后張預應力箱梁施工技術交底書

預應力混凝土管樁施工技術交底(阮)

預應力混凝土管樁施工技術交底(阮)

有粘結預應力工程的施工技術

預應力混凝土實用施工技術_0

預應力混凝土實用施工技術_0

預應力混凝土梁橋施工技術

空間預應力索橋施工技術

空間預應力索橋施工技術

預應力混凝土實用施工技術

預應力混凝土實用施工技術

施工技術交底，就照這個來！

知識點：施工技術交底分類

后張法預應力箱梁施工技術初探

一、后張法預應力箱梁預制 （一）制梁臺座 梁場地必須壓實、硬化，防止沉陷。臺座可采用30cm厚砼臺座或兩端采用砼中間采用磚砌臺座,每1.5m埋設直徑為5cm的硬塑料管，用來穿ф12mm的螺桿。底模采用鋼模固定在臺座上。 （二）鋼筋加工 鋼筋加工在加工棚彎制完，在臺座上現場綁扎、焊接，焊接時主筋采用雙面焊接，分布筋綁扎。焊接時接頭錯開，避免在同一截面上。 （三）模板 根據箱梁的結構特點,按照設計尺寸和形狀做成整體拼裝式模板。模板用5mm厚鋼板加工而成,外部骨架以∟75X50X6mm角鋼分段組焊而成。每節2m用Φ12mm的螺栓連接成整體。鋼模板之間的縫隙夾塞2mm橡膠條,用螺栓上緊,起密封作用以防止漏漿。 內模每節由5部分組成,用Φ12mm的螺栓連接成整體,頂模接頭與側模接頭用∟75X50X6mm角鋼進行連接加固。兩側模在中間用橫木進行支撐,以保證內模有足夠的強度和剛度,在澆筑混凝土過程中不致變形。 內模頂板用輕型鋼軌通過木塊進行壓制,用Φ8mm鋼筋將鋼軌與預埋地腳錨固筋相連接。每2m設置一道壓

橋梁預應力張拉壓漿施工技術

橋梁預應力張拉壓漿施工技術

低預應力中空錨桿施工技術

預應力鋼拱橋通道施工技術

錨桿和預應力錨索（錨桿）施工技術

一

預應力智能張拉施工技術

預應力混凝土管樁施工技術

江蘇國際商務中心工程預應力混凝土管樁施工技術 作者：劉軍權 汪士峰 來源：中航勘察設計研究院網站 【摘 要】預應力混凝土管樁有著單樁承載力高、樁身耐錘擊性好、穿透力強、造價便宜等特點，在軟土地基處理中得到了廣泛的應用，取得了很大的實效。本文通過預應力混凝土管樁在某工程中的應用，介紹了預應力混凝土管樁的特點、施工前的準備工作、施工工藝、施工中的注意事項及適用條件、樁的質量控制及檢測?！娟P鍵詞】預應力混凝土管樁；施工工藝；質量控制 0 引言近幾年來，在軟土地區高強度預應力混凝土管樁通過現代化生產，工藝先進、品種多、質量可靠，成為樁基工程中的主要樁型。本文以江蘇國際商務中心部分樁基工程為例，介紹預應力混凝土管樁的施工前的準備工作、施工工藝、施工中的注意事項及適用條件以及樁的質量控制及檢測。 江蘇國際商務中心市場樓工程框架結構，位于江蘇省昆山市花橋鎮國際風情街東，與上海國際汽車城毗鄰。場地地層從上到下依次為：1層素填土，層厚0.7～1.5m，高壓縮性；2層

邊坡預應力錨索施工技術要求

資料比較全面，供設計和施工使用

預應力混凝土彎梁橋施工技術探討

預應力混凝土彎梁橋施工技術探討

預應力錨索框架梁施工技術

前言預應力錨索框架梁加固技術是一種加固土體技術，目前在高路塹邊坡加固工程中得到越來越廣泛的應用。預應力錨索加固技術，施工簡便，隨邊坡開挖逐次分段實施作業，自上而下分層施工，施工效率高。云桂鐵路南盤江特大橋拱座邊坡防護，采用預應力錨索框架梁施工。1、工程概況1.1.設計概況南盤江大橋設計里程范圍DK600＋568.51－DK601＋419.79，中心里程DK601＋088，全橋長852.43m，主橋采用1×4

箱梁豎向預應力施工技術研究的淺析

1 豎向預應力筋布置的必要性 在大跨度三向預應力混凝土橋梁箱梁結構豎向預應力設計中 ,提高混凝土結構的強度是一個很重要的指標。近年來發現有的箱梁有開裂現象（特別是箱梁腹板開裂）。多條豎向或斜剪裂縫同時發生在腹板的薄弱部位，有的甚至延伸到箱梁的頂板或底板。箱梁腹板裂紋使整體結構的抗扭轉能力、抗剪能力、跨越能力乃至結構承載力下降，橋梁結構的安全性受到威脅。 箱梁腹板開裂的原因是相當復雜的。如a)車輛荷載嚴重超載；b)施工中對質量要求不嚴，縱向、豎向預應力損失過大，未達到設計要求；c)設計時對結構構造、主拉應力等問題考慮不周等等。混凝土的破壞是由拉伸劈裂造成的，破壞面與最大拉應力或拉應力方向正交。從腹板裂縫來看，表現出斜截面上抗主拉應力不夠。因此有必要在箱梁腹板布置豎向預應力。某高速公路大橋主梁為單箱三室大截面，為防止腹板開裂，布置了 32精軋螺紋粗鋼筋，預應力鋼筋間距0.5 m，如圖1.