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關(guān)于室外消防泵的選用與否
我是個新手，看到之前前輩畫的項目圖紙中有的消防水池（考慮室外消防用水量）的消防泵有的時候是室內(nèi)外消防共用消防泵，有的時候是室內(nèi)外消防分開用消防泵？這我就搞不懂了，這是怎么考慮的？ 麻煩，前輩指導一下，解惑。
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內(nèi)燃機車環(huán)保設計的研究分析
1電傳動內(nèi)燃機車加裝配套設計一方面，在電傳動內(nèi)燃機車設計中添加行車優(yōu)化裝置。該裝置可以了解列車整體編組情況，通過對行車路線的分析，掌握氣候和環(huán)境的情況，以及電傳動內(nèi)燃機車的性能，計算得出電傳動內(nèi)燃機車高效運行的方式，通過不斷的優(yōu)化，在實現(xiàn)電傳動內(nèi)燃機車平穩(wěn)運行的同時，降低電傳動內(nèi)燃機車的能耗。另一方面，在電傳動內(nèi)燃機車中添加動力分散控制系統(tǒng)。將電傳動內(nèi)燃機車的動力輸出做到分散控制，提高電傳動內(nèi)燃機車動力的牽引效果，在準確啟動和制動的基礎(chǔ)上，實現(xiàn)能源消耗的顯著下降，達到節(jié)能和環(huán)保的效果。此外，在電傳動內(nèi)燃機車設計中添加重聯(lián)管理器。這一系統(tǒng)可以實現(xiàn)電傳動內(nèi)燃機車之間功率的重新分配，達到各電傳動內(nèi)燃機車在系統(tǒng)的監(jiān)控下實現(xiàn)聯(lián)動的效果，節(jié)省電傳動內(nèi)燃機車的油耗，減少電傳動內(nèi)燃機車運行時有害物的排放。2做好電傳動內(nèi)燃機車輔助動力系統(tǒng)的設計內(nèi)燃機車
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內(nèi)燃機活塞環(huán)磷化液的研制和應用
摘要: 闡述了活塞環(huán)磷化膜的特點，為改善高溫磷化加鉻酸鈍化工藝所存在的膜層耐磨減摩性能差的缺點，研制出一種維護簡單、壽命長的中溫鋅錳系活塞環(huán)磷化液和磷化工藝，通過對比試驗，分析了所得磷化膜的成分及表面形貌，膜層均勻、致密，耐蝕、耐磨、減摩性能好。該工藝已應用于實際生產(chǎn)。關(guān)鍵詞 活塞環(huán); 磷化; 耐磨性; 減摩性1 前言活塞環(huán)的磷化處理是活塞環(huán)的最終表面處理工藝，其質(zhì)量好壞直接影響到產(chǎn)品的外觀及性能。目前國內(nèi)不少生產(chǎn)廠家對活塞環(huán)磷化質(zhì)量的要求只限于磷化膜的防銹性能和外觀，對磷化膜的摩擦學性能，磷化液的節(jié)能、環(huán)保問題重視不夠，不少廠家仍在沿用傳統(tǒng)的高溫磷化加鉻酸鈍化工藝。這種工藝所得到的磷化膜膜質(zhì)疏松、磷化液壽命短、能耗大、污染嚴重。近20年來，鋼鐵件磷化技術(shù)的開發(fā)與研究取得了很大的進展。但主要是針對涂裝前的磷化處理，對功能性磷化工藝研究較少，而針對活塞環(huán)這種特殊零件的磷化工藝的研究則更少。隨著科學技術(shù)的發(fā)展，對內(nèi)燃機性能的要求越來越高，相應對活
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不設消防泵的依據(jù)是什么?
有二個丁類單層廠房,室內(nèi)設消火栓,市政供水壓力2kg,不能滿足充實水柱的要求,是否可以不設消防泵,依據(jù)是什么?我設計時未設,審圖的一定要設,請各位幫助!
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哪兒有深井消防泵的樣本
本人要做一個小工程，要求不能有地下式建筑物，消防水泵的自吸成了問題，我想能不能用深井消防泵來解決這個問題，但又很少看到這種消防水泵，哪位見過，不防提幫我提供一些相關(guān)信息，謝謝！
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關(guān)于對至消防泵電纜的要求
請問至消防泵的電纜是否可以采用4芯電纜，沒有強制要求5芯TN-S系統(tǒng)吧 而且這種電纜在配電間里可以與其他回路的電纜拼接在一個低壓出線開關(guān)上嗎？很急，盼高手答復
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求《內(nèi)燃機電站安全要求》
求《內(nèi)燃機電站安全要求》JB/T 8587-1997 ，《內(nèi)燃機電站可靠性考核評定方法》JB/T 50054-1999 ， 《內(nèi)燃機電站總裝技術(shù)要求》JB/T 7606-1994。誰有啊，分享下，謝謝
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內(nèi)燃機車運用環(huán)保設計理念分析
1972年6月5日至16日由聯(lián)合國發(fā)起，在瑞典斯德哥爾摩召開“第一屆聯(lián)合國人類環(huán)境會議”，提出了著名的《人類環(huán)境宣言》，這是環(huán)境保護事業(yè)正式引起世界各國政府重視的開端，中國政府也參加了這個會議。中華人民共和國的環(huán)境保護事業(yè)也是從1972年開始起步。地球環(huán)境的惡化引起了人們的廣泛關(guān)注，于是，環(huán)境保護日漸得到了各國的重視。大力推進節(jié)能減排、發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟是全面落實科學發(fā)展觀、實現(xiàn)協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展的國家戰(zhàn)略。進行資源優(yōu)化、能源替代，實現(xiàn)節(jié)能減排，同樣也是交通運輸企業(yè)自身發(fā)展的需要。相對其他運輸方式，鐵路運輸具有單位運輸能耗低、占地少、效率高、污染小等優(yōu)勢。鐵路機車牽引主要有三種方式：蒸汽機車牽引、內(nèi)燃機車牽引和電力機車牽引。其中內(nèi)燃機車在國家戰(zhàn)略發(fā)展中有著不可替代的地位，因此設計制造出既能合理利用資源，又能保護生態(tài)環(huán)境的內(nèi)燃機車，是鐵路現(xiàn)代化發(fā)展的一個主要方向。1環(huán)保設計在內(nèi)燃機車上的應用1.1機車節(jié)能設計1.1.1機車采用LED節(jié)能燈LED即半導體發(fā)光二極
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有關(guān)消防泵壓力開關(guān)的計算
各位同仁，在消規(guī)的實施下，消防泵的啟動必須采用自動啟動方式，在這里請教大家一個問題，消防泵的出水管上應設置壓力開關(guān)，電氣專業(yè)做聯(lián)動，但是這個壓力開關(guān)的啟動壓力該如何控制呢，也就是說壓力怎樣變化的時候消防泵啟動。
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大家用什么消防泵樣本呢
請教，剛剛看了S204，消房泵圖集 還像沒找到臥式泵的排氣孔啊。。立式泵找不到第一級葉輪的位置。大家用什么消防泵樣本呢，謝謝
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消防泵的工作原理是什么？
原理：噴淋泵的自啟動是通過各保護區(qū)的管網(wǎng)噴嘴玻璃球高溫下爆碎，引起管網(wǎng)水流流動，從而聯(lián)動報警閥壓力開關(guān)動作，達到自啟動噴淋泵的目的。通過水流指示器聯(lián)動模塊或報警閥壓力開關(guān)引線至控制室，消防控制室能準確反映其動作信號，同時控制室應能直接控制噴淋泵啟停。 噴淋泵啟動條件：如果設噴淋系統(tǒng)的區(qū)域發(fā)生火情，則相應區(qū)域的噴淋頭在規(guī)定溫度（通常68°）時，破裂，水從噴頭噴出，這時由于水流動，相應區(qū)域支管所設的水流指示器就反饋信號到控制室報警主機，同時泵房噴淋泵前的濕式報警閥上的壓力開關(guān)由于水流出，也發(fā)出信號給主機，這時主機就根據(jù)設定的程序啟動噴淋泵了。 手動啟動分控制主機遠程啟動和泵房現(xiàn)場啟動，當發(fā)生火情，確認了，但由于壓力開關(guān)等故障，不能自動啟動時，可手動啟動。 在車庫按下消火栓按鈕，消防泵啟動，噴淋泵不會啟動，因為消火栓和噴淋是2個系統(tǒng)，管道、啟動控制設備、泵都是獨立設置的。 擴展資料： 消防控制室與消火栓動作按鈕啟動
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關(guān)于消防泵功率的問題(急)
我在做施工管理的時候遇到這樣一個問題:我們公司需要消防泵參數(shù)為:Q=36.1 H=68M P=37KW但如果按照 軸功率 N=Q.H/η來算結(jié)果是40.9,再乘上安全系數(shù)1.1結(jié)果是45千瓦,而設計院給的是37千瓦,請問各位,是不是設計院選的泵的參數(shù)植有問題???我管電的同事說37千瓦的泵可以滿足45千瓦的啟動功率需要,是這樣嗎??
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急，消防泵不能自灌怎么辦？
消防泵不能自灌，最簡單的改法，加真空泵或真空罐是否可以？且該如何選型？消防泵參數(shù)為15L/s，揚程50米；消防泵所在標高為0.000，而消防水池底標高為-1.45，距消防泵7米。請問該如何選真空泵或真空罐？謝謝！
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關(guān)于消防泵自灌式吸水的問題
現(xiàn)行消防規(guī)范規(guī)定,消防水泵宜采用自灌式吸水,本人在工程中經(jīng)常遇見采用河水作為消防水源的情況,但由于河水枯水位過低,往往造成半地下的泵房底標高過深.現(xiàn)本人采用過的處理方法有:一采用自吸式水泵,但揚程\水壓均受限制;二采用真空泵與消防水泵聯(lián)合使用,但可靠性不知如何.不知道類似情況是否有更好的辦法解決
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求教！！！消防泵流量如何確定？？？
當消防泵與噴淋泵合用時，流量如何確定？是把消火栓系統(tǒng)和自噴系統(tǒng)的流量迭加作為水泵流量？還是選流量大的作為水泵流量呢？請大蝦們多多指教。
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一般消防泵多少kW可以直接啟動？
一般消防泵多少kW可以直接啟動？我看圖集上并沒有明確說明。有的全電壓啟動，從5.5kW~75kW；有的星三角啟動，從11kW~75kW；有的自耦降壓啟動，從22kW~75kW；有的軟啟動，從15kW~75kW。以上所列是一個圖集上的參數(shù)，請問各位，一般民用建筑消防泵到底多少kW可以直接啟動？
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備用消防泵如何自動啟動？
當消防水管道壓力不夠時，如何自動啟動備用消防泵？我剛做火災報警和消防聯(lián)動項目，請教各位怎么實現(xiàn)這個功能，并符合設計要求。
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切線消防泵為什么不能并聯(lián)?
切線泵為臥式離心泵，其最大特點是流量～揚程曲線很平坦。泵流量從零到所需最大流量范圍內(nèi)變化時，其揚程變化在5%以內(nèi)。驅(qū)動泵的電機為普通電機，不需變速。它有效地解決了給水過程中流量變化時的壓力波動，和小流量時嚴重超壓的難題。與多臺水泵并聯(lián)運行相比可減少水泵數(shù)量，減少占地面積，運行管理簡便；與變頻調(diào)速水泵相比，可節(jié)省投資，方便管理，具有較多的優(yōu)點，是解決超壓較為完善的辦法。我不懂的是,為什么說切線泵不宜并聯(lián),望有高人指點迷津:
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[問題]關(guān)于消防泵停泵的問題
假設說一個工程有自動噴淋和消火栓系統(tǒng)，設計滅火時間消火栓按3H計，自動噴淋按1H計。再假設消防水池內(nèi)有1000立方米的消防用水，當滅火時間達到3H時，消防水池內(nèi)的水恰好用完。問題：此時消防水池內(nèi)沒有水了，消防泵怎么停下來？如果消防泵不停下來的話，水池里又沒有水，豈不是要把空氣吸進去了，這樣的話很可能會引起水泵超載而把電機燒了。但是如果要把水泵停下來的話，應該怎么停？
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請教兩個關(guān)于消防泵的問題
水泵有單級的還有多級的，我想請問大家單級泵和多級泵有什么不同之處還有就是，我們這的負責人講，當消防水泵的功率大于75KW時，消防泵就要做到兩用一備，我不明白，消防泵不都是一用一備嗎？我問他，為什么要這樣做，他說，一是為了減小大功率的水泵啟動對電網(wǎng)的沖擊，二是因為當水槍使用數(shù)量小時，有超壓情況，可我們已經(jīng)在管路上做泄壓回水的措施了，何必還要這樣呢？他認為兩用一備可以減少小流量時對電量的浪費，可消防泵不比生活用泵的使用頻繁，使用機會很小的，如果要是考慮這點而設成兩用一備，是不是就沒有什么必要了呢？我講的有點兒羅嗦，是想讓大家?guī)臀曳治龇治鲞@樣做的合理性。還有同流量揚程情況的兩用一備和一用一備的水泵總價哪個高一些呢，我對水泵價格不太了解小女子這里先謝謝大家了