為什么道路預養護沒有相關標準規范呢？

最近些年，道路工程預養護發展迅速，但是搜索并沒有相關的規范可以參考，有的也是瀝再生等幾家公司的產品而已。沒有規范的話，這些產品怎么驗收呢？沒有出標準的原因是什么呢，各位大大給說說唄

混凝土標準養護試塊評定

水利工程中混凝土試塊評定是不是采用標準養護條件下的28d試塊.想問下,標準養護是否一定要送試驗室,如果在工地現場可否簡易處理,省去標準養護的費用./?

北京道路綠化養護的探討

摘要：城市道路綠化對改善道路生態環境，保證行車安全，美化道路景觀，有著重要的作用。而道路環境的特殊性又影響著道路綠化苗木的成活、生長、成型以及保存，本論文根據本人多年對北京城市道路養護管理的實踐和體會,提出一些針對北京城市道路綠化養護管理的方法和措施,以期通過總結經驗,能夠對以后的城市道路養護管理工作起到指導的作用。 關鍵詞：城市道路 行道樹 養護管理一、前言 城市道路綠化是北京園林綠化的主要組成部分，能夠分割汽車與汽車、自行車、行人，能防止眩光，誘導視線，和起到遮蔭等多種功能，通過多年來幾代園林工作者的辛勤勞動,目前北京市的城市道路綠化的整體景觀效果已經凸現出來,例如北京的二三環,以及四五環已成為幾條綠色的項鏈，裝點著北京。但是,大面積的城市道路綠化給養護管理工作帶來了新的課題,養護管理好現有的城市道路景觀環境,任重而道遠,與城市道路綠化工程施工有著同等重要的意義。由于北京地區的氣候條件和道路綠化環境的特殊性，通過本人多年的實踐,對城市道路的養護管理工作，提出了一些建議和方法。 二、城市道路綠化中存在的主要問題 (一) 城市道路

我對混凝土標準養護的看法

各國混凝土相關標準規范中都將標準養護作為檢測混凝土性能的強制養護方法,并且不遺余力的研究、探索標準養護的最佳方法,以求最大限度的挖掘混凝土自身性能.我國的混凝土標準養護研究工作也經歷了相當長的時間,并從新確立了具備相當技術水平的標準養護方法.如:《普通混凝土力學性能試驗方法標準》GB/T50081對標準養護規定:“第5.2.2條:采用標準養護的試件,應在溫度為20±5℃的環境中靜置一晝夜,然后編號、拆模.拆模后應立即放入溫度為20±2℃,相對濕度為95%以上的標準養護室中養護,或在溫度為20±2℃的不流動的Ca(OH)2飽和溶液中養護.標準養護室內的試件應放在支架上,彼此間隔10～20㎜,試件表面應保持潮濕,并不得被水直接沖淋.”第5.2.4條:標準養護齡期為28d(從攪拌加水開始計時).新的標準養護方法,為與國際標準ISO接軌并保持一致,在養護要求上比舊有的標準養護更具嚴格性、精細性:溫度要求從“20±3℃”變為“20±2℃”;相對濕度從原來的“90%”提升為“95%”; “20±3℃的不流動水中養護”變更為“20±2℃的不流動的Ca(OH)2

草坪的一級養護通常標準

一級草生長季每10天剪一次，秋冬季每月剪一次，用旋刀機剪，夏秋生長季每天淋水一次，秋冬季根據天氣情況每周淋水兩至三次。要及時去除雜草，沒有明顯高于15cm的雜草，15cm的雜草不得超過5棵／㎡。選用速溶復合肥、快綠美及長效肥，施肥要少量、多次，使草能均勻生長。半個月噴一次廣譜性殺蟲藥及殺菌藥，藥品選用由園藝師或技術員確定。應每年打孔一次；視草坪生長密度，1～2年疏草一次，如出現直徑10cm以上禿斑、枯死，或局部惡性雜草占該部分草坪草50％以上且無法用除草劑清除的，應局部更換該處草坪草。 

DGTJ 08-2215-2016 道路照明設施運行養護標準

DGTJ 08-2215-2016 道路照明設施運行養護標準

論冬季道路的養護及植物的冬植技術

論文簡介：在北方地區，冬季氣溫低，對于道路的施工不利，所以冬季只能進行養護的工作，這就考驗一個項目經理的技術水平和職業技能。很多大型的喬木在冬季栽植，成活率會很高。但是冬季時，土壤會成為凍土，堅硬。無論是栽植還是起挖都帶來一定的困難。 投稿網友：xiaoyuyu2013

道路養護材料_自粘壓縫帶

◆裂縫是瀝青路面各類病害中最常見、最易發生、最早期產生的病害之一，它幾乎伴隨著路面的整個使用期，并隨著路齡的增長而加重。路面裂縫不僅影響路容美觀和行車舒適性，更重要的是造成路面結構破壞，縮短路面的使用壽命。因此，瀝青路面裂縫應及早封補，防止雨水下滲對下面層結構和路基造成破壞，延長路面的使用壽命。 ◆自粘壓縫帶是一種專門處理瀝青路面、水泥混凝土路面裂縫的新型公路養護材料，主要處理溫縮裂縫及部分結構裂縫。 一、自粘壓縫帶應用領域 ◆路面裂縫處理、隧道裂縫防水處理 自粘壓縫帶施工無須開槽、加熱，不會對脆弱的裂縫區域再次產生破壞，壓縫帶與裂縫區域形成密實的連接體，加強了裂縫區域的強度，有效的防止了裂縫區域產生松散、崩邊、崩縫、坑槽等現象。 ◆隨時隨地、簡單快捷

道路照明節能標準及措施探討

道路照明系統的設置為車輛駕駛員提供了良好的視覺環境，使駕駛員能夠快速準確地接受必要的視覺信息，并及時做出反應，防止由于視距不足而造成交通事故。道路照明的設置，提高了道路的誘導性，增加了夜間行車的安全感和舒適感在提高交通運輸效率的同時，還可以有效防止犯罪活動和美化環境。但是隨著我國國民經濟的持續發展和人民生活水平的不斷提高，近年來電力負荷出現了急劇地增加，我國大中城市普遍出現了比較嚴重的缺電現象，各地拉閘限電時有發生。道路照明在我國用電總量上也占有一定的比例，對此部分的節能方法進行分析和考慮，建議采取措施進行應對，對我國的節能工作具有重要的現實意義。 道路照明標準 我國目前對道路照明標準的制定，是從道路的照度和照度均勻度兩個可以準確測量的指標出發，來規定不同

道路綠化標準段平面詳圖

圖紙簡介： 道路綠化標準段平面詳圖，希望能幫到大家，好東西就是應該分享！ 投稿網友： zzl126929 上傳時間: 2013-09-07

果嶺草冬季養護標準技術

果嶺草， 顧名思義， 即用于高爾夫球場果嶺區域的草坪。果嶺草耐寒、耐旱、病蟲害少，生長緩慢，耐頻繁的刈割、踐踏后易于復蘇，全年常青。現常作單純草坪（即由一種草本植物組成的草坪），或與黑麥草混合栽培。下面好養護來和大家分享下由暖季型狗牙根與冷季型黑麥草混播而成的果嶺草冬季養護技術。? 一、播種 經過高溫炎熱的夏季，冷季型黑麥草

北京道路綠化養護的探討分析

一、前言 城市道路綠化是北京園林綠化的主要組成部分，能夠分割汽車與汽車、自行車、行人，能防止眩光，誘導視線，和起到遮蔭等多種功能，通過多年來幾代園林工作者的辛勤勞動,目前北京市的城市道路綠化的整體景觀效果已經凸現出來,例如北京的二三環,以及四五環已成為幾條綠色的項鏈，裝點著北京。但是,大面積的城市道路綠化給養護管理工作帶來了新的課題,養護管理好現有的城市道路景觀環境,任重而道遠,與城市道路綠化工程施工有著同等重要的意義。由于北京地區的氣候條件和道路綠化環境的特殊性，通過本人多年的實踐,對城市道路的養護管理工作，提出了一些建議和方法。 二、城市道路綠化中存在的主要問題 (一) 城市道路綠化環境的特殊性： 城市道路綠化苗木的種植環境主要是中央分割帶和行道樹,其特點是：土質堅硬、雜質多、土壤污染嚴重、種植面積相對較小等特點;行道樹的種植成排成行，樹種較為單一，易受氣溫和濕度的影響,易發生病蟲害。<

混凝土養護怎么做才達到標準？

建設部關于發布行業標準《城鎮道路養護技術規范》的公告

建設部關于發布行業標準《城鎮道路養護技術規范》的公告http://co.163.com/if_35335632_3.htm

住宅小區的綠化養護等級標準

一級綠地： 1．植物配置合理。喬、灌、花、草搭配適當，能突出小區特色；保證充分綠化，無裸露在外的土地。 2．樹木生長健狀，生長超過該樹種該規格的平均生長量，樹冠完整、美觀，修剪適當，主側枝分布勻稱，內膛不亂，通風透光，無死樹和枯枝死權；在正常條件下，不黃葉、不焦葉、不卷葉、不落葉；被啃咬的葉片最嚴重的每株在5%以下；無蛀干害蟲的活卵、活蟲；介殼蟲為害不明顯；樹木缺株在2%以下；樹木無釘栓、捆綁現象。 3．綠籬生長健壯，葉色正常，修剪造型美觀，無死株和干枯枝，有蟲株率在2%以下；草坪覆蓋率達到95%以上，修剪及時整齊美觀，葉色正常，無雜草；宿根花卉管理及時，花期長，花色正，無明顯缺株。 4．綠地整潔，無雜樹，無堆物堆料、搭棚、侵占等現象；設施完好，無人為損壞，對違法行為能及時發現和處理；及時清掃并運走綠化生產垃圾。 5．按一級養護技術措施要求認真地進行養護。 二級綠地： l．植物配置基本合理。與一級綠地的標準一樣。 2

無機透水重載道路養護準則

透水保水道路路面施工完畢后，養護時間根據氣候和透水保水道路強度增長情況而定，在施工完畢之后，須立即覆蓋塑料膜或彩條布以避開陽光直射和冬季保暖保濕，需蒸養24小時。期間無需灑水養護。整個養護期為14 - 21天。

用于道路養護的利鼎環氧修補砂漿

利鼎環氧修補砂漿是一種用于混凝土結構表面缺陷和加固施工的專用樹脂基聚合物砂漿。具有較高的抗壓強度、良好的粘結性的抗裂性。可用在已開裂的混凝土及水泥路面修補修復。 常溫下將利鼎環氧修補砂漿混合后攪拌均勻即可使用，而無需另外添加成份。該產品容易操作，混合固化物粘接性強，硬度高，耐候性，耐水性，耐油性。 一.用途： 用于粘接水泥構件或制品的缺損，掉角以及裂縫的粘接，固化后堅硬。 二.產品特點： 抗壓、粘結無收縮 耐腐蝕性：可以耐酸、堿、鹽、油脂等化學品接觸腐蝕。 抗蠕變性 三.產品物理性能指標范圍 項目      指標值   檢測值   檢驗標準 抗壓強度（終結果，MPa）   ≥70         

綠地養護管理投資標準，你知道嗎？