關(guān)于橋梁檢測的一些論文

以前做橋梁監(jiān)測時候用到的一些論文，不知道有沒有和別人的重復(fù)，共有7篇，花錢下載的，希望對大家有用。

桁架式橋梁檢測車采購招標(biāo)公告

桁架式橋梁檢測車采購招標(biāo)公告所屬行業(yè):交通運(yùn)輸,水利橋梁標(biāo)訊類別: 國內(nèi)招標(biāo)資源來源: 國內(nèi)政府資金所屬地區(qū):湖北 招標(biāo)人：湖北省高速公路實(shí)業(yè)開發(fā)有限公司1. 根據(jù)湖北省高速公路實(shí)業(yè)開發(fā)有限公司（以下簡稱“招標(biāo)人”）的需要，受湖北省高速公路實(shí)業(yè)開發(fā)有限公司的委托，現(xiàn)就桁架式橋梁檢測車采購進(jìn)行公開招標(biāo)，并實(shí)行資格后審。2. 本次招標(biāo)范圍為桁架式橋梁檢測車。主要工作內(nèi)容包括桁架式橋梁檢測車設(shè)備、運(yùn)輸?shù)秸袠?biāo)人指定的位置交貨，并安裝、試運(yùn)行且提供相關(guān)設(shè)備的后續(xù)服務(wù)等。本次招標(biāo)共1個標(biāo)段，具體內(nèi)容詳見表1-1：標(biāo)段 設(shè)備名稱 型號/單位 數(shù)量（臺/輛）1 桁架式橋梁檢測車 臺 1橋梁檢測車技術(shù)參數(shù)要求參數(shù)名稱 規(guī)格 備注工作平臺長度 18000mm以上 跨越人行道距離 2500mm以上 跨越護(hù)欄高度 4000mm以上 伸縮平臺最大總載量 600kg以上 伸縮臂前端點(diǎn)最大載重 30

關(guān)于橋梁檢測的技術(shù)探討

橋梁檢測就是根據(jù)實(shí)際情況對橋梁進(jìn)行評估，因此，橋梁檢測前要全面了解待檢測橋梁的各方面情況，從既有的現(xiàn)狀與特性著手，對要檢測橋梁的實(shí)體有一個總體把握，并且明確后面工作的方向。根據(jù)檢測工作要求安排計(jì)劃、準(zhǔn)備各類檢測盒試驗(yàn)器具。 橋梁檢測的另外一個重要的內(nèi)容就是資料收集，不僅包括設(shè)計(jì)資料，還包括施工資料以及有關(guān)的橋梁養(yǎng)護(hù)、橋梁維修、橋梁加固資料。資料收集設(shè)計(jì)的細(xì)節(jié)很多。如設(shè)計(jì)資料里面有計(jì)算書、設(shè)計(jì)圖紙、修改圖紙以及地質(zhì)資料等等：施工資料里面包括各個階段的竣工圖紙、竣工說明書、材料檢測資料包括歷史上通過的車型、載重、交通量狀況、維修的資料等等，還有一些與之有關(guān)的自然環(huán)境或者自然災(zāi)害（如洪水、地震、凍土、泥石流等等）的資料

招標(biāo))桁架式橋梁檢測車采購招標(biāo)公告

招標(biāo)代理電話：010-5622 8106桁架式橋梁檢測車采購招標(biāo)公告所屬行業(yè):交通運(yùn)輸,水利橋梁標(biāo)訊類別: 國內(nèi)招標(biāo)資源來源: 國內(nèi)政府資金所屬地區(qū):湖北 招標(biāo)人：湖北省高速公路實(shí)業(yè)開發(fā)有限公司1. 根據(jù)湖北省高速公路實(shí)業(yè)開發(fā)有限公司（以下簡稱“招標(biāo)人”）的需要，受湖北省高速公路實(shí)業(yè)開發(fā)有限公司的委托，現(xiàn)就桁架式橋梁檢測車采購進(jìn)行公開招標(biāo)，并實(shí)行資格后審。2. 本次招標(biāo)范圍為桁架式橋梁檢測車。主要工作內(nèi)容包括桁架式橋梁檢測車設(shè)備、運(yùn)輸?shù)秸袠?biāo)人指定的位置交貨，并安裝、試運(yùn)行且提供相關(guān)設(shè)備的后續(xù)服 務(wù)等。本次招標(biāo)共1個標(biāo)段，具體內(nèi)容詳見表1-1：標(biāo)段 設(shè)備名稱 型號/單位 數(shù)量（臺/輛）1 桁架式橋梁檢測車 臺 1橋梁檢測車技術(shù)參數(shù)要求參數(shù)名稱 規(guī)格 備注工作平臺長度 18000mm以上 跨越人行道距離 2500mm以上 跨越護(hù)欄高度 4000mm以上 伸縮平臺最大總載量 600kg以上 伸縮臂前端點(diǎn)最

招標(biāo):桁架式橋梁檢測車采購招標(biāo)公告

桁架式橋梁檢測車采購桁架式橋梁檢測車采購招標(biāo)公告1. 根據(jù)湖北省高速公路實(shí)業(yè)開發(fā)有限公司（以下簡稱“招標(biāo)人”）的需要，受湖北省高速公路實(shí)業(yè)開發(fā)有限公司的委托，現(xiàn)就桁架式橋梁檢測車采購進(jìn)行公開招標(biāo)，并實(shí)行資格后審。2. 本次招標(biāo)范圍為桁架式橋梁檢測車。主要工作內(nèi)容包括桁架式橋梁檢測車設(shè)備、運(yùn)輸?shù)秸袠?biāo)人指定的位置交貨，并安裝、試運(yùn)行且提供相關(guān)設(shè)備的后續(xù)服務(wù)等。本次招標(biāo)共1個標(biāo)段，具體內(nèi)容詳見表1-1：標(biāo)段設(shè)備名稱型號/單位數(shù)量（臺/輛）1桁架式橋梁檢測車臺1橋梁檢測車技術(shù)參數(shù)要求參數(shù)名稱規(guī)格備注工作平臺長度18000mm以上跨越人行道距離2500mm以上跨越護(hù)欄高度4000mm以上伸縮平臺最大總載量600kg以上伸縮臂前端點(diǎn)最大載重300kg以上最大下落深度7000

招標(biāo)-桁架式橋梁檢測車采購招標(biāo)公告公告

招 標(biāo) - 桁 架 式 橋 梁 檢 測 車 采 購 招 標(biāo) 公 告 公 告 招 標(biāo) 代 理 電 話 ： 0 1 0 - 5 6 2 2 8 1 0 6 桁 架 式 橋 梁 檢 測 車 采 購 招 標(biāo) 公 告 招 標(biāo) 代 理 負(fù) 責(zé) 人 ： 陳 蕭 宇 1 8 6 0 1 2 7 0 1 9 6 招 標(biāo) 編 號 : 開 標(biāo) 時 間 : 所 屬 行 業(yè) : 交 通 運(yùn) 輸 , 水 利 橋 梁 標(biāo) 訊 類 別 : 國 內(nèi) 招 標(biāo) 資 源 來 源 : 國 內(nèi) 政 府 資 金 所 屬 地 區(qū) : 湖 北 招 標(biāo) 人 ： 湖 北 省 高 速 公 路 實(shí) 業(yè) 開 發(fā) 有 限 公 司 1 . 根 據(jù) 湖 北 省 高 速 公 路 實(shí) 業(yè) 開 發(fā) 有 限 公 司 （ 以 下 簡 稱 “ 招 標(biāo) 人 ” ） 的 需 要 ， 受 湖 北 省 高 速 公 路 實(shí) 業(yè) 開 發(fā) 有 限 公 司 的 委 托 ， 現(xiàn) 就 桁 架 式 橋 梁 檢 測 車 采 購 進(jìn) 行 公 開 招 標(biāo) ，

請教：橋梁檢測原則與要求

小弟最近在寫有關(guān)橋梁檢測報(bào)告，找了許久，沒能找到有關(guān)橋梁檢測原則與橋梁檢測要求的資料。 希望各位達(dá)人能給小弟指點(diǎn)迷津，謝謝！！

橋梁檢測與加固培訓(xùn)會議

誰知道9月份在南方召開的橋梁檢測與加固培訓(xùn)會議的具體時間及地點(diǎn)等詳細(xì)情況啊:kiss: :kiss: :kiss:

如何確定橋梁定期檢測的時間？

本帖最后由 zbenhuhu 于 2013-11-8 09:41 編輯 公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范（JTG H1-2004）中對我國橋梁定期檢測的規(guī)定是一般為三年，也就是不超過三年期。但確切時間如何確定？這個規(guī)范的意思主要是依靠檢測工程師的主觀評價。有沒有必要進(jìn)行細(xì)化？有沒有必要進(jìn)行這方面的研究？請大家各抒己見！！

橋梁與結(jié)構(gòu)檢測的技術(shù)分析

橋梁是交通網(wǎng)絡(luò)中至關(guān)重要的部分。對橋梁情況的準(zhǔn)確了解，是保障車輛和行人安全的關(guān)鍵，否則，后果不堪設(shè)想。造成橋梁受損的因素很多，氣候條件和溫濕度的變化、路面上鋪撒的鹽以及日益增加的交通流量等，都會對橋梁的安全性產(chǎn)生不利影響。對橋梁受損情況的檢查，以往主要靠目測，一旦發(fā)現(xiàn)有裂縫擴(kuò)大的跡象，就會用黏合劑去修補(bǔ)，但效果不理想。 1、橋梁檢查的現(xiàn)狀分析 隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，中國已成為汽車大國，車流量迅速增加，公路及橋梁成為國家重要建設(shè)的基礎(chǔ)之一，八車道及十車道的橋梁數(shù)量將與日俱增。目前國內(nèi)橋檢車市場處于快速發(fā)展階段，但市場保有量處于較低水平，橋梁責(zé)任單位對橋梁檢測的需求迅速增加。 <

橋梁施工檢測要點(diǎn)有哪些

橋梁檢測內(nèi)容及常用方法

連續(xù)橋梁的試驗(yàn)檢測如何進(jìn)行？

橋梁結(jié)構(gòu)中經(jīng)常有先簡支后連續(xù)的橋，這樣的橋應(yīng)該按兩階段設(shè)計(jì)：一是簡支狀態(tài)下的設(shè)計(jì)；二是連續(xù)狀態(tài)的設(shè)計(jì)（即運(yùn)營階段的設(shè)計(jì)）。假如某個橋梁質(zhì)量有問題需要檢測（簡支狀態(tài)）應(yīng)該如何進(jìn)行，施加的外荷載應(yīng)該如何計(jì)算。這樣做是否合適：先按簡支求自重情況下的彎矩然后按連續(xù)梁求運(yùn)營階段的彎矩，運(yùn)營階段的彎矩減去自重下的彎矩即是加載彎矩。不知這樣做有沒有道理請大家討論討論。謝謝大家，祝大家新的一年快樂每一天。

橋梁檢測工程師考試資料

去年就指著它過關(guān)的

國外橋梁常規(guī)檢測技術(shù)手冊

美國橋梁常規(guī)檢測技術(shù)手冊（英文）

試驗(yàn)檢測員橋梁隧道試題

2010橋隧試題 經(jīng)典無處不在 不看后悔

邁達(dá)斯建模討論--橋梁檢測

在邁達(dá)斯模型建好以后，如何確定其在正常使用情況下的最大承載力，以及如何確定在橋梁檢測中使用幾輛載重汽車進(jìn)行加載，及加載位置如何在模型中實(shí)現(xiàn)？求熱心的人士幫助解答。謝謝