理正結構設計工具箱破解版

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PKPM結構設計參數的變化

2.地震作用 1）、抗震設防烈度：:新規范改變了抗震設防烈度與設計基本地震加速度值的對應關系,增加了7度(0.15g〉和8度(0.30g)兩種情況(見新抗震規范表3.2.2)。 2〉、設計地震分組：新規范把直接影響建筑的設計特征周期Tg的設計近震、遠震改為設計地震分組,分別為設計地震第一組、第二組和第三組。 3)、特征周期值：比89規范增加了0.05s以上,這在一定程度上提高了地震作用。 4)、地震影響系數曲線：新規范5.1.5條,設計反應譜范圍由原來的3s延伸到6s,分上升段、平臺段、指數下降段和傾斜下降段四個區段。在5Tg以內與89規范相同,從5Tg起改為傾斜下降段,斜率為0.02。對于阻尼比ζ不等于0.05的結構,設計反應譜在阻尼比ζ等于0.05的基礎上調整。 5）、扭轉耦連：新高規3.3條規定,質量、剛度不對稱、不均勻的結構,以及高度超過100m的高層建筑結構應采用考慮扭轉稿連振動影響的振型分解反應譜法。 6)、雙向地震作用：新抗震規范

關于PKPM結構設計的初級問題！！

在用PKPM算框架結構的住宅時，運行完PMCAD之后再運行TAT-8,還是SATWE.？？？好像兩種都可以，但是還是不知道具體的區別，請哪位高手指點

PKPM混凝土結構設計演示

對于PKPM初學者非常有用，共20部分

求教3D3S，PKPM鋼結構設計

下面是我3d3s計算的模型，但是看內力圖有問題，雖然滿足了要求。 再者就是我把帶吊車的柱子平面外長度系數下部分取3米，上部取系數1，梁的話就是3米。5T小吊車，我就沒有施加點荷載。求教。。。。。梁其實可以做成等截面，但是考慮了下變形問題就改為變截面了，不知道合理不合理。還有個就是我用PKPM計算的。 LD型吊車資料誰有發我一個 謝謝。 這個工程是14.5米的吊車。

結構設計PKPM建模重難點

結構設計PKPM建模重難點

PKPM結構設計軟件學習與應用

PKPM結構設計問題的有關答疑

這是一個比較經典的資料，在網上是需要支付土木幣才能下載的啊。今天轉載給大家。希望能給大家有些幫助。

PKPM結構設計應用(光盤)資料

PKPM結構設計應用(光盤)里的pkpm模型資料

pkpm論壇鋼結構設計經驗

鋼結構1.支撐是什么放樣的？程序在計算支撐節點板的時候，參考了鋼結構規范的附錄 表10，但是在參考該表選取節點板厚度時，是有前提條件的，即節點板邊緣與支撐軸線夾角不應小于30度。所以程序先按30度來進行放樣，如果獲得的焊縫長度能滿足計算要求，則不再增加節點板邊長，否則持續增加。如果節點板與梁柱連接焊縫過長，導致節點板邊緣與支撐軸線過大，程序則會調整支撐與節點板的連接長度，盡量避免節點板異型。2.框架柱腳都是按什么方法來算的？程序使用了精確設計法進行設計，按該方法進行設計時，需要考慮兩個方面的平衡：1。受力平衡，即彎矩和軸力平衡；2。變形協調，此時假定底板為剛體，底板上所有點的變形都為線性。當然，由于圓管柱底板比較特殊，程序參考了《鋼結構設計手冊（下）》中對于圓管柱柱腳的計算。3.10版節點域的設計發生了什么改變？首先是規范上對于節點域區域的位置做了微調，定義為厚度中心線之間的距離。其次是程序上新增加了當非地震組合時的節點域強度和穩定驗算，該項驗算參考了鋼結構規范4.2.7條。

PKPM結構設計參數懂得設定

本文介紹PKPM計算軟件TAT,SATWE和PMSAP的新、舊規范版本之間的變化,這同時也是新舊規范(抗震規范、高層規程、荷載規范、混凝土規范〉的條文變化。

PKPM結構設計、理正系列軟件

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結構設計軟件PKPM應用第5章

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結構設計軟件PKPM應用第6章

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結構設計軟件PKPM應用第7章

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結構設計軟件PKPM應用第8章

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多年收集的結構設計論文(pkpm)

多年收集的結構設計論文,內容包括磚混結構，剪力墻結構，井字梁算法等等，心血所聚，物超所值。