滑坡整治及防護工程養(yǎng)護

滑坡整治及防護工程養(yǎng)護

有關高速公路養(yǎng)護工程的論文

這只是本人從事兩年多養(yǎng)護監(jiān)理工作看法!望大家給予多多的意見!隨著我國的高速公路發(fā)展之快,經濟的發(fā)展.全國新建及已建了大量的高速公路,但隨著時間的渡過,在高速公路上出現(xiàn)了較多的問題,直接影響了行車的安全及美觀.中國人口多,人均土地又是少的更可憐.修復線的可行性是不高的.所以我們只好在原路上由我們對它進行“美容”及“保健”.請大家多提意見.

綠化養(yǎng)護工程的首要問題

由于目前市場因素,有很多的已完工移交的工程,有可能是現(xiàn)場與實際不符,或未按設計施工.結果匆忙接下后,問題多多.究其因與自己無大關聯(lián),但合同上有明顯有責任.再次提醒廣大綠化養(yǎng)護的朋友們,在接綠化養(yǎng)護任務時,一定要認真驗收!并且看下施工圖紙,看是否有不合理或不安全因素在這里面!

關于個人承接綠化養(yǎng)護工程的問題

大概情況是這樣的，我干綠化養(yǎng)護快兩年了，最近有個朋友在物業(yè)公司一個小區(qū)當工程經理，說項目經理是他哥們，他們的綠化是外包的，是別墅。我問他我個人能接不，他叫我先去看看環(huán)境，不過他說現(xiàn)在的綠化公司合同是十幾萬一年，每年給項目經理5萬回扣，但是項目經理嫌少，說要十幾萬的回扣（不知道這話是不是說給我聽的），說主要是掙私家花園的錢，跟業(yè)主簽合同一年大概2千的養(yǎng)護費，一共112家，物業(yè)提供宿舍，他們和綠化公司的合同明年2月份到期。下面是我的問題： 1、個人能接綠化養(yǎng)護工程嗎？我手底有2、3個人的，技術都很好的，到時候再招幾個人就可以干了，他們現(xiàn)在的綠化公司只有6個人干活。 2、綠地大概20W平米，包括大概有5w平米的果園，需要幾臺割草機啊那些設備，其實我大概算過，只是這是我第一次接盤，所以還是想聽聽大家的意見。 3、請那個高人幫我做大概的預算，謝謝啊，看看成本多大?再次謝謝大家，真的只要出注意的都歡迎啊[ 本帖最后由 shuifa

段航道養(yǎng)護工程1期施工圖

段航道養(yǎng)護工程1期施工圖

對某項目道路排水及防護工程的探討

定海金塘山潭至西垢公路（0k+000---3k+739.698）工程連接著瀝大線、山潭街道、東垢村、規(guī)劃西垢工業(yè)集聚區(qū)和西垢村；同時該公路又與舟山大陸連島工程互通相接，是車輛通過金塘互通進出金塘島的必經之路，在舟山、金塘公路網中占有重要地位。目前，島內僅有縱向的瀝大線和橫向的小大線、柳小線三大主干線，隨著舟山大陸連島工程建設的加快和港口資源的開發(fā)利用，大噸位車流量遞增速度比較迅速，現(xiàn)日平均晝夜交通量已達4500輛，已有的交通道路流量已趨于飽和狀態(tài)。為此，交通基礎設施的建設顯得更加重要和迫切，建設該條公路對于港口資源整合、利用、開發(fā)、配套，具有重要的意義。本項目路線起點0k+000--3k+739.698，路線全長3.74km。 一、排水、防護工程缺陷的類型 （1）對排水、防護工程本身及質量的重要性認識不足。由于排水防護工程是公路工程的附屬工程，致使各級單位及施工人員往往重視不夠。對它的工程質量特別是外觀質量思想上不重視，把關不嚴。思想上不重視是排水、防護工程缺陷的主要原因之一。 （2）所采用的石料質量差，防護工程大多都采用片石徹筑，而在實際施工中又常采用一

道路養(yǎng)護：道路養(yǎng)護工作包括哪些內容？

甘肅多地開展秋季橋梁養(yǎng)護工程

公路養(yǎng)護工程預算編制辦法

共享無限，學習無限！:)

孟表柱：防護工程常見的養(yǎng)護作業(yè)注意點

(1) 防護工程的坡面清理 防護與加固工程的坡面應經常保持清潔，除專門種植的攀巖植物外，應對坡面的雜草、垃圾經常進行清理。清理時不能對已有種植的攀巖植物造成損害，并對清理所造成的孔洞用水泥砂漿進行填塞。清理雜草、垃圾時應做好安全防護措施，清理的雜草、垃圾應集中收集并運至指定的地點。 (2) 伸縮縫、沉降縫 防護工程的伸縮縫、沉降縫應整齊垂直，上下貫通，嵌縫材料牢固不脫落。如防護工程的沉降縫上下不貫通引起周邊片石松動，應及時進行沉降縫的清理使之貫通。嵌縫材料部分脫落，應及時用填縫材料（

有一個養(yǎng)護工程,打多少價格才有競爭力呢/

本人近期遇到一個養(yǎng)護工程,具體內容如下:1綠地約四萬平米(機械打草\樹木草坪管理)2長年擺放時令草花五萬盆3室內植物在六十盆左右4盆景兩百余盆(H1-1.5m)5現(xiàn)有大小植物約一兩百盆的管理請高手賜教!!!

干線公路危舊橋梁專項養(yǎng)護工程進展順利

高速公路養(yǎng)護工程造價管理探討

關鍵詞：高速公路養(yǎng)護造價探討 隨著我國高速公路建設事業(yè)的蓬勃發(fā)展，高速公路規(guī)模不斷擴大，2005年底，高速公路通車里程為4.1萬公里。按照規(guī)劃，“十一五”我國高速公路總里程達到6.5萬公里。河南省2005年底高速公路通車里程為2678公里，到2010年，將達到5100公里。與高速公路建設已取得的巨大成就及遠景目標相比，我國高速公路的養(yǎng)護管理和養(yǎng)護工程造價控制工作卻比較滯后，已不能適應我國公路事業(yè)高速發(fā)展的需要，養(yǎng)護管理乃至養(yǎng)護工程造價的控制已上升為可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略高度。 隨著高速公路施工工藝的發(fā)展，設計、服務標準的不斷提高，建成后對養(yǎng)護管理的要求也日益提高。上世紀90年代河南省建成的高速公路已陸續(xù)進入中修、大修時期，養(yǎng)護工程項目實施中的成本及造價控制日益重要。相對于比較完善的新建高速公路項目造價管理一系列辦法，高速公路養(yǎng)護造價管理起步較晚，急需形成有效的造價管理和控制方法。 l 目前高速公路工程造價管理狀況 根據(jù)養(yǎng)護體制改革“管養(yǎng)分離”要求，實現(xiàn)公路養(yǎng)護的市場化機制，改變養(yǎng)護經費的拔款方式、按照“量價分離、市場定

蘇州市公路中心開展普通國省道路面養(yǎng)護工程項目檢查

江蘇省高速公路養(yǎng)護工程施工安全

可作參考

水閘工程檢查及其養(yǎng)護措施

摘要：水閘工程是用來排澇和引水的建筑，在人們生活中發(fā)揮著重要的作用，做好水閘工程檢查和養(yǎng)護工作，能夠更好地保護人們的安全，促進地區(qū)經濟的發(fā)展。本文首先介紹了水閘工程檢查養(yǎng)護的意義和原則，接著從總體上描述了水閘工程檢查養(yǎng)護的分類和措施，最后針對工作中經常出現(xiàn)的問題，提出了水閘工程檢查養(yǎng)護的具體措施。旨在幫助有關部門做好水閘工程的養(yǎng)護工作，使水閘能夠充分發(fā)揮其作用。關鍵詞：水閘工程；檢查；養(yǎng)護；措施 為了使水閘工程保持清潔，達到靈敏操作，實現(xiàn)穩(wěn)定安全運行，要對水閘工程進行經常的檢查，針對發(fā)現(xiàn)的問題，及時進行保養(yǎng)維護，使得水閘工程正常高效運行，取得良好的經濟效益。而在進行檢查及維護時要遵循經常性，及時性原則。一、水閘工程檢查養(yǎng)護的分類水閘工程的檢查維護可分為日常檢查和定期維護兩個方面。日常檢查包括兩個部分：首先是“看”，觀察儀表，看其是否在正常運行，主要觀察的是電壓表和電流表的讀數(shù)，油斷路器的油色和油位儀表指示是否正常，電流表、電壓表讀數(shù)是否正，觀察導線情況，看其是否出現(xiàn)燒紅的狀況，并對相應的接頭進行檢查，看其是否有放電狀況。其次是“聽”，

關于道路工程的經驗分享

1.道路下方管道，管頂覆土一般應大于700mm 2.穿越道路的管道可加鋼套管做保護 3.路基一般需要碾壓3遍 4.路基碾壓后應盡快做基層，尤其是雨期施工

道路施工全部工程流程圖

關于基坑圍護工程的計算。

大家介紹介紹自己做過的基坑圍護工程都怎么計算的？什么特殊的處理的方式？以及大家通常用的計算軟件是那個？

北京道路綠化養(yǎng)護的探討

摘要：城市道路綠化對改善道路生態(tài)環(huán)境，保證行車安全，美化道路景觀，有著重要的作用。而道路環(huán)境的特殊性又影響著道路綠化苗木的成活、生長、成型以及保存，本論文根據(jù)本人多年對北京城市道路養(yǎng)護管理的實踐和體會,提出一些針對北京城市道路綠化養(yǎng)護管理的方法和措施,以期通過總結經驗,能夠對以后的城市道路養(yǎng)護管理工作起到指導的作用。 關鍵詞：城市道路 行道樹 養(yǎng)護管理一、前言 城市道路綠化是北京園林綠化的主要組成部分，能夠分割汽車與汽車、自行車、行人，能防止眩光，誘導視線，和起到遮蔭等多種功能，通過多年來幾代園林工作者的辛勤勞動,目前北京市的城市道路綠化的整體景觀效果已經凸現(xiàn)出來,例如北京的二三環(huán),以及四五環(huán)已成為幾條綠色的項鏈，裝點著北京。但是,大面積的城市道路綠化給養(yǎng)護管理工作帶來了新的課題,養(yǎng)護管理好現(xiàn)有的城市道路景觀環(huán)境,任重而道遠,與城市道路綠化工程施工有著同等重要的意義。由于北京地區(qū)的氣候條件和道路綠化環(huán)境的特殊性，通過本人多年的實踐,對城市道路的養(yǎng)護管理工作，提出了一些建議和方法。 二、城市道路綠化中存在的主要問題 (一) 城市道路