以前做橋梁監測時候用到的一些論文,不知道有沒有和別人的重復,共有7篇,花錢下載的,希望對大家有用。
橋梁檢測就是根據實際情況對橋梁進行評估,因此,橋梁檢測前要全面了解待檢測橋梁的各方面情況,從既有的現狀與特性著手,對要檢測橋梁的實體有一個總體把握,并且明確后面工作的方向。根據檢測工作要求安排計劃、準備各類檢測盒試驗器具。 橋梁檢測的另外一個重要的內容就是資料收集,不僅包括設計資料,還包括施工資料以及有關的橋梁養護、橋梁維修、橋梁加固資料。資料收集設計的細節很多。如設計資料里面有計算書、設計圖紙、修改圖紙以及地質資料等等:施工資料里面包括各個階段的竣工圖紙、竣工說明書、材料檢測資料包括歷史上通過的車型、載重、交通量狀況、維修的資料等等,還有一些與之有關的自然環境或者自然災害(如洪水、地震、凍土、泥石流等等)的資料
敝人是道路碩士研究生,一年一度的找工作已經開始,這也是每個學生的頭等大事,更關系到以后的從業方向,還請各位大俠仗義執言。請問:目前的形式已經長遠來看是從事道理設計、市政等好點還是做道路檢測養護好點?多謝,問的比較籠統,還請前輩們指點解惑。
近年來,關于道路橋梁的事故越來越多,經常就會有新聞爆出橋梁出現垮塌,道路出現斷裂的現象。這些現象的背后所反應的是,一方面相關政府與部門沒有做好道路橋梁的施工,另一方面表現出國家沒有重視到道路橋梁的檢測技術問題,或者是相關執行部門沒有將道路橋梁的檢測技術放在工程施工的關鍵位置。 前言 隨著國內橋梁檢測技術的發展,道路橋梁的檢測任務也在變得越來越繁重。現如今有很多道路橋梁已過了能夠使用的年限,出現了承載力下降、人為損壞或者老化的現象。有些甚至都成為了危橋和危路。這無疑影響到了交通運輸和經濟的穩定增長,對人們生命財產的安全也造成了嚴重的威脅。因此,對于道路橋梁的維護與檢測勢在必行。傳統的檢測方法早已無法適應現在的實際情況,新結構、新工藝和新材料等因素迫使我們必須研究出更新的檢測技術與理論方法,只有這樣才能確保正常有序的運營。 二、道路檢測技術的概況 道路可以分為二類,非結構化道路與結
小弟最近在寫有關橋梁檢測報告,找了許久,沒能找到有關橋梁檢測原則與橋梁檢測要求的資料。 希望各位達人能給小弟指點迷津,謝謝!!
誰知道9月份在南方召開的橋梁檢測與加固培訓會議的具體時間及地點等詳細情況啊:kiss: :kiss: :kiss:
本帖最后由 zbenhuhu 于 2013-11-8 09:41 編輯 公路橋涵養護規范(JTG H1-2004)中對我國橋梁定期檢測的規定是一般為三年,也就是不超過三年期。但確切時間如何確定?這個規范的意思主要是依靠檢測工程師的主觀評價。有沒有必要進行細化?有沒有必要進行這方面的研究?請大家各抒己見!!
橋梁是交通網絡中至關重要的部分。對橋梁情況的準確了解,是保障車輛和行人安全的關鍵,否則,后果不堪設想。造成橋梁受損的因素很多,氣候條件和溫濕度的變化、路面上鋪撒的鹽以及日益增加的交通流量等,都會對橋梁的安全性產生不利影響。對橋梁受損情況的檢查,以往主要靠目測,一旦發現有裂縫擴大的跡象,就會用黏合劑去修補,但效果不理想。 1、橋梁檢查的現狀分析 隨著經濟的快速發展,中國已成為汽車大國,車流量迅速增加,公路及橋梁成為國家重要建設的基礎之一,八車道及十車道的橋梁數量將與日俱增。目前國內橋檢車市場處于快速發展階段,但市場保有量處于較低水平,橋梁責任單位對橋梁檢測的需求迅速增加。 <
1無損檢測技術概述 所謂的無損檢測技術,就是在不對工程結構或質量產生破壞的基礎上,對工程外觀缺陷、工件特征檢查與測量等技術的統稱。無損檢測技術包括很多方面,傳統的包括通過敲擊,聽聲,對道路工程中有無裂紋進行辨別,現在很多時候還在使用這種方法。然而這種傳統的無損檢測方法,不能準確的判斷出缺陷的位置,具有很大的局限性。 通過無損檢測技術,能夠保證嚴格的按照質量驗收標準,將道路工程質量控制在合理的性能要求范圍內,避免由于過度的提高工程質量,造成
橋梁結構中經常有先簡支后連續的橋,這樣的橋應該按兩階段設計:一是簡支狀態下的設計;二是連續狀態的設計(即運營階段的設計)。假如某個橋梁質量有問題需要檢測(簡支狀態)應該如何進行,施加的外荷載應該如何計算。這樣做是否合適:先按簡支求自重情況下的彎矩然后按連續梁求運營階段的彎矩,運營階段的彎矩減去自重下的彎矩即是加載彎矩。不知這樣做有沒有道理請大家討論討論。謝謝大家,祝大家新的一年快樂每一天。
一、單項選擇題(1分*20) 1.橋梁全長(總長度)的計算規定是,有橋臺的橋梁為( )。 A 各孔橋跨標準跨徑之和 B 兩岸橋臺的側墻或八字墻尾端之間的距離 C 兩岸橋臺前墻之間的距離 D 橋面系行車道的長度 2.橋梁設計和施工中,要進行強度、剛度和穩定性驗算,這剛度是指( )。 A 應力 B 應變 C 撓度(變形) D 預拱度 3.鋼筋混凝土或預應力混凝土簡支梁橋屬于( )。 A 靜定結構 B 超靜定結構 C 連續結構 D 排架結構 4.橋梁基礎形式一般可分為( )。 A 明挖基、樁基、沉井基礎 B 明挖基礎、樁基、沉入樁基礎 C 挖孔樁基、鉆孔樁基、沉井樁基 D 挖孔樁基、沉井基礎、明挖基礎 5.鋼筋混凝土軸心受拉構件中,主鋼筋接頭應采用( )。 A 焊接 B 綁扎 C 焊接或綁扎 6.下列試驗哪一個可用于測定土基的回彈模量( )。 A 重型擊實試驗 B 三軸壓縮試驗 C 承載板試驗 D
我先上一張,徐工的橋檢車
去年就指著它過關的
此貼專門用來上傳"橋梁檢測、加固和維護方面的論文,包括普通的論文和學位論文!!想說謝謝的,就不要灌水!!不說謝的,就安靜下載便是!!先來“橋梁檢測可靠性的研究”
摘要:為了確保已建的橋梁具有良好運營狀態和正常使用功能,應利用橋梁檢測與監測技術及時發現和控制早期病害。本文扼要說明了一般橋梁檢測的方法與內容,并著重介紹了近年來檢測與監測技術的開發與應用。 關鍵詞:橋梁 結構 檢測 監測 技術 引言 對已建橋梁進行檢測的技術主要包括兩個內容,即橋梁檢查和荷載試驗評定。
在邁達斯模型建好以后,如何確定其在正常使用情況下的最大承載力,以及如何確定在橋梁檢測中使用幾輛載重汽車進行加載,及加載位置如何在模型中實現?求熱心的人士幫助解答。謝謝
各種護欄生產工藝簡介 護欄網采用低碳鋼絲、鋁鎂合金絲編織焊接而成。主要用于對橋梁兩側的保護、防護等作用,本產品所采用的桃型柱、雙圈、波浪、雙邊護欄網等系列的專業產品,具有網身輕巧、造型新穎、美觀、耐用的特點。網片經高效浸塑,特別適合于橋梁防拋網,十年防銹拆裝方便,重復使用性好,可根據需要對圍網重新布局環保產品,最終可回收利用。 用途:用于公路、鐵路、飛機場、工業園區、農業開發區、示范工程隔離防護網使用。
2010橋隧試題 經典無處不在 不看后悔