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臺灣高鐵橋梁及隧道施工簡介
臺灣高速鐵路主體工程的興建自公元2000年三月起，幾乎是全長330公里同時動工。其中近80%為高架橋，10%為隧道，為期于公元2005年十月份順利通車，不論橋梁與隧道，均采用了快速安全的施工方式。上傳一份臺灣高鐵橋梁及隧道施工簡介，大家一起參考吧！
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高鐵隧道斜切洞門施工工藝
58高鐵隧道斜切洞門施工工藝斜切式洞門施工工藝；一工藝概述；斜切洞門一般包括二次襯砌模板、鋼筋、拱墻仰拱及填；適用于客運專線隧道洞口工程斜切式洞門施工；1二次襯砌模板；2襯砌鋼筋；3拱墻仰拱；4填充混；1、襯砌鋼筋；1）鋼筋的加工應符合設計要求，其允許偏差和檢驗方；表1鋼筋加工允許偏差和檢驗方法；序號123名稱受力鋼筋順長度方向的全長彎起鋼筋的；表2鋼筋安裝及保護層厚度允許偏差（mm）斜切式洞門施工工藝一 工藝概述斜切洞門一般包括二次襯砌模板、鋼筋、拱墻仰拱及填充混凝土。 二 適用條件適用于客運專線隧道洞口工程斜切式洞門施工。 三 作業內容1 二次襯砌模板；2 襯砌鋼筋；3 拱墻仰拱；4 填充混凝土。 四 質量標準及檢驗方法1、襯砌鋼筋1）鋼筋的加工應符合設計要求，其允許偏差和檢驗方法符合表1規定。表1 鋼筋加工允許偏差和檢驗方法序號 1 2 3 名稱 受力鋼筋順長度方向的全長 彎起鋼筋的彎折位置 箍筋內凈
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[視頻教程]隧道施工(感恩回報)
[視頻教程]隧道施工,自04去年開始上這個論壇以來,收集了很多資料,學到了很多東西,很是感激,把自己珍藏的資料有傳上來,奉獻給大家,愿大家共同進步,愿此論壇越辦越火!!!本視頻分三集,每集30余分鐘,共103分鐘.文件太大,分幾個標話題來傳,每個話下又分好卷,要全部下載在一起,再來解壓才行.第1卷,共43卷[ 本帖最后由 zimeijun8341 于 2010-1-12 22:56 編輯 ]
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不能爆破，隧道要怎么施工？
由于該隧道位于原有高鐵隧道范圍一公里之內，爆破施工需報鐵路局進行繁瑣的論證，嚴重影響了施工進度現求助各位大神，采用非爆破手段，可有好的推薦？
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請教關于隧道施工及造價
請教下： 有一引水工程，需要穿山體約1.5公里，想用最小凈空的隧道形式，想問下人工爆破施工是否可行，具體施工怎么搞，有沒有什么書籍參考？施工工期及造價怎么？ 請大家指教下！
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滬昆高鐵第一長隧壁板坡隧道施工紀實
幅員遼闊的中國，一條橫貫東部和西部的交通大動脈滬昆高鐵正在日夜趕工修建，高速鐵路正在不斷拉近東部和西部的距離，促進東西部的交流。作為一只高鐵施工老牌鐵軍，中鐵五局奮戰在全線最難攻破的長大隧道——壁板坡隧道之中。 滬昆客專云南段壁板坡隧道全長１４７５６米，是千里滬昆客專第一長隧，也是全線重難點控制性工程。壁板坡隧道地質條件極其復雜，隧道主要為Ⅳ、Ⅴ軟弱圍巖，隧道淺埋，圍巖主要以泥巖、砂巖為主，斷層破碎帶為斷層角礫，圍巖軟弱、破碎，施工中主要不良地質有軟巖大變形、斷層、瓦斯、巖爆、高地應力、煤層采空區、巖溶、斷層破碎帶等問題。隧道地質條件非常差，施工難度空前。面對如此長大隧
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高鐵隧道施工中濕噴混凝土施工技術探究
1在進行高鐵隧道工程施工過程中,施工單位需要做好濕噴混凝土施工技術的管控,結合實際情況,控制好施工要點,對施工流程進行全面的管控,采取有效措施,保證濕噴混凝土施工質量。但是由于高鐵隧道施工現場情況非常復雜,很容易受到周圍不良因素的影響,對整個項目的施工進度和質量都產生了極為不利的影響。因此,施工單位要針對高鐵隧道施工中濕噴混凝土施工特點,采取先進的施工技術,從而保證混凝土施工質量。壹做好濕噴混凝土拌合物的配合比為了保證濕噴混凝土施工順利進行,施工人員首先要根據施工區域周邊原材料具體性能指標,做好噴射混凝土配合比選配工作。1.做好攪拌工作在進行高鐵隧道濕噴混凝土施工過程中,施工單位需要結合施工技術標準,安排專業的實驗人員進行合理的實驗,選擇合理的數據配比。在通常情況下,水泥、砂子、石子的比例要控制在1:2:2。但是由于不同的位置,混凝土配合比也是存在一定差異的,施工單位要結合實際情況進行全面的分析與處理,選擇合理的施工方法,從根本上保證項目的施工質量。在進行濕噴混凝土拌合
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【全國】高鐵隧道施工技術指南（共61頁）.ppt
【全國】高鐵隧道施工技術指南（共61頁）.ppt
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橋梁與隧道施工監理指南
簡要說明: 本書系統地介紹了公路橋梁、隧道工程施工質量控制的技術要求，工程質量監理方法，工程質量檢驗標準。其所敘內容實用性較強，便于操作，是在施工一線工作的監理人員必備工具書。本書可供從事公路、橋梁和隧道工程建設的監理人員使用，也可供有關工程設計、施工、教學人員參考使用。 文件格式：PDF 文件大小：47.6 M (壓縮后分2卷)
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公路隧道噴射混凝土施工
在JTG F60-2009《公路隧道施工技術規范》第8.2.1中“噴射混凝土施工不得采用干噴工藝”。規范頒布都快4年了，為什么隧道施工還在使用干噴工藝？其回彈率那么高，強度質量又底。真實怪現象啊。
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隧道施工監控量測與測試
隧道施工監控量測與測試。。。。。。。。。。。。
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關于隧道防水施工基面處理
礦山法隧道施工要求噴射混凝土平整度為D/L不大于1/6.為什么預鋪防水卷材基面不平整度要求不大于1/50，這個數值是怎么來的呢？