我不是專業學習橋梁的。最近做了一個小橋,跨度四米,橋面板1.2米。用的120mm的板做橋面。用來走人。 我想知道這個橋面和橋墩具體是怎么連接的?書上說的固定支座到底是什么意思?板式橡膠支座是否屬于固定支座?還有橋墩和橋面的搭接處是否有最小尺寸的要求? 總之現在就是一頭霧水。請各位老師多多指教,謝謝了。 請盡快,因為趕得非常急。還有如果安裝板式橡膠支座是不是還需要有預埋的鋼板?[ 本帖最后由 babysuyan 于 2009-1-14 23:00 編輯 ]
施工方在報審機械時應一并向監理報審何等文件,本人對此有些不太明白,想請教各位1.施工機械安裝是否應該報審安裝、拆除許可證?國家有報審表格嗎?安裝、拆除許可證如何審查?2.施工機械安裝拆除時是否應一并報審機械安裝拆除特殊工種?3.施工機械安裝、拆除方案是否應該報審監理審查?
我今年剛畢業,現在工作的單位是做橋梁監控的,本人并不是很懂,希望各位前輩們指教,怎樣才能做好這一行?公司網站,大家也可以來討論一些監控方面的技術問題:http://qljk.tongji.edu.cn/
橋梁轉體施工-張聯燕等
現傳上橋梁、道路、隧線工程施工主要機械叢書,希望對同行們有用!
小弟我是今年剛到工地開始實習的應屆畢業生,在施工時遇到一問題,請教各位大蝦:水下砼澆筑為什么有時候在導管里下不去,有什么方法可以解決嗎?謝謝。
橋梁施工及組織管理(上冊)
橋梁施工及組織管理(下冊)
同濟大學葛耀軍教授的書!做橋梁施工監控必看的書!
簡要說明:內容包括建橋材料與施工設備,懸澆與懸拼橋梁的設計與施工工藝及監控方法,混凝土梁、鋼梁橋、拱橋、斜拉橋的懸臂施工與設計等。書中還列舉了大量的橋梁懸臂施工案例,理論與實踐相結合,便于讀者學習參考。 文件格式:PDF 文件大小:8.26 M
橋梁施工溫度應力的研究
可以想象,像我一樣的施工人員在遇到需要驗算橋梁(類似)的支架等頭疼的樣子,其實也有好多像橋梁博士等軟件可以驗算,但他太復雜了,今天上傳一個簡單好用的英文版橋梁簡單驗算軟件,希望對大家有用。:victory:
我國的經濟建設進入快速 發展期,國家對交通基礎設施建設的投資明后兩年將達到2萬億元,其中道路橋梁建設占很大 比重。本文擬從橋梁建設過程中監理部門如何做好安全監理工作,合理規避 由安全事故導致監理承擔責任的法律和經濟風險等方面進行探討,以資參考。 1 建立健全的安全管理保證體系 (1)在總監理工程師 (下稱 “總監 ”)的領導下,建立健全安全管理保證體系,由總監擔任安全總負責人,對總監辦和所屬機構及施工現場的安全監督負總責; (2)監理工程師必須通過國家相關部門資格考試,具備相應的資格和能力,能對駐地監理組的安全管理和橋梁施工現場的安全監督負責; (3)監理機構必須配備專業 的安全監理工程師,負責處理機構內部和施工現場所有的安全問題,對于無權處理的問題須報上級部門處理; (4)建立監理辦公室,負責及時收集有關 國家和地方安全管理的最新法律、
sap2000施工階段模擬應用實例
簡要說明: 本書系統地介紹了公路橋梁、隧道工程施工質量控制的技術要求,工程質量監理方法,工程質量檢驗標準。其所敘內容實用性較強,便于操作,是在施工一線工作的監理人員必備工具書。本書可供從事公路、橋梁和隧道工程建設的監理人員使用,也可供有關工程設計、施工、教學人員參考使用。 文件格式:PDF 文件大小:47.6 M (壓縮后分2卷)
關鍵詞:路橋建設 施工技術 質量 隨著我國經濟建設的不斷發展,橋梁建設正以前所未有的規模和速度在全國各地展開,而質量問題也越來越成為人們關注的焦點,橋梁工程質量的好壞直接關系到成橋的使用效果,進而影響到整條公路的使用效果,在橋梁建設中,質量是關鍵。 近年來,我國路橋建設在不斷發展,而對于路橋建筑來說,路橋施工是整個工程的關鍵環節,路橋施工技術水平的高低也直接影響到整個路橋建設的發展。 市政橋梁施工受施工場地有限,干擾較大,工期較短等多種因素的綜合影響,保證施工質量的難度較大,對于出現的不同質量缺陷需要反復思考,不斷總結經驗,避免形成周而復始出現的通病。 路基是道路線性的主體,貫穿公路全線,與沿線的橋梁、涵洞和隧道等相連接。路基是在天然地表面上按照道路的設計線形(位置)和設計斷面(幾何形狀)的要求填筑或開挖而成的巖土結構物,是路面結構的基礎。路基工程具有土石方量大、分布不均勻、施工時間長的特點,它不僅與路基工程相關的設施,如路基排水、防護和加固等相互制約,而且同公路工程的其他項目,如橋涵、隧
(1)轉體附屬施工 在轉體施工前,完成轉體部分橋面附屬結構工程,保證轉體后不再進行鐵路上方的施工作業。 (2)清理滑道 ①拆除砂箱:分兩組對稱拆除,每組12個; ②清理滑道,在撐腳底與滑道頂的間隙中墊5mm厚四氟乙烯板,并涂抹黃油。 (3)箱梁不平衡力測試及配重 平衡轉體施工必須保證轉體上部結構在轉動過程中的平穩性,尤其是大型懸臂結構且無斜拉索情況,在理論上,水平轉體應該絕對保證轉體中支點兩端重量的一致,也就是保證其兩端達到平衡狀態。在實際轉體施工中,轉體上部懸臂結構絕對平衡會引起梁端轉動過程中發生抖動,且幅度較大,這不利于轉體的平穩性要求。在實際施工中通過稱重和配重使實際重心偏離理論重心5-15厘米,配重后使轉體橋前進端有一微小翹起,并使得每個轉體的撐腳只有三分之一與滑道平面發生接觸。 (4)設備測試 ①轉體過程中的液壓及電器設備出廠前要進行測
本帖最后由 馨心果果 于 2016-6-13 12:40 編輯 請問 師哥師姐們 橋梁施工的供配電設計屬于什么類型的電氣 ?是建筑電氣嗎?有沒有橋梁施工臨時供電的主接線圖和配電系統圖:handshake