BIM技術(shù)應(yīng)用案例：智慧橋梁

BIM、物聯(lián)網(wǎng)、云計算等為代表的新一代信息技術(shù)與傳統(tǒng)行業(yè)的不斷融合，促使智慧橋梁應(yīng)運而生… 伴隨高速鐵路的快速發(fā)展，我國先后建成了武漢天興洲長江大橋、南京大勝關(guān)長江大橋、濟南黃河大橋、銅陵長江大橋等一批具有代表性的鐵路或公鐵兩用大跨度橋梁。它們不僅體積大、荷載重、運營速度快，而且結(jié)構(gòu)新穎，設(shè)計美觀，表明我國建橋水平已躍升于世界先進行列。

探析智慧橋梁感知監(jiān)測系統(tǒng)

隨著城市化進程的加速和交通網(wǎng)絡(luò)的不斷擴展，橋梁作為城市重要的

BIM技能丨BIM在智慧橋梁中的運用

從“頻繁大修”到“智慧康養(yǎng)”，中國橋梁養(yǎng)護經(jīng)歷了什么？

什么是BIM智慧橋梁？BIM在智慧橋梁中的應(yīng)用實例

伴隨著社會與經(jīng)濟的高速發(fā)展，我國如今的軌道交通事業(yè)也可以說是非常發(fā)達了，而隨著眾多橋梁工程的建成，我國的建橋水平也已躍升于世界先進行列之中。但隨著信息化時代與BIM技術(shù)的到來，我們也可以通過智慧橋梁的建設(shè)使得橋梁施工品質(zhì)得到較大的提升。

關(guān)于橋梁檢測的一些論文

以前做橋梁監(jiān)測時候用到的一些論文，不知道有沒有和別人的重復，共有7篇，花錢下載的，希望對大家有用。

關(guān)于橋梁大師的一些資料

關(guān)于橋梁大師的一些資料

關(guān)于橋梁內(nèi)力計算的結(jié)果

本人工科,非橋梁專業(yè),因工作需要,勉力學習做下小農(nóng)橋的結(jié)構(gòu)計算,近日從論壇上偶得 (邵旭東,李立峰著)一書,遂依葫蘆畫瓢,以第二篇第一章為參考,計算了5m梁式板橋的內(nèi)力，設(shè)計參數(shù)如下： 板厚:300mm 鋼筋凈保護層厚度:40mm 支座搭接長度：0.33m 板端留縫：2cm 計算跨度：4.63m 凈跨度：4.3m 設(shè)計荷載：公路—Ⅱ級 無欄桿，恒載考慮板自重，安全帶重，分項系數(shù)取1.2，汽車荷載均布值為7.875kN/m，集中值為135kN，分項系數(shù)取1.4 采用書中P125式（2-6-1a），彎矩計算結(jié)果為108.33kN·m 需配筋截面面積為1966.70mm^2，選筋結(jié)果為8Φ18（Φ18@130） 我的問題在于，這一結(jié)果是否可靠？鋼筋直徑是否需要適當加大？因為見過某些設(shè)計好的圖紙，同樣跨度的鋼筋直徑都不會小于20mm。 想知其然，知其所以然，請各位高人不吝賜教哈！

關(guān)于橋梁荷載的一些問題

本人是做水利水電設(shè)計的，最近遇到一個河道生態(tài)整治項目，需要拆除重建五座小型橋梁，跨度60-100m。有以下問題需要各位指導：1.按照日車輛通行標準，連接公路為四級公路（鄉(xiāng)道/村道）？荷載標準車道標準按公路Ⅱ級10.5*0.75KN/M?2.車道荷載標準和車輛荷載標準到底用哪個合適？（橋?qū)捿^小為單行，寬度小于7m)3.橋原寬不大，受連接道路限制，根據(jù)規(guī)范，橋面寬度為連接公路路基寬度5-7m，為了不影響河道行洪，減小橋梁壅水高度，本次拆除重建將恢復原河道斷面，橋做的較長，這種又長又窄的橋感覺很別扭，請問這種布置有沒有問題

【發(fā)帖的學問與智慧的提問】

發(fā)帖的學問與“智慧地提問1、發(fā)帖之前，請先察看本論壇中是否已有相關(guān)主題，能夠跟帖討論的盡量跟帖而不要新開主題，避免重復。（1）查看各版“精華區(qū)”中收錄的主題。（2）用論壇的“搜索”功能察看各版有無重復或內(nèi)容相近的主題。特別說明：搜索請盡量使用內(nèi)容中的關(guān)鍵字段搜索，不要只搜索標題，因為可能網(wǎng)友在轉(zhuǎn)帖時，標題是不一樣的。2、發(fā)帖時請在標題中填寫明確的內(nèi)容，請不要僅僅用“求助”、“請教”、“問題”這類過于簡短空泛而不能反映帖子內(nèi)容的標題；同樣，諸如“緊急救命啊”、“！！！！！”之類的標題，對于高手來說也早已過時！3、請選擇適合您的話題的相應(yīng)版面發(fā)表文章，文章標題、內(nèi)容應(yīng)該與相應(yīng)版區(qū)的討論內(nèi)容相符。同一個主題請不要在各個版面重復張貼。關(guān)于提問當你提出一個問題時，你能得到怎樣的回答？這取決于找出答案的難度，同樣取決于你提問的方法。首先你必須明白，別人會回答你的問題，可能是他對此感興趣，但更可能的是這是一個能激發(fā)他們思維的好問題。否則，大家還討論干嗎？如果你有

關(guān)于橋梁建設(shè)的一個小問題!

不知道大陸的橋梁建設(shè)中,有沒有"橋梁護墩"這一說?也就是防止橋梁或橋墩在船體刮碰,因為刮碰后要重新進行檢測,主要防止重,應(yīng),剪,力發(fā)生變化或集中,從而影響橋梁的安全,而現(xiàn)在國內(nèi)的檢測一次,可能要幾十萬,或者幾百萬,出現(xiàn)危險結(jié)果,還要進行除險加固處理!??所以現(xiàn)在相應(yīng)出現(xiàn)很多護墩材料!!不了解國內(nèi)現(xiàn)在開展此項設(shè)計沒有??

有橋梁施工監(jiān)控的朋友嗎

我今年剛畢業(yè),現(xiàn)在工作的單位是做橋梁監(jiān)控的,本人并不是很懂,希望各位前輩們指教,怎樣才能做好這一行?公司網(wǎng)站,大家也可以來討論一些監(jiān)控方面的技術(shù)問題:http://qljk.tongji.edu.cn/

有關(guān)橋梁博士的一些問題

我安裝了橋梁博士2.9，里面有自帶的實例，可是不知道用什么程序打開，比如是說里面有dbe，prj等文件，請問怎么樣才可以打開文件看例題，知道的請告訴我一下，謝謝了

請問：橋梁的牛腿怎么計算？

請問：橋梁的牛腿怎么計算？橋梁工程上說按照偏心受拉或者軸心受拉（45度角斜截面）進行計算，我有2個疑問：1.豎直截面或者最弱截面上還有彎矩和剪力存在，這個怎么計算呢？牛腿的受力應(yīng)該主要是受剪，因為截面高度較低，剪力還那么大。2.是不是進行偏心計算后就不需要進行抗剪驗算了呢？[ 本帖最后由 frozendog 于 2010-4-14 10:52 編輯 ]

midas關(guān)于橋梁抗震的計算

關(guān)于橋梁承臺開挖的問題

由于橋址位于濕地自然保護區(qū)，為減少開挖面，承臺開挖原打算采用混凝土圍堰施拱，開挖深度4-5m。經(jīng)計算后發(fā)覺造價較高，時間也長。不知各位高手還有無其他好的方案，鋼圍堰除外哈。歡迎高手指教、討論

橋梁設(shè)計-這樣改可以嗎？急

大致情況如下：橋梁，1跨20米，橋臺樁基礎(chǔ)(樁頂上面直接為臺帽），位于直線上。0#臺樁基坐標計算正確，1#臺樁基坐標計算錯誤，導致往橋梁前進方向偏移50厘米(樁徑1.2米）。而此時梁板已經(jīng)預制完畢。由于樁基重新打的話，損失較大，而且耗費工期，外界影響差。計劃采用接長梁板處理，具體如下：將梁板（先張法）兩頭鑿出1.5米，鑿出后用22號鋼筋與原來鋼筋焊結(jié)，再用混凝土澆筑，兩側(cè)各接25厘米。處理方法可以嗎？請指教！如有好的建議也請?zhí)岢觥＜保》浅８兄x[ 本帖最后由 zpywy 于 2009-8-31 02:30 編輯 ]

非常著急，關(guān)于橋梁的施工。

我不是專業(yè)學習橋梁的。最近做了一個小橋，跨度四米，橋面板1.2米。用的120mm的板做橋面。用來走人。 我想知道這個橋面和橋墩具體是怎么連接的？書上說的固定支座到底是什么意思？板式橡膠支座是否屬于固定支座？還有橋墩和橋面的搭接處是否有最小尺寸的要求？ 總之現(xiàn)在就是一頭霧水。請各位老師多多指教，謝謝了。 請盡快，因為趕得非常急。還有如果安裝板式橡膠支座是不是還需要有預埋的鋼板？[ 本帖最后由 babysuyan 于 2009-1-14 23:00 編輯 ]

橋梁的支座--最新講座

橋梁的支座--最新講座