民用建筑暖通空調系統節能設計要點

我國經濟的迅速發展，相應促進了能源需求的急劇擴大。從我國2010年開始，耗能問題也開始加劇，逐漸成為了世界上第一耗能的國家。作為發展中國家，我國的社會經濟及科學技術等都在高速發展中，但能源有效利用率的整體偏低，使得能源浪費情況較為嚴重，一定程度上阻礙了我國經濟的可持續發展。對此，民用建筑暖通空調系統的節能設計也尤為迫切。提高能源的利用率，優 化資源配置，是實現解決我國耗能問題的根本所在。 nuantongko

民用建筑暖通空調系統節能設計措施

民用建筑暖通空調設計統一技術措施-2022版

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民用建筑暖通空調設計技術措施(第二版）

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民用建筑暖通空調設計技術措施(第二版

民用建筑暖通空調設計技術措施(第二版

民用建筑暖通空調設計技術措施（第二版）

民用建筑深度分析（暖通空調及動力）

民用建筑深度分析（暖通空調及動力），很好的參考價值哦，

民用建筑供暖通風與空調設計規范技術指南

哪位大神有這本《民用建筑供暖通風與空調設計規范技術指南》？麻煩上傳一下，謝謝啦！！！！

民用建筑暖通空調設計技術措施9第二版)提供

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民用建筑暖通空調設計技術措施(第二版）下載

:loveliness: :loveliness:希望對大家有幫助[ 本帖最后由 xiangli00000 于 2011-7-15 09:05 編輯 ]

民用建筑暖通空調設計技術措施(第二版）.pdf

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高層民用建筑空調設計課本掃描版

基本高層空調設計案例分析，分享給大家

某民用建筑工程暖通空調初步設計圖紙

圖紙簡介： 本工程設計內容包括集中制冷站設計；地下超市、職工餐廳、網絡中心、四座塔樓的辦公區及裙房商場、餐廳的集中空調設計；地下汽車庫及設備機房的通風設計；衛生間、開水間等的通風設計；防煙樓梯間及其前室、消防電梯合用前室、內走廊、地上層無窗內房間及地下層的防排煙設計。 投稿網友： clown52 <

淺談商業建筑暖通空調設計

淺談商業建筑暖通空調設計 摘要：隨著我國經濟的持續快速發展和人民生活水平的提高，我國的商業建筑也得到了大量的興建。以此同時，越來越多的商業建筑都已安裝的中央暖通空調，但是在其運行過程中，由于會產生較大的功率，致使建筑耗費過大的能源，不利于城市的環境。如果我們對其進行合理的設計，有效的控制其運行模式，這樣可以有效的降低暖通空調的能耗。本文即針對商業建筑暖通空調設計中應著重考慮的問題，詳細闡述了商業建筑暖通空調設計的要點。 一、商業建筑空調設計的特點 商業建筑的空調設計不同于住宅、辦公樓或酒店等建筑，其具有以下特點： （一）平面建筑空間大，負荷較小 商業建筑

綠色建筑中暖通空調設計

摘 要：隨著經濟的發展，節能環保成為我們的主題之一，特別是綠色建筑的發展，而綠色建筑中的暖通空調設計是一個重點，在暖通空調系統的設計中，采取必要的節能措施，是降低建筑能耗、建設節約型社會的重要舉措和迫切需要。本文主要從暖通空調系統的節能工程設計方面進行探討。 關鍵詞：暖通空調系統;節能;設計 一、暖通空調系統節能設計存在的一些問題 1、供暖方面 1）樓梯間散熱器立支管應單獨設置 設計規范規定。樓梯間或其他有凍結危險的場所，其散熱器應由獨立的立支管供熱，且不得裝設調節閥。然而，有的工程將樓梯間散熱器與相鄰房間散熱器共用一根立管，采用雙側連接，—側連接樓梯間散熱器，另一側連接鄰室房間散熱器。這就導致樓梯間一旦供暖發生故障，可能影響鄰室的供暖效果，甚至凍裂散熱器。 2）平衡閥的設置與口徑選擇存在問題 空調冷凍水系統宜設置平衡閥，一般應設在回水管上而有的工程新風機組冷凍水供回水管上均設置了口徑與管徑相同的平衡閥。筆者認為。供水管上不必設置平衡閥．僅在回水管上設置即可，平

民用建筑－電梯設計、探討

前言：本貼主要探討：1）電梯流量分析2）電梯與建筑設計配合3）電梯技術參數等4）其他問題有興趣的朋友可以在下面跟貼，一起探討下設備廠商請勿發廣告！若版主發現此話題不合適，請幫忙轉合適板塊，謝謝啦

民用建筑樓梯設計的規范

（一）樓梯的數量、位置、寬度和樓梯間形式應滿足使用方便和安全疏散的要求。 （二）墻面至扶手中心線或扶手中心線之間的水平距離即樓梯梯段寬度除應符合防火規范的規定外，供日常主要交通用的樓梯的梯段寬度應根據建筑物使用特征，按每股人流0.55+（0~0.15）m的人流股數確定，并不應少于兩股人流。0~0.15m為人流在行進中人體擺幅，公共建筑人流眾多的場所應取上限值。在設計通則中說明： 樓梯梯段寬度在防火規范中是以每股人流為0.55m計，并規定按兩股人流最小寬度不應小于1.10m，這對疏散樓梯是適用的，而對平時用作交通的樓梯不完全適用，尤其是人員密集的公共建筑（如商場、劇場、體育館等）主要樓梯應考慮多股人流通行，使垂直交通不造成擁擠和阻塞現象。如此，人流寬度按0.55m計算是最小值，實際上人體在行進中有一定擺幅和相互間空隙，因此本條規定每股人流為0.55m+(0~0.15)m，0~0.15m即為人流眾多時的附加值，單人行走樓梯梯段寬度還需要適當加大，見圖。 （三）、梯段改變方向時，扶手轉向端處的平臺最小寬度不應小于梯段寬度，并不得小于1.20m，當有搬運大型物件需要時應適量加寬。