幅橋跨徑布置:5*20+4*20+5*29.
主橋現澆連續箱梁滿堂支架(碗扣件)法施工方案
現澆連續箱梁施工方案
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