來源:無非建筑(微信號:OnlyArch)
樓梯間照明這樣設計對嗎? 感覺怪怪的
五、客梯的上下分區當高層或超高層,層數多的時候,可以上下分區,以提高效率,分區以50M高度左右一區為宜,因為50M左右,大約10-12站,以1000-1500平米一層來算,大約12000-18000平米,正好是2-3臺一組,即使達到20000平米左右,也不過4臺,又因結合避難層,容易安排中間的電梯機房,比較理想。
建筑藝術與樓梯早于公元一世紀時,羅馬的維特魯威就提出了建筑“實用”“堅固”“美觀”的三項基本原則。這時建筑第一次以藝術的角度出現在大眾的視線。作為每座建筑重要組成部分的樓梯,在其藝術價值上起到的作用也尤為重要。
建筑墻體設計和樓梯設計
(一)樓梯的數量、位置、寬度和樓梯間形式應滿足使用方便和安全疏散的要求。 (二)墻面至扶手中心線或扶手中心線之間的水平距離即樓梯梯段寬度除應符合防火規范的規定外,供日常主要交通用的樓梯的梯段寬度應根據建筑物使用特征,按每股人流0.55+(0~0.15)m的人流股數確定,并不應少于兩股人流。0~0.15m為人流在行進中人體擺幅,公共建筑人流眾多的場所應取上限值。在設計通則中說明: 樓梯梯段寬度在防火規范中是以每股人流為0.55m計,并規定按兩股人流最小寬度不應小于1.10m,這對疏散樓梯是適用的,而對平時用作交通的樓梯不完全適用,尤其是人員密集的公共建筑(如商場、劇場、體育館等)主要樓梯應考慮多股人流通行,使垂直交通不造成擁擠和阻塞現象。如此,人流寬度按0.55m計算是最小值,實際上人體在行進中有一定擺幅和相互間空隙,因此本條規定每股人流為0.55m+(0~0.15)m,0~0.15m即為人流眾多時的附加值,單人行走樓梯梯段寬度還需要適當加大,見圖。 (三)、梯段改變方向時,扶手轉向端處的平臺最小寬度不應小于梯段寬度,并不得小于1.20m,當有搬運大型物件需要時應適量加寬。
問題描述:有一高層建筑設計方案,地下兩層,地上網點兩層,網點上住宅31層,網點層高4.2米,住宅層高2.8米,住宅下轉換層0.9米。(樓梯間尺寸是2700*4600
這座位于日本札幌的別墅由五十嵐淳建筑師事務所設計,建筑師設計了一個七米高的客廳,所有其他房間都圍繞著客廳,居住者進入房子后幾乎可以看到每一個房間。第一個輕鋼結構的曲線形樓梯從客廳導入屋頂下方的木質夾層,夾層可以作為一個工作室,兒童游戲室或者僅僅作為一段走廊。 另一個樓梯蜿蜒向下從頂部的平臺到臥室上方的第二個夾層,而第三個夾層則被安排在第二個平臺的正上方,可以通過木質的爬梯進入。所有的木質夾層平臺都由細長的鋼條與天花板固定,并有作為扶手的鋼條進行保護。
現設計辦公樓其中一處樓梯,確定采用平行雙跑形式,開敞樓梯間,樓梯間首層設疏散外門,且已知樓梯間開間軸線尺寸為4.5M, 樓梯高度為3.6M,室內外高差900MM,樓梯間墻厚200MM。請你根據相應規范確定樓梯間進深,并完成樓梯設計,按照1:50繪制樓梯平面,剖面圖并標注詳細尺寸 怎么設計 求助
請問工業建筑中的樓梯有梯段寬度、踏步高寬、18步這些規定嗎?另外做混凝土樓梯還是鋼梯,有什么對應的規定沒有?這些規定在什么規范上(如果有)?建筑新手,讓各位見笑了:lol
建筑物中作為樓層間垂直交通用的構件。用于樓層之間和高差較大時的交通聯系。在設有電梯,自動梯作為主要垂直交通手段的多層和高層建筑中也要設置樓梯。高層建筑盡管采用電梯作為主要垂直交通工具,但仍然要保留樓梯供火災時逃生之用,本文主要總結樓梯制圖經驗.
工業建筑長17.5m,寬8m,共計4層。是否需要封閉樓梯間。整個設計成為一個大空間不隔開可以嗎?然后就成了4層一個防火分區了。
最近處理一項目,甲方堅持要把房間的門直接開到樓梯間內,如下圖 本人屬于半路出家的那種,對規范學習還不夠,總覺得這么搞是不對的,但又不知道那里不對,因為之前我接觸過的圖,都是疏散門開到疏散走廊里面樓梯的門都是從疏散走廊開的,如有大神知道規范具體條文,還望指出,謝謝
25層住宅樓,防煙樓梯間是剪刀梯,消防電梯合用前室采用的自然排煙。按規范只需對防煙梯間進行加壓送風。按規范送風量35000-40000。問題:由于不少于2個出入口,風量應乘以1.5-1.75?