鐵路工程概預(yù)算定額應(yīng)用
鐵路工程補(bǔ)充概預(yù)算定額-隧道
如何根據(jù)cad 圖紙(平面圖和縱斷面圖)以及土木工程量清單計算鐵路工程概預(yù)算啊,,一點(diǎn)頭緒沒有 求高人指點(diǎn)迷津,,已經(jīng)被罵了好幾次畢業(yè)設(shè)計根本就不知道從何下手啊
1單價問題 有關(guān)文件規(guī)定了鐵路價格主材料價,但仍未能夠達(dá)到市場價。主材料價格,是根據(jù)相關(guān)設(shè)計單位通過實(shí)地調(diào)查分析采用,由定額站定期公布。由于公布價和市場價存在大出入,使得施工單位在鐵路編制預(yù)算時,價格采用出現(xiàn)問題。若采用市場價,可能無法中標(biāo),因?yàn)檫@與業(yè)主編制價格相差太遠(yuǎn)。如果用公布價,在施工過程中,卻要承擔(dān)材料價格的風(fēng)險。針對上述問題,應(yīng)該去借鑒交通部在材料價格方面的具體處理辦法。例如,公路建設(shè)的整個預(yù)算和預(yù)算編制辦法。它們所規(guī)定材料價一般采用當(dāng)?shù)卣{(diào)查的市場價,這樣能和實(shí)際符合。鑒于鐵路工程預(yù)算定額確定與相應(yīng)費(fèi)用單價有關(guān),不得不再詳細(xì)討論這一問題。預(yù)算定額的費(fèi)用單價,主要是由上面提到的人工、材料、機(jī)械臺等幾個方面組成的。人工費(fèi)用單價與材料費(fèi)用單價。隨著網(wǎng)絡(luò)科學(xué)技術(shù)的迅猛發(fā)展,鐵路投入的人工費(fèi)用和所需材料的費(fèi)用,其各種信息,全部都可以通過有關(guān)網(wǎng)頁,非類別并且系統(tǒng)性地獲取,而且信息豐富。鐵路部門只要把這些獲得的信息通過特殊的處
鐵路工程預(yù)算定額,第三冊,隧道工程,希望大家喜歡。
鐵路工程概預(yù)算總體交流講義,歡迎大家參考
大數(shù)多通信工程埋于地下,不為人所見,現(xiàn)代社會科生活嚴(yán)重依賴于通信工程,5G的推行就和對應(yīng)通信工程的建設(shè)緊密相關(guān)。通信工程概預(yù)算定額內(nèi)容有哪些,下面做了一個簡單的介紹。工程概預(yù)算定額作用從宏觀和微觀兩方面講從宏觀上1. 總投資是否在估算范圍以內(nèi)2. 單位造價是否合理3. 是否按照規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行編制從微觀上 1. 定額子目的套用是否準(zhǔn)確合理2. 工程量的計算是否準(zhǔn)確3. 費(fèi)率取定是否準(zhǔn)確 4. 設(shè)備、材料價格是否準(zhǔn)確5. 其他費(fèi)用的計取依據(jù)是否充分通信工程概預(yù)算的審核方法先看單位造價是否合理,編制標(biāo)準(zhǔn)是否準(zhǔn)確。表三,尤其是表三甲(俗稱的人工表)是概、預(yù)算的核心部分,是表三乙(機(jī)械表)、表四(材料表)、表二(建安費(fèi)表)的主要數(shù)據(jù)來源。表三甲反映的是工程的主要工作量,主要審查定額套用是否準(zhǔn)確,工程量計算是否合理,是否有摻雜水分。表三丙(儀表費(fèi))在表二直接計列。
概預(yù)算文件編制依據(jù) 項目建議書及可行性研究的投資估算,初步設(shè)計概算、修正概算及施工圖預(yù)算的編制都必須依據(jù)國家、鐵道部及有關(guān)各省(市)自治區(qū)現(xiàn)行規(guī)定的方針和政策、鐵道部頒布的法規(guī)性文件、調(diào)查收集資料、設(shè)計文件以及各階級的批復(fù)文件。法規(guī)性文件(1)鐵道部發(fā)布的《鐵路基本建設(shè)項目預(yù)可行性研究、可行性研究和設(shè)計文件編制辦法》、《鐵路基本建設(shè)工程投資(預(yù))估算編制辦法》、《鐵路基本建設(shè)工程設(shè)計概(預(yù))算編制辦法》、《鐵路工程施工機(jī)械臺班費(fèi)用定額》、《鐵路工程建設(shè)材料基期價格》、《鐵路工程建設(shè)設(shè)備預(yù)算價格》。(2)鐵道部頒發(fā)的《鐵路工程估算指標(biāo)》、《鐵路工程概算定額》、《鐵路工程預(yù)算定額》及各地方政府、定額站發(fā)布的有關(guān)補(bǔ)充規(guī)定,并注意在不同時期部分內(nèi)容的修改和調(diào)正。(3)中華人民共和國土地管理法、環(huán)境保護(hù)法、水土保護(hù)法、森林管理法、礦產(chǎn)法、文物管理法及國家物價局、財政部頒發(fā)的《土地管理系統(tǒng)部分收費(fèi)和項目標(biāo)準(zhǔn)》。(4)建筑材料運(yùn)雜費(fèi)計算
由于論壇這方面的資料比較缺乏 ,逛其他論壇看到了就下回來共享我們這邊的網(wǎng)友!先發(fā)個《TB10017-99鐵路工程水文勘測設(shè)計規(guī)范〉這個好象是有人求的!
2007年公路工程預(yù)算定額,好東西,大家分享。 請版主刪掉此貼,此貼系本人發(fā)錯,正品早已另發(fā)。謝謝[ 本帖最后由 blzqtlg 于 2011-1-6 03:39 編輯 ]
小弟,正在做路基擋墻預(yù)決算,有兩個分項工程:1.擋墻泄水孔(PVC管)2.墻背泄水孔入口處做的反濾層,不知套92預(yù)算定額哪幾項比較合理?
列舉了07定額新增的內(nèi)容,并有部分定額解釋與應(yīng)用示例。
第一節(jié)概述 第二節(jié)預(yù)算定額的編制步驟與方法
找的很辛苦,用的請回貼,謝謝
鐵路工程基礎(chǔ)計算小軟件
1建立估算預(yù)測模型 1.1建立模糊比較矩陣 本文選取對工程投資影響較大的幾個主要因素,如項目主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(t1)、工程地質(zhì)條件(t2)、橋隧比(t3)、征地拆遷情況(t4)、材料價格水平(t5)等,組成建設(shè)項目的特征集合,如式(1):設(shè)V1、V2、V3、…Vm為m個相似的建設(shè)項目,按各特征對擬建項目同類特征的影響程度,兩兩進(jìn)行比較可得到其特征模糊比較矩陣,如式(2):式中:tmn———第m個工程第n個特征元素對應(yīng)的隸屬函數(shù)值(隸屬度)。為使得到的矩陣正規(guī)化,將各個對比結(jié)果化成[0,1]區(qū)間內(nèi)的數(shù)值,以便以下計算與比較。 1.2隸屬度的計算 隸屬度也稱貼近度,可作為模糊識別的間接方法。實(shí)際上就是將2個建設(shè)項目特征靠近的程度,用2個模糊子
TA8 工程報驗(yàn)申請表 TA9 工程質(zhì)量事故報告單TA10年 季度已完工程數(shù)量報審表TC3 索賠申請表TC4 會議簽到表TB1 監(jiān)理工程師通知單TB3 工程暫停令TB4 工程復(fù)工令TB5 索賠審批表這里的TA\TC\TB都代表的什么意思啊?
鐵路工程概預(yù)算定額
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