關于橋梁承臺開挖的問題

由于橋址位于濕地自然保護區，為減少開挖面，承臺開挖原打算采用混凝土圍堰施拱，開挖深度4-5m。經計算后發覺造價較高，時間也長。不知各位高手還有無其他好的方案，鋼圍堰除外哈。歡迎高手指教、討論

關于橋梁樁基承臺高度問題！

《鋼筋混凝土和預應力混凝土設計規范》明確規定承臺高度要≥ 1.5m，可是對于跨徑較小、單排樁的承臺，取1.5m看起來很不協調，看了一些設計圖紙，基本上是去1.2m左右，這樣是不是不符合規范了？ 承臺的設計高度，該怎樣考慮呢？請高手指教，謝謝

橋梁承臺樁基柔度的模擬

JTG D62-2004規范引用的，鮑衛剛寫的。

橋梁樁基承臺的受力分析4篇論文

橋梁樁基承臺的受力分析4篇論文

橋梁作業指導書—承臺施工

1. 適用范圍  

橋梁承臺（大體積混凝土）施工方法

此方法經過現場施工的實踐，很好的處理與控制了大體積混凝土澆筑后產生的水花熱~~~在這里發帖出來，希望與大家探討交流~~~~~~~

請教橋梁蓋梁、承臺、肋板角點計算的程序

以前有一個專門計算這些的程序，被一個實習生把我程序刪了。請各位師兄賜教。那個程序是 用 2個點（可以選擇2個樁基中心點） 2點直線上延長縮短的距離和偏位90°的偏距 來計算蓋梁，承臺，肋板這些的角點。如果沒有這個程序請各位師兄介紹一下自己是用什么程序計算的，并告知一下程序，萬分感謝。

水泥攪拌樁在橋梁承臺加固中的應用

隨著城市道路建設的迅猛發展，對地基強度、施工工期的要求越來越高，特別是在市政道路橋頭的軟基處理，技術較為復雜，一旦處理不徹底，易產生地基下沉，引起橋頭跳車。水泥攪拌樁是用于加固地基處理，其原理是以水泥材料為固化劑，利用深層攪拌機械對原位軟土進行攪拌混合，經過物理、化學作用形成較堅硬的拌合柱體，從而使軟土硬結成具有整體性、水穩定性和符合使用要求強度的地基，減少地基沉降量。近幾年，在市政道路、公路、鐵路、土建及電廠等大面積軟地基處理施工中，水泥攪拌樁得到了廣泛應用。

橋梁承臺施工圖文流程，妥妥的福利！

橋梁承臺施工技術和質量控制要點

一、基坑開挖： 1 、采用機械開挖配以人工修整的方案。開挖時基底留

橋梁承臺計量計價注意事項分析

為承受、分布由墩身傳遞的荷載，在樁基頂部設承臺，將樁基連成整體的結構。承臺分為低樁承臺和高樁承臺，低樁承臺埋于土中，高樁承臺位于地面以上或水中。

（橋梁承臺）水上圍堰施工組織設計 方案及圖紙

（橋梁承臺）水上圍堰施工組織設計 方案及圖紙

如何選用橋梁博士計算得到的支座反力計算承臺和樁基

小弟正做一連續梁的畢業設計，在橋博中建立了橋墩單元，橋墩下部支撐反力也求出來了，但不知如何選用哪種組合效應計算承臺和樁基，請求前輩指教！此外，有門有關于橋梁下部計算的算例，推薦一下！

市政橋梁水中承臺的無底鋼圍堰止水措施費用如何核定？？

請問各位大俠，市政橋梁水中承臺的無底鋼圍堰周邊各類止水措施費用是否包含在鋼圍堰的綜合單價中？說明：在工程招標時該圍堰的止水措施設計單位圖紙比較簡單，在施工中，設計單位為了保證方案的安全，出具了比較詳細的止水措施，并增加了相關的工程量，請問增加的該措施在結算中是否可以增加！

關于橋梁檢測的一些論文

以前做橋梁監測時候用到的一些論文，不知道有沒有和別人的重復，共有7篇，花錢下載的，希望對大家有用。

關于橋梁內力計算的結果

本人工科,非橋梁專業,因工作需要,勉力學習做下小農橋的結構計算,近日從論壇上偶得 (邵旭東,李立峰著)一書,遂依葫蘆畫瓢,以第二篇第一章為參考,計算了5m梁式板橋的內力，設計參數如下： 板厚:300mm 鋼筋凈保護層厚度:40mm 支座搭接長度：0.33m 板端留縫：2cm 計算跨度：4.63m 凈跨度：4.3m 設計荷載：公路—Ⅱ級 無欄桿，恒載考慮板自重，安全帶重，分項系數取1.2，汽車荷載均布值為7.875kN/m，集中值為135kN，分項系數取1.4 采用書中P125式（2-6-1a），彎矩計算結果為108.33kN·m 需配筋截面面積為1966.70mm^2，選筋結果為8Φ18（Φ18@130） 我的問題在于，這一結果是否可靠？鋼筋直徑是否需要適當加大？因為見過某些設計好的圖紙，同樣跨度的鋼筋直徑都不會小于20mm。 想知其然，知其所以然，請各位高人不吝賜教哈！

關于橋梁大師的一些資料

關于橋梁大師的一些資料

城市高架橋梁承臺周邊的路基填筑與壓實規定

1 承臺在平面布置時不宜伸入地面道路的機動車道范圍。當受條件限制時，承臺應深埋，埋深不宜小于1.5m。 2 在機動車道范圍內的承臺基坑回填應采用滲水性好、易密實的填料，并應符合路基壓實度要求。 關鍵點： （1）承臺寬度小于分隔帶寬度； （2）承臺增加埋深大于1.5m； （3）承臺切角。