誰有簡支橋梁的端部構造大樣圖？

大家好！1、我在做一個設計，需要設計跨度9米左右的簡支梁。梁間距2-3米。活荷載10千帕。也就是說梁的兩端不和柱（墩）整澆，梁和柱（墩）是鉸接連接。誰有簡支橋梁的端部構造大樣圖？發一份給我參考參考。2、簡支梁上面的板可能也得用混凝土預制。板厚300mm，請問能否預制300mm厚的板放在簡支梁上面？板和簡支梁怎樣連接？謝謝！

橋梁設計中構造優化設計初探

橋梁結構設計的基本原則是安全、適用和經濟。傳統的橋梁結構設計主要是采用定值設計的方法，既不能描述和處理橋梁結構中客觀存在的各種不確定性因素，也不能定量地分析計算安全、適用及經濟的各項指標，更無法科學地協調它們之間的矛盾，使它們達到合理的平衡。事實上，傳統設計方法追求的是一個滿足設計規范條件下的最低水平設計，因而提出新思路、研究新方法是十分必要的。

橋梁抗震設計：延性構造細節設計

橋梁基本構造與分類（基本理論篇）

道路、橋梁、涵洞工程的分類、組成及構造

橋梁構造與施工(公路與橋梁專業)，2002

簡要說明: 本書是中等職業教育國家規劃教材，分第一、二篇，第一篇內容包括緒論、公路橋梁上的作用、橋梁構造、橋梁墩臺構造；第二篇內容包括橋梁施工準備和橋位施工測量、橋梁墩臺和錐坡施工、鋼筋混凝土橋施工預應力混凝土橋施工、拱橋施工。全書共9章。 文件格式：PDF 文件大小： 8.28 MB[ 本帖最后由 sccbjs 于 2011-7-22 14:41 編輯 ]

無伸縮縫橋梁構造細節及設計的影響

引言 公路橋梁的伸縮鍵是當今橋梁施工和維護中的難題之一。橋梁的伸縮維長期暴露在大氣中，使用環境比較惡劣，是橋梁結構中最易遭到破壞而又較難以修補的部位。橋梁伸縮鍵在設計、施工上稍有缺陷或不足，就會引起其早期破壞；而橋梁伸縮縫的破壞，又可能引起很大的車輛沖擊荷載，惡化行車狀況，急劇降低橋梁使用壽命。為此，本文結合實際工作經驗對無伸縮縫橋梁的一些影響因素進行分析，并提出了具體的支持結論。 公路橋梁的伸縮縫已成為橋梁施工和維護的難題之一。研究、設計和制造使用更好的伸縮裝置固然十分重要，但從另一方面講，如能采用無伸縮裝置的橋梁結構，則是從根本上解決橋梁由于伸縮裝置遭受毀壞的現象。因此，世界各國的學者都在努力尋求最好的伸縮縫結構，得到的結論是“最好的伸縮縫是無伸

無伸縮縫橋梁構造設計的影響因素

公路橋梁的伸縮鍵是當今橋梁施工和維護中的難題之一。橋梁的伸縮維長期暴露在大氣中，使用環境比較惡劣，是橋梁結構中最易遭到破壞而又較難以修補的部位。橋梁伸縮鍵在設計、施工上稍有缺陷或不足，就會引起其早期破壞；而橋梁伸縮縫的破壞，又可能引起很大的車輛沖擊荷載，惡化行車狀況，急劇降低橋梁使用壽命。為此，本文結合實際工作經驗對無伸縮縫橋梁的一些影響因素進行分析，并提出了具體的支持結論。 1.無伸縮縫橋梁的構造細節 混凝土梁和鋼梁采用無伸縮縫整體式橋臺的細部構造。這些細部構造的圖示僅僅是一個基本骨架，還不能反映出其他設計方面的重要細節。細部構造只是為了給初次接觸無伸縮縫橋梁的人們以一個基本的概念和印象，不可能在本文中進行更為詳細具體的描述和形容，對此，我們將在以后的討

深度詳解橋梁支座的作用、類型、構造和計算

橋梁下部構造工程監理細則 GJJLQC2035[2009]

簡要說明:廣州建筑工程監理有限公司編制的此監理細則只作為項目監理部編寫監理細則的范本，項目監理部應根據此范本，結合工程本專業的特點和實際編寫符合本工程分專業的監理細則，切忌不結合工程特點套用。 文件格式： Word 文件大小：1.08M

胡兆同、陳萬春—橋梁通用構造及簡支梁橋

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