淺論公路養(yǎng)護(hù)與管理研究

一、公路養(yǎng)護(hù)和管理的特點(diǎn) 首先是公路養(yǎng)護(hù)管理的強(qiáng)制性，這是根據(jù)我國(guó)公路法所規(guī)定的，相關(guān)的公路管理機(jī)構(gòu)必須要對(duì)公路進(jìn)行養(yǎng)護(hù)管理，保證公路可以一直處于良好的功能發(fā)揮狀態(tài)； 第二是公路養(yǎng)護(hù)公路的全面性和廣泛性，需要養(yǎng)護(hù)的不僅僅是公路的中的路面和路基，還包括公路橋梁、旁邊的綠化帶以及沿線(xiàn)的附屬設(shè)施； 第三是養(yǎng)護(hù)管理中的時(shí)效性、機(jī)動(dòng)性和針對(duì)性。在對(duì)公路預(yù)防養(yǎng)護(hù)的同時(shí)，需要對(duì)出現(xiàn)的病害進(jìn)行及時(shí)和快速的修復(fù)，從而保證公路一直保持良好的工作狀態(tài)，并且需要嚴(yán)格按照公路養(yǎng)護(hù)的相關(guān)技術(shù)規(guī)范進(jìn)行養(yǎng)護(hù)和操作，同時(shí)需要采取一定的安全措施；

公路養(yǎng)護(hù)服務(wù)內(nèi)容-孟表柱分享

根據(jù)公路養(yǎng)護(hù)內(nèi)容的不同，服務(wù)內(nèi)容也不相同，具體表現(xiàn)在以下幾個(gè)部分。 1 ．路基養(yǎng)妒 掌握路基的典型斷面與基本構(gòu)造，了解路基養(yǎng)護(hù)的基本要求；負(fù)責(zé)路基設(shè)施基礎(chǔ)數(shù)據(jù)和各類(lèi)路基病害的采集；能對(duì)路基進(jìn)行預(yù)防性、及時(shí)性和周期性的養(yǎng)護(hù)，通過(guò)加固和改善，逐步提高公路路況，提高路基養(yǎng)護(hù)管理水平。 2 ．路面養(yǎng)護(hù) 掌握路面結(jié)構(gòu)層的劃分、路面等級(jí)和類(lèi)型，掌握路面設(shè)計(jì)內(nèi)容和方法；熟練掌握各種路面病害的病因和處理方法；負(fù)責(zé)路面設(shè)施基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的采集；使用GPMS 等計(jì)算

公路隧道養(yǎng)護(hù)技術(shù)現(xiàn)狀與發(fā)展（一）

公路隧道養(yǎng)護(hù)技術(shù)，涉及到的內(nèi)容很多、牽涉的范圍廣。有主體結(jié)構(gòu)方面的問(wèn)題、洞內(nèi)設(shè)施方面的問(wèn)題、設(shè)備方面的問(wèn)題；有組織機(jī)構(gòu)、管理模式、人員配備、處治維修等等。今天小編主要談?wù)勊淼乐黧w結(jié)構(gòu)（土建結(jié)構(gòu)、隧道洞內(nèi)防排水）方面的養(yǎng)護(hù)技術(shù)問(wèn)題。包括：隧道結(jié)構(gòu)病害的認(rèn)識(shí)、病害檢測(cè)、病害原因分析、病害評(píng)價(jià)、病害分級(jí)。

公路隧道養(yǎng)護(hù)與管理！果斷收藏！

乳化瀝青在公路養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用

淺談農(nóng)村公路的養(yǎng)護(hù)與管理

摘要：文章根據(jù)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)與管理中存在的具體問(wèn)題，提出拓寬公路養(yǎng)護(hù)資金渠道、完善養(yǎng)護(hù)管理體制、組建專(zhuān)業(yè)養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍的建議。 關(guān)鍵詞：農(nóng)村公路；主要問(wèn)題；養(yǎng)護(hù)；管理 農(nóng)村公路是農(nóng)村重要的公益性基礎(chǔ)設(shè)施，不僅方便了農(nóng)村居民的出行，也促進(jìn)了農(nóng)村經(jīng)濟(jì)文化的發(fā)展，它在交通運(yùn)輸業(yè)中日益發(fā)揮著特殊而不可替代的作用。農(nóng)村公路建設(shè)對(duì)于推動(dòng)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展、實(shí)現(xiàn)農(nóng)村現(xiàn)代化具有重要意義。

農(nóng)村公路的建設(shè)與養(yǎng)護(hù)管理

一 農(nóng)村公路建設(shè)的意義 1、加快發(fā)展農(nóng)村公路，改善農(nóng)村交通狀況，代表了最廣大農(nóng)民群眾的根本利益，是在交通建設(shè)領(lǐng)域?qū)嵺`“三個(gè)代表”重要思想的具體行動(dòng)。 2、加快發(fā)展農(nóng)村公路，是全面推進(jìn)農(nóng)村小康社會(huì)建設(shè)的重要前提黨的十六大提出了全面建設(shè)小康社會(huì)的宏偉目標(biāo)，解決“三農(nóng)”問(wèn)題的關(guān)鍵是增加農(nóng)民收入，調(diào)整農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，改善城鄉(xiāng)二元結(jié)構(gòu)，加快城鎮(zhèn)化進(jìn)程。是農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)性、是農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支撐。 3、加快發(fā)展農(nóng)村公路，是改善和優(yōu)化我國(guó)公路網(wǎng)結(jié)構(gòu)的必然選擇農(nóng)村公路是我國(guó)公路網(wǎng)的重要組成部分，農(nóng)村公路建設(shè)力度之大、新改建油路水泥路里程之長(zhǎng)，超過(guò)了新中國(guó)成立以來(lái)50多年的總和，由于農(nóng)村公路的快速發(fā)展，全國(guó)公路網(wǎng)結(jié)構(gòu)得到明顯改善，公路的通達(dá)深度明顯提高。 4、加快發(fā)展農(nóng)村公路，是實(shí)現(xiàn)交通新的跨越式發(fā)

公路養(yǎng)護(hù)管理現(xiàn)狀和發(fā)展淺析

內(nèi)容提要：隨著我國(guó)公路建設(shè)發(fā)展的不斷深入和完善，對(duì)于公路養(yǎng)護(hù)和管理工作所提出的要求也越來(lái)越高。然而，在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制下，公路部門(mén)面臨嚴(yán)重挑戰(zhàn)。如何求生存、謀發(fā)展，為社會(huì)提供優(yōu)質(zhì)的道路交通環(huán)境是擺在養(yǎng)護(hù)工作方面的難點(diǎn)。本文主要結(jié)合實(shí)際，針對(duì)公路養(yǎng)護(hù)存在的重建輕養(yǎng)、站點(diǎn)布局不合理、激勵(lì)機(jī)制不活等問(wèn)題，提出了從轉(zhuǎn)變觀念，適當(dāng)精減（合并）公路站、樹(shù)立績(jī)效管理等五個(gè)方面入手的思考和探索。 關(guān)鍵詞：公路 發(fā)展 淺析 “十一五”期間，我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)實(shí)現(xiàn)了穩(wěn)步持續(xù)快速發(fā)展，交通面貌發(fā)生了翻天覆地的變化，已形成了干支相連、橋涵配套、城鄉(xiāng)一體、四通八達(dá)的現(xiàn)代化公路網(wǎng)絡(luò)。在公路事業(yè)迅猛發(fā)展的同時(shí)，養(yǎng)護(hù)管理工作中也面臨著一些不能回避的問(wèn)題。面對(duì)“十二五”開(kāi)局之年，如何才能實(shí)現(xiàn)公路跨越發(fā)展，是我們研究的新課題。對(duì)此，筆者結(jié)合公路實(shí)際，就公路養(yǎng)護(hù)管理現(xiàn)狀及發(fā)展進(jìn)行如下探討。 一、公路養(yǎng)護(hù)基本情況 以鐘祥市為例。鐘祥暢達(dá)養(yǎng)護(hù)公司為鐘祥公路局下屬公司，成立于2000年3月，2003年6月注冊(cè)為“鐘祥市暢達(dá)公路養(yǎng)護(hù)有限責(zé)任公司”， 公司下設(shè)22個(gè)公路管

乳化瀝青在公路養(yǎng)護(hù)上的應(yīng)用探討

一、乳化瀝青及其特點(diǎn) （一）乳化瀝青的概念 乳化瀝青是將瀝青分散于有乳化劑的水中而形成瀝青乳液，這種乳液稱(chēng)為乳化瀝青，乳化瀝青是由兩種互不相溶的物質(zhì)——瀝青和水組成的混合物，主要特性表現(xiàn)為它的儲(chǔ)存穩(wěn)定性、混合過(guò)程中設(shè)穩(wěn)定性、表面處治和粘度特性及養(yǎng)護(hù)速度，在這些特性中有許多是隨著微粒尺寸和微粒在乳液中的分布情況而起作用的。 （二）乳化瀝青的主要特點(diǎn) 1．節(jié)約能源，稀釋

2022公路養(yǎng)護(hù)資質(zhì)人員要求

1）企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人具有10年以上從事公路工程管理的工作經(jīng)歷，且具有公路工程相關(guān)專(zhuān)業(yè)高級(jí)職稱(chēng)； 近10年累計(jì)完成公路路基路面各類(lèi)養(yǎng)護(hù)工程不少于100公里，其中二級(jí)及以上公路不少于50公里，且工程質(zhì)量合格。 2）企業(yè)具有專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員（包括注冊(cè)建造師、造價(jià)工程師、中級(jí)及以上職稱(chēng)人員，下同）不少于20人， 其中具有公路工程專(zhuān)業(yè)一級(jí)注冊(cè)建造師不少于1人或者二級(jí)及以上注冊(cè)建造師不少于4人； 公路工程相關(guān)專(zhuān)業(yè)中級(jí)及以上職稱(chēng)人員不少于10人，高級(jí)職稱(chēng)人員不少于2人；中高級(jí)會(huì)計(jì)師不少于1人， 中高級(jí)經(jīng)濟(jì)師或者二級(jí)及以上造價(jià)工程師不少于1人。 3）企業(yè)具有從事公路工程的技術(shù)工人不少于30人，其中高級(jí)工不少于6人，中級(jí)工不少于12人。

公路路基的養(yǎng)護(hù)與維修分析

甘肅公路養(yǎng)護(hù)邁向“現(xiàn)代體系”

淺談微表處技術(shù)在公路養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用

如題，有一篇自己寫(xiě)的論文，已錄用，未發(fā)表。 求擴(kuò)散給需要的人 QQ：2490260790摘要：隨著我國(guó)公路建設(shè)的快速發(fā)展，公路養(yǎng)護(hù)工作也面臨著嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。為了提高路面的抗滑性、改善路面透水性、提高道路使用壽命，大多數(shù)國(guó)家都采用微表處技術(shù)。本文將圍繞公路養(yǎng)護(hù)中的微表處技術(shù)進(jìn)行展開(kāi)，對(duì)此技術(shù)的應(yīng)用范圍、原材料的。。。。

翻譯后：日本公路隧道(維修養(yǎng)護(hù))

本冊(cè)子適用于道路法所規(guī)定的道路上建設(shè)的公路隧道的主體工程以及附屬設(shè)施的維護(hù)管理。第二編的隧道主體工程部分，除適用于公路隧道技術(shù)規(guī)范（構(gòu)造編）·同解說(shuō)中定義的標(biāo)準(zhǔn)山嶺隧道以外，還適用于至今仍采用的鋼板樁工法等山嶺隧道施工法所建設(shè)的 2 車(chē)道隧道的維護(hù)和管理。城市隧道主體工程的維護(hù)管理在附錄資料中從鋼筋混凝土變形這一角度作了說(shuō)明。隧道主體工程的部分對(duì)隧道主體部分維護(hù)管理所需要的檢查、 調(diào)查、 對(duì)策以及清掃等的方法以及考慮方法等作了說(shuō)明。第三編的隧道附屬設(shè)施部分以具有通風(fēng)、 照明、 以及應(yīng)急設(shè)施等附屬設(shè)施的隧道為對(duì)象，適用于對(duì)這些附屬部分進(jìn)行維護(hù)管理。同時(shí)對(duì)有照明設(shè)施的防雪襯砌也適用。 對(duì)隧道附屬設(shè)施的通風(fēng)、 照明、 應(yīng)急設(shè)備的維護(hù)管理的基本事項(xiàng)、 檢查及整理方法、 考慮方法等作了說(shuō)明。對(duì)各設(shè)備的拆開(kāi)保養(yǎng)不在本冊(cè)子的范圍之內(nèi)。

公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備管理探析

摘 要：隨著國(guó)家開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略的實(shí)施，臺(tái)州市公路建設(shè)步伐明顯加快，高等級(jí)公路里程逐年增加，公路交通在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的地位越來(lái)越突出。與此同時(shí)，對(duì)公路“建、養(yǎng)、管”提出了更新更高的要求，特別是高等級(jí)公路的養(yǎng)護(hù)，迫切需要新型的養(yǎng)護(hù)機(jī)械、高素質(zhì)的養(yǎng)護(hù)機(jī)械管理人員、專(zhuān)業(yè)化的養(yǎng)護(hù)機(jī)械隊(duì)伍，以適應(yīng)公路事業(yè)飛速發(fā)展的需求。如何管理好、使用好公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備，已成為我們公路人共同關(guān)注的課題。就本處機(jī)械管理的實(shí)際情況及如何加強(qiáng)管理，提出一些看法。 關(guān)鍵詞：公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械；管理；探析??? 1、公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備管理的現(xiàn)狀 我處地處浙東南沿海，山大溝深，地形復(fù)雜，公路大多依山傍水，公路建設(shè)與養(yǎng)護(hù)難度較大。全

當(dāng)前我國(guó)公路養(yǎng)護(hù)管理現(xiàn)狀

公路養(yǎng)護(hù)是指為保持公路經(jīng)常處于完好狀態(tài)，防止其使用質(zhì)量下降，并向公路使用者提供良好的服務(wù)所進(jìn)行的作業(yè)。公路養(yǎng)護(hù)統(tǒng)一劃分為日常養(yǎng)護(hù)、定期養(yǎng)護(hù)、特別養(yǎng)護(hù)和改善工程四類(lèi)。公路養(yǎng)護(hù)管理的目的是充分實(shí)現(xiàn)公路的使用功能，并不斷提高服務(wù)水平。如何搞好公路的養(yǎng)護(hù)管理，是擺在公路管理部門(mén)及經(jīng)營(yíng)企業(yè)面前一項(xiàng)長(zhǎng)期而艱巨的任務(wù)。 1、組織機(jī)構(gòu)比較健全 目前，我國(guó)公路管理的組織形式呈多樣化趨勢(shì)。其中既有專(zhuān)業(yè)管理性機(jī)構(gòu)，也有綜合管理機(jī)構(gòu)

關(guān)于農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)的研究探討

一、前言 農(nóng)村公路是國(guó)家公路網(wǎng)重要組成部分，是農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要基礎(chǔ)條件。近年來(lái)，我國(guó)農(nóng)村公路建設(shè)蓬勃發(fā)展，取得了顯著的成績(jī)，但管理養(yǎng)護(hù)滯后，不能適應(yīng)農(nóng)村公路經(jīng)濟(jì)發(fā)展。本文從農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)體制、機(jī)制入手，對(duì)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)作深入細(xì)致研究，探索適合農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)的路子。國(guó)內(nèi)外對(duì)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)都有理論研究和實(shí)踐，國(guó)外較為成功，國(guó)內(nèi)有些省份在體制、機(jī)制等方面作了大膽嘗試，但仍突破不了舊有管理體制，農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)的健康發(fā)展依然缺乏制度保障。農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)問(wèn)題的突破點(diǎn)在體制、機(jī)制上，本文采用參觀考察、學(xué)習(xí)、深入調(diào)查等研究方法做到理論與實(shí)踐相結(jié)合，同時(shí)借鑒國(guó)內(nèi)外農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)實(shí)踐，從農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理存在的問(wèn)題到農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理工作重點(diǎn)等進(jìn)行了詳細(xì)闡述，重點(diǎn)突出分析了農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)主體，資金渠道，長(zhǎng)效管理機(jī)制，路政管理和農(nóng)村公路綠化等問(wèn)題。農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)問(wèn)題的解決，方便了農(nóng)村群眾出行，為構(gòu)建全國(guó)高效、便捷、安全公路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)創(chuàng)造了良好的條件，為社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè)奠定了基礎(chǔ)。

秋季養(yǎng)護(hù)，看看各地公路部門(mén)怎么干

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