關于公路土方路基施工方法的簡介

公路土方路基施工主要是挖掘路塹和填筑路堤，不穩定土的處理以及清理場地施工中的排水，邊溝，邊坡的修筑等工作。這里介紹的施工方法主要是根據施工規范和驗收標準，結合在施工中的實際經驗做一下大概的介紹。如果有不符合規范要求的地方，一律以規范為準。 一， 場地清理

公路土方路基施工方法簡介

公路土方路基施工方法簡介 公路土方路基施工方法簡介 公路土方路基施工主要是挖掘路塹和填筑路堤，不穩定土的處理以及清理場地施工中的排水，邊溝，邊坡的修筑等工作。這里介紹的施工方法主要是根據施工規范和驗收標準，結合在施工中的實際經驗做一下大概的介紹。如果有不符合規范要求的地方，一律以規范為準。一場地清理 這項工作包括清理、清除殘渣、去除表土、去除和處理規定范圍內的所有草木和石礫，除非有些物品是指定保留在原地上的或是按照規范的其它章節的要求不清除的。這項工作還包括保護所有指定留下的草木和物質不受損害和毀壞。 1 施工要求： 概要 （a）監理工程師將設定工作范圍，并指定各種樹木、灌木、植物和其它東西的存留。承包商應保留所有指定留下的各項內容。（b） 清理、去除殘渣、樹木遷移 所有沒有指定留下的各種表面物體、樹木、枯木、樹樁、根、根株、叢林、其它草木、垃圾和其它突出的障礙物等將清理并挖掘殘根，包括需要保存的處理。在道路的路

關于路基施工請教一些問題。

1.關于路基填筑的一些相關試驗請具體指導一下。2.設計說明根據現場的地質及土質等土基回彈模量為35Mpa，設計根據這個數值設計結構層厚度，我想知道在施工過程中這個回彈模量值是否需要做試驗？還是只做彎沉試驗就好了呢？結構層每層都要做彎沉試驗嗎？3.關于水下混凝土樁基檢測是否必須聲測？小應變是否可以呢？

關于路基施工現場盲溝的疑惑

項目全線挖方路基邊溝下全部設置盲溝 ，由于屬于互通立交那么在匝道與主線相交處，為了排水設置倒虹吸，可是不知出于什么原因倒虹吸的豎井并沒有給盲溝設置預留孔 ，那么挖方路段盲溝的水怎么排出去呢

道路施工之：路基施工方案

看到網站好多人在問：路基的施工順序是什么、有哪些注意事項、土石方施工方案是怎樣的等問題，為此找了一份路基施工方案一起分享，希望能幫到大家。

填石路基施工填筑方法有幾種？

    ①、豎向填筑法（傾填法）     主要用于二級及二級以下且鋪設低級路面的公路在陡峻山坡施工特別困難或大量爆破以挖作填路段，以及無法自下而上分層填筑的陡坡、斷巖、泥沼地區和水中作業的填石路堤。該方法施工路基壓實、穩定問題較多。     ②、分層壓實法（碾壓法）     是普遍采用并能保證填石路堤質量的方法。該方法自下而上水平分層，逐層填筑，逐層壓實。高速公路、一級公路和鋪設高級路面的其他等級公路的填石路堤采用此方法。填石路堤將填方路段劃分為四級施工臺階、四個作業區段、八道工藝流程進行分層施工。     四級施工臺階是：在路基面以下0.5m為第1級臺階，0.5-1.5m為第2級臺階，1.5-3.0m為第3級臺階，3.0m以下為第4級臺階。四個作業區段是：填石區段、平整區段、碾壓區段、檢驗區

路基施工中過濕土的處理措施

過濕土特點在公路施工中，沿線所用的部分取土場屬粉質中弱性膨脹粘土，其塑性指數、液限指數、天然含水率較高，透水性小，吸濕性大，易喪失穩定性，含水率必須控制在11%~15%，否則碾壓時易翻漿。該土質遇雨天泥濘不堪，晴天粘土表面晾干，而土層內含水量卻高約30%，所以，這類土質用作路基施工時，需要翻拌、晾曬、粉碎，甚至摻入一定比例的石灰，以降低其含水量，改善壓實特性。因此，路基填筑時，需要反復翻曬，有時翻曬遍數高達5~6遍，給施工帶來了相當大的難度，而且還影響了施工進度。過濕土施工應采取的措施1土場的選擇處理 由于路段內土場的地下水位比較高，土的含水量特別大。為了降低土的含水量，先將取土坑周圍開溝放水的方法，再用推土機將土推成大堆，進行晾曬這樣土方可以直接運輸到路基上作為填土使用。為保證雨后能正常運輸，進出土場的便道也要精心修整。2填筑處理 松鋪厚度不宜大于30cm，

路基施工技術-填筑方法

1.豎向填筑法（傾填法）：主要用于二級及二級以下，且鋪設低級路面的公路，也可用在陡峻山坡施工特別困難或大量以爆破方式挖開填筑的路段；以及無法自下而上分層填筑的陡坡、斷巖、泥沼地區和水中作業的填石路堤。該方法施工路基壓實、穩定問題較多。2.分層壓實法（碾壓法）：自下而上水平分層，逐層填筑，逐層壓實，是普遍采用并能保證填石路堤質量的方法。高速公路、一級公路和鋪設高級路面等級公路的填石路堤采用此方法3.沖擊壓實法：利用沖擊壓實機的沖擊碾周期性、大振幅、低頻率地對路基填料進行沖擊，壓密填方。它具有分層法連續性的優點，又具有強力夯實法壓實厚度深的優點。缺點是在周圍有建筑物時，使用受到限制4.強力夯實法：強力夯實法用起重機吊起夯錘從高處自由落下，利用強大的動力沖擊，迫使巖土顆粒位移，提高填筑層的密實度和地基強度。（1）填石分層強夯施工，要求分層填筑與強夯交叉進行。（2）每一分層連續擠密式夯擊，夯后形成夯坑，<

路基施工組織設計2021word92頁

爆破技術在路基施工中的應用

爆破技術在路基施工中的應用

路基施工安全技術保證措施

一點小知識

土方路基施工要點和質量控制，學會這些就夠了！

“來源：土木在線路橋”<

路基施工的工序中松土是干啥用的?

在市政二建實務里，2K311021里關于路基施工要求里，工序包括挖土，填土，松土，運土，裝土，卸土，修整，壓實。松土是怎么一道工序，有什么作用？

求鐵路路基施工監測規范

鐵路施工有沒有相關的監測規范？例如基坑工程有相應的《建筑基坑工程監測技術規范》（GB50497-2009）。請教大神！

路基施工壓實以及填料技術方法知道嗎？

路基施工壓實以及填料技術方法知道嗎？ 路基填料壓實作業：填料在鋪料、平整、灑水潤濕，并要求灑水后進行碾壓壓實，碾壓遍數通過試驗確定。可以選用振動碾壓設備，采用進退錯距法，進行施工碾跡搭壓寬度不應小于0.1m，碾壓時行駛速度為2km/h.搭接位置不小于平行路軸線方向0.5m，順道路軸線方向行駛，機械碾壓不到的邊角部位，采用12馬力蛙式打夯機夯實，局部人工木夯夯實。 在路基施工完畢后，可運砂、碎石料至施工地段上進行路面面層施工，用人工運至現場工作面上進行攤鋪，攤鋪的厚度應達到設計要求，再用振動壓路機壓實。碎石的質量應符合規范要求，且級配良好、不得有超粒徑的現象發生，不得含有石粉、碎石里不得含有風化石或軟石。 傳統的

挖方路基施工方案的探討分析

一、施工前的準備工作 首先，我們將對設計文件進行全面熟悉，并會同設計代表進行現場核對和施工調查，發現問題并提出修改意見。在路基開工前，我們還將進行施工測量，其中包括中線及其高程的測量，水準點導線點復測與增設，橫斷面檢查與補測。為了便于施工，我們將根據路線中樁，設計圖表定出路基邊線，路塹頂，棄土堆等具體位置，確定出路基輪廓。二、土石方開挖施工方法

關于挖方路基施工方案的探討分析

一、首先，我們將對設計文件進行全面熟悉，并會同設計代表進行現場核對和施工調查，發現問題并提出修改意見。 在路基開工前，我們還將進行施工測量，其中包括中線及其高程的測量，水準點導線點復測與增設，橫斷面檢查與補測。為了便于施工，我們將根據路線中樁，設計圖表定出路基邊線，路塹頂，棄土堆等具體位置，確定出路基輪廓。

路橋（路基施工）技術要點順口溜

本帖最后由 旭日東升 于 2015-6-10 08:15 編輯 一、路基施工1、路基填土的擊實試驗路堤填筑選好料，填前先把試驗搞；試樣要有代表性，試驗頻次不能少。2、路基排水路基要施工，排水應先行；消除水浸害，質量有保證。3、路基填前碾壓路堤施工先放界，清除表土至邊線；填穴整平再壓實，路堤穩定不沉陷。4、路基填料選擇路基填料要選好，穩定土質認真找；土質不適要改良，強度粒徑更重要。5、路堤填筑階梯相互搭接新老界面要聯結，斜坡面上挖臺階；分段填筑留階梯，同時施工層相疊。6、填土路堤分層厚度路堤填筑要分層，填層厚度要適中；三十厘米作參考，工藝試驗再調整。7、填土路堤填筑寬度路堤寬度要滿足，保證邊緣壓得實；缺填幫寬病害多，測量放樣仔細做。8、不同土質混填路堤路堤填土不相同，按照土質分好層；強度透水為依據，防止病害路基穩。9、橋涵臺背填土臺背填土選好料，

公路路基土方填筑施工方法

（1）、清理場地后的地面，橫坡不陡于1：5時，可直接填筑，當地面橫坡或縱坡陡于1：5時，將原地面挖成寬度不小于1m的臺階，以滿足攤鋪和壓實設備操作的需要。臺階頂作成2％－4％的內傾斜坡，砂類土不挖臺階，但將原地面以下200mm－300mm的表土翻松后加以碾壓。（2）用不含腐殖土、樹根、草根或其它有害物質的土作為路基填料，填方作業分層鋪筑，平地機整平、每層松鋪厚度不大于30cm。每種填料層總厚度不大于50cm，土方路堤填至路床頂面最后一層的壓實厚度不小于15cm。（3）每層填料鋪設的寬度，每側超出路堤設計寬度50cm，以保證路基邊緣有足夠的壓實度。（4）、當路基填土高度小于0.8m時，對于原地表清理挖除之后的土質基底，將表面翻松30cm深，然后整平壓實，壓實度≥ 96%。（5）、路堤填土高度大于0.8m時，對原地表清理挖除后的土質基底進行整平處理，并在填筑前進行碾壓，使其壓實度≥ 94%。（6）、用透水性較小的土填筑路堤時，控制含水量在最佳含水量的±2%范圍內，當填筑路堤下層時，其頂部做成雙向4%的橫坡，如填筑上層時，不再覆蓋在由透水性較