市政隧道施工測(cè)量的任務(wù)誤差及控制

隧道防排水施工控制要點(diǎn)是什么？

目前隧道襯砌滲漏水問(wèn)題，尤其是施工縫處、隧道的接口處及管節(jié)之間的連接處等薄弱環(huán)節(jié)的滲、漏水更為嚴(yán)重。如何搞好隧道防排水設(shè)計(jì)及裂縫防水技術(shù)，是保證行車(chē)安全和隧道能否長(zhǎng)期使用的重要條件。 一、進(jìn)洞前防排水處理 首先，在隧道進(jìn)洞前應(yīng)對(duì)隧道軸線范圍內(nèi)的地表水進(jìn)行了解，分析地表水的補(bǔ)給方式、來(lái)源情況，做好地表防排水工作：用分層夯實(shí)的粘土回填勘探用的坑洼、探坑；對(duì)通過(guò)隧道洞頂且底部巖層裂縫較多的溝谷，建議用漿砌片石鋪砌溝底，必要時(shí)用水泥砂漿抹面；開(kāi)溝疏導(dǎo)隧道附近封閉的積水洼地，不得積水；在地表有泉眼的地方，涌水處埋設(shè)導(dǎo)管進(jìn)行泉水引排；在隧道洞口上方按設(shè)計(jì)要求做好天溝，并用漿砌片石砌筑，將地表水排到隧道穿過(guò)的地表外側(cè)，防止地表水的下滲和對(duì)洞口仰坡沖刷，并與路基邊溝順接成排水系統(tǒng)；洞頂開(kāi)挖的仰坡、邊坡坡面可用噴射混凝土將其封閉，并對(duì)洞口上方及兩側(cè)掛網(wǎng)噴漿；若在洞頂設(shè)置高壓水池時(shí)，應(yīng)做好防滲防溢設(shè)施，且水池宜設(shè)在遠(yuǎn)離隧道軸線處等。 二、開(kāi)挖過(guò)程中對(duì)涌水地段的防排水處理 （一）涌

隧道測(cè)量放線與尺寸控制

隧道的進(jìn)出口一般都不能相互通視，兩端進(jìn)洞的貫通接頭必須要精確閉合，又因?yàn)樗淼赖臋M向是一個(gè)封閉式的曲線墻體結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)，在具體的尺寸控制上較為煩瑣，要保證工程平面位置和斷面曲線的精確結(jié)合，運(yùn)用傳統(tǒng)的旌工技術(shù)將花費(fèi)大量的人力、物力和時(shí)間，并且精度和效果難以滿(mǎn)足現(xiàn)代工程建設(shè)的需要。花幾十萬(wàn)買(mǎi)一臺(tái)隧道斷面儀，僅能用于隧道斷面測(cè)量，投資太大，經(jīng)濟(jì)效益不能得到很好的體現(xiàn)。如果運(yùn)用AutoCAD電腦輔助設(shè)計(jì)軟件，那么這些問(wèn)題就可以很方便地解決，并且可以達(dá)到事半功倍的效果，本文就隧道施工中的測(cè)量放線作以說(shuō)明。 隧道施工的測(cè)量與放線包括控制測(cè)量、中線測(cè)量、開(kāi)挖線測(cè)量、初期支護(hù)放線、二次支護(hù)放線、仰拱放線、排水構(gòu)造物放線及工程量測(cè)算等，下面分別作以說(shuō)明。

了解隧道防排水施工控制要點(diǎn)是什么

目前隧道襯砌滲漏水問(wèn)題，尤其是施工縫處、隧道的接口處及管節(jié)之間的連接處等薄弱環(huán)節(jié)的滲、漏水更為嚴(yán)重。如何搞好隧道防排水設(shè)計(jì)及裂縫防水技術(shù)，是保證行車(chē)安全和隧道能否長(zhǎng)期使用的重要條件。 一、進(jìn)洞前防排水處理 首先，在隧道進(jìn)洞前應(yīng)對(duì)隧道軸線范圍內(nèi)的地表水進(jìn)行了解，分析地表水的補(bǔ)給方式、來(lái)源情況，做好地表防排水工作：用分層夯實(shí)的粘土回填勘探用的坑洼、探坑；對(duì)通過(guò)隧道洞頂且底部巖層裂縫較多的溝谷，建議用漿砌片石鋪砌溝底，必要時(shí)用水泥砂漿抹面；開(kāi)溝疏導(dǎo)隧道附近封閉的積水洼地，不得積水；在地表有泉眼的地方，涌水處埋設(shè)導(dǎo)管進(jìn)行泉水引排；在隧道洞口上方按設(shè)計(jì)要求做好天溝，并用漿砌片石砌筑，將地表水排到隧道穿過(guò)的地表外側(cè)，防止地表水的下滲和對(duì)洞口仰坡沖刷，并與路基邊溝順接成排水系統(tǒng)；洞頂開(kāi)挖的仰坡、邊坡坡面可用噴射混凝土將其封閉，并對(duì)洞口上方及兩側(cè)掛網(wǎng)噴漿；若在洞頂設(shè)置高壓水池時(shí)，應(yīng)做好防滲防溢設(shè)施，且水池宜設(shè)在遠(yuǎn)離隧道軸線處等。 二、開(kāi)挖過(guò)程中對(duì)涌水地段的防排水處理 （一）涌水地段的防排水處理原則。在隧道施工過(guò)程中，應(yīng)對(duì)開(kāi)挖面出現(xiàn)的涌水進(jìn)行調(diào)查分析，找準(zhǔn)

隧道防排水施工控制的要點(diǎn)總結(jié)

目前隧道襯砌滲漏水問(wèn)題，尤其是施工縫處、隧道的接口處及管節(jié)之間的連接處等薄弱環(huán)節(jié)的滲、漏水更為嚴(yán)重。如何搞好隧道防排水設(shè)計(jì)及裂縫防水技術(shù)，是保證行車(chē)安全和隧道能否長(zhǎng)期使用的重要條件。 一、進(jìn)洞前防排水處理 首先，在隧道進(jìn)洞前應(yīng)對(duì)隧道軸線范圍內(nèi)的地表水進(jìn)行了解，分析地表水的補(bǔ)給方式、來(lái)源情況，做好地表防排水工作：用分層夯實(shí)的粘土回填勘探用的坑洼、探坑；對(duì)通過(guò)隧道洞頂且底部巖層裂縫較多的溝谷，建議用漿砌片石鋪砌溝底，必要時(shí)用水泥砂漿抹面；開(kāi)溝疏導(dǎo)隧道附近封閉的積水洼地，不得積水；在地表有泉眼的地方，涌水處埋設(shè)導(dǎo)管進(jìn)行泉水引排；在隧道洞口上方按設(shè)計(jì)要求做好天溝，并用漿砌片

建筑施工控制測(cè)量（視頻教程）

一、概論二、平面施工控制網(wǎng)三、高程施工控制網(wǎng)四、設(shè)計(jì)高程的測(cè)設(shè)五、設(shè)計(jì)坡度的測(cè)設(shè)六、鉛垂線的測(cè)設(shè)[ 本帖最后由 csccbjs 于 2011-9-22 18:04 編輯 ]

隧道工程控制測(cè)量及施工測(cè)量課件

這是個(gè)隧道施工測(cè)量的學(xué)習(xí)課件,希望能給初入行測(cè)量及初次接觸隧道施工測(cè)量的朋友們一點(diǎn)幫助!

對(duì)于隧道防排水施工控制要點(diǎn)介紹說(shuō)明

目前隧道襯砌滲漏水問(wèn)題，尤其是施工縫處、隧道的接口處及管節(jié)之間的連接處等薄弱環(huán)節(jié)的滲、漏水更為嚴(yán)重。如何搞好隧道防排水設(shè)計(jì)及裂縫防水技術(shù)，是保證行車(chē)安全和隧道能否長(zhǎng)期使用的重要條件。 一、進(jìn)洞前防排水處理 首先，在隧道進(jìn)洞前應(yīng)對(duì)隧道軸線范圍內(nèi)的地表水進(jìn)行了解，分析地表水的補(bǔ)給方式、來(lái)源情況，做好地表防排水工作：用分層夯實(shí)的粘土回填勘探用的坑洼、探坑；對(duì)通過(guò)隧道洞頂且底部巖層裂縫較多的溝谷，建議用漿砌片石鋪砌溝底，必要時(shí)用水泥砂漿抹面；開(kāi)溝疏導(dǎo)隧道附近封閉的積水洼地，不得積水；在地表有泉眼的地方，涌水處埋設(shè)導(dǎo)管進(jìn)行泉水引排；在隧道洞口上方按設(shè)計(jì)要求做好天溝，并用漿砌片石砌筑，將地表水排到隧道穿過(guò)的地表外側(cè)，防止地表水的下滲和對(duì)洞口仰坡沖刷，

長(zhǎng)大深埋隧道開(kāi)挖施工控制關(guān)鍵技術(shù)

某雙線隧道最大埋深為556.71m，長(zhǎng)度5125 m。圍巖類(lèi)別為以III、Ⅳ級(jí)圍巖為主，巖性主要是硬脆性的砂巖、石英砂巖，局部軟弱圍巖段為Ⅴ級(jí)圍巖，巖性為砂及卵礫石，黏土和粉質(zhì)黏土、半膠結(jié)礫巖，下伏中生界砂巖、頁(yè)巖、泥巖。此外隧道還經(jīng)過(guò)一粘土、泥夾石斷裂帶。 1、深埋隧道開(kāi)挖施工 （1）軟弱圍巖段施工。隧道Ⅴ級(jí)軟弱圍巖段采用三臺(tái)階七步開(kāi)挖法，施工工序見(jiàn)圖1。具體施工方法為： ①上部弧形導(dǎo)坑開(kāi)挖。在拱部超前支護(hù)后進(jìn)行，環(huán)向開(kāi)挖上部弧形導(dǎo)坑，預(yù)留核心土，核心土長(zhǎng)度宜為3～5m，寬度宜為隧道開(kāi)挖寬度的1/3～1/2。開(kāi)挖循環(huán)進(jìn)尺應(yīng)根據(jù)初期

對(duì)施工控制網(wǎng)建立的剖析

對(duì)施工控制網(wǎng)建立的剖析,也是我在別的地方下的,我覺(jué)得寫(xiě)的不錯(cuò)!

50mT梁的施工控制及技術(shù)

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微表處施工控制與技術(shù)探討

微表處施工控制與技術(shù)探討

隧道施工測(cè)量和監(jiān)控量測(cè)技術(shù)

熟悉隧道施工測(cè)量技術(shù) 一、一般規(guī)定 1．控制測(cè)量的精度應(yīng)以中誤差衡量，最大誤差(極限誤差)規(guī)定為中誤差的兩倍。 2．隧道施工時(shí)應(yīng)做好下列工作： (1)長(zhǎng)隧道設(shè)置的精密三角網(wǎng)或精密導(dǎo)線網(wǎng)，應(yīng)定期對(duì)其基準(zhǔn)點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行校核。 (2)洞外水準(zhǔn)點(diǎn)、中線點(diǎn)應(yīng)根據(jù)隧道平縱面、隧道長(zhǎng)度等定期進(jìn)行復(fù)核，洞內(nèi)控制點(diǎn)應(yīng)根據(jù)施工進(jìn)度設(shè)定。 (3)洞內(nèi)施工隧道測(cè)量．樁點(diǎn)必須穩(wěn)定、可靠，且通視良好。水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)設(shè)在不易損壞處，并加以妥善保護(hù)。測(cè)量?jī)x器、 工具在使用前應(yīng)作檢校，保證儀器、工具的技術(shù)狀態(tài)符合使用要求。使用光電測(cè)距儀時(shí)，應(yīng)按其使用規(guī)定進(jìn)行。 (4)隧道平面控制測(cè)量的精度、隧道內(nèi)兩相向施工中線在貫通面上的極限誤差，由洞外和洞門(mén)內(nèi)控制測(cè)量誤差引起在貫通面產(chǎn)生的貫通誤差影響值、洞內(nèi)導(dǎo)線測(cè)角、量距的精度以及兩洞口水準(zhǔn)點(diǎn)間往返測(cè)高差不符值，均應(yīng)符合交通部現(xiàn)行的《公路隧道勘測(cè)規(guī)程》的規(guī)定。 (5)隧道竣工后應(yīng)提交貫通測(cè)量技術(shù)成果書(shū)，貫通誤差的實(shí)測(cè)成果和說(shuō)明、凈空斷面測(cè)量和永久中線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)的實(shí)測(cè)成果及示意圖 二、洞內(nèi)施工測(cè)量

隧道施工測(cè)量的難點(diǎn)在哪里？

隧道施工測(cè)量方法及步驟

市政隧道施工測(cè)量的任務(wù)誤差及控制，這份攻略請(qǐng)查收

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扇形建筑教學(xué)樓之測(cè)量施工還有后期的施工控制點(diǎn)是什么

項(xiàng)目部準(zhǔn)備做一個(gè)教學(xué)樓工程，是那種典型的扇形建筑，所有的梁，還有墻面都是彎曲的，現(xiàn)在基礎(chǔ)承臺(tái)好辦，可是上去后如何定位，這是標(biāo)桿工程，該如何控制，后期的施工也沒(méi)見(jiàn)過(guò)，不知如何下手

鉆孔擴(kuò)底樁的施工控制（轉(zhuǎn)貼）

1、成孔成孔主要是利用雙腰帶籠式鉆頭鉆進(jìn)至設(shè)計(jì)標(biāo)高的過(guò)程。在成孔過(guò)程中，主要控制成孔的垂直度，護(hù)壁的完整性，持力層巖面的確定。成孔是擴(kuò)孔的基礎(chǔ)。2、擴(kuò)底在擴(kuò)孔前，首先在地面將擴(kuò)孔樁頭的所需參數(shù)確定后，再使用。成孔達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，將鉆頭提起，更換擴(kuò)孔鉆頭，將鉆頭通過(guò)鉆桿連接后，放到孔底位置，在主導(dǎo)鉆桿上標(biāo)示擴(kuò)孔前位置及擴(kuò)孔所需位移值后，然后將鉆具上移提升，開(kāi)鉆孔開(kāi)始擴(kuò)孔。在擴(kuò)孔過(guò)程中，擴(kuò)孔底控制主要控制轉(zhuǎn)速、行程、鉆具的牢固性。鉆速控制主要通過(guò)控制鉆機(jī)的速度。由于擴(kuò)孔鉆頭的刀具切削面隨鉆頭的擴(kuò)展加大，其作用荷載也增大，為確保鉆頭不變形，故要求勻速鉆進(jìn)，并逐漸放下鉆桿，確保鉆進(jìn)位移的穩(wěn)定，達(dá)到擴(kuò)孔效果。行程控制是控制鉆頭主軸滑道，以達(dá)到擴(kuò)孔的目的。因此，不同的擴(kuò)孔樁徑，所使用的鉆頭不同，其位移值也不同。因此，在擴(kuò)孔過(guò)程中，必須嚴(yán)格記錄行程數(shù)值，確保擴(kuò)孔達(dá)到設(shè)計(jì)要求。鉆具的控制是鉆頭的穩(wěn)定性控制，即確保鉆頭在鉆孔過(guò)程中的穩(wěn)定性，牢固性。在擴(kuò)孔前首先應(yīng)對(duì)鉆具進(jìn)行檢驗(yàn)，對(duì)上下翼刀具的剛度鉸接的牢固，主軸滑道收放靈活自如，在確保其性能良好