資源分享:本書為《公路一局施工技術叢書》之一。 本書集公路一局(原交通部第一公路工程總公司)兩任局領導,數位總工程師、副總工程師,十余位高級工程師四十年工程實踐經驗,歷時四年,兩次修訂而成。正式出版前曾在一局內部廣泛推廣使用,深受現場施工技術人員好評。 本書以一問一答的形式,針對公路與橋涵工程施工作業中的工藝技術要點、質量控制重點進行了閘述。文中還以順口溜的形式對關鍵技術要點進行了概括,簡明扼要,通俗流暢,方便實用。
公路與橋涵工程常用施工技術問答(口袋本),公路一局編寫!第1分卷
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公路工程施工技術:公路與橋梁專業.part1.rar
代做工程
第一節 下部工程(樁基礎)1、如何防治鉆孔灌注樁發生偏斜?1、質量問題及現象1)成孔后不垂直,偏差值大于規定的L/100。2)鋼筋籠不能順利入孔。2、原因分析1)鉆機未處于水平位置,或施工場地未整平及壓實,在鉆進過程中發生不均勻沉降。2)水上鉆孔平臺基底座不穩固、未處于水平狀態,在鉆孔過程中,鉆機架發生不均勻變形。3)鉆桿彎曲,接頭松動,致使鉆頭晃動范圍較大。4)在舊建筑物附近鉆孔過程中遇到障礙物,把鉆頭擠向一側。5)土層軟硬不均,致使鉆頭受力不均,或遇到孤石,探頭石等。3、預防措施1)鉆機就位前,應對施工現場進行整平和壓實,并把鉆機調整到水平狀態,在鉆進過程中,應經常檢查使鉆機始終處于水平狀態工作。水上鉆機平臺在鉆機就位前,必須進行安裝驗收,其平臺要牢固、水平、鉆機架要穩定。2)應使鉆機頂部的起重滑輪槽、鉆桿的卡盤和護筒樁位的中心在同一垂直線上,并在鉆進過程中防止鉆機移位或出現過大的擺。3)在舊建筑物附近施工時,應提前做好探測,如探測過程中發現障
振沖加密技術在三峽工程二期圍堰中的研究及應用阮守照1 前 言三峽工程二期圍堰施工是三峽重大技術難題之一,圍堰填筑最大水深60m,最大擋水頭85m,防滲墻最大深度73.35m,形成蓄洪庫容20億m3,是大江基坑內大壩和電站廠房安全施工的重要屏障。堰體主要填料為風化砂、石渣料、塊石料、砂卵石料,防滲采用塑性混凝土防滲墻上接土工合成材料,下接帷幕灌漿復合防滲結構。防滲墻施工穿過的主要地層有風化砂填筑體、平拋墊底砂卵石層、河床淤積層、全強風化帶、弱風化或微新巖石。其中風化砂大部分為水下拋填,密實度低、變形模量小。提高水下拋填風化砂體的密實度是保證防滲墻造孔過程中槽壁穩定和改善防滲墻應力應變狀況,確保防滲墻順利施工和堰體穩定安全的重要措施之一。為了對振沖加密方案的可行性、設備能力、加密效果等問題進行研究論證,進而確定大規模施工的設備選型和各項技術指標,于1996年6月11日~9月6日在施工現場進行了生產性試驗。1997年2~4月,完成了3個預進占段的振沖加密任務,并成功應用進口的150kW大功率液壓驅動振沖器加密風化砂,使施工效率提高一
公路工程抗凍設計與施工技術指南 資料介紹:本《指南》包括公路抗凍基礎資料、路基、路面、橋涵構造物和公路抗凍水泥混凝土工程。 本《指南》與現行公路工程規范中抗凍條款不同的內容主要有:以公路路基容許凍脹值為路基抗凍設計指標作為路面設計依據,控制路面凍脹變形;道路凍深計算采用調查的大地凍深條件系數;突出冬季和春融期路基排水暢通;要求橋涵基礎埋人凍層以下;明確了公路工程水泥混凝土抗凍概念及材料、配合比設計、施工和檢驗評定要求。
本帖最后由 哈爾 于 2013-6-14 16:13 編輯 本帖主要討論了以下幾個內容:技術原理、施工工藝﹑碎石注漿樁技術特點、樁身質量的檢測,最后研究了監測方案。一、技術原理 注漿樁主要是一種由碎石和水泥砂漿膠結而成的小型鉆孔灌注樁,因此,從成樁工藝看,碎石注漿樁屬于鉆孔灌注樁,從樁的材料看,又屬于膠結體樁。樁的直徑一般為30 cm~70 cm,適用樁長30 m以內。其基本原理是利用小型鉆機按設計直徑,鉆進至設計
暖衛與通風工程施工技術.part1
施工組織設計及施工管理中會經常用到該資料里面的數據,雖然數據是有限的,希望能給大家帶來一些方便!
簡要說明:本書介紹了目前公路路基現場施工中所遇到的典型的技術問題,分析了這些問題的成因及處理要點,重點介紹路堤填筑、路塹開挖、路基排水、路基防護加固現場施工技術,大量引入了近年來關于填石路基、特殊土應用、邊坡加固等方面通過技術鑒定的科研成果和工程經驗,提出了可操作的提高路基整體強度均勻性的控制措施,論述了利用數理統計方法評定路基現場施工質量的方法。 文件格式:PDF 文件大小:10.7M(壓縮后分2卷)[ 本帖最后由 sccbjs 于 2011-7-22 16:08 編輯 ]
摘 要:滲漏一直是堤防工程常見的危害,因此防滲加固工程便成了水利工程施工中不可忽視的部分。本文結合長沙縣團結垸大堤防滲處理加固工程實例對多種堤身防滲施工方法分別進行了介紹,希望對類似工程施工具有參考價值。關鍵詞:堤防,防滲1.工程概況長沙縣團結垸大堤防滲處理加固工程位于長沙縣團結垸,是長沙縣歷史上投資最大的一項堤防加固工程。該工程包括樁號32+936m~32+947m、35+100m~35+115m、41+951m~41+965m段C20為混凝土齒墻,樁號31+010m~32+936m、33+525m~35+100m、38+200m~41+951m三段共計7252米,采用高壓擺噴灌漿成墻,樁號31+000m~31+010m、33+510m~33+525m、38+190m~38+200m段為帷幕灌漿。團結垸大堤本標段防滲心墻軸線長7252m,共布置擺噴孔5180個,平均鉆孔深度13.9米,平均灌漿深度11.9米,灌漿深度累計61420米,成墻面積85988.0m2,水泥用量58609噸。端頭帷幕灌漿447m,端頭齒墻石方開挖78.5m3,
樁基工程設計與施工技術
這個網站還不太會使用,剛才也不知道發到哪里去了。還選什么甲方乙方 呵呵。22日 建筑施工手冊 24日 緩和曲線計算公式 23日 基坑支護及降水施工方案 17日 石太客運專線無砟軌道施工組織設計 23日
公路與橋涵工程常用施工技術問答
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