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橋梁與隧道施工監(jiān)理指南
簡要說明: 本書系統(tǒng)地介紹了公路橋梁、隧道工程施工質(zhì)量控制的技術(shù)要求，工程質(zhì)量監(jiān)理方法，工程質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。其所敘內(nèi)容實(shí)用性較強(qiáng)，便于操作，是在施工一線工作的監(jiān)理人員必備工具書。本書可供從事公路、橋梁和隧道工程建設(shè)的監(jiān)理人員使用，也可供有關(guān)工程設(shè)計、施工、教學(xué)人員參考使用。 文件格式：PDF 文件大小：47.6 M (壓縮后分2卷)
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隧道比起橋梁有什么優(yōu)勢？
這次鄭州大水淹沒隧道泡了很多車，橋梁則基本上不存在排水問題。 在條件允許修橋梁和隧道二選一的情況下，修隧道比修橋梁存在哪些優(yōu)勢？
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試驗(yàn)檢測員橋梁隧道試題
2010橋隧試題 經(jīng)典無處不在 不看后悔
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國際橋梁與隧道工程的建設(shè)
201 5 （第四屆）國際橋梁與隧道技術(shù)大會 2015（第四屆）國際橋梁與隧道技術(shù)大會將于2015年4月28-29日在上海國際會議中心隆重召開。本屆大會以“連線中國——路橋隧一體化”為主題，匯聚800多位國內(nèi)外橋隧工程行業(yè)的高層及精英共同關(guān)注重大已建、在建、擬建橋隧工程項(xiàng)目，規(guī)劃、設(shè)計、施工、運(yùn)營、養(yǎng)護(hù)、改造、材料設(shè)備等多個角度及其現(xiàn)代化、信息化、智能化的可持續(xù)化發(fā)展；并針對軌道交通建設(shè)中省市地質(zhì)差異，從國際眼光、全球視角進(jìn)行戰(zhàn)略
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臺灣高鐵橋梁及隧道施工簡介
臺灣高速鐵路主體工程的興建自公元2000年三月起，幾乎是全長330公里同時動工。其中近80%為高架橋，10%為隧道，為期于公元2005年十月份順利通車，不論橋梁與隧道，均采用了快速安全的施工方式。上傳一份臺灣高鐵橋梁及隧道施工簡介，大家一起參考吧！
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路基、橋梁、隧道作業(yè)指導(dǎo)書全編
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公路、橋梁、隧道設(shè)計計算書籍匯總
城市軌道交通 （毛保華 姜帆 劉遷 魏怡 李夏苗 許紅 編著）科學(xué)出版社
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公路橋梁和隧道風(fēng)險評估
橋隧的風(fēng)險評估指南
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2017年公路水運(yùn)[橋梁隧道]真題及其答案
一、單選題(共30題，每題1分，共30分)。 1.橋梁用塑料波紋管環(huán)剛度試驗(yàn)，應(yīng)從()根管材上各截取長300mm±10mm試樣一段。 A.二 B.三 C.五 D.六 2.橋梁錨具組裝件靜載錨固性能試驗(yàn)加載以預(yù)應(yīng)力鋼絞線抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值分()級等速加載。 A.5 B.10 C.6 D.4 <
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公路、橋梁、隧道、概預(yù)算百問叢書
本帖最后由 心香 于 2013-6-20 08:34 編輯 公路、橋梁、隧道、概預(yù)算百問叢書已經(jīng)收集了10本，可惜還有一本沒收集到，即“橋梁預(yù)應(yīng)力技術(shù)百問”，哪位有，請補(bǔ)齊吧，方便大家。
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拼裝式波紋鋼板，橋梁，隧道,施工圖
詳細(xì)了解的請加QQ：2514662 手機(jī)：13338677760
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2016《橋梁隧道工程》習(xí)題精煉與解析
2016《橋梁隧道工程》習(xí)題精煉與解析
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公路、橋梁、隧道施工安全事故案例
公路、橋梁、隧道施工安全事故案例
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橋梁隧道健康檢測與智能管理系統(tǒng)
我國的橋梁信息管理系統(tǒng)研究始于80 年代中期，交通部、四川省、上海、北京等公路科研機(jī)構(gòu)最早開始橋梁管理系統(tǒng)的研究工作，并開發(fā)了各自的公路橋梁管理系統(tǒng)，如交通部公路科研所開發(fā)的; 中國公路橋梁管理系統(tǒng)(CBMS); ，同濟(jì)大學(xué)研發(fā)的; 上海市城市橋梁管理系統(tǒng)，浙江大學(xué)交通工程研究所研發(fā)的; 文暉大橋斜拉橋健康檢測評估管理系統(tǒng)等。 目前隧道管理信息系統(tǒng)的開發(fā)偏重于項(xiàng)目級管理系統(tǒng)，如我國的青海馬平隧道的綜合監(jiān)控運(yùn)營管理系統(tǒng)，成功嶺高速公路隧道監(jiān)控系統(tǒng)，秦嶺終南山隧道監(jiān)控系統(tǒng)等。此外，對隧道管理信息系統(tǒng)的開發(fā)結(jié)構(gòu)比較單一，只要集中于隧道環(huán)境量及機(jī)電設(shè)備的監(jiān)控系統(tǒng)上，對開發(fā)網(wǎng)絡(luò)級
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高校道路橋梁隧道專業(yè)排名
橋梁工程:同濟(jì)第一應(yīng)該是毫無爭議的,國豪大師雖然遠(yuǎn)去,但并不影響同濟(jì)的壟斷地位,同濟(jì)的橋還是中國第一.西南交大第二也沒問題.第三不大好排,個人認(rèn)為長安大學(xué),中南大學(xué)相差不多,一個檔次。再往下的湖南大學(xué),哈工大，東南大學(xué)土木學(xué)科強(qiáng)大,但橋梁并不是其強(qiáng)項(xiàng)。再再往下就是原交通部,北京白癜風(fēng)專科醫(yī)院 bjbdfzkyiyuan.blog.ifeng.com/鐵道部的專業(yè)學(xué)校,如長沙交院,蘭州鐵道,重慶交院,石家莊鐵道等,太多了,數(shù)不過來。 道路工程:雖然同濟(jì)名氣很大,但是第一還是要給長安大學(xué),畢竟底蘊(yùn)長遠(yuǎn),還有交通部的大力扶持,實(shí)力很強(qiáng),以前號稱亞洲唯一的專門公路大學(xué).第三東南大學(xué).往下是原交通部所屬各高校。 鐵路工程:第一西南交大,第二中南,第三北交。搞這個的比較少，就原來鐵道部的高校,不過人少現(xiàn)在就業(yè)確很好。西南交大,中南,北交鐵道專業(yè)的進(jìn)鐵道部的四個設(shè)計院，北京白癜風(fēng)專科醫(yī)院t.soufun.com/bjbdfzkyy本科生都比較容易,別的專業(yè)就要研究生了。 隧道工程;第一同濟(jì),名氣太大.實(shí)力超群.第二西南交大.第三中南大學(xué).第四北京交通大