現(xiàn)澆支架預(yù)應(yīng)力施工方案
1、施工操作工藝2、(缺)3、(不全)[ 本帖最后由 csccbjs 于 2010-3-22 09:07 編輯 ]
懸澆預(yù)應(yīng)力箱梁施工方案.doc
預(yù)應(yīng)力錨索高邊坡防護(hù)施工方案
這是浙江省舟山市某個(gè)工程的一個(gè)方案,請(qǐng)大家多多指教
鐵路64米預(yù)應(yīng)力箱梁施工方案,有需要的可以看看。
論文簡(jiǎn)介:箱梁采用橫向預(yù)應(yīng)力體系,其橫向預(yù)應(yīng)力鋼束采用2-9Ф15.24、2-8ф15.24兩種布設(shè)鋼絞線形式,預(yù)應(yīng)力筋為低松弛預(yù)應(yīng)力鋼絞線,直徑140mm2,F(xiàn)ptk=1860Mpa。預(yù)應(yīng)力張拉控制應(yīng)力為0.75 Fptk.中至中間距8m。預(yù)應(yīng)力空心板砼等級(jí)為C35,采用有粘結(jié)預(yù)應(yīng)力技術(shù)施工,待砼強(qiáng)度達(dá)到100%時(shí)方可進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉。 投稿網(wǎng)友:
預(yù)應(yīng)力碳纖維板、膠粘劑應(yīng)為同一品牌,且符合《混凝土結(jié)構(gòu)加固設(shè)計(jì)規(guī)范》GB 50367-2013的要求。 梁底粘貼張拉預(yù)應(yīng)力碳纖維板施工程序如下所示: (0) 施工準(zhǔn)備 在加固梁上按照設(shè)計(jì)施工放樣,準(zhǔn)確確定預(yù)應(yīng)力碳纖維板和兩端錨具位置。放樣采取鋼尺定位,根據(jù)支座位子確定實(shí)際鉆孔以及混凝土清理位置。 (1) 混凝土粘貼表面處理 橋梁鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)長(zhǎng)期直接暴露在有一定濕度的空氣中,在粘貼碳纖維板加固施工中,需打鑿掉脆化疏松層,提高粘結(jié)力。對(duì)混凝土粘貼面的脆化疏松層,應(yīng)采用硬質(zhì)金剛石磨輪打磨掉且完全露出新面,并用鋼絲刷清除疏松浮層。 為了保證預(yù)應(yīng)力碳纖維板與混凝土之間的設(shè)計(jì)間隙(膠層厚度3~5 毫米),實(shí)現(xiàn)碳纖維板受力張拉時(shí)平直均衡無(wú)阻礙,對(duì)混凝土高凸面應(yīng)采用金剛石打磨片打磨,對(duì)混凝土低凹面應(yīng)采用環(huán)氧修補(bǔ)膠修補(bǔ)。 假如粘貼時(shí)混凝土濕度較大,對(duì)混凝土粘貼面尚須進(jìn)行人工干燥處理。
分離立交現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力砼箱梁施工方案
本工程總建筑面積210000 ㎡,地上3 層,地下1 層。主體結(jié)構(gòu)型式為鋼筋混凝土框剪結(jié)構(gòu)+鋼結(jié)構(gòu)。結(jié)構(gòu)體系為鋼筋混凝土框剪結(jié)構(gòu)+鋼結(jié)構(gòu)。由于本工程屬超長(zhǎng)結(jié)構(gòu),為抵抗溫度應(yīng)力及控制混凝土收縮裂縫,在B1至F3層梁板中采用無(wú)粘結(jié)預(yù)應(yīng)力混凝土技術(shù)。本工程預(yù)應(yīng)力筋錨固體系采用QM 錨固體系,錨具一律采用Ⅰ級(jí)錨具,其中無(wú)粘結(jié)預(yù)應(yīng)力張拉端采用單孔夾片錨,固定端采用擠壓。[ 本帖最后由 csccbjs 于 2012-10-12 17:03 編輯 ]
先張法預(yù)應(yīng)力梁是在專門(mén)的臺(tái)座上張拉鋼絞線,用錨具將張拉力臨時(shí)固定在臺(tái)座上,然后灌注混凝土。待其強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80%后放松鋼絞線。通過(guò)鋼絞線與混凝土之間的粘結(jié)力實(shí)現(xiàn)梁的預(yù)應(yīng)力。但需要有專門(mén)的張拉臺(tái)座。本文主要介紹采用鋼臺(tái)座進(jìn)行先張法預(yù)應(yīng)力T梁施工的一些要點(diǎn)。一、概 述 金城江五橋拱上T梁為先張法預(yù)應(yīng)力梁,L=12.4米,共計(jì)210片,每片梁的預(yù)應(yīng)力筋為12根∮15.24mm鋼絞線,分三層布置,總的張拉力達(dá)到250t。考慮到既有設(shè)備和現(xiàn)場(chǎng)制梁場(chǎng)地的土質(zhì)較為松軟,本橋采用鋼臺(tái)座進(jìn)行施工。二、張拉臺(tái)座的設(shè)計(jì)<
重慶融僑大道螺旋橋工程預(yù)應(yīng)力施工方案
目前在做的項(xiàng)目是在江邊修建景觀道路,道路已經(jīng)完成,但是靠江水一側(cè)的路基在大雨后,發(fā)生過(guò)100米整體滑移。現(xiàn)在設(shè)計(jì)用預(yù)應(yīng)力混凝土方樁無(wú)間隔的連續(xù)施打,在江水一側(cè)的路基邊坡坡腳。由于已完成路面與路基坡腳高差大,所以只能采取船上靜壓施工。求施工方案,類似的項(xiàng)目也可以。謝了各位大神:handshake
1.對(duì)于集束的鋼絞線束,是否允許安裝錨板后,對(duì)鋼絞線進(jìn)行逐根張拉,如果允許,對(duì)于預(yù)應(yīng)力筋的張拉應(yīng)注意什么。2.張拉力設(shè)計(jì)值,如何換算成油表壓力。3.如何對(duì)波紋管在張拉前進(jìn)行檢查是否有堵塞。4.灌漿如果不摻外加劑是否可行。
本工程綜合樓區(qū)域有SMW工法樁、深層攪拌樁、高壓旋噴樁、鉆孔灌注樁這四種樁型。其中深層攪拌樁數(shù)量很少只有十幾根,請(qǐng)問(wèn)這四種樁都需要各自編寫(xiě)技術(shù)交底和施工方案嗎?請(qǐng)各位大神不吝賜教。
湛江自來(lái)水公司綜合住宅樓工程框架結(jié)構(gòu)九層,總高度為31.50m。位于湛江市海濱地帶,地面以下2.5~4m為機(jī)械吹填海砂層,地表平坦,砂層往下為淤泥層,屬?zèng)_刷和淤泥環(huán)境沉積類型。第四紀(jì)軟土厚度較大,特別是第二層的淤泥層,厚度達(dá)8.50~15.20m,層面為極具特色的海陸沉積湛江組層型。場(chǎng)區(qū)下水位于地表下1.20m層面,屬上層滯水帶類型。該工程樁基設(shè)計(jì)采用高強(qiáng)度預(yù)應(yīng)力混凝土管樁(樁徑為500mm,壁厚100mm,管樁混凝土強(qiáng)度C80),單樁承載力為700kN,有效樁長(zhǎng)為26—29m,總樁數(shù)230根,采用三節(jié)接樁。基礎(chǔ)采用群樁上的整體筏板及局部承臺(tái)。 湛江海運(yùn)集團(tuán)綜合住宅樓工程框架結(jié)構(gòu)九層,總高度為32.10m。地質(zhì)狀況屬軟土地基,從第l層~第8層均為松軟地層,力學(xué)性質(zhì)差,第9層持力層為地表下深25m以上的厚8~14m的粘土層(?κ=190kPa)。本工程位于市區(qū)中心,周
誰(shuí)現(xiàn)澆連續(xù)預(yù)應(yīng)力箱梁結(jié)構(gòu)施工方案 及 技術(shù)控制標(biāo)準(zhǔn)。???? 比如 腳手架搭設(shè),腳手架預(yù)壓,模板工程,砼 澆筑,拆模控制標(biāo)注等 一系列的施工程序的 方法方式
簡(jiǎn)要說(shuō)明: 裙樓地下一層,地上二層,建筑總高度11.0m,結(jié)構(gòu)類型為框架結(jié)構(gòu)。裙樓C區(qū)宴會(huì)廳屋面(10.0m)b軸~d軸懸挑梁和T、U、V、W、X、Y、a、b軸框架梁中采用緩粘結(jié)預(yù)應(yīng)力技術(shù)。預(yù)應(yīng)力梁截面包括:500×1800、400×800。文件格式:Word 文件大小:2.37 M
預(yù)應(yīng)力施工方案
預(yù)應(yīng)力施工方案專題,為您提供預(yù)應(yīng)力施工方案相關(guān)的專業(yè)交流帖進(jìn)行參與,歡迎您參與預(yù)應(yīng)力施工方案 相關(guān)的專業(yè)交流討論,更多預(yù)應(yīng)力施工方案相關(guān)內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問(wèn)
土木在線論壇相關(guān)帖子
分享用戶量
下載熱度
相關(guān)熱門(mén)專題