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  • 鐵路隧道機械化施工配套

    貴廣鐵路機械化施工配套建議一、當前國內鐵路隧道施工機械配置狀況二、貴廣鐵路隧道情況簡介三、貴廣鐵路隧道鉆爆法施工機械化配套的構想四、擬強制配置的四座隧道介紹五、擬配置的方案六、機械化配套施工與小型機具施工的優勢比較七、存在的問題及對策undefined 感覺還是不錯,歡迎你繼續上傳鐵路方面的東東[ 本帖最后由 hubeichg 于 2010-6-10 08:25 編輯 ]

  • 樹根樁在鐵路隧道施工中的應用

    1、工程概況 尖山隧道DIK145+320~D3K147+853全長2533m。隧道出口端D3K147+805~D3K147+853段為膨脹土,對隧道構成影響的膨脹土最大厚度近9.5米,具有表層干硬,下部漸軟,遇水易膨脹,邊坡穩定性差。地基處理設計采用樹根樁,直徑為300mm,間距800×800mm,樁長平均為3.5m,內置正方形的鋼筋籠;分布在尖山隧道出口端D3K147+805~D3K147+853基底。樹根樁加固如圖所示。 隧道出口端D3K147+805~D3K147+853地面以下11.8m~

  • BIM與鐵路隧道施工可視化設計

    BIM與鐵路隧道施工可視化設計

    隨著我國鐵路隧道施工高標準化建設,傳統的仰拱填充已不能滿足隧道施工技術的發展。在礦山法復合式襯砌施工中,仰拱與仰拱填充多采用傳統拼裝小模板施工工藝,人工安裝費用高、設備工裝低、施工質量低,且施工進度難以保障。 新關角隧道出口夜景 利用BIM技術可視化、協同性、模擬性、優化性等手段,開展隧道仰拱與仰拱填充快

  • 鐵路隧道防水設計與施工技術

    鐵路隧道防水設計與施工技術

    【摘   要】介紹了天津某鐵路隧道根據工程場地地質水文情況,對隧道主體結構、施工縫、變形縫、穿墻管道等進行的防水設計,重點闡述了施工縫、變形縫、穿墻管道等細部構造的防水施工工藝。 【關鍵詞】鐵路隧道;防水設計;施工工藝;施工縫;變形縫;穿墻管道前言 近年來,鐵路建設飛速發展,受我國復雜地形影響,隧道在其中占了不小的比例。在大規模建設的環境下,鐵路隧道防水也越來越得到重視,防水體系由過去的“以排為主”轉變為“防、排、截、堵結合,因地制宜,綜合治理”以及“防水和結構設計并重,統一考慮”。 目前大部分鐵路隧道防水體系,都以結構自防水為根本,施工縫、變形縫等接縫防水為重點,并輔以附加防水層加強防水。 一、工程概況 天津市某鐵路隧道位于市區,連接了天津東西兩大火車站,全長5km,設計時速為80km/h,線路先后穿越城市立交橋、河流等.隧道設計為單洞雙線。

  • 鐵路特長隧道施工組織設計

    渝懷鐵路第二長隧道武隆隧道施組內容簡介:(一)概述武隆隧道位于重慶市武隆縣境內,起訖里程DK188+687~DK198+085,全長9398m,是渝懷線第二長大隧道。輔助導坑設置:在DK191+900線路右側設長396m橫洞一處,在橫洞內距正洞中線右側20m,向出口方向設1406m平導,在出口正洞左側設 2415m平導一處。(二)本隧道特點1、隧道長、工期緊,通風、運輸困難;2、地質復雜,進口段為古滑坡體,隧道穿越涌水、巖爆、高地溫、瓦斯等不良地質地段;3、橫洞口無場地,出口正洞與平導兩洞口相距185m,洞口場地布置困難;4、洞口段均下穿公路。進、出口位于居民區,施工干擾大。

  • 鐵路客運專線隧道施工指南

    現在全國大面積的上馬客運專線,好多水利單位也進入這個領域施工了,發個鐵路上的施工指南1 總 則 12 術 語 33 施工準備 73.1 施工調查 73.2 設計文件的核對 73.3 實施性施工組織設計 83.4 控制測量 103.5 施工機械準備 103.6 施工場地與臨時工程 113.7 作業人員 134 洞口工程 144.1 一般規定 144.2 明洞及洞門 154.3 緩沖結構 175 超前地質預測、預報 196 開 挖 226.1 一般規定 226.2 隧道超欠挖的規定 256.3 鉆爆開挖 277 支 護 337.1 一般規定 337.2 噴射混凝土 337.3 錨桿、錨索 387.4 鋼筋網 417.5 鋼 架 428 裝、運與棄碴 439 襯 砌 459.1 一般規定

  • 鐵路隧道施工作業要點手冊

    鐵路隧道施工作業要點手冊

    文件格式:PDF 文件大小:27.3 M(壓縮后分3卷)

  • BIM與鐵路隧道施工方案優化設計

    來源:土木在線論壇 <

  • [視頻教程]隧道施工(感恩回報)

    [視頻教程]隧道施工,自04去年開始上這個論壇以來,收集了很多資料,學到了很多東西,很是感激,把自己珍藏的資料有傳上來,奉獻給大家,愿大家共同進步,愿此論壇越辦越火!!!本視頻分三集,每集30余分鐘,共103分鐘.文件太大,分幾個標話題來傳,每個話下又分好卷,要全部下載在一起,再來解壓才行.第1卷,共43卷[ 本帖最后由 zimeijun8341 于 2010-1-12 22:56 編輯 ]

  • 雙線鐵路隧道洞口段施工方法

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  • 王建功(鐵路山嶺隧道施工技術)

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    2016(第五屆)國際橋梁與隧道技術大會演講PPT分享

  • 不能爆破,隧道要怎么施工?

    由于該隧道位于原有高鐵隧道范圍一公里之內,爆破施工需報鐵路局進行繁瑣的論證,嚴重影響了施工進度現求助各位大神,采用非爆破手段,可有好的推薦?

  • 9年攻堅!滇藏鐵路哈巴雪山隧道施工完成

    7月8日上午,經中鐵十六局施工人員晝夜奮戰澆筑混凝土,哈巴雪山隧道最后一段無砟道床施工完成,這標志著歷經9年艱苦施工,滇藏鐵路麗江至香格里拉段最后一座隧道施工完成。至此,麗香段20座隧道全部完成施工,轉入長軌鋪設階段,為年內開通運營創造有利條件。

  • BIM輔助鐵路隧道施工方案優化設計

    基于BIM技術的3D可視化設計環境和4D虛擬仿真環境,研究BIM輔助施工方案可視化設計和虛擬推演的方法和流程,以及施工方案的環境、結構和施工設施等三維數字模型設計原則。針對鐵路隧道仰拱與仰拱填充施工特點,利用BIM輔助施工方案可視化設計,建立施工方案的三維數字模型,優化設計仰拱與仰拱填充快速施工裝備與工藝,模擬方案的施工過程。結果表明,BIM輔助鐵路隧道施工方案優化設計,取得了很好的效果。1 概述

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    請教下: 有一引水工程,需要穿山體約1.5公里,想用最小凈空的隧道形式,想問下人工爆破施工是否可行,具體施工怎么搞,有沒有什么書籍參考?施工工期及造價怎么? 請大家指教下!

  • 高速鐵路隧道標準化施工(圖片展示)

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    高速鐵路隧道施工本身難度較大,同時更加需要保證安全施工,唯有標準化施工,才能保證質量的同時,把風險降到最低,下面是一套高速鐵路隧道標準化施工的圖片展示:

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