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關(guān)于黃土隧道的施工方法
關(guān)于黃土隧道的施工方法
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求助：水力開挖的施工方法
最近接觸一個工程，需要采用水力開挖的方法施工，但是對于具體的施工程序和過程細(xì)節(jié)本人了解還甚少，沒有親自接觸過，有懂行的人請多參與討論，大家共同學(xué)習(xí)提高。
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地鐵區(qū)間隧道襯砌施工方法
區(qū)間隧道襯砌結(jié)構(gòu)形式主要為為馬蹄形斷面，洞身襯砌分二次施工，首先進(jìn)行仰拱施工，其次進(jìn)行洞身二次襯砌施工，襯砌施工以不影響其它工序，確保襯砌質(zhì)量為原則，
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隧道施工方法之掘進(jìn)機(jī)法
一、概述 1、掘進(jìn)機(jī)法：隧道掘進(jìn)機(jī)（簡稱ＴＢＭ tunnel boring machine ）是一種利用回轉(zhuǎn)刀具開挖（同時破碎和掘迸）隧道的機(jī)械裝置，用此法修筑隧道的方法，稱為掘進(jìn)機(jī)法。70年代以后，掘進(jìn)機(jī)有了較快的發(fā)展。開挖直徑范圍為1.8～11.5m。在中硬巖中,用掘進(jìn)機(jī)開挖80～100 m3大斷面隧洞，平均掘進(jìn)速度為每月350～400m。美國芝加哥衛(wèi)生管理區(qū)隧洞和蓄水庫工程，在石灰?guī)r中開挖直徑9.8m的隧洞，最高月進(jìn)尺可達(dá)750m。美國奧索引水隧洞
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隧道施工方法之沉管法的介紹
沉管法是預(yù)制管段沉放法的簡稱，是在水底建筑隧道的一種施工方法。其施工順序是先在船臺上或干塢中制作隧道管段（用鋼板和混凝土或鋼筋混凝土），管段兩端用臨時封墻密封后滑移下水（或在塢內(nèi)放水），使其浮在水中，再拖運(yùn)到隧道設(shè)計位置。定位后，向管段內(nèi)加載，使其下沉至預(yù)先挖好的水底溝槽內(nèi)。管段逐節(jié)沉放，并用水力壓接法將相鄰管段連接。最后拆除封墻，使各節(jié)管段連通成為整體的隧道。在其頂部和外側(cè)用塊石覆蓋，以保安全。水底隧道的水下段，采用沉管法施工具有較多的優(yōu)點。50年代起，由于水下連接等關(guān)鍵性技術(shù)的突破而普遍采用，現(xiàn)已成為水底隧道的主要施工方法。用這種方法建成的隧道稱為沉管隧道。適合于沉管法施工的主要條件是：水道河床穩(wěn)定和水流并不過急。前者不僅便于順利開挖溝槽，并能減少土方量；后者便于管段浮運(yùn)、定位和沉放。
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地鐵區(qū)間隧道結(jié)構(gòu)與施工方法
一、不同方法施工地鐵區(qū)間隧道 (一)明挖法施工隧道 1.在場地開闊、建筑物稀少、交通及環(huán)境允許的地區(qū)，應(yīng)優(yōu)先采用施工速度快、造價較低的明挖法施工。明挖法施工的地下鐵道區(qū)間隧道結(jié)構(gòu)通常采用矩形斷面，一般為整體澆注或裝配式結(jié)構(gòu)，其優(yōu)點是其內(nèi)輪廓與地下鐵道建筑限界接近，內(nèi)部凈空可以得到充分利用，結(jié)構(gòu)受力合理，頂板上便于敷設(shè)城市地下管網(wǎng)和設(shè)施。 2.整體式襯砌結(jié)構(gòu) 明挖現(xiàn)澆隧道結(jié)構(gòu)斷面分單跨、雙跨等形式，由于結(jié)構(gòu)整體性好，防水性能容易得到保證，可適用于各種工程地質(zhì)和水文地質(zhì)條件;但是，施工工序較多，速度較慢。 3.預(yù)制裝配式襯砌 預(yù)制裝配式襯砌的結(jié)構(gòu)形式應(yīng)根據(jù)工業(yè)化生產(chǎn)水平、施工方法、起重運(yùn)輸條件、場地條件等因地制宜選擇，目前以單跨和雙跨較為通用。關(guān)于裝配式襯砌各構(gòu)件之間的接頭構(gòu)造，除了要考慮強(qiáng)度、剛度、防水性等方面的要求外，還要求構(gòu)造簡單、施工方便。裝配式襯砌整體性較差，對于有特殊要求(如防護(hù)、抗震等)的地段要慎重選用。 (二)噴錨暗挖(礦山)
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隧道內(nèi)架設(shè)便橋施工方法探討
隧道內(nèi)架設(shè)便橋施工方法探討
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大量滲水、涌水隧道施工方法介紹
一、大量涌水隧道施工1.施工方法 運(yùn)用新奧法原理，沿隧道開挖輪廓線（含底部）按軸向輻射狀布孔（開挖面中心也布孔），進(jìn)行全斷面全封閉深孔注漿固結(jié)止水，使 隧道周邊及開挖面形成一個堵水帷幕（加固區(qū)），切斷地下水流通路，保持圍巖穩(wěn)定，增強(qiáng)施工安全。 2.施工工藝 （1）施工程序 （2）超前地質(zhì)預(yù)報對于構(gòu)造復(fù)雜、水量豐富的地層，必須準(zhǔn)確預(yù)報工作面前方20～25M范圍的工程地質(zhì)和水文地質(zhì)情況，以便為制定施工方案和確定注漿參數(shù)提供依據(jù)。 ①鉆孔方法：利用液壓鉆孔臺車或YQ-100A施鉆深孔，在拱頂、起拱線和隧道中下部位各鉆φ76mm孔，孔深超出注漿段5m左右。 ②預(yù)報內(nèi)容：預(yù)測工作面前方注漿段長度范圍的地質(zhì)構(gòu)造和巖性、地下水出露位置和水量大小，以及圍巖變化情況。 ③預(yù)報方法：采用鉆眼排碴取樣分析，記錄鉆速、水質(zhì)水量變化情況以及開挖后的巖面觀測素描，綜合判斷預(yù)報前方水文、地質(zhì)條件。 （3）鉆孔作業(yè)①封堵墻（止?jié){墻）施工：首先按照注漿設(shè)計施工封堵墻，封堵墻設(shè)于開挖面后端
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隧道初期支護(hù)錨桿支護(hù)施工方法
洞身開挖完經(jīng)初噴砼后，先由測量人員用油漆按設(shè)計標(biāo)定錨桿位置。錨桿采用手持風(fēng)鉆進(jìn)行鉆孔，鉆孔完成后，需進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)不合格的孔應(yīng)補(bǔ)鉆。錨桿必須與巖體主結(jié)構(gòu)面成較大角度布置，當(dāng)主結(jié)構(gòu)面不明顯時，與隧道周邊輪廓垂直呈梅花形布置。 錨桿的鉆孔及其安裝方法應(yīng)經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，錨桿的鉆孔應(yīng)圓直，空口巖面應(yīng)平整，鉆孔應(yīng)于巖面垂直。注漿錨桿的注漿材料、所使用的外加劑、拌和方法、注漿壓力、設(shè)備和注漿方法都應(yīng)嚴(yán)格按監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，一般注漿壓力為0.5-1.0Mpa，終壓為2.0-2.5Mpa。在孔中錨定錨桿后，將錨桿伸至規(guī)定的軸向荷載。每根錨桿的抗拔力不得低于設(shè)計規(guī)定，并不應(yīng)低于50KN，每300 根錨桿必須抽樣一組進(jìn)行抗拔立試驗，每組不少于3 根。
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水工隧道施工方法和支護(hù)施工要點
1、 概述 近些年來，隨著我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)的大力發(fā)展，水利工程建設(shè)項目得到了政府相關(guān)政策的扶持，水利工程項目猶如雨后春筍般呈現(xiàn)欣欣向榮的繁榮景象。水工隧道是水利建設(shè)的一項至關(guān)重要的分項工程，所以為實現(xiàn)對水工隧洞的質(zhì)量進(jìn)行有效控制，施工技術(shù)的重要性顯而易見。 隧道施工工程質(zhì)量的好壞與當(dāng)?shù)氐刭|(zhì)以及水文條件等環(huán)境因素息息相關(guān)，因此在進(jìn)行水工隧道的施工過程中，必須依據(jù)當(dāng)?shù)氐牡刭|(zhì)特點選擇符合工程特點的施工技術(shù)進(jìn)行隧道輪廓的挖掘，同時需要進(jìn)行合理的砌筑以及支護(hù)對坑道圍巖進(jìn)行保護(hù)以防止其變形。在保障施工安全的前提下，嚴(yán)格遵守施工要求，從而使水工隧道的工程質(zhì)量達(dá)到設(shè)計規(guī)范要求，確保隧道能夠長期有效使用。 一般而言，水工隧洞在施工過程中需要經(jīng)歷異常復(fù)雜且繁瑣的開挖施工步驟，施工過程比較漫長，由于水工隧洞這種特殊的工程性質(zhì)，這就對施工技術(shù)人員提出了更高的施工要求，在施工過程中需要將其中的每一個工序銜接到位，從而使得每個工序的施工進(jìn)度都大幅度提升。一般情況下，水利工程隧洞能夠分為四種：特大型隧洞、大型隧洞、小型隧洞以及中型隧洞。其中，在水利工程中應(yīng)用最為廣泛的是中小型隧洞
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大伙一起談?wù)勊淼赖某Ｓ檬┕し椒ò桑?/a>
我是一名新手，前幾天，我的幾個朋友在聊天，最后大家都學(xué)的不是隧道專業(yè)的，對于隧道的常用施工方法都不太清楚，我現(xiàn)在只好求助各位了。 我就知道有個申奧法還是什么的，反正我對于隧道還是不通，請大家談?wù)勊淼腊桑聜€月我就要去一個隧道工程了，我很著急。