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  • 橋涵接長施工與頂進施工技術

    橋涵接長施工與頂進施工技術

    本帖最后由 筑城 于 2015-4-3 10:35 編輯 文件格式:PPT文件大小:510kB

  • 關于石材幕墻的施工技術

    關于石材幕墻的施工技術

    Ⅰ干掛石材幕墻施工的施工工藝 近年來,建筑幕墻倍受廣大業主及建筑師們的青昧。建筑幕墻中,石材幕墻也因國民經濟的發展、科學技術水平的提高、科學生產力的不斷進取、幕墻行業成熟化、奧運工程的啟動、及其本身的材質天然屬性、獨特的質感、在不斷更新。用量也在幕墻的百分比中逐漸遞增。建筑幕墻是由建筑師,根據建筑物的使用功能、立面設計及空間變化來進行創意的,再由幕墻公司的設計人員(工程師)來進行細部的配合,來最終的實現。 幕墻公司的深化設計就是完善外立面的細部分格、做好各個不同作業面的接口節點,確定石格幕墻的構造做法及干掛工藝的方式。現就石材幕墻的施工工藝簡單的闡術如下: 一、基本情況: ⒈幕墻結構類型:石材幕墻結構 ⒉飾面規格:25mm厚磨光花崗巖28mm厚火燒板 ⒊幕墻結構設計特點: 石材的安裝是先將豎向鋼龍骨(槽鋼)的轉接件(角碼)與埋件焊接好后,再將豎向鋼龍骨(槽鋼)與轉接件(角碼)焊接(或不銹鋼螺栓連接),最后

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    資源分享:本書為《公路一局施工技術叢書》之一。 本書集公路一局(原交通部第一公路工程總公司)兩任局領導,數位總工程師、副總工程師,十余位高級工程師四十年工程實踐經驗,歷時四年,兩次修訂而成。正式出版前曾在一局內部廣泛推廣使用,深受現場施工技術人員好評。 本書以一問一答的形式,針對公路與橋涵工程施工作業中的工藝技術要點、質量控制重點進行了閘述。文中還以順口溜的形式對關鍵技術要點進行了概括,簡明扼要,通俗流暢,方便實用。

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    關于移動模架支撐在橋墩承臺上的局部應力檢算下行式移動模架現澆簡支箱梁,在墩高大于8m或在水中墩上施工時,支腿安設在墩旁的預留孔內,預留孔周圍增加補強鋼筋。對于墩高小于8m的陸地橋墩,采用支腿支撐在承臺頂面的方式進行施工,下面對承臺頂面的局部應力進行檢算。一、荷載組合移動模架自重:520t(含支腿重),簡支箱梁鋼筋混凝土重量:850t,小型機具:0.8t,自動提漿整平機:0.85t,施工人員荷載(40人):3.2t,最不利荷載組合:1374.85t,每個支腿下承受荷載:1374.85t/4=343.72t=3368.38kN。二、承臺頂面承載面積采用2cm厚的鋼筋作為支墊板,長×寬=1.2×0.6=0.72m2。三、局部應力檢算承臺頂面局部承受壓應力:σ=3368.38kN/0.72m2=4.68MPa,承臺C30混凝土容許最大壓應力:[σ]=10.5MPa,局部受壓安全系數:K=[σ]/ σ=10.5/4.68=2.24≥2,滿

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    本信息由項目信息網 收集整理,是建筑施工的文章,如果您喜歡本站,請您把本站加入您的收藏或者分享給您的朋友吧。 建筑裝飾行業施工技術發展趨勢國家要求施工技術發展的總方向是節能高效、綠色環保、以人為本;而業主對裝飾施工的要求詳細表現在五個方面,即保證裝飾功能需要、工程施工質量好、工期越短越好、環保要求果斷保證和回報越快越好。市場、業主就是建筑裝飾行業服務的對象。分析一下現狀,幕墻技術、石材干掛技術、水電的安裝已基本實現工廠出產現場安裝的要求。在施工中實現木制品、油漆功課部品出產工廠化,施工現場裝配化,對施工全局實施部品出產工廠化、施工現場裝配化至關重要。在這方面我們已經取得了成功的經驗,那就是成功應用了木制品部品集成技術與免漆面工藝技術,固然只是少數,但為全行業提供樣板與示范。至于全行業有沒有前提推廣這些工藝技術,中國建筑裝飾協會工程委員會做了一個抽樣調查(其中部門為一級企業),有獨立機制做加工木制品能力的企業占11.4%,有固定點加工能力的正規木制品廠占20%,免漆飾面板已能夠批量投產。 現在,我們提出在全行業推行部品出產工廠化,施工現場裝配化

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    施工現場“七成多、八成少,九成就能當領導”的話,其實頗有點自嘲的意思。干了幾年施工,還是很有些體會,當是拋磚引玉吧。 談我的一些施工體會共同學習。 技術員在工地該干些啥? 前一段有四個學工民建的大學生應聘到我們單位,他們信心很大同時又很實際,跟我說了許多遠大理想和抱負也委婉講了對薪酬的稍稍不滿,我告訴他們:干好自己的工作,如果想吃這一碗飯,就要靜下心來,多看、多問、多長個心眼,你可以把這一段經歷當作跳板,但不能把工作不當回事。允許你不懂,但不允許你不懂時不問,自做主張。

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