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公跨鐵橋梁施工組織設(shè)計(jì)
纜索支承橋梁第一版手稿是在1980~1982年寫作的。那時(shí)作者以顧問身分參加由主持大帶橋設(shè)計(jì)與施工業(yè)主所組織的StatsbroenStoreBaalt橋梁技術(shù)委員會(huì)——從1976~1978年的設(shè)計(jì)期間,對斜拉橋(跨徑超過850m)和懸索橋(跨徑超過1800m)大量的不同設(shè)計(jì)做了全面的調(diào)查研究,在那期間,要寫一部涵蓋斜拉橋和懸索橋兩種橋型專著的想法已醞釀成熟。在1979年,丹麥政府決定延遲修建大帶橋并將設(shè)計(jì)工作停頓5年,準(zhǔn)備手稿的時(shí)代終于來臨了,這給我有充裕時(shí)間從事寫作工作。大帶橋修建的第二次進(jìn)展是在1987年,當(dāng)時(shí)丹麥政府批準(zhǔn)建立新的法人組織。作者被任命為技術(shù)顧問,能夠再一次參加超大超徑纜索支承橋梁的設(shè)計(jì)工作,當(dāng)時(shí)的形式為:路徑900~1200m的斜拉橋,和跨徑1000~1800m的懸索橋。
續(xù)剛構(gòu)橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)研究
最近要做一個(gè)橋,跨度17米,寬4米,只走人,請問一下設(shè)計(jì)的時(shí)候應(yīng)該注意一些什么東西,橋的高度應(yīng)該怎么確定,怎么做才安全可靠,還有去哪查水文情況。由于沒做過橋,懇請知道的大哥大姐指導(dǎo)一下。[ 本帖最后由 li_yang_chu 于 2012-9-19 17:18 編輯 ]
道路橋梁作為重要的交通樞紐,其安全問題在近年來受到廣泛的關(guān)注。道路橋梁一般由路基、路面、隧道和橋梁等工程設(shè)施組成,在使用過程中會(huì)出現(xiàn)下沉、裂縫等結(jié)構(gòu)問題,需要進(jìn)行加固處理以保證使用的安全。 一、道路橋梁結(jié)構(gòu)病害的原因
上海盧浦大橋是當(dāng)今世界第一鋼結(jié)構(gòu)拱橋,是世界上跨度最大的拱形橋。它也是世界上首座完全采用焊接工藝連接的大型拱橋(除合攏接口采用栓接外),現(xiàn)場焊接焊縫總長度達(dá)4萬多米,接近上海市內(nèi)環(huán)高架路的總長度。盧浦大橋像澳大利亞悉尼的海灣大橋一樣具有旅游觀光的功能。 盧浦大橋的名稱來源于上海兩個(gè)區(qū)的簡稱——北岸的盧灣區(qū)和南岸的浦東新區(qū)。黃浦江上更早的三座橋都滿足這個(gè)命名原則——南浦大橋連接南市區(qū)(后并入黃浦區(qū))與浦東新區(qū),楊浦大橋連接楊浦區(qū)與浦東新區(qū),徐浦大橋連接徐匯區(qū)與浦東新區(qū)。 2003年6月28日建成通車。2007年5月1日盧浦大橋上首次亮燈,橋身呈優(yōu)美的弧型,如長虹臥波,飛架在浦江之上。盧浦大橋在設(shè)計(jì)上融入了斜拉橋、拱橋和懸索橋三種不同類型橋梁設(shè)計(jì)工藝,是目前世界上單座橋梁建造中施工工藝最復(fù)雜、用鋼量最多的大橋。盧浦大橋猶如一道美麗的彩虹跨越浦江兩岸,為上海市增添了新景觀、新標(biāo)志。這座大橋還創(chuàng)下了10個(gè)“世界之最”。 盧浦大橋像澳大利亞悉尼的海灣大橋一樣具有旅游觀光的功能。與南浦大橋,楊浦大橋不同,“世界第一拱”盧浦大橋?qū)⒂^光平臺(tái)安在巨弓般的拱肋頂端,
公路橋梁板式橡膠支座-1
一、預(yù)制場設(shè)置原則 (1)地形地勢原則:盡量選在地形較平坦的地方;盡量選在地質(zhì)條件較好的地方,地基處理工程量小 (2)根據(jù)運(yùn)梁方案
問題補(bǔ)充:1施工組織設(shè)計(jì)對橋梁工程造價(jià)的影響施工組織設(shè)計(jì)是從施工的角度出發(fā),對擬建的工程現(xiàn)場進(jìn)行充分調(diào)查,結(jié)合具體的施工條
1 Weave BridgeCecil Balmond & Arup 該橋全長145英尺(約44米),坐落在費(fèi)城賓夕法尼亞大學(xué)校園內(nèi)的賓州公園內(nèi),橫架在分隔賓大與費(fèi)城鬧市的斯古吉爾河(Schuylkill River)之上。設(shè)計(jì)師Bosia在設(shè)計(jì)中回避了橋梁架構(gòu)系統(tǒng)中的弦桿、柱墩以及腹桿等傳統(tǒng)要素,創(chuàng)造性地提出“麻繩”結(jié)構(gòu)概念,通過一組由六條鋼索對角交織并纏繞整個(gè)橋梁通道內(nèi)的地面、墻面以及天面,以及橫鋪橋面的高分子有機(jī)玻璃和非結(jié)構(gòu)木板,構(gòu)成整座橋梁的造型以及結(jié)構(gòu)。其中的對角部分的鋼架不另需其他橫向和豎向的加固支撐。Bosia的“麻繩”概念,令橋梁的結(jié)構(gòu)即是造型,造型即是結(jié)構(gòu),二者的合一減去了其他多余的結(jié)構(gòu)或裝飾,從中得出最終的簡約及理性。
路橋梁板式橡膠支座規(guī)格系列
T梁通用圖 (共59頁P(yáng)PT)時(shí)間: 2007.7.22中交第二勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司主編參與院有:山東省院、四川省院、湖北省院、中交二院、云南省院、福建省院和吉林省院1.以往T梁橋設(shè)計(jì)、施工中的主要問題2.新編通用圖的基本情況3.通用圖的結(jié)構(gòu)計(jì)算4.通用圖的技術(shù)改進(jìn)5.預(yù)應(yīng)力束與普通鋼筋的布置6.新編通用圖的經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析7.通用圖使用中的注意事項(xiàng)及適用范圍
廣州地鐵橋梁圖紙,非常不錯(cuò),各位同仁可以看看!
公路橋梁墩臺(tái)設(shè)計(jì)與施工,有需要的看下
橋梁美學(xué)、景觀橋梁
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我是道路橋梁專業(yè)的,以后想做預(yù)算,請問以后考什么造價(jià)方面的證書啊?造價(jià)員和造價(jià)師都是土建的,沒有道橋的嗎?而且要考造價(jià)員的話是不是也要學(xué)工民建預(yù)算知識(shí)?