在公路養(yǎng)護施工中很多情況下是泡在水中或鋪于濕度很大的土中,所以必須具有良好的抗水解性能和濕態(tài)機械性能;或者是暴露在日光下,有紫外線輻射、高低溫的交替,因此要具有相應的耐紫外線性能;另外在施工中必須接觸高溫瀝青等材料,又 要求熔點較高。 但現(xiàn)在土工材料市場上的土工布,存在著質量差、耐用性差、使用次數(shù)少等弊端,不僅影響?zhàn)B護質量,同時也給施工企業(yè)造成了材料、人工和資金的浪費。現(xiàn)在市場上銷售的土工布,價格雖然不高,但是因為使用的原材料較差,導致土工布的強力以及抗穿刺能力、抗紫外線能力較差,影響施工從而造成了資金的巨大浪費。
混凝土養(yǎng)護土工布的養(yǎng)護技術操作 混泥土施工需要土工布的防護與養(yǎng)護 土工布常用于路基混凝土施工的養(yǎng)護/防護,混凝土的養(yǎng)護應根據(jù)水泥技術性能確定。 混凝土施工完畢后在養(yǎng)護過程中,土工布的遮蓋能夠起到混凝土得保水,干裂有效的使混凝土凝固/加強混凝土的強力,路面養(yǎng)護時需將土工布平鋪混凝土表面,將水灑在土工布上陽光充足時一天要補水2-3次。周期7-10天如遮蓋不好,澆水不足,以致表面泛白或出現(xiàn)干縮細小裂縫,要立即仔細加以遮蓋,加強養(yǎng)護工作,充分澆水,并延長澆水日期,加以補救。其上來往行人需安裝模板及支架等。養(yǎng)護期間避免行人機械在路面行走/碾軋
簡要介紹土工布和土工格柵在路面裂縫防制及處理路基軟土地基的運用。
水利工程質量 收錄于話題
土工布及土工格柵在道路工程中的應用
土工格柵及土工布應用論文
計算土工布\土工膜鋪設的工程量時,錨固的工程量要不要考慮在內,比如大壩迎水面復合土工膜每延米鋪設10m2,錨固需2m2,那一延米應該按多少平方計取工程量?
現(xiàn)在在搞一個圍埝設計,里面牽涉到土工布的鋪設問題!!!施工中出現(xiàn)了分歧施工單位堅持按水利工程中,鋪設時垂直堤軸線進行;而監(jiān)理則堅持按水工里面的經(jīng)驗(因為沒有這方面的規(guī)范明確規(guī)定),鋪設時應平行于堤軸線進行!我也查了很多規(guī)范和資料,沒有這方面的規(guī)定哈!!!郁悶希望大家熟悉的告訴偶一下哦???
什么是無紡布? 顧名思義無紡布就是非織造而成的土工布,一般分為長絲無紡布和短絲無紡布。長絲無紡布全名為長絲紡粘針刺非織造土工布,而短絲無紡布全名為短纖針刺非織造土工布。兩種無紡布均是以短纖維滌綸或丙綸和聚酯切片為原料經(jīng)過無紡工藝針刺固結而成,具有三維孔隙結構,有良好的透水性能,除此之外還有良好的加筋防護和反濾特性。 土工布(無紡布)的規(guī)格型號 業(yè)界內普遍稱土工布為無紡布。短絲布執(zhí)行【國家標準GB/T 17638-1998】.正常情況下土工布規(guī)格有100g/㎡到1000g/㎡,根據(jù)克重的不同其拉力、CBR頂破強力以及撕破強力都是不同的,當然價格也不同。我們拿300g/㎡的國標土工布舉例來說
隨著經(jīng)濟的發(fā)展,科技的進步,各種環(huán)保工程應運而生。防滲膜、土工布、土工膜等土工合成環(huán)保材料逐漸出現(xiàn)在人們的視線里。大家對它們也越來越熟悉,對性能也了解的越來越多。但是實際使用方業(yè)主比較關心的是它們的價格,并且會貨比三家,對比價格和質量。當然“羊毛出在羊身上”,朋友們要理性對待,要明白“一分錢一分貨”的道理。 防滲膜和土工布哪個貴? 眾所周知厚度低于0.8mm的土工膜統(tǒng)稱防滲膜,由于它是聚乙烯塑料顆粒加工而成,因此大家又叫它塑料薄膜和防水膜。當然比大棚蔬菜膜要厚得多,韌性和拉力都很不錯。那么兩者哪個貴呢?這個要根據(jù)它們同等克重同等規(guī)格來比較。同時兩者的用途也不一樣,拿國標的500克的來舉例說明,500克的防滲膜
透水土工布是一種土工織物,其不僅具有較高的縱橫向拉伸強度、延展性能,而且具有良好的耐酸堿、抗老化的化學穩(wěn)定性,除此之外,該布的三維孔隙結構使其有優(yōu)異的滲透和反濾特性。我們平時稱土工布為透水土工布,又名無紡布,跟防水土工布(HDPE防滲膜)、防滲土工布(防滲膜)和復合土工布(復合土工膜)不同之處在于防滲土工膜的低水蒸氣滲透系數(shù)所發(fā)揮出優(yōu)秀的防滲效果。 據(jù)悉國外在20世紀八九十年代將透水土工布廣泛應用于公路、鐵路和高速公路等道路工程中。隨著我國改革開放以來經(jīng)濟現(xiàn)代化進程,黨中央大力推動國道、省道和高速等公路網(wǎng)絡的建設,土工布用于道路項目
近年來,土工合成材料在巖石工程,尤其是在防洪搶險工程中的大量應用及其成效,引起了廣大工程技術人員的高度重視。對于土工合成材料的應用技術,國家從防滲、反濾、排水、加筋、防護等方面,提出了規(guī)范性技術要求,大大加快了新材料的推廣應用步伐。該材料在灌區(qū)渠道防滲工程中得到廣泛應用,結合施工實踐,淺談土工布的應用技術。 1、土工布性能 土工布是一種新型建筑材料,原料是滌綸、晴綸、錦綸等高分子聚合物的合成纖維。按照制造方法分為:有紡土工布和無紡土工布兩種類型。 有紡土工布——即經(jīng)緯交織的土工布。其厚度較薄,一般厚度為0.2mm、0.4mm、0.7mm。其抗拉能力較強,約250kg/cm2,滲透系數(shù)較大,約6.1×10-4cm/s,且質地穩(wěn)定,耐久性好。 無紡土工布——即不規(guī)則排列的纖維經(jīng)粘結,針刺制成的網(wǎng)狀物。常用是針刺型無紡土工布。這類土工布具有壓縮性較強,孔隙度較大,導水性能較好,優(yōu)于有紡土工布。 土工布具有防滲、反濾、排水、隔離、加固、防護、密封等多種功能,它與常規(guī)的砌石及砼材料防滲效果相比,具有投資低,施工工藝簡單,工期短,防滲效果好,渠道有
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有一個水力充填壩,在壩基設一層排水褥墊,排水褥墊上下側各鋪設一層土工布反濾,現(xiàn)在要設一個壩基的測壓管,測壓管要穿過排水褥墊及其上下側的土工布,這樣就會破壞土工布的反濾作用,請問在設計如何解決這個問題?
以下討論的,基本屬于業(yè)內常識,高手請拍磚指教。但對一些認識有差別的筒子,也許有點用。經(jīng)常聽大家提到土工布防水的說法,很是疑惑,所以這里聊聊土工布、土工膜、膨潤土防水毯。想到哪里說到哪里,有不對的,請專家指正。這三種材料,都屬于土工合成材料的范疇。土工合成材料包括很多種類,這里不展開,只簡單說說土工布、土工膜和膨潤土防水毯。土工布,根據(jù)分類方法的不同,種類繁多。按照是否有明確的經(jīng)緯線,我們分成無紡土工布和有紡(或編織)土工布。一般情況下,我們經(jīng)常把無紡土工布用來做反濾,讓水能透過,而細小的土顆粒,不能透過。這個用法,在堤壩的背水面,經(jīng)常用到。防止水帶走土中的細顆粒,從而形成大的滲透通道。編織布,一般在工程中用來加筋比較多,增加土體在某一方向的強度。土工布,特別是無紡布的長相,比較象普通的棉布(不一定準確),多為白色。也有些雜質多的,呈現(xiàn)其他雜色。編制布,類似蛇皮袋(裁開的),也是不防水的。土工膜,土工膜長的很象塑料布。實際上,它就是塑料布,各種工程塑料擠壓成型,形成膜一樣的東西。這個東西是防水的,水一般情況下,透不過去
兩個問題請教各位,1。一個軟土地基渠道,開挖面鋪設土工布,應該采用有紡的,還是無紡的,有紡的/無紡有什么區(qū)別?2。土工布搭接有什么要求啊,參照什么規(guī)范?謝謝
跟著我們國家對黃河投資管理力度的加大,土工組成資料作為一種新資料,以其特有的特點被普遍運用在工程建立中。構成土工組成資料的首要原資料包羅聚丙烯、聚乙烯、聚酰胺、高密度聚乙烯和聚氯乙烯等,其中又分為分土工布、土工膜、土工特種資料和土工復合資料等四大類,而黃河上使用較多的為土工布,它又包羅有紡土工織布、無紡土工布兩種。防水土工布首要是替代傳統(tǒng)粒料建造反濾層和排水體,與傳統(tǒng)反濾層和排水體比擬,它具有質輕、全體延續(xù)性好、施工 便利;抗拉強度高、抗侵蝕、抗微生物腐蝕性好;質地柔嫩,能與土料很好地連系;水下或土中經(jīng)久性和耐天氣功能較高、運用結果明顯等特點。而且防水土工布也 知足了普通反濾資料所具有的前提保土性:避免被維護土料流掉,惹起浸透變形;透水性:包管浸透水遲滯掃除;防堵性:包管不被細土粒淤堵掉效。防水土工布在運用時應出具產(chǎn)物質量及格證,還需測試:一、物理性目標:單元面積質量、厚度、等效孔徑等。二、力學性目標:拉伸強度、扯破強度、握持 強度、頂破強度、脹破強度、資料與土互相效果的摩擦強度等。三、水力學目標:垂直浸透系數(shù)、平面浸透系數(shù)、梯度比等。四、經(jīng)久性
請大家?guī)臀艺f說土工布和土工格柵的特點、區(qū)別和用途!最近我經(jīng)常看到土工布和土工格柵,但我沒做施工,所以沒有見過,沒有直觀印象,謝謝大家!
高分子聚合物抗裂貼是由瀝青基的高分子聚合物改性材料和高強抗拉、耐高溫性良好的抗拉織物復合而成。該產(chǎn)品具有自粘、施工方便快捷特性,能夠起到良好的上下層路面裂縫的隔離作用,防止上面層滲水沿裂縫下滲,從而有效保護下面層或基層穩(wěn)定;同時抗裂貼還具有分散應力、消能緩沖作用,延緩路面裂縫的產(chǎn)生與發(fā)展。目前,這種產(chǎn)品的結構是現(xiàn)有抗裂防水多項技術的綜合和提高,是現(xiàn)有防裂產(chǎn)品的升級產(chǎn)品。自2000年引進中國以來,其在高速公路的大中修工程中已成功應用,抗裂防水效果明顯。2005年,為保障京秦高速公路中修罩面工程質量,京秦處在中修罩面中的基層裂縫處治中率先引進新材料——抗裂貼,并對其進行了指標檢測。根據(jù)它的特性,將抗裂貼用于瀝青路面層間,有效的抑制裂縫的向上傳遞,在實際工程中發(fā)揮抗裂貼的抗拉作用及吸能作用。 為了能更好的發(fā)揮它的特性,抗裂貼在施工中必須注意以下幾點:必須清除粘附表面的灰塵和水等雜物,保持路面干燥清潔及平整。抗裂貼的施工溫度不能低于10℃,地表溫度等于或大于21℃時可以直接使用;如地表溫度低于21℃,使用溫火烘烤抗裂貼的膠面,注意不得過烤,膠面熔化即可。對于裂(接
道路養(yǎng)護土工布
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