請問連續剛構橋合攏頂推是抵消溫度徐變等墩身偏位還是減小?比如考慮溫度效應、收縮徐變影響,墩身計算偏位為A,要頂推位移A還是A/2
全站儀的氣象改正及公式推
1、最大能頂多大的箱橋?2、有在高速公路下頂推成功的例子嗎?3、2X18m整體式的箱橋,能否頂的動?[ 本帖最后由 wwwllljjj78 于 2010-6-13 10:04 編輯 ]
1 頂推的基本原理 頂推的基本原理是箱梁重量通過滑塊作用于支撐墩上,由墩身傳至承臺和樁基上。待箱梁主體施工完畢以后,通過千斤頂拽拉梁體內預埋鋼絞線,克服滑塊與滑道板之間的摩擦來達到梁體向前頂進。 2 頂推施工準備 頂推施工前的準備工作有:箱梁排架拆除,箱梁完全支撐在臨時墩上;將滑道上的沙子清除,防止進入滑塊中增加摩擦力;安裝前后導梁;安裝橫向限位裝置;各支撐墩之間縱向連接;動力系統調試;牽引索安裝并將牽引索預緊。 3 試頂 打開主控臺及泵站電源,啟動泵站,用主控臺控制六臺千斤頂同時施力試頂。試頂時,記錄試頂時間和速度,根據實測結果與計算結果比對進行調整速度,即應做好三項重要數據的測試工作;第一、每分鐘前進速度,應將頂推速度控制在設計要求內;第二、控制采取點動方式操作,測量組應測量每點動一次前進距離的數據,以供頂推初步到位后,進行精確定位提供操作依據。試頂過程中,應檢查橋體結構是否平衡穩定,有無故障,關鍵受力部位是否產生裂紋。如有異常情況,則應停止試頂,查明原因并采取相應措施整改后方可繼續試頂。第三、記錄梁體啟動時頂力的大小
求一些頂推應該注意的事項 特別是施工場地、頂推場地的設置、硬化、施工過程中要控制的各種事項,還有最好有施工方案和施工照片,還有CAD圖紙
大跨橋梁采用整體頂推法施工,由于頂推重量重、頂推跨徑大、結構受力復雜,使得目前中國常用的拖拉式頂推設備難以滿足要求,需研發新型頂推設備系統。 步履式自動化頂推設備系統,吸取了以往頂推裝置的優點,集頂升、頂推、糾偏、調整于一體,采用計算機集中控制,實現了高度自動化自平衡頂推。
關于推遲發布2013年度全國勘察設計注冊工程師執業資格考試成績的通知 各位考生: 2013年度全國勘察設計注冊工程師執業資格考試,因全國統一評閱的復評成績未下發,故成績公布時間推遲。具體成績公布時間,請繼續關注本網站。 特此通知。 北京市人事考試中心 2013年12月31日
多點連續頂推橋梁設計與施工
1 臨時基礎施工 臨時墩基礎設置為鉆孔樁接承臺的形式,施工前應根據頂推過程中臨時墩最不利的受力狀態驗算臨時墩的安全可靠性。臨時墩處的樁基也要進行樁基檢測,確保基礎的安全穩定性。 2 臨時墩柱 臨時墩柱為鋼筋混凝土結構,澆注前用全站儀進行校正,主要控制臨時墩的軸線位置與梁底運行方向一致以及墩柱的垂直度。以保證臨時墩柱在頂推過程中能夠達到理想的受力狀態。為保證滑道預埋鋼板的精確安裝以及反力座高度和強度,墩帽和反力座應與臨時墩分兩次進行澆注。 3 預埋件施工 頂推施工的臨時墩設置有互聯裝置的預埋鋼板和管道澆注前應進行提前預埋。墩帽及反力座預埋鋼筋要精確控制高程,墩帽要注意坡度,以便埋設鋼板時精確控制墩頂高程。 4 互聯裝置 為保證臨時墩在頂推過程中的整體穩定性,需要對墩與墩之間進行縱向連接,主要連接形式有:角鋼結構桁架進行焊接;鋼絞線對拉。對于角鋼焊接要求嚴格按照規范實施,與預埋鋼板焊接飽滿、平順,強度滿足設計要求;鋼絞線可采用一端固定另一端張拉的形式,張拉力經過受力驗算得出。
太陽能采暖并非是一項新技術,但是大規模應用在戶式采暖并不常見。然而,今年河北省清潔取暖光熱項目猛一下子多了起來,讓我們來關注一下這個現象!
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希望今天能出成績,別再推了。從各省文件中的11月30號開始,等到現在20天過去了,考驗人的耐心,消磨的是政府機關辦事人員的公信力。公務員們,請別讓失信成為一種習慣。
求廊道式微孔曝氣池的cad圖或是那種手繪的大圖
看到一些地方具有當地風格的一些古建筑都一時間憑空消失,取而代之的是模仿其當地傳統風格而興建的一些所謂的統一規劃下的一些不倫不類的建筑,乍看風格統一,細看之下不難發現,其粗糙之程度。只知盲目的模仿,怎知已失去其原有的味道,讓后人看了無論怎么咀嚼都如同嚼蠟,食之無味,棄之可惜!!!!
在推河道水面線時,遇到這樣一個情況,堤防內河道寬120m,但靠堤防壩腳處都有林木,每側林木帶寬10m,那么在推水面線時河道的寬度怎么確定,是按寬度100米啊,還是120m(糙率加大),還是怎么的! 謝謝!!