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關于回填灌漿的一些問題
準備進行隧洞回填灌漿，有以下幾個問題，有經驗的給個意見哈：1、鉆孔及灌漿參數設計均沒有給出，要求進行灌漿試驗，但需確定的參數太多了，主要如鉆孔間排距、I、II序孔的灌漿壓力等，如每個參數都經過試驗確定下，那也太費勁了 是不是可以喔直接擬定參數，一次試驗完成后檢查合格就OK了？2、隧洞圍巖為V類圍巖，部分為黃土洞段，一次支護噴砼本來就是緊貼圍巖的，出現變形收斂之后，一次支護與圍巖之間更應該沒有空隙了，回填時一次支護與圍巖之間還有灌漿的必要嗎？3、關于黃土洞段的回填灌漿的可灌性，黃土吸漿嗎？
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涵洞本身、結構物臺背回填所占路基填方體積是否扣除？如何結算？
一、涵洞本身所占路基填方體積 一般情況下，涵洞本身所占的路基填方體積是要扣除的。涵洞作為公路工程中的構造物，其在路基中的存在會占據一定的空間。在計算路基填方量時，如果不扣除涵洞所占體積，會導致填方量的計算結果偏大，從而影響工程的成本核算和結算。 從結算的角度來看，在進行路基填方工程的結算時，應根據涵洞的設計尺寸和實際施工情況，準確計算出涵洞所占的體積，并從路基填方總量中予以扣除。通常，在工程計量中，會對涵洞的長度、寬度、高度等參數進行測量，并結合設計圖紙確定涵洞的體積。然后，在結算時將這部分體積從路基填方的計量中扣除，以確保結算的準確性。 二、結構物臺背回填所占路基填方體積 對于結構物臺背回填所占路基填方體積是否扣除，存在不同的觀點和做法。 一方面，有人認為臺背回填所占體積不應扣除。臺背回填是為了保證結構物與路基的連接緊密，提高路基的整體穩定性。臺背回填通常采用特殊的材料和施工工藝，其質量要求較高。在計算路基填方量時，如果將臺背回填部分單獨計算，可能會增加計算的復雜性。而且，臺背
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涵洞以上是回填土形成的土坡，可否做錨桿擋墻支護？
這個論壇沒有巖土板塊，所以就發這里來了。我們單位所負責的一個項目出現了這種情況。在涵洞之上都是回填土，形成了一個土坡。老板來了之后說要做擋土墻。普通的重力式擋土墻不合適，因為其下有涵洞。所以我考慮做錨桿擋墻支護。但我壓根沒有邊坡支護方面的設計經驗。在此請教各位同行，涵洞之上的錨桿支護擋墻怎么設計？[ 本帖最后由 mengtu1982 于 2012-3-31 14:52 編輯 ]
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通道、涵洞、防護工程臺(墻)背回填及防漏、防滲水施工
目前部分通道、涵洞、防護工程已經完成，在臺(墻)背回填施工中沒按規范操作，特別是通道、涵洞在防漏和防滲水施工上存在很大的質量隱患和質量缺陷，給以后工程的交驗帶來困難。為了規范統一通道、涵洞、防護工程臺(墻)背回填及通道、涵洞在防漏和防滲水施工，現將臺(墻)背回填和防漏、防滲水施工方法下發各隊，望各隊及時組織人員認真學習，為小構臺(墻)背回填和防漏、防滲水施工作好充分準備。現將有關事宜通知如下：一、臺(墻)背回填施工1、橋涵臺背、錐坡填料，必須采用透水性材料(即砂質土、砂礫土、碎石、碎石土等材料)，不得采用含有淤泥、雜草、腐殖物的土。
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溝槽回填的土太深了，怎么辦？？
第一次來實習就遇見這樣的工地，各種亂來的都有。搞得我都什么是對什么是錯的，我去問了施工員，施工員卻說沒事的，這種有什么好怕的。但是我還是覺得不對勁，因為上一個施工員就說了，這樣簡直就是亂來。所以我所以我都覺得，我們的領導到底有沒有做路的經驗啊，非常值得懷疑。。。。
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關于橋梁臺后回填的問題
新建道路在農田區域，道路總寬26米，車行道15米，城市道路，道路線性內要挖一個規劃河道，河道上要建設橋梁，3X13的簡支梁橋，因為河道是挖出來的，現在同事說橋頭臺后不需要特殊處理，只需要按照正常路段換填30cm石灰土就行，我的意見是搭板范圍超挖2m，再用石灰土或者級配碎石回填，壓實度要求提高到96%。請各位指教，旭日大神能來就更好了！
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建筑回填材料一般用什么？
地下室頂板-1.5米，回填到0.000的室內標高。高差這么大，一般用什么材料回填比較好？如果用EPS工程泡沫塑料回填，能保證不沉降嗎？
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土方回填的方式如何確定
土方回填的方式如何確定 在造價方面，對于土方回填是按照機械回填進行計算還是按照人工回填進行計算；在這方面，國家或地方有什么具體規范或規定，或定額上有什么要求嗎?請解答啊！！！！！！！！！
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排水涵洞設計要考慮什么？
課程作業是設計一條排水渠，中間有一段涵洞，25m長，流量8立方米，底坡0.006。除了復核過流能力，然后荷載結構配筋，下游明渠底坡0.0006，要不要考慮消能計算啊？還有其他要考慮的嗎？
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關于管道回填問題向大家求助
我現在設計的雨水管道在路中，我的設計要求是管頂以上500mm回填中砂，但是規范對壓實度的要求為85%，而有一半以上的管線的管頂以上不足500mm就進入道路路床的設計范圍，同時路床對回填壓實度的要求是98%，這讓我很為難，按設計講可以做混凝土包封處理，但是想想明明已經埋在地面以下1米多了，卻還要做包封，有些浪費的感覺（量很大，需要多出來上萬立方米的混凝土），在此希望有過這方面設計經驗的大哥大姐們能幫幫小弟，看看在什么范圍內做包封合適。先謝謝大家了。
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土方回填及取樣的有關規定
土方回填及取樣的有關規定
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有后澆帶的樓座土方何時回填？
樓座與地下車庫套著，地下車庫施工完畢后主體剛到三層，樓座也車庫之間有后澆帶，由于基坑放坡較大，施工工作面較小，想急著回填，但是主體尚未完工，后澆帶不能澆筑，現在能否回填？還有，深基坑降水費用較高，土方回填后后澆帶處開始漏水，這樣做是否合理？請問高手還有更好的施工方法沒？
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關于基礎土方回填的問題
基礎土方回填的問題，有的項目有，有的沒有，什么情況下有？或者說什么項目有？是不是基礎開挖有放坡或者留有工作面的，就有土方回填這一項？請教高人指點，謝了
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關于地暖管材鋪設與回填
1、與設計回路相符合 2、管道鋪設間距與設計相符合 3、如管道回路之間實際鋪設長度差距大于30米，則需重新調整及時通知公司 4、管道與冷墻墻體之間距離在100—150MM 5、堅決杜絕出現管道交叉現象 6、與分水器連接的地面部分管道必須加保溫套管 地暖回填層的鋪設 1、細石混凝土保護層鋪設，鋪設前先檢查壓力表，如壓力表壓力低于4MPA,則禁止施工 2、混泥土攪拌：嚴禁直接在地暖管上進行混泥土攪拌。可在地暖管上鋪墊木板或者是塑料板。施工時不得出現地暖盤管外露現象，如墻邊保溫條脫落，需將邊界保溫條復位 3、混凝土找平后地面高差不得大于5mm。 4、鋪設混凝土時，在門口、過道、地漏等位置必須做好記號，防止后期施工中不當行為破壞地暖管道。 綜上，消費者在選擇地暖安裝時，一定要根據自身情況綜合考慮，選擇正規地暖公司，規范施工，為自己營造一個舒適、溫暖的新
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關于過公路涵洞設計問題
最近在做一個過公路涵洞的設計，涵洞總長7.5m，設計過水斷面0.8m*0.7m(寬*深)，涵洞墻體為M7.5漿砌塊石，斷面為上頂寬0.6m，下底寬1.2m，C30鋼筋砼蓋板厚0.3m，蓋板厚0.3m，規格為2.0m*1.0m，配筋為Ф25@120雙層雙向布置，瀝青恢復層厚0.1m。想請教各位師兄，這樣的設計合理嗎，結構是否穩定。
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基礎什么時候回填。塔吊基礎怎么處理
本帖最后由 csccbjs 于 2013-7-29 07:38 編輯 本樓的情況如下： 10cm的C25砼墊層下是500厚的3：7灰土墊層，壓實系數>95%，灰土墊層下是灰土擠密樁，有效樁長9m。 主體結構是剪力墻結構。基礎形式是：梁板式閥型基礎。地下一層+地上15層+頂層設備層。 本樓2013-5-2 開始打10cm的C20砼墊層。2013-5-4 打塔吊基礎，2013-6-2 開始打筏板基礎。到2013-7-27 打完第四層砼。 基礎還沒有回填，一直暴露著。一下雨坑里全是水，用泵往出抽水。 請問這樣子施工正常嗎？為什么不回填呀，是為了方便回填房芯土嗎？塔吊基礎應該怎么處理?
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為您介紹地暖施工的回填
地暖安裝完畢后，需對地面進行豆石混凝土回填。在家裝地暖施工中，回填一般是由裝修施工方進行的，或者地暖施工公司。若不注意施工質量，很容易導致地暖系統的破壞。地暖回填注意事項如下： 一、地暖施工的回填條件： 1、地板采暖系統按照設計、施工要求鋪設完畢，并按照規范規定試壓合格； 2、已經通過施工負責人、業主或業主代理人驗收，并簽字確認；如屬工程項目，則需由甲方、土建或裝修施工方在工程驗收單上簽字確認； 3、對驗收合格的采暖系統與澆注混凝土的施工單位進行交接，交接單上相應單位需簽字認可，接收單位需對采暖系統的成品保護負責； 4、澆注混凝土時采暖系統內需保持壓力，壓力不應低于0.4MPa； 5、 施工所需的材料、施工力量、機具等已準備就緒，能保證正常施工； 二、混凝土技術要求： 原料： 1、水泥應采用標號不低于32.5號的普通硅酸鹽水泥，因為它早期強度較高，在凝結硬化過程中的干縮性較小，對
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關于隧洞回填灌漿的計算問題
有個事想請教一下像這種水工放水隧洞回填灌漿到底是按灌漿管的輻射弧長長度計算還是按隧洞外圍長度計算？百度了說按前者計算的居多，但也有說按后者算的，我現在都不敢確定了。請大神幫幫我
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你們的回填土是如何施工的？
本帖最后由 csccbjs 于 2014-7-23 23:29 編輯 我施工也10多年了，在回填土施工中，只見過一次嚴格按規范進行施工的，嚴格配比，嚴格分層夯實。90%的情況下，都是鏟車填土，一步到位。其實回填土施工質量很重要的。 在此想調查一下，全國各工程回填土是如何施工的。希望大家提供實際施工情況，謝絕理論上的東西喲。
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關于管道懸空溝槽回填的問題
現在做一個污水廠擴建項目。由于現地面標高低于設計標高，場平需等土建安裝完工后再由第三方外購土方回填。現在我們管道連接后會出現懸空現象，除了制作支墩外還有什么好辦法。回填屬于第三方肯定不會按要求碾壓，怕回填時擾動管道。