淺談市政橋梁施工關鍵工序控制

      1 、橋梁的結構     在市政工程中常見的是簡支梁橋，其基本組成部分包括：上部結構、下部結構和附屬結構。上部結構由橋跨結構、支座系統組成，橋跨結構是橋梁中跨越橋孔的、支座以上的承重結構部分（梁板）；支座系統是設置在橋梁上、下結構之間的傳力和連接裝置，把上部結構的各種荷載傳遞到墩臺上，并適應活載、溫度變化、混凝土收縮和徐變等因素影響所產生的位移，使橋梁的實際受力情況符合結構計算。下部結構由橋墩、橋臺、墩臺基礎幾部分組成。附屬結構主要包括伸縮縫、燈光照明、橋面鋪裝、防水排水系統、欄桿(或防撞護欄)等幾部分。由橋梁結構組成可知在橋梁施工中，技術含量高、難度大的控制性工程主要是基礎工程中的鉆孔灌注樁（南方地區）、上部結構的橋梁板預制等關鍵分項工程（包括全部工序），其實體隱蔽性強、技術要求高、操作難度大，需要用施工技術、管理等方面的綜合積累進行分析、判斷、解決施工中遇到的實際問題。     2 、鉆孔灌注樁施工 <

市政橋梁施工地下管線保護

我想咨詢一下在城市橋梁樁基施工過程中由于地下管線不明，在施工過程中是否需要自己探測？是否有 相應的規范要求必須人工開挖至多少米以下？

橋梁轉體施工-張聯燕等

橋梁轉體施工-張聯燕等

橋梁施工怎么精細的怎么來

有橋梁施工監控的朋友嗎

我今年剛畢業,現在工作的單位是做橋梁監控的,本人并不是很懂,希望各位前輩們指教,怎樣才能做好這一行?公司網站,大家也可以來討論一些監控方面的技術問題:http://qljk.tongji.edu.cn/

非常著急，關于橋梁的施工。

我不是專業學習橋梁的。最近做了一個小橋，跨度四米，橋面板1.2米。用的120mm的板做橋面。用來走人。 我想知道這個橋面和橋墩具體是怎么連接的？書上說的固定支座到底是什么意思？板式橡膠支座是否屬于固定支座？還有橋墩和橋面的搭接處是否有最小尺寸的要求？ 總之現在就是一頭霧水。請各位老師多多指教，謝謝了。 請盡快，因為趕得非常急。還有如果安裝板式橡膠支座是不是還需要有預埋的鋼板？[ 本帖最后由 babysuyan 于 2009-1-14 23:00 編輯 ]

淺析預應力施工在市政橋梁建設中的應用

引言 隨著國內經濟的不斷提高，各種科學技術也在飛速發展，建筑行業也得到了前所未有的發展。在各大城對于市政橋梁工程廣泛開展的今天，人們也逐漸重視起市政橋梁工程的施工技術以及施工材料的質量。做好預應力施工工作是確保市政橋梁工程質量安全的關鍵所在。現如今，還有很多不利因素一直影響市政橋梁工程的質量，如施工材料堆放不規范、供應無計劃、管理欠佳等，這些都將會給市政工程造成十分嚴重的質量事故。因此，做好市政橋梁工程預應力施工的安全措施工作，還要對施工材料的進行嚴格的控制管理與檢測，這是提升市政橋梁工程質量的重要途徑。 1 預應

市政橋梁下部構造工程施工質量控制

1、工程概況 本工程項目是改擴建橋梁的樁基及下部構造工程，該橋原為一跨16m裝配式鋼筋混凝土T梁，橋寬12m，鉆孔灌注樁基礎，橋下凈空約4m。此次道路改造的路基寬度為每邊加寬13m，兩側共加寬，擴建新橋采用每邊加寬13.25m，擴建后總橋寬38.54m，上部結構擬采用16m裝配式預應力混凝土簡支空心板，下部結構為薄壁式橋臺，橋臺基礎采用12根1.200mm的C25混凝土樁基，樁長分別為和28m。 2、橋梁下部構造工程

市政道路施工管理橋梁工程論文

1市政工程施工管理的特點及內容（1）市政工程施工相對復雜。這主要是因為市政工程造價相對較高，涉及的人員較多，關系的利益較多，同時對環境產生的影響比較大。（2）影響市政工程施工的因素較多，不確定性大。由于市政道路橋梁工程是一個比較復雜的項目，易受外部條件的影響，像原材料價格、周邊社會關系等都是影響其施工的重要因素。同時，市政道路橋梁工程本身的不確定性也是造成施工不穩定的重要原因。（3）市政道路橋梁工程施工目標高，要求嚴格，具有較強的政治性。市政橋梁道路與城市形象以及人們的生活密切相關，對于質量的要求相對較高。市政道路橋梁工程的工期較為緊張，冬季施工費用比較多。（4）市政道路橋梁工程施工管理正處于轉型階段。在我國絕大部分的市政道路橋梁工程中，由項目將勞務隊和自有機械設備、自供材料組織起來進行施工，專業性相對較弱。同時勞務隊伍素質不高，項目必須投入大量的時間和精力管理勞務隊。（5）市政道路工程施工管理的范圍較廣，其中包括：確定施工任務，簽訂承包合同；做好市政施工前的各項準備；做好施工中必須的準備工作；依據施工

市政橋梁工程質量問題及施工管理對策

摘 要：市政橋梁工程是現代化城市建設的重要組成部分，而橋梁工程的施工相對道路施工又比較復雜，工程質量控制工作難度也相對較大，因而為了避免橋梁病害，保證市政道路橋梁使用功能和使用壽命，應進一步強化對市政橋梁工程施工質量的控制與管理。本文就市政橋梁工程的施工管理展開討論，歸納和分析了以往市政橋梁工程中常見的橋梁病害，并提出了一些質量管理建議和對策。關鍵詞：市政；橋梁工程；施工管理 橋梁是城市道路交通的咽喉，在城市道路交通系統中占據了重要的位置。但是，由于施工不規范，施工材料質量不過關，施工管理不嚴格等問題，市政橋梁工程質量問題引發的安全事故仍然時有發生，不但影響了城市交通，還對人們的生命財產安全造成威脅。因而，我們應認真總結市政橋梁工程中常見的質量問題及其成因，并采取針對性的施工管理措施，來杜絕施工病害，提升市政橋梁工程施工質量。 1.市政橋梁工程施工質量通病分析 以往，市政橋梁施工中的常見病害有地基顯著沉降、橋面凹槽、橋面裂縫、橋面積水等等，這些常見病害往往是在地基基礎施工、

橋梁與隧道施工監理指南

簡要說明: 本書系統地介紹了公路橋梁、隧道工程施工質量控制的技術要求，工程質量監理方法，工程質量檢驗標準。其所敘內容實用性較強，便于操作，是在施工一線工作的監理人員必備工具書。本書可供從事公路、橋梁和隧道工程建設的監理人員使用，也可供有關工程設計、施工、教學人員參考使用。 文件格式：PDF 文件大小：47.6 M (壓縮后分2卷)

關于橋梁施工要點的研究探討

關鍵詞：路橋建設 施工技術 質量 隨著我國經濟建設的不斷發展，橋梁建設正以前所未有的規模和速度在全國各地展開，而質量問題也越來越成為人們關注的焦點，橋梁工程質量的好壞直接關系到成橋的使用效果，進而影響到整條公路的使用效果，在橋梁建設中，質量是關鍵。 近年來，我國路橋建設在不斷發展，而對于路橋建筑來說，路橋施工是整個工程的關鍵環節，路橋施工技術水平的高低也直接影響到整個路橋建設的發展。 市政橋梁施工受施工場地有限，干擾較大，工期較短等多種因素的綜合影響，保證施工質量的難度較大，對于出現的不同質量缺陷需要反復思考，不斷總結經驗，避免形成周而復始出現的通病。 路基是道路線性的主體，貫穿公路全線，與沿線的橋梁、涵洞和隧道等相連接。路基是在天然地表面上按照道路的設計線形(位置)和設計斷面(幾何形狀)的要求填筑或開挖而成的巖土結構物，是路面結構的基礎。路基工程具有土石方量大、分布不均勻、施工時間長的特點，它不僅與路基工程相關的設施，如路基排水、防護和加固等相互制約，而且同公路工程的其他項目，如橋涵、隧

施工及管理市政園林的研究

摘要：市政園林能夠更好的對城市進行綠化，改善人們的生活環境，人們對其要求越來越高，但是在實際市政園林施工的時候，質量卻存在明顯的問題。在其施工管理過程中的問題也更加的明顯。本文主要分析了市政園林建設的實際情況，并對其問題原因進行分析，并根據實際情況提出了一些具體的措施，希望能夠改善其施工管理狀況。 關鍵詞：市政園林；施工管理；措施 隨著經濟的發展，人們的生活水平得到了很大的提高，在生活和工作中，對環境的要求也在不斷的增加，希望能夠更好的實現人類生活和環境的融合。由于經濟發展速度很快，以往的居住環境已經無法滿足人們的需要，所以，我國在建設方面也進行了大量的投資，市政園林建設更是如火如荼，但是其質量問題依然非常的嚴峻，出現了很多質量方面的問題，如何提高市政園林施工和管理的質量，已經成為了相關部門面臨的一個重要問題。 1對市政園林施工進行管理的方法 市政園林在進行施工的時候，需要進行管理的有以下幾個方面：施工的進度、整個工程的質量、安全方面的問題、對成本目標進行合理的控制。其中目標管理法應用的非常廣泛。 目標管理一般指的是在工作目標

橋梁轉體施工要做哪些準備

（1）轉體附屬施工 在轉體施工前，完成轉體部分橋面附屬結構工程，保證轉體后不再進行鐵路上方的施工作業。 （2）清理滑道 ①拆除砂箱：分兩組對稱拆除，每組12個； ②清理滑道，在撐腳底與滑道頂的間隙中墊5mm厚四氟乙烯板，并涂抹黃油。 （3）箱梁不平衡力測試及配重 平衡轉體施工必須保證轉體上部結構在轉動過程中的平穩性，尤其是大型懸臂結構且無斜拉索情況，在理論上，水平轉體應該絕對保證轉體中支點兩端重量的一致，也就是保證其兩端達到平衡狀態。在實際轉體施工中，轉體上部懸臂結構絕對平衡會引起梁端轉動過程中發生抖動，且幅度較大，這不利于轉體的平穩性要求。在實際施工中通過稱重和配重使實際重心偏離理論重心5-15厘米，配重后使轉體橋前進端有一微小翹起，并使得每個轉體的撐腳只有三分之一與滑道平面發生接觸。 （4）設備測試 ①轉體過程中的液壓及電器設備出廠前要進行測

某橋梁施工臨時供電設計

本帖最后由 馨心果果 于 2016-6-13 12:40 編輯 請問 師哥師姐們 橋梁施工的供配電設計屬于什么類型的電氣 ？是建筑電氣嗎？有沒有橋梁施工臨時供電的主接線圖和配電系統圖:handshake

橋梁模板安全施工的要求

很多客戶來電偉志模板辦公室，咨詢鋼模板用料厚度的問題，今天，我們就“橋梁模板的厚度”，來談談箱梁鋼模板、T梁鋼模板用料的區別，以及在生產中鋼模板的用料。

橋梁拼接施工，要注意什么？

我國是橋梁大國，橋梁的修建和加固目前仍然呈上升趨勢。在橋梁修建這一塊，節段拼接是比較安全省力的一種形式。橋梁拼接方式一般有干接、濕接和膠接三種。今天小編主要給大家介紹一下膠接，也就是用橋梁節段拼接膠來連接橋梁節段，然后用預應力維持一段時間后，形成橋梁整體。 膠結拼裝的施工要求 在施工方面來說，膠接拼裝建造橋梁技術對施工技術要求嚴格，在安裝施工時對節段定位和連接技術要求高，對施工設備以及工人的專業技能要求比較高，因為橋梁拼接節段都是工廠預制，其質量得到很好的保證，構件在預制期間養護時間長，加載齡期晚，有效的減少了混凝土構件的收縮以及預應力的損失。 膠結拼裝的設計特點 由于接縫處鋼筋和混凝土不連續，因此預制階段膠接拼裝結構較節段預制濕拼裝結構具有鮮明的設計特點：

更換橋梁支座要規范施工

橋梁支座更換是不容忽視的橋梁加固工程，長時間的使用會使橋梁的各個部位產生松動，特別是支座，因為支座是連接橋梁上、下結構的重要部件，所以每隔一段時間都要對支座進行更換，以確保橋梁能正常使用。更換支座的過程中要注意一些步驟的施工，操作不規范就有可能引發事故。 在更換支座的過程中，需要先將梁體頂升才能將原來的支座取下再進行更換工作。每個不同結構的橋梁頂升的方式也是不一樣的，在頂升箱梁的時候，不能直接頂升底部，正確的位置使兩肋和箱梁的中央部位；頂升界面形式的橋梁時，要先在梁體的下面安放墊板，再用千斤頂進行頂升工作，如果橋梁頂升的部位不正確，可能會造成裂縫以及其他形式的梁體損壞。 在取出舊的支座的時候，如果橋梁頂升的高度不足以完全放松支座，可以使用輕微的力量敲擊，在取出支座之后，要迅速清理支座，不能理由沙礫、石子等雜物，再將新支座放在正確的位置。在落梁的時候要緩慢降落千斤頂，如果速度過快，強大的壓力就會使已經放好的支座彈開，還會損壞梁體、出現偏壓的現象，所有的千斤頂要同時進行。 橋梁支座的更換工作要在不影響橋梁的正常使用的情況下使用，如

《橋梁施工臨時結構-掛籃》