《求助》橋梁維修工程的竣工資料怎么弄？

如是新建的，還可以照著別人以前做的去做，可維修讓咱不知道怎么做的。例如，橋梁底只是粘貼鋼板加固的，該怎么做呀？大俠指點下。

橋梁支座養護檢查維修工作

橋梁支座安裝好后需要定期進行養護和維修檢查，發現問題應及時進行修補或更換 橋梁支座的檢查工作包括： 檢查支座是否出現滑移現象或者支座落空，檢查支座的剪切位移是否過大，剪切角正常情況應不大于35°；檢查支座的壓縮變形量，壓縮變形量不超過0.07te，te為支座的橡膠層總厚度，檢查壓縮變形量超過最大值時需要進行調整；檢查支座的橡膠保護層是否出現開裂、變硬等老化現象，并且要記錄好裂縫的位置、開裂的寬度及長度；檢查支座側面是否出現波紋狀凸起，是否均勻正常；對于四氟滑板橡膠支座的檢查多一樣需要檢查上層的聚四氟乙烯滑板是否完好無損，有無剝離的現象，四氟滑板橡膠支座是否滑出支座頂面的不銹鋼板，檢查四氟滑板橡膠支座的儲油坑是否儲存足夠的5201-2硅脂。 支座的周圍要保持完整和清潔，及時將支座周圍的垃圾雜物、積雪冰塊、污水泥土。防止橡膠支座接觸到油脂等有機物質，將梁底墩臺上殘存的機油及時清理干凈，防止對橡膠的腐蝕。造成支座的損壞。

水泥砼路面斷板維修工程實例

1工程實例一 山西吉縣-壺口線某段水泥混凝土路面改建工程, 1997年施工,工期45天, 路段長900 m, 路面寬9 m, 混凝土

古建維修工程施工組織設計

古建維修工程施工組織設計

維修工程師安全教育文檔共享出來

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論橋梁裂縫的維修與防治

溫度變化所引起的裂縫,其主要原因就是混凝土所具有熱脹冷縮的性質。橋梁建筑的內外溫度發生顯著變化時,橋梁建筑內部就會因變形力和約束力相互作用而產生應力,當這個應力超出混凝土抗拉強度范圍時,就產生了溫度裂縫。在溫差變化較大的地方,溫度裂縫出現的范圍和頻率會相應的增大,這種裂縫具有一個顯著的特點就是會隨著溫度的變化而擴張或收縮。由收縮所引起的裂縫,這也是一類比較常見的裂縫。主要是塑性收縮、縮水收縮、自生收縮和碳化收縮。這類裂縫的原因主要是因為在施工時,混凝土的水灰比不合適,材料選擇和施工技術不夠嚴格。其他原因導致的裂縫,如基礎變形,基礎變形后出現的壓力超過建筑物的抗拉強度導致裂縫;施工材料不合格,施工時使用的材料、技術、工藝等不符合規格所引發的裂縫;凍脹使建筑內部的水凝結成冰,導致內部體積增大而出現的裂縫;鋼筋銹蝕混凝土承載力降低而出現的裂縫等。 橋梁裂縫比較常用的維修方法 隨著建筑技術和建筑材料的進步,橋梁建筑的裂縫修補方法也越來越多,最常用方法有表面處理法、灌漿

橋梁維修加固工程施工工藝研究

一、概述 浪溪河大橋位于國道220線濟南平陰縣境內，橋梁全長236.10m，中心樁號為K69+057.1。橋面寬度為凈－13m＋2×1m人行道，設1％的雙向橫坡。橋梁上部構造為凈跨徑5×40m的鋼筋混凝土鋼架拱、矢跨比為1/8，橫向布置5片拱片，拱片籍以橫系梁、微彎板及水泥混凝土橋面鋪裝連成整體；下部構造為雙排孔灌注樁基礎，橋梁設計荷載為汽－20級，掛－100。 主要病害是：橋面鋪裝和微彎板破損嚴重，拱梁局部砼破損并出現許多裂縫，橫系梁局部砼脫落漏筋，橋欄桿砼局部破損等。 二、維修加固的主要內容及規模

G18榮烏高速煙臺段路面維修工程

工程建設百問-橋梁檢測與維修加固百問

工程建設百問-橋梁檢測與維修加固百問下載地址：http://www.mycivil.cn/thread-390-1-1.html

金屬屋面防腐維修工程施工方案

一、工程名稱：金屬屋面防腐維修。   二、目前概況：本工程為彩鋼瓦屋面防腐維修工程。 1、由于當地降雨及四周環境氣候因素，對屋面彩鋼板產生一定影響，再加上使用年限已久，使屋面出現不同程度的銹蝕現象。 2、彩鋼板屬含鐵量一旦接觸到酸、堿和有機溶劑的情況下會產生化學反應生成二氧化鐵，即產生鐵銹，至使彩鋼板銹蝕嚴重時會出現腐蝕銹穿孔洞。 3、每逢下雨，屋面上的銹蝕受環境影響及酸堿雨水的氧化分解，雨水會順著彩鋼板順流，產生銹蝕的痕跡，時間一久，屋面已出現了大面積銹蝕。如不及時做防腐翻新，慢慢的會使彩鋼板銹蝕越來越嚴重、最后銹穿，導致漏水更嚴重，到時維修不只是防腐翻新，將會對整個屋面既要防水又要防腐，將需要更大成本。 4、根據現場情況來看，屋面的彩鋼板的材質較好，現屋面大部分有銹斑生成，過別較為嚴重，如不及時做防腐翻新，阻止銹蝕繼續生長，銹蝕時間越長，屋面的彩鋼板就容易銹穿孔，到時維修的成本就增加了。建議盡早對屋面的銹蝕處進行打磨除銹，做防腐三遍涂料翻新，預防再氧化生銹，做好防腐后使屋面彩鋼

用這暖通工程15個暖通專業維修工具，事半功倍

糧山閘重新維修工程閘門結構鋼筋圖

圖紙簡介： 本圖紙共4張，設計為拆除老閘門、閘柱、出水擋墻，進行翻建。圖紙包含：平面布置圖、閘門施工圖、踏步及細部圖、細部及配筋圖。砼采用C25，砼保護層厚度為30mm，基礎下可視需要，鋪設100mmC10墊層。 投稿網友： jkmzl 上傳時間: <

綜合樓維修工程施工組織設計（技術標）

本帖最后由 勞武 于 2017-6-5 11:50 編輯 本工程采用人工拆除，配備裝載機一臺，將拆除的建筑垃圾就地推平，保證作業面。

高標準農田機井維修工程填寫示例分享

高標準農田機井維修工程填寫示例

重慶市維修工程計價定額2008電子查閱版

后注：本貼附件均不用下載，因本定額及系統已升級并自帶簡易造價編制功能：由工程定額庫、造價資料、查閱程序、簡易造價編制程序組成。 本系統已含有23個省或直轄市的建筑、裝飾、安裝、市政、園林、房屋修繕、市政養護維修、城市環境衛生作業、仿古建筑、抗震加固、人防、地鐵工程定額庫和水電、公路、通信、冶金礦山井巷、城市軌道專業工程定額庫,可實現對定額的海量搜索,并進行簡易預結算編制。 請直接在 http://blog.sina.com.cn/s/blog_57d1e84b0100mt64.html 下載![ 本帖最后由 thghr 于 2012-11-17 23:32 編輯 ]

中小項目及零星維修工程施工組織設計

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淺談橋梁的維修與加固技術

隨著我國國民經濟的日益發展，交通運輸量的迅速增長，危橋總長逐漸增多。若將其拆除重建，不僅要耗費大量資金，而且工期也較長；若有計劃、有步驟的對現有舊橋進行加固改造，橋梁加固后，可以延長橋梁的使用壽命，用少量的資金投入，使橋梁能滿足交通量的需求，還可以緩和橋梁投資的集中性，為國家帶來巨大的經濟和社會效益。 發生重大病害和不能滿足運輸要求的橋涵，應對其設備徹底進行整治加固、改善、更新，以恢復原有橋梁建筑物的整體使用效能和延長使用年限，并提高原有橋梁建筑物的荷載等級和通過能力。橋梁維修與加固的主要內容在于：對服役橋上部構件維修加固，對服役橋下部構件維修加固，拓寬橋梁的行車道或人行道，升高橋梁上部構造的高度，更換橋梁行車道路面或引橋路面的結構，部分或全部更換橋梁損壞或破壞服役了的結構物。橋梁的維修與加固工作，須充分利用原有部分，凡能加固的，則不宜改建，凡能部分改建的，則不應全部改建。對服役橋進行維修加固，常有如下步驟：檢查橋梁現狀和損壞情況；調查橋梁歷史技術資料和現有交通狀況；提出維修加固或改建方案，隨時進行分析比較；確定方案并付諸實施，即進行維修加固或改建施工。 一、橋梁維

橋梁的維修與加固的淺析探討

為了了解橋梁的實際狀況，需要對其進行檢查。這就必須配備必要的檢查人員，這些人員中的一部分，應當具有橋梁專業知識、有一定的實踐經驗，并對管轄范圍的橋梁的病害歷史有所了解和記憶（這就須要有精干的常規維修隊伍，而不是臨時拼湊的人員）；也必須在橋梁上安設固定及活動的檢查設備；檢查人員還應當攜帶必要的觀察儀表。公路橋涵設計通用規范之第八節雖要求“對特大、大橋的上部構造設置檢查通道、扶梯、吊桿等專供檢查養護用的設備，以保證工作人員的正常工作和安全”，“較高墩臺還應設圍欄、扶梯等”，但其語焉不詳，全國各大大小小的設計院所做的絕大多數設計也沒有遵照執行，設計審查常未征求管養人員的意見，對此也把關不嚴，甚至設計人和某些專家根本沒有考慮今后檢查維修這個問題。對為數眾多的中、小橋的檢查設施的設計，規范更是沒有規定、要求。從橋面下到墩臺帽沒有扶手、爬梯，墩臺面沒有立足之地，墩臺旁邊的沖刷坑無法探測。墩臺帽沒有下掛吊欄，支座根本無法檢查。梁跨腹下和外露側面沒有活動的走行吊欄，對裂縫、裂紋無法靠近觀察（養護規范中定期檢查所要求的“必須接近各部件仔細檢查其缺陷情況”便成了