TB10213-99鐵路架橋機(jī)架梁規(guī)程
一、工程概況 本文概述的向莆鐵路是以客運(yùn)為主兼顧貨運(yùn)的快速鐵路干線,線路西接杭長和京九通道,中連鷹廈鐵路,東接沿海通道,是兩省聯(lián)系的重要通道,也是我國中西部地區(qū)通往福建省的快速鐵路通道。 線路全長631.4km,我局承擔(dān)東新贛江特大橋(27.3 km)758孔(共3032片)鐵路T梁鋪架工程,其中32mT梁710孔、24mT梁48孔,32mT梁最重約147t。橋梁縱坡為0‰、12‰,其中12‰的縱坡共有兩段,一段長約2450
費(fèi)了不少功夫,終于找到TB10213-99鐵路架橋機(jī)架梁規(guī)程完整的版本。求《鐵路架橋機(jī)架梁手冊(cè)》【作者】鐵道部第三工程局 【出版社】中國鐵道出版社 【出版日期】2000-3-1 電子版本的。[ 本帖最后由 echo0212 于 2009-3-14 11:04 編輯 ]
橋架機(jī)是在公路、鐵路橋梁架設(shè)上常用的一種大型起重機(jī)械,架橋機(jī)主要由主、輔縱導(dǎo)梁及支撐系統(tǒng),主橫梁及起吊系統(tǒng),主導(dǎo)梁縱移系統(tǒng),前、后支架前移系統(tǒng)等組成。
公路架橋機(jī)是一款在公路建設(shè)中必不可少的專業(yè)架橋起重設(shè)備,應(yīng)用于道路橋梁的鋪設(shè),鋼架構(gòu)設(shè)計(jì)合理,主要用于室外的裝卸作業(yè),起重能力大,容易操作,運(yùn)行設(shè)備平穩(wěn),安全可靠,減少了事故的發(fā)生。下面就為您詳細(xì)的介紹其設(shè)備在進(jìn)行操作的要點(diǎn)吧。
這幾張是現(xiàn)場(chǎng)圖片,死71人,傷416人。
一種架橋機(jī)方案,兩個(gè)平行的主導(dǎo)梁,引導(dǎo)梁套裝在主導(dǎo)梁內(nèi)并設(shè)有伸縮機(jī)構(gòu),引導(dǎo)梁下前段設(shè)置前副支腿,主導(dǎo)梁下前主支腿設(shè)有托輪機(jī)構(gòu)和懸掛機(jī)構(gòu),主導(dǎo)梁下中支腿設(shè)有托輪機(jī)構(gòu),主導(dǎo)梁下后部設(shè)有后支腿,前主支腿和中支腿下設(shè)置橫溢軌道。主導(dǎo)梁上設(shè)置兩臺(tái)吊梁小車,每臺(tái)吊梁小車設(shè)置兩臺(tái)卷揚(yáng)機(jī)及兩套滑輪組,吊梁小車能橫移到單根主導(dǎo)梁正上方,并能使吊梁小車的兩套動(dòng)滑輪組從主導(dǎo)梁兩邊順利升降。
架橋機(jī)安全技術(shù)要點(diǎn)及事故分析
施工中收集到的采用架橋機(jī)架橋的照片,拿出來和大家分享一下.... 架設(shè)大型箱梁、跨線橋上部結(jié)構(gòu)梁或者向海上架設(shè)。梁采用現(xiàn)場(chǎng)設(shè)預(yù)制場(chǎng)地。 1、炮車由預(yù)制場(chǎng)運(yùn)梁至橋頭龍門吊:
EGJQ-150輕型架橋機(jī)設(shè)計(jì)
JQ900DA架橋機(jī)總圖JQ900DA架橋機(jī)試驗(yàn)大綱[ 本帖最后由 chenzhike17 于 2010-1-28 15:54 編輯 ]
鐵路鋼管拱橋欣賞
線路上作業(yè)不設(shè)防護(hù),不按規(guī)定下道。 安規(guī)第2.2.4條規(guī)定:凡是影響行車、人身安全的施工和維修作業(yè)及發(fā)生線路故障地點(diǎn),均應(yīng)設(shè)置防護(hù)。圖中的職工操作中型機(jī)具上道作業(yè)時(shí)未設(shè)置現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員。這種違章行為在我們的線路施工作業(yè)中時(shí)有發(fā)生,其主要原因就是施工作業(yè)人員安全意識(shí)的淡薄,存在臆測(cè)行車的行為,這樣的違章行為極易造成列車撞擊機(jī)具和工作人員的事故發(fā)生,導(dǎo)致人員傷亡和機(jī)具損毀,甚至?xí)l(fā)生列車脫軌顛覆的嚴(yán)重事故。
內(nèi)昆鐵路花土坡特大橋創(chuàng)亞洲高墩之最(墩高106M,懸灌連續(xù)箱梁104M);
鐵路架橋機(jī)圖片
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