圖紙簡(jiǎn)介: 梳齒型橋梁伸縮縫安裝施工圖,不錯(cuò)的圖紙,供參考! 投稿網(wǎng)友: sohupt 上傳時(shí)間: 2013-08-28 圖紙省份:
衡榮梳齒型橋梁
各位好漢,橋梁伸縮縫除了D80,D160型還有其他的型號(hào)嗎?我們?cè)跇蛄涸O(shè)計(jì)中,如何選擇它們的伸縮量的大小型號(hào)!各伸縮縫伸縮量大小在設(shè)計(jì)使用上的要求是什么!謝謝
1. 計(jì)算橋梁全長(zhǎng)時(shí),為什么伸縮縫要取一半呢? 比如2009年真題下午的第37題。2. 橋梁的最小制動(dòng)力165kN明明是單車道的值,為什么在多車道的時(shí)候沒(méi)有乘以車道數(shù)并進(jìn)行折減呢?比如2010真題下午的第36道題。[/size=4]
一、公路橋梁伸縮縫的分類及產(chǎn)品性能GQF-C型、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型屬于普通公路橋梁伸縮縫產(chǎn)品、其中GQF-MZL型數(shù)模式橋梁伸縮裝置,是采用熱軋整體成型的異型鋼材設(shè)計(jì)的橋梁伸縮縫裝置,其中GQF-C型、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型適用于伸縮量80mm以下的的橋梁接縫, GQF-MZL型伸縮裝置是由邊梁、中梁、橫梁和連動(dòng)機(jī)構(gòu)組成的模數(shù)式橋梁伸縮裝置組成,適用于伸縮量80mm-1200mm的大中跨度橋梁. 在伸縮縫在運(yùn)輸、存放與安裝中注意的事項(xiàng),一定要注意。 公路橋梁伸縮縫是一種設(shè)置于橋梁上部結(jié)構(gòu)活動(dòng)端、橋面斷縫處的伸縮裝置。安裝伸縮裝置的作用是用以保證上部結(jié)構(gòu)在溫度變化、混凝土收縮和徐變,以及荷載作用下,在該處的變位能夠?qū)崿F(xiàn),而不產(chǎn)
一,產(chǎn)品種類 有橋梁伸縮裝置用異型鋼材系列: C 型鋼、
本帖最后由 q2631633446 于 2016-6-28 16:12 編輯 橋梁伸縮縫的質(zhì)量是直接影響橋梁服務(wù)質(zhì)量和使用壽命,小編先對(duì)其病害形成原因進(jìn)行簡(jiǎn)單分析,并提出一些防治措施。“細(xì)節(jié)決定成敗”,之前我們只注重橋梁主體而忽略了對(duì)其配套設(shè)施細(xì)節(jié)的重視,導(dǎo)致橋梁伸縮縫產(chǎn)生不同程度破壞。在我國(guó)橋梁建設(shè)來(lái)看,伸縮縫破壞率有一定比例,增加了維護(hù)難度,從而導(dǎo)致用戶體驗(yàn)較差,使用壽命縮短。由于溫度、動(dòng)載等原因橋梁長(zhǎng)度會(huì)發(fā)生變化,因此就需伸縮縫。通常伸縮縫應(yīng)具有較好耐久行駛舒適、良好防水性、施工方便、維修簡(jiǎn)單性。目前常用的伸縮縫有:1)連續(xù)橋面鋪裝伸縮縫
橋梁可伸縮縫長(zhǎng)期在車輛荷載的作用下及各種因素的影響下,很容易受到破壞,如錨固混凝土的開(kāi)裂、破損,伸縮縫的卡死,材料老化,錨固件損壞及橡膠條破損,那么就需要我們不斷分析病害的原因,找到對(duì)應(yīng)的解決之道。病害原因1、設(shè)計(jì)不當(dāng),設(shè)計(jì)量不足、選型不當(dāng)及兩側(cè)的后澆砼及鋪裝層材料等填充物未做出明確規(guī)定。2、伸縮縫裝置本身剛度不夠,錨固件強(qiáng)度不足,在荷載反復(fù)作用下,產(chǎn)生不同程度破壞。3、施工方式不當(dāng),材料選擇不當(dāng),間距沒(méi)有按設(shè)計(jì)要求設(shè)置,定位角鋼位置不正確,錨固鋼筋焊接不牢固。或預(yù)埋鋼筋的位置不準(zhǔn)確,填充砼強(qiáng)度,養(yǎng)護(hù)時(shí)間,粘結(jié)性和平整度等未能達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn),梁板的預(yù)制與安裝不符合設(shè)計(jì)要求。4、交通流量大、車速快、載重車輛多、車輪的沖擊力使伸縮裝置構(gòu)件破損、脫落、松動(dòng)、甚至引起破壞,嚴(yán)重影響行車安全。
橋梁建筑伸縮縫施工工序 施工工序
橋梁伸縮縫更換施工原理 對(duì)橋面伸縮縫的設(shè)計(jì)與施工,應(yīng)全面考慮下述要求:能夠適應(yīng)橋梁溫度變化所引起的伸縮;橋面平坦,行駛性良好的構(gòu)造;施工安裝方便,且與橋梁結(jié)構(gòu)聯(lián)為整體;具有能夠安全排水和防水的構(gòu)造;承擔(dān)各種車輛荷載的作用;養(yǎng)護(hù)、修理與更換方便;經(jīng)濟(jì)價(jià)廉。更換伸縮縫裝置施工順序及工藝如下:清除原有伸縮縫并開(kāi)槽、安裝、澆筑、養(yǎng)護(hù)四道工序。 一、清除原有伸縮縫裝置并開(kāi)槽 1.先將原有伸縮縫裝置鑿除干凈,并按設(shè)計(jì)圖紙要求確定開(kāi)槽深度、準(zhǔn)確放樣、打上線用切割機(jī)切縫,劇縫時(shí)應(yīng)整齊、順直。劇縫時(shí)應(yīng)注意要把瀝青混凝土路面切透,以免開(kāi)槽時(shí)造成縫外的瀝青混凝土面層松動(dòng)。切縫必須嚴(yán)格控制,不得切至搭板上。因搭板是活動(dòng)體,正是因搭板的活動(dòng),凡是切縫切在搭板上的現(xiàn)澆混凝土幾乎成了伸縮縫施工后混凝土破壞或與瀝青路面分離的一種通病。 2.用風(fēng)鎬開(kāi)槽,開(kāi)槽深度不得小于25cm,應(yīng)將槽內(nèi)的瀝青混凝土、松動(dòng)的水泥混凝土鑿除干凈以保證新老混凝土的有效結(jié)合。 3.清理所有橋梁伸縮縫縫隙內(nèi)雜物至梁板底
伸縮縫的設(shè)計(jì) 原則上,任何橋梁型式都能使用各種伸縮縫。但要選擇最恰當(dāng)?shù)纳炜s縫就必須根據(jù)橋梁類型、需要伸縮量,并綜合考慮耐久性、平整性、排水性、防水性及施工和維修等因素。 應(yīng)考慮伸縮量的使用范圍。首先是伸縮縫應(yīng)能在順橋向和橫橋向均有能保證自由伸縮的伸縮量,用于斜橋、彎橋和坡橋的伸縮縫還應(yīng)特別考慮其對(duì)伸縮范圍的特殊要求。其次選擇伸縮縫時(shí)應(yīng)注意其伸縮量的使用范圍,大伸縮量的伸縮縫用于小變形的橋梁上是不經(jīng)濟(jì)的。 應(yīng)考慮伸縮縫的耐久性。伸縮縫的耐久性與所在道路的等級(jí)和施工質(zhì)量有關(guān)。高等級(jí)公路橋梁,當(dāng)要求伸縮量較大時(shí),應(yīng)選擇耐久性好的;而對(duì)于低等級(jí)公路橋梁,其伸縮縫則可簡(jiǎn)易些。 應(yīng)考慮減少伸縮縫的設(shè)置數(shù)量。橋面上的伸縮縫在使用中容易損壞,為提高行車的舒適性,減少橋梁的養(yǎng)護(hù)工作和提高橋梁的使用壽命,應(yīng)減少橋梁伸縮縫。 應(yīng)考慮對(duì)伸縮裝置兩側(cè)的后澆混凝土和鋪裝層材料選擇、配合比、密實(shí)度和強(qiáng)度提出嚴(yán)格要求。 應(yīng)考慮橋梁伸縮縫耐沖擊性能,當(dāng)車輛駛過(guò)伸縮縫時(shí)應(yīng)平順,無(wú)突跳和噪聲。 <
伸縮縫的特點(diǎn)是:伸縮自如,伸縮性能優(yōu)良。良好的耐磨性、耐腐蝕性、耐滑動(dòng)性、耐水性和耐老化性。振動(dòng)小,無(wú)噪音。使用壽命長(zhǎng),維護(hù)方便。易于安裝和維護(hù)。施工原理:橋梁伸縮縫裝置由兩根側(cè)梁和嵌在側(cè)梁鴨嘴內(nèi)的帶狀橡膠密封條組成。這種結(jié)構(gòu)可以通過(guò)剛性連接傳遞荷載,傳力可靠。良好的機(jī)械、防塵、防水性能;其彈性支撐可降低噪音和振動(dòng);兩根鋼梁之間采用鳥形橡膠條,實(shí)現(xiàn)自由伸縮的功能。從而使車輛通過(guò)路橋結(jié)合部時(shí)的沖擊載荷降到最低,既保證了道路的正常運(yùn)行,延長(zhǎng)了使用壽命,又使駕乘者感到平穩(wěn)舒適。 橋梁伸縮縫施工流程: 1.剪縫。橋面瀝青混凝土鋪裝完成并養(yǎng)護(hù)后,要求切縫。割縫前,要求檢測(cè)瀝青路面的平整度。當(dāng)檢測(cè)結(jié)果符合要求時(shí),就要確定槽寬,并按施工圖紙要求準(zhǔn)確測(cè)量放線。一般可以用兩根
橋梁伸縮縫裝置的施工步驟安裝公路橋梁伸縮縫時(shí),施工單位應(yīng)根據(jù)工程設(shè)計(jì)單位的圖紙寬度進(jìn)行放樣和裁縫,并用混凝土切割機(jī)進(jìn)行裁縫。切縫時(shí)應(yīng)注意保持路面切口垂直、整齊、光滑,無(wú)啃邊現(xiàn)象。用風(fēng)鎬將兩缺口間的材料鑿開(kāi),將槽口表面的混凝土鑿開(kāi),并及時(shí)將槽口內(nèi)原有的伸縮縫填料清理干凈并沖洗干凈。注意槽口外的混凝土。用高壓泵沖洗槽口和構(gòu)造裂縫中殘留的雜物。 施工單位應(yīng)校正鋼筋,并仔細(xì)檢查預(yù)埋鋼筋。鋪裝路面時(shí)由于過(guò)往車輛和施工機(jī)械、車輛的碾壓,會(huì)造成預(yù)埋鋼筋開(kāi)裂、斷裂、缺失。根據(jù)焊接要求,及時(shí)焊接或加固開(kāi)裂和斷裂的鋼筋,并將扭曲的預(yù)埋鋼筋調(diào)直,以滿足預(yù)埋鋼筋尺寸要求和安裝Maurer裝置的焊接要求。在實(shí)際安裝中,為保證安裝質(zhì)量,所有錨環(huán)均與預(yù)埋鋼筋焊接在一起。焊接前,鋼筋表面應(yīng)除銹。 伸縮縫應(yīng)用相應(yīng)
1、過(guò)渡段的混凝土破壞 過(guò)渡段混凝土的主要荷載為車輛輪壓產(chǎn)生的動(dòng)載,當(dāng)車輪壓在伸縮縫上時(shí),其荷載通過(guò)錨固系統(tǒng)傳遞到過(guò)渡段混凝土,再傳遞到梁板上,并產(chǎn)生一定的壓縮變形。當(dāng)車輪行駛過(guò)后,有一個(gè)應(yīng)力釋放的過(guò)程,會(huì)產(chǎn)生一定的拉應(yīng)力,輪壓越大,拉應(yīng)力也越大,而過(guò)渡段混凝土與路面之間剛?cè)嵯嘟佑趾茈y鋪平,易產(chǎn)生臺(tái)階,同時(shí)過(guò)渡段與仲縮縫之問(wèn)也存在不平整的
伸縮縫膠條養(yǎng)護(hù)與
就橋梁而言,橋梁伸縮縫非常重要。但是安裝的時(shí)候要注意一點(diǎn)就是橋梁伸縮縫的長(zhǎng)度。因?yàn)榘惭b伸縮裝置的作用是保證上部結(jié)構(gòu)在溫度變化、混凝土收縮徐變、荷載作用下能夠?qū)崿F(xiàn)位移,而不產(chǎn)生附加內(nèi)力,保證行車平穩(wěn)。 通常,國(guó)內(nèi)橋梁伸縮縫設(shè)置在上部結(jié)構(gòu)的活動(dòng)端和橋臺(tái),以及上部結(jié)構(gòu)的連接處(孔洞)。公路橋梁一般沿橋梁的橫向設(shè)置在車行道和人行道上,必須在接縫處中斷欄桿,以保證結(jié)構(gòu)的自由位移,避免開(kāi)裂;接縫處的橋面防水層仍應(yīng)適當(dāng)鋪設(shè),防止雨水侵蝕承重結(jié)構(gòu)。 若采用敞開(kāi)式橋梁伸縮縫,還應(yīng)考慮便于清除污物,并在縫下設(shè)置截水導(dǎo)流裝置,將積水排出橋外。我國(guó)中大型鐵路橋梁也需要伸縮縫。在有碴橋面中,應(yīng)考慮防止道碴掉入接縫的措施。
彥邦GQF-RG型橋梁伸縮縫的性能特點(diǎn)詳情 GQF-RG型橋梁伸縮縫的性能特點(diǎn): 1、橋面平順、行車舒適。本裝置既能保證梁體的自由伸縮位移,又能使橋面接縫形成一個(gè)平順整體,行車平穩(wěn)舒適 2、堅(jiān)固可靠。本伸縮裝置的邊梁及中梁采用16Mn鋼軋制而成,能承受大流量、大噸位車輛的垂直荷載與水平?jīng)_擊。其錨固構(gòu)件同梁體、橋臺(tái)的預(yù)埋鋼筋焊接牢固,能將車輛荷載可靠地傳遞至墩臺(tái),結(jié)構(gòu)合理、堅(jiān)固耐用,適用于設(shè)計(jì)荷載汽—超20,掛—120之橋梁。 3、伸縮靈敏。本裝置多組縫的位移控制系統(tǒng)由橡膠彈簧、四氟承壓支座等彈性元件或斜向支承構(gòu)件組成,各組位移均勻,伸縮摩阻力小。 GQF-RG型橋梁伸縮縫參數(shù):
80型橋梁伸縮縫
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